| ||
Тема: Ручка или автомат
Ежу сейчас на ручке, следующую машину планирую на автомате. В ручке не вижу смысла. 1-2-1-2 иногда 3 и сцепление дёргаешь как на тренажёре. В нашем городе в ручке смысла нет. Сейчас накинутся спортсмены и заклюют меня!Я имею в виду для передвижения, а не для "вышивания".
О да!Сообщение от novic
Ежу сейчас на ручке, следующую машину планирую на автомате. В ручке не вижу смысла. 1-2-1-2 иногда 3 и сцепление дёргаешь как на тренажёре. В нашем городе в ручке смысла нет. Сейчас накинутся спортсмены и заклюют меня!
Моя следующая машина по-любому будет с автоматом!
А спортсмены- они такие!
У меня друг автомат поменял на механику, в смысле на одной машине (автомат снял, ручку всунул).
Доволен как слон!
Бывает же.....
полностью согдасен. в пробке лучше автомата ничего не придумано. а вот вечерком.. но на трассе лучше.Ежу сейчас на ручке, следующую машину планирую на автомате. В ручке не вижу смысла. 1-2-1-2 иногда 3 и сцепление дёргаешь как на тренажёре. В нашем городе в ручке смысла нет. Сейчас накинутся спортсмены и заклюют меня!
Я, судя по всему тот, кого вы спортсменом называете! И клювать я ва не собираюсь. Не мне же ездить на вашей машине, а вашей жене, детям, ожет тёще- упаси богЕжу сейчас на ручке, следующую машину планирую на автомате. В ручке не вижу смысла. 1-2-1-2 иногда 3 и сцепление дёргаешь как на тренажёре. В нашем городе в ручке смысла нет. Сейчас накинутся спортсмены и заклюют меня!
Лично я не вижу смысла выезжать на трассу, что бы наступить на газ.
Трасса- она прямая и скучная, сколько раз ездил и на 100 и на 200 спать охота.
Интересно (для Одессы) съездить на полигон,на паралельку. Только не ту что прямая 1\4 мили или 402 м, а на грунтовую восьмёрку. Её длинна кажись 4 км. Вот где работа коробкой
Первая машина была с МКП, а новая с АКП. Мне на автомате ездить по городу гораздо удобнее, очень редко получалось добраться до 5-ой передачи, в основном 1-2-3-я, и расход, кстати, на современном автомате ничуть не больше.
Кстати!
Это в пробках 1-2-1-2-3-1. А вечером я все перебираю. При этом езжу не быстро, в основном 60-80 ( ну иногда 90-100). Это на нашей класике до 100 км\час 5-ую включать нельзя, а на иномарках она м с 50 работает. учше конечно с 70, а вечером на Водопроводной и краснова эта скорость абсолютно нормальная
В городе успеваю перебирать все 6 передач - 5 вперед и 1 назад)))))
1-2-3-4-5- а сейчас Rакета
А кто это ещё секвенталку выбрал?
Голосую за что угодно, только не за СЕКВЕНТАЛАКУ! )))
кстати, само слово "секвентальная" никакой спортивности коробке еще не придает.
было 2 машины с акпп, сейчас езжу на авто с мкпп, доволен как слон, но иногда напрягает.
мой вывод - машин должно быть от 2ух и больше. )
долго жил с механикой,сейчас автомат при выборе будущей машины не особо бы заморачивался на коробке,по барабану)
Однозначно автомат. Особенно в городе.
всю жизнь дрочил ручку - сейчас сел на автомат - возвращаться к ручке уже не хочется.
и в пробках - только автомат.
Однозначно механика. Поскольку я вожу активно, то с автоматами я вступаю в никому не нужную борьбу за свое видение того, как должна в данный момент времени ехать машина. Мне не нравится, когда думают и решают за меня
Я веду машину, потому что мне нравится вести, а не она меня везет, потому что мне нравится ехать. Как-то так
Покупая себе машину, перебрав и отметя тысячу вариантов автоматных машин нашла таки искомую модель на мехе.
Кстати, в городе, бывает, когда качусь не спеша, еду и на шестой передаче
Я вот сначала, не подумав, ткнул в вариант "секвентальная", потом понял, что не прав - но уже поздно
В действительности же - механика однозначно. Хотя в пробках автомат гораздо удобнее... но мне всё же приятно знать, что я полностью контролирую машину. И, кстати, именно поэтому я и не особо люблю всякие системы курсовой устойчивости, ABS и прочее..
А вообще, идеальный вариант (для меня) - это две машины. Одна на автомате, малогабаритная такая - на случай, если по работе придется ехать в центр города
И вторая - для души. Однозначно механика. Хотя, увы, машина моей мечты с МКПП не выпускалась...
Труъ бабайкер
Я выбрал. Ошибочно
Труъ бабайкер
Автомат однозначно.
На седане японский автомат - машинка разгоняется до сотни за 7 секунд - никакая ручка вам не поможет
На SUV 4х ступенчатый автомат чуть помягче будет. Но коробка типтроник, поэтому если очень нужно (аж 3 раза пользовался
Boost, кажись я тебя знаю Boost!))
Сейчас есть гражданские автоматические секвентальные коробки. Конечно в них спортом и не пахнет, но 95% выпускаумых секвенталок делаются для спорта и спортивны по своей натуре изначалько
По поводу кол-ва машин ты абсолютно прав
само слово "секветальная" обозначает последовательное включение передач. т.е. не включишь 3, пока не включишь 2. и не более того.
т.е. на каком-то там Ситроен Ц3 тоже секвентальная коробка..
скорее наоборот - 95% к спорту не имеют никакого отношения.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки