Тема: 
Круиз 7000 вроде снят с производства
| ||
Круиз 7000 вроде снят с производства
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
поздравляю всех с первым морозом!)))
все уже переобулись?
я пока на летней
гремит резина все сильнее, TCL на старте и ABS на стопе срабатывает все чаще, шипы на дисках, ждем голодед и фпереТ!))
Это как?Сообщение от ЦАРb
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Пока можно зайти в Ютуб посмотреть кино, три серии "день жестянщика Владивосток 17.11.17"
это аллегория такая у человека, довольно точная прошу заметить. Интересно, белорусский производитель также подпадает в эту категорию? )
Это нокиан, амтел, матадор, кордиант и прочие очумелые поделки сделаные жопоруким запоребриком.
Как выяснилось недавно - их ещё валом везут к нам оттуда.
---------- Сообщение добавлено 21.11.2017 в 10:03 ----------
«Отведать сие» не удалось, огульно хаять не буду.
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Michelin, Pirelli, что-то из конти или Гиславеда. Становится все более и более грустно
обычно, если что-то случается с колесом, то после 10-15 тыс. пробега в любом случае менять приходится пару.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Если присутствует новая запаска то одно.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Для размышления всем, ибо я свои выводы уже сделал))))).
Итак, нарыл я как то пару тестов криворуких из заРублем и внимательно их прочитал, и что мы видим?
Ну вот скажите, что важнее - торможение на льду или снегу? Или сухой или мокрый асфальт? Лично для меня - все важно! Тогда как можно эти торможения расценивать по разным шкалам?
Это все к вопросу - насколько можно доверять итоговой оценке. Хотя и к сухим цифрам метров торможения у меня тоже есть вопросы, но это позже.
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
для меня, например, и комфорт в приоритете)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
причем тут запаска, если у этой запаски и у того колеса что осталось будет разный радиус?
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
2-3 мм разницы не сломают дифференциал)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
читать/считать умеешь?
докупил новое колесо, а оставшееся на запаску
Треугольное алюминиевое отверстие диаметром 3 на 4 мм.
Ну значит везёт тебе)))! Ибо ты настолько видать состоятелен что тебя не волнует сколько стоит метр багажника мерседеса или ещё кого, кто впереди тебя тормозит, и кому тормозной путь в приоритете.
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Меня то как раз волнует, поэтому я езжу на конти)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Так там как раз контик и впереди планеты всей, а мишка с пятого на второе место перескочил. Но вопрос был не столько к комфорту, сколько к этим холуйским «весовым коэффициентам» для махинаций.
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Противники шипов есть в теме? Шо скажете?
Якщо оппонент поц - це не означає, що я маю бути таким же.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки