Прогреваете ли Вы Двигатель?

[Спецагент]

Ну сцепление...это понятно... секунд 5-10 приходилось держать чтобы мотор разогнал масло (полусинтетика)...но это при сильных морозах.

Не знаю как сейчас,но раньше у таврии в КПП было залито ТАД 17(трансмиссионное масло) вот из за него коробка и была дубовая на морозе...ужос.вобщем)))

[Maks.....]

В москвиче тоже масло очень густое...хотя я и лил эльф...но ГЛ5...масло для гипоидных передач...с высокой нагрузкой сваривания...порядка 400 единиц... Это всё из-за того, что мотор вдоль.
Потому первое включение второй дается сложно...надо на первой трогаться и сразу же вторую. Тогда всё ок. Или при первом трогании 2 просто пропускать.
кстати это не офтоп. Если просто греть мотор стоя...коробку все равно не удавалось прогреть...только в движении.

[Vyacheslav.]

у меня на москвиче на холодном моторе хоть -18...завел и можешь сразу ехать...не дергается...даже если типа втопить (чего я правда не делал никогда). С включенным подсосом есесно. И на девятке кажись тоже... при БСЗ пофиг...мощности искры хватает.

гы... значит, карб можно еще на экономичность накрутить - богатит он у тебя


а коробка таки да, на месте не будет полностью прогреваться, так как на хх крутится только первичный вал в кпп

[Спецагент]

В москвиче тоже масло очень густое...хотя я и лил эльф...но ГЛ5...масло для гипоидных передач...с высокой нагрузкой сваривания...порядка 400 единиц... Это всё из-за того, что мотор вдоль.
Потому первое включение второй дается сложно...надо на первой трогаться и сразу же вторую. Тогда всё ок. Или при первом трогании 2 просто пропускать.
кстати это не офтоп. Если просто греть мотор стоя...коробку все равно не удавалось прогреть...только в движении.

О! Эта тема мне близкая- первая машина была Москвич 2137(Универсал))) Там тоже в КПП гипоидка,сколько на морозе не грей.пока не тронешся,КП не прогреется.Из за этого у них практически у всех оторваны и сварены рычаги переключения КПП))) У меня когда то он так просто в руке и остался во время движения))

[Maks.....]

гы... значит, карб можно еще на экономичность накрутить - богатит он у тебя


а коробка таки да, на месте не будет полностью прогреваться, так как на хх крутится только первичный вал в кпп

Нее..не богатит..это просто другой мотор. Если крутить холостой...то телепаться будет на холостых. А жиклер 1 камеры меньше ставишь...она ехать перестает. На экономичность вроде не жалуются. с мотором 1,8 маме 20 литров на 2 недели хватает. Это дето порядка 20 км в рабочий день. Вот 10 и выходит.
Но она греет машину на холостых пару минут.

[masta_man]

О! Эта тема мне близкая- первая машина была Москвич 2137(Универсал))) Там тоже в КПП гипоидка,сколько на морозе не грей.пока не тронешся,КП не прогреется.Из за этого у них практически у всех оторваны и сварены рычаги переключения КПП))) У меня когда то он так просто в руке и остался во время движения))

знакомая болезнь на 2140 также!!!! коробка это вообще слабое место этого авто.

[Stanislav78]

у меня на москвиче на холодном моторе хоть -18...завел и можешь сразу ехать...не дергается...даже если типа втопить (чего я правда не делал никогда). С включенным подсосом есесно. И на девятке кажись тоже... при БСЗ пофиг...мощности искры хватает.

на волге тоже так, вытянул подсос, и заводится с пол оборота и едет нормально.
Но я ее жалею и жду когда температура до 40 подымется. минуты две.

конечно на холодном моторе динамика не та, просто плавный разгон.

----------
сосед свое прадо заводит - сразу высокие обороты и через 20-30 секунд начинают постепенно падать, тож 1-2 минуты

[mykhael]

К минусам можно еще отнести
1. Способствование глобальному потеплению
2. Способствование зависимости от соседних (не будем показывать пальцем) стран от энергоносителей

Если обледенели стёкла, есть деайсеры для этого, совсем не нужно прогревать машину и салон.

Плюсы:
якобы ресурс двигателя увеличивается на 0.0001?%

минусы:
шум во дворе от вашего прогрева
полный двор вашего со2
потеря времени на прогрев
топливо смытое в унитаз

Вы еще греете?

[BaRRmaley]

К минусам можно еще отнести
1. Способствование глобальному потеплению
2. Способствование зависимости от соседних (не будем показывать пальцем) стран от энергоносителей

Если обледенели стёкла, есть деайсеры для этого, совсем не нужно прогревать машину и салон.

Я думаю, с такими мыслями правильнее было бы ходить пешком

[Спецагент]

Я думаю, с такими мыслями правильнее было бы ходить пешком

И юзать велосипед)))

[pass25]

Конечно прогревать надо. О чем спор? Даже спортсмены перед физ. нагрузками разогревают мышцы...врачи рекомендуют ...Нужно хоть немного понимать физику процесса и любить своего железного коня...Я жду, когда обороты упадут до рабочих... и вперед.

[Maks.....]

Конечно прогревать надо. О чем спор? Даже спортсмены перед физ. нагрузками разогревают мышцы...врачи рекомендуют ...Нужно хоть немного понимать физику процесса и любить своего железного коня...Я жду, когда обороты упадут до рабочих... и вперед.

простите...физику какого процесса надо понимать? физику трения металла или физику разогрева мышц? а какая рабочая температура у мышц? раз уж на то пошло и что общего...между сухожилиями и куском металла?

[novic]

простите...физику какого процесса надо понимать? физику трения металла или физику разогрева мышц? а какая рабочая температура у мышц? раз уж на то пошло и что общего...между сухожилиями и куском металла?

ИМХО физика такая: Есть зазоры между деталями, и чем старше двигатель, тем они больше. При прогревании,детали увеличиваются и зазоры уменьшаются. Поэтому давать нагрузку на холодный двигатель, особенно не молодой не совсем хорошо. Одно дело если к машине подходить чисто потребительски, купил-отьездил и выкинул, тогда другое дело.+экология и вся фигня.... Смотря просто с какой стороны подойти к этому вопросу.

[Maks.....]

Ты ввел дополнительные условия...и не убедил меня. А так же немного как мне показалось произошла подмена понятий.
А точнее просто отвечал на другой вопрос... Нет?

[novic]

Ты ввел дополнительные условия...и не убедил меня. А так же немного как мне показалось произошла подмена понятий.
А точнее просто отвечал на другой вопрос... Нет?

Та я не про мышцы и связки. Я просто про прогрев мотора. Ия не настаиваю на прогреве. Я просто обьяснил как я понимаю процессы происходящие в моторе.

[Stanislav78]

простите...физику какого процесса надо понимать? физику трения металла или физику разогрева мышц? а какая рабочая температура у мышц? раз уж на то пошло и что общего...между сухожилиями и куском металла?

может они ездят на таком коне железном, тут без прогрева мышц не обойтись

[Maks.....]

Та я не про мышцы и связки. Я просто про прогрев мотора. Ия не настаиваю на прогреве. Я просто обьяснил как я понимаю процессы происходящие в моторе.

Ясно тут просто такая петрушка...что люди говорят...что надо стоять и греть...и это типа правильно...я говорю что это не правильно... что прогревать надо в движении без излишней нагрузки. по разным причинам.
и сравнение с моей точки зрения РАЗогрева мышц и прогрева мотора и машины вцелом некорректно ибо это две большие разницы.

[Спецагент]

Когда то довелось побывать в Сибири...вот там прогревать нужно хотя бы для того,чтобы стекла не замерзали...да и то,немного погрел,стекло боковое приоткрыл и потихоньку тронулся,чтоб разогреть мосты,КПП,РК...у нас смысла не вижу никакого.

[_werty]

ИМХО физика такая: Есть зазоры между деталями, и чем старше двигатель, тем они больше. При прогревании,детали увеличиваются и зазоры уменьшаются. Поэтому давать нагрузку на холодный двигатель, особенно не молодой не совсем хорошо. Одно дело если к машине подходить чисто потребительски, купил-отьездил и выкинул, тогда другое дело.+экология и вся фигня.... Смотря просто с какой стороны подойти к этому вопросу.

Как по-моему, физика другая.
Во-первых - при увеличении температуры увеличиваются все детали, которые нагреваются и зазор при это скорее увеличивается.
Во-вторых - есть такое понятие, как рабочая температура (т.е. оптимальная температура подачи бензина и т.п.)
В-третьих - на мой взгляд гораздо важнее чтобы в момент старта двигателя, он поработал хотя-бы минуту без нагрузок и смог хорошо смазать маслом все детали в моторе, чтобы при увеличении нагрузок детали не заклинили из-за отсутствия смазки.

Сам же я обычно греюсь в районе одной минуты, а потом начинаю ехать, не нагружая двигатель, пока он не выйдет на рабочую температуру

[masta_man]

Конечно прогревать надо. О чем спор? Даже спортсмены перед физ. нагрузками разогревают мышцы...врачи рекомендуют ...Нужно хоть немного понимать физику процесса и любить своего железного коня...Я жду, когда обороты упадут до рабочих... и вперед.

ептель, на многих авто вообще уже нет термодатчика... не кажеется ли это что не зря сделано?