Тема: 
Прошу знатоков откликнуться. Кто знает недостатки и достоинства этих моделей(другие варианты не рассматриваются), какой объем лучше брать, да и, вообще, что лучше БМВ или Porsche?
| ||
Специалисты, помогите выбрать между БМВ Х5(только 2005-2006г.), БМВ Х6 или Porsche Cayenne
Прошу знатоков откликнуться. Кто знает недостатки и достоинства этих моделей(другие варианты не рассматриваются), какой объем лучше брать, да и, вообще, что лучше БМВ или Porsche?
Люби себя,чихай на всех и в жизни ждет тебя успех!
поршь не плохая машинка но у нее бывают глюки в электроники, проходимость как для своего класса хорошая.
а так лучше уточните про предполагаемые условия эксплуатации
В основном, город, но и трасса, конечно, никаких внедорожных буераков не будет точно.Сообщение от КИТ
поршь не плохая машинка но у нее бывают глюки в электроники, проходимость как для своего класса хорошая.
а так лучше уточните про предполагаемые условия эксплуатации
Люби себя,чихай на всех и в жизни ждет тебя успех!
запчасти и расходники на БМВ дорогие, а на Каен ОЧЕНЬ дорогие)))
это как раз очень городские автомобили.
У людей не делающих из машины культ, Порш показывает чудеса проходимости!
http://www.youtube.com/watch?v=BnHiD_TgQxI&feature=related
Тайоту бери ))))
хер 5 как по мне из этих трех самая статусная машина.
Лучше взять нормальную новую пятёрку BMW, не понимаю людей которые по городу на сараях ездят, особенно дорогих.
Машина это средство передвижения. Универсальное. И если сегодня я хочу поехать туда, куда ни один седан не сунется, выбор в пользу внедорожников очевиден.
Имидж также играет не последнюю роль в этом вопросе.
И если есть желание "ПОГОНЯТЬ" большой объем движка также предоставит эту возможность не в ущерб окружающим и лично себе. Ессно, все с соблюдением ПДД (здесь можно смеяться)
а вообще, я за безопасность. Во всем))
ps/ Lexus 4.7 .. не бмв, не порш.
Лексус - банальная ТойотаМашина это средство передвижения. Универсальное. И если сегодня я хочу поехать туда, куда ни один седан не сунется, выбор в пользу внедорожников очевиден.
Имидж также играет не последнюю роль в этом вопросе.
И если есть желание "ПОГОНЯТЬ" большой объем движка также предоставит эту возможность не в ущерб окружающим и лично себе. Ессно, все с соблюдением ПДД (здесь можно смеяться
а вообще, я за безопасность. Во всем))
ps/ Lexus 4.7 .. не бмв, не порш.
лазить где попало в машине с лакироваными бамперами, стоимостью более 100 тыс. - попахивает извращением.
Ну а гонять на внедорожнике со скоростью 200 это уже попахивает суициидальными наклонностями (без обид). Таких гонщиков часто можно встретить первёрнутых на той же киевской трассе.
А вообще Прадо, это ведь Феррари, иначе не скажеш по поведению водителей внедорожноков.
щас вам полфорума насоветует тойоту карину)))))))))
rb20e
Это точно =))))))))))))))
Зачем карину? Советую купить нормальный представительский седан.
На седанах я уже отъездилась( бмв пятерка и семерка), но на них сильно по бардюрам не поедешь, сейчас Х5, но время ему уже пришло-надо менять.
Люби себя,чихай на всех и в жизни ждет тебя успех!
Представительский седан рядом не стоит с полноценным джипом (не прадой какой-нибудь). Это по езде в наших условиях.
Да, опять убедился, что далеки мы от цивилизации.... Эх
На звание знатока не претендую, но как человек хорошо знающий эти автомобили отвечу. Выбирая эти марки, логичнее было бы сразу ориентироваться на топовые версии. Ну или я лично не вижу смысла тогда переплачивать только за имя. Весь вкус этой кухни заключается именно в двигателях) В двух словах.
Если Х5, то 4,8 (расход не намного превышает 4,4 - литровую версию, да и комплектация в базе богаче + разно-широкие колеса); если кайенн то GTS или турбо. Хотя турбо и включает такие недостатки, как чрезмерная прожорливость не только топлива, но и масла, зато динамика потрясающая. Можно взять просто S-ку, но удовольствия от ездыХ6 кроме модной внешности и 5-литрового мотора ничем не привлек. Мало того, что четырех-местный да ещё и обзор не очень. Как вариант отпал сразу. Но если ездишь одна, то вполне
Х5 более жесткий, кай комфортнее. Разный ход педалей. БМВ слишком чувствителен, нервно откликается как на газ, так и на тормоз. Но когда привыкаешь — дозировать приятно и понятно. Порше более задумчив, и после бмв эта задумчивость немного раздражает. Но со временем тоже привыкаешь. На скорости, по трассе, икс не слабо так подкидывает, руль надо держать. Потому желательна такая опция, как Servotronic. Это функция переменного усилия на руле, в результате чего на парковке и на малах скоростях руль легкий, с ростом же скорости руль наливается усилием для лучшего контроля автомобиля.
На снегу и по гололеду хороши оба. Только 21-ые колесики прийдется приберечь для весны.
В общем, советую Cayenne Turbo или GTS.
Советую УАЗ "Патриот"
А вообще все эти машины есть в салонах нашего города, можно прийти на тест драйв.
Поговорить с продавцами в салонах, они много чего расскажут..
А еще у каждой машины есть свои сайты, форумы и т.д , а на них отзывы людей
И лучше искать в максимальной комплектации..
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки