Метро VS Городская электричка

[Re-Aktor]

Возник вопрос, почему если в Одессе нет возможности построить метрополитен, не создадут просто городскую электричку? К примеру одну ветку можно запустить хоть завтра. ( Одесса-Главная - Одесса-Восточная). Берем простую электричку из 4-6 вагонов и пускаем на этом участке с интервалом движения 30 минут с 8-00 до 10-00. Принимать такой состав можно на вокзале на 1 платформу с правой стороны возле багажного отделения.
Второй маршрут движения Одесса-Главная -Таирово. Здесь правда потребуется строительство ветки от станции Одесса-Западная до Таирово. Но там не много всего пару километров.
После строительства этой ветки появляется возможность запустить и марушрут Одесса-Восточная - Застава-1 - 7 км (Одесса-Западная) - Таирово.

[Re-Aktor]

Такие электрички курсируют в Киеве, Екатеринбурге и других городах...

[Lerik]

А чего ты это тут пишешь? Напиши руководству Одесской железной дороги

[Invasion]

У нас не получится, а вот монорельс можно построить точно. Но на это нужно где-то взять деньги, а их воровать интересней, чем вкладывать.

[Re-Aktor]

А чего ты это тут пишешь? Напиши руководству Одесской железной дороги

В этих проектах должна быть заинтересованная городская власть, в рамках развития города. Они и должны уже осуществлять переговоры с УЖД. Сами железные дороги такой проект не запустят по причине не заинтересованности.

У нас не получится, а вот монорельс можно построить точно. Но на это нужно где-то взять деньги, а их воровать интересней, чем вкладывать.

Монорельс более дорогой проект, почему ГЭ не получится?

[Re-Aktor]

Уже сегодня до 7 км можно пустить, рельсовый автобус к примеру...

[Lerik]

В этих проектах должна быть заинтересованная городская власть, в рамках развития города. Они и должны уже осуществлять переговоры с УЖД. Сами железные дороги такой проект не запустят по причине не заинтересованности.

Одесская железная дорога не входит в компетенцию городской власти (это я тебе так говорю.... по-секрету ) Как ты себе представляешь:
как Железная дорога государственного значения будет давать ветку в аренду, а вагоны тоже, или как? И как она переделит график движения электричек? Как им составить договора, что-бы прежде всего не нарушить график движения электричек между областными городками + еще переставить график движение поездов общеукраинских и межнународных направлений. Вынося такое на обсуждение всех, ты, надеюсь, задавал себе и такие вопросы?

[Re-Aktor]

Нет уж власть имеет очень большое отношение к ЖД так как на Украине ЖД гос. структура. В Киеве именно городская власть занималась проектом гор.электричкив рамках развития города.

Киевская городская электричка по маршруту Троещина-Киев-Петровка не будет курсировать в период с 1 по 10 января 2010 года.

Как сообщило информагентство ИМК со ссылкой на пресс-службу Юго-Западной железной дороги, такое решение вызвано распоряжением Кабинета Министров от 18 ноября 2009 года, согласно которому эти дни объявлены выходными.

Однако, в ЮЗЖД отметили, что электричка будет курсировать по субботам, когда киевляне будут отрабатывать перенесенные рабочие дни.

В сообщении Юго-Западной железной дороги также говорится, что в праздничные дни городская электричка работать не будет.

Напомним, что Киевская городская администрация приняла решение запустить проект развития маршрута городской электрички.
Так, киевские власти уже в этом году планировали реконструировать уже существующую платформу Сырец, также начать строительство накрытия платформы и обустройство пересадочного узла.

[Re-Aktor]

Одесская железная дорога не входит в компетенцию городской власти (это я тебе так говорю.... по-секрету )

ОДЖД очень часто жалуется что не получает дотаций за перевозку льготников от городского и обл. совета... по сему случаю на зиму убирают почти все электрички с маршрутов.

[Lerik]

У нас не получится, а вот монорельс можно построить точно. Но на это нужно где-то взять деньги, а их воровать интересней, чем вкладывать.

Я смотрю, ты "спец" в этом вопросе. Ну и сколько это предприятие может стоить? (Строительство, протянуть линии, вагоны, организация безопасного движения, оборудование станций, обучение персонала - вагоновожатый какойто, ремонтный персонал, те, кто организуют и следят за техникой безопасности + для такого рода работ должны будут проводиться инструктажи, обучение, постоянные мед. комиссии). Это тебе уже даже не у руля трамвая сидеть
При чем так надо просчитать стоимость предприятия, что-бы это было, как говорится "вынь да полож" без ущерба других отраслей ЖКХ и городских дорог.
+ ты учел то, что если начнется строительство такого вопроса, то найдется масса недовольных, которые будут неимоверно разгневаны вынужденным перекрытием какого-либо участка улицы на время проведения работ.

У нас люди плющатся из-за того, что латку на дорогу ставят, или свет вырубают на пару часиков. А тут такой масштаб! Ты о таких товарищах подумал? Или это будет новый повод побегать, поперекрывать где-нибудь дороги, и погонять с лозунгами бедных студентов? ))))))

[Lerik]

ОДЖД очень часто жалуется что не получает дотаций за перевозку льготников от городского и обл. совета... по сему случаю на зиму убирают почти все электрички с маршрутов.

Но что-то все-таки остается.... И как-бы эти два поезда не встретились где-нибудь... Особенно зимой, когда дофига непогод, или летом, когда добабляются дополнительные поезда....

Тут уже дело не в дотациях. Дотации ща слишком смешная сумма, для такого масштабного строительсва, как ты предлагаешь.

И как организовать тогда дорожное движение, которое будет так или иначе сообщаться с твоей электричкой? Ведь по графику прохода электричек, обычно дорога перекрывается - падает шлакбаум, и все машины ждут, пока она не проедет. Скорость то ого-го....

[Kertis3000]

Сейчас многие гонятся за клочками земли на которых хочется построить хоть какую-то недвижимость под продажу и каждые 100 метров на вес золота. А Вы говорите занимать эту землю рельсами Много чего можно сделать для улучшения инфраструктуры города , но многим не нужно.

[Lerik]

Сейчас многие гонятся за клочками земли на которых хочется построить хоть какую-то недвижимость под продажу и каждые 100 метров на вес золота. А Вы говорите занимать эту землю рельсами Много чего можно сделать для улучшения инфраструктуры города , но многим не нужно.

Та да... Вот только действительно, если задуматься, то где есть (можно найти) свободные участнки земли, которые не находятся в собственности каких то предприятий крупных и частных лиц. Тема с моно-рельсом конечно тут поприкольнее звучит. Никто не будет в обиде, в случае чего. Но тоже, ее надо строить так, что-бы в случае чего для проф. работ был открыт доступ. Все надо продумать.
А где ее можно у нес во реально протянуть? Над тротуарами, или над проезжей частью? Тогда достаточно ли ширины наших улиц и проспектов? А если тянуть так сказать наискось, в обход городских магистралей, то там земли тоже не безхозные - и Краян, и Аэропорт, и всякие гаражные кооперативы...

Я же говорю, что тему если и обсуждать, то стараться все учитывать...

[Re-Aktor]

Я смотрю, ты "спец" в этом вопросе. Ну и сколько это предприятие может стоить? (Строительство, протянуть линии, вагоны, организация безопасного движения, оборудование станций, обучение персонала - вагоновожатый какойто, ремонтный персонал, те, кто организуют и следят за техникой безопасности + для такого рода работ должны будут проводиться инструктажи, обучение, постоянные мед. комиссии). Это тебе уже даже не у руля трамвая сидеть
При чем так надо просчитать стоимость предприятия, что-бы это было, как говорится "вынь да полож" без ущерба других отраслей ЖКХ и городских дорог.
+ ты учел то, что если начнется строительство такого вопроса, то найдется масса недовольных, которые будут неимоверно разгневаны вынужденным перекрытием какого-либо участка улицы на время проведения работ.

У нас люди плющатся из-за того, что латку на дорогу ставят, или свет вырубают на пару часиков. А тут такой масштаб! Ты о таких товарищах подумал? Или это будет новый повод побегать, поперекрывать где-нибудь дороги, и погонять с лозунгами бедных студентов? ))))))

Вы не поняли что такое городская электричка. Это обычный пригородный электропоезд, может быть со стандартным количеством вагонов, а моежт из 4 или 6. Ездит такой электропоезд по обычным существующим жд путям. Называется городской электричкой по той причине что ездит в рамках одного насленного пункта (города). Стоимость проезда в таком поезде обычно такая же как в автобусе , а то и на поядок ниже. Персонал использется тот же что и на всей железной дороге, станции используются те же так как он ездит по тем же путям. Электричка не прокладывается по автодорогам.
Единственное что прийдется сделать к примеру для первой ветки Одесса-Главная -Одесса-Восточная, так это модернизировать путь для увеличения скорости движения, простроить еще пару посадочных платформ.
Вот к примеру так в Киеве выглядят вагоны горэльки

ГОРОДСКАЯ ЭЛЕКТРИЧКА ЕКАТЕРИНБУРГА -
О городской электричке

[Lerik]

Так что тогда делать с поездами других направлений? Ты обращался на Одесскую ЖД? Рельсы то ее походу...

[Re-Aktor]

Так что тогда делать с поездами других направлений? Ты обращался на Одесскую ЖД? Рельсы то ее походу...

А ничего с поездами другими не делать как ездили так и ездить будут... электричка эта должна ходить по рассписанию... так везде. Путь ведь двустороний. В Одесскую железную дорогу обращаться нечего. Сама дорога не захочет финансировать такой проект. Инициатором такого проекта могут являться только городские власти. Во всех городах где есть ГЭ - иницировали проект гор. власти. Остается уповать на то что-то кому-то из наших властей прийдет такой проект в голову, и город можно будет частично освободить от пробок.

[Lerik]

А ничего с поездами другими не делать как ездили так и ездить будут... электричка эта должна ходить по рассписанию... так везде. Путь ведь двустороний. В Одесскую железную дорогу обращаться нечего. Сама дорога не захочет финансировать такой проект. Инициатором такого проекта могут являться только городские власти. Во всех городах где есть ГЭ - иницировали проект гор. власти. Остается уповать на то что-то кому-то из наших властей прийдет такой проект в голову, и город можно будет частично освободить от пробок.

Мужик, ты какойто странный. Ты пойми, что рельсы - они не бесхозные. У них хозяин есть. А хозяин у них кто? Тепер. Те говоришь, что увеличить число остановок. На сколько времени дополнительно поезд будет занимать данный путь? Ты считал? Сколько времени требуется на остановке стоять поезду, чтобы люди вышли-зашли? + прибавь еще то время, которое ты хошь шоб было затрачено на новых остановках. Т.е. город моооожет предложить Одесской ЖД такой вариант, но если это приведет к сбою графика движения других поездов, то не знаю. И ты не смотри на другие города. Везде подъезды разные, и все по разному устроено. Тут точка только за руководством ОЖД, и только. Хотя вариант прикольный. Главное, шоб был востребован и окупался. На сколько ОЖД это будет выгодно?

[Re-Aktor]

У нас вполне релаьно... В других городах по сравнению с Одессой в 5 РАЗ!!! больше движение по железным дорогам. Все решаемо просто нужна заинтересованность. Я не говорю что нужно сделать еще 10 остановок достаточно и тех что уже есть, но сугубо для ГЭ можно быдло бы сделать еще 1 останову на участке от Главной до Восточной. Если городские влсти будут оплачивать проезд льготников железной дороге в полном объеме от ЖД с радостью согласиться на такой проект.

[Lerik]

У нас вполне релаьно... В других городах по сравнению с Одессой в 5 РАЗ!!! больше движение по железным дорогам. Все решаемо просто нужна заинтересованность. Я не говорю что нужно сделать еще 10 остановок достаточно и тех что уже есть, но сугубо для ГЭ можно быдло бы сделать еще 1 останову на участке от Главной до Восточной. Если городские влсти будут оплачивать проезд льготников железной дороге в полном объеме от ЖД с радостью согласиться на такой проект.

Раз ЖД согласится, то подкинь им эту идею, раз ты так уверен. Хотя не факт конечно, что это произойдет прямо сейчас. К кому ты можешь обрадиться на ОЖД, что-бы тебя услышали, подумали, посчитали выгодно-невигодно, выделили вагоны, дополнительных людей на них?

[Re-Aktor]

ЖД сразу заявит что это убыточно и они находяться в тяжелом финансовом положении. Должны обратиться власти. Кстати власти имеют влияние на железныю дорогу, каким точно образом сказать не смогу, не ведаю