Тема: 
Ответственность за нарушений Правил Дорожного Движения
Дорогие друзья!
Предлагаю в этой теме обсуждать такую наболевшую тему, как ответственность за нарушения ПДД различными категориями граждан.
...Почитал я вчера в свободное время эту ветку, посвящённую авариям в Одессе и области. Жутко как то стало.
Уходят от наказания виновные, всё решают деньги и связи, ничто человеческое не чуждо тем кто считает себя "королём дороги". Им и в голову не может прийти то, что и они когда то могут оказаться потерпевшими и погибнуть или получить инвалидность.
А причина ухода от наказания- сама система. Если бы закон (и ответственность) была бы одинаковой для всех- и для президента, и для депутата, и для чиновника, и для врача, и для простого сельского пенсионера- не было бы такого беспредела. Но, пока уровень жизни в нашей стране не тот- говорить не о чем.
В 2008г, когда ввели новые штрафы за нарушение ПДД , тогдашний руководитель ГАИ Анатолий Сиренко выступил с заявлением, что новая система будет работать так, чтобы нарушитель знал о неотвратимости наказания, кем бы он ни был.
Через неделю была запущена система автоматического контроля за скоростью движения транспортных средств на оживлённых улицах Киева. И был показан по телевидению сюжет о работе этой системы.
На центральном диспетчерском пункте ГАИ, где находились видеомониторы, сотрудники смотрели за состоянием на дорогах. Вот раздался звуковой сигнал- есть нарушитель на жигулях, вот фото автомобиля. Вот по номеру вычислили владельца, и автор комментирует- теперь этому человеку придётся заплатить штраф.
Через некоторое время раздаётся ещё один звуковой сигнал- и на экране виден джип с "красивым" номером. По базе находят, что эта машина принадлежит одному из политиков. Тут молчание, которое нарушает вопрос тележурналиста- этому известному человеку тоже придётся заплатить штраф? На это, подумав, отвечает присутствующий высокопоставленный ГАИшник- понимаете, ЭТА камера, которая зафиксировала ЕГО автомобиль, она на сегодняшний день не имеет ещё сертификата соответствия, а работает в демонстрационном режиме, поэтому её показания не имеют юридической силы. Вот собственно и ответы на все вопросы от высокопоставленного ГАИшника. И так во всём.
Имеешь деньги и связи- ты всегда и во всём прав. Это порождает наглость и чувство безнаказанности. Да, бывают и громкие дела, когда сажают высокопоставленного виновника ДТП или иного правонарушения. Но сколько известно случаев, что сажают их формально, а потом, спустя несколько месяцев, осовобождают официально по амнистии. Известны и случаи, когда такому человеку говорят- тебе придётся "сесть", чтобы замять ажиотаж вокруг себя. Сядешь, отдохнёшь от работы. Мы тебе выделим средства на компенсацию.... А поутихнет- выпустим по амнистии и делов то.
С другой же стороны, обычный рядовой гражданин, совершивший ДТП, имеет шансы угодить за решётку по полной программе, даже если у него есть смягчающие вину обстоятельства.
Ещё пример: закон об изъятии транспортного средства и лишение прав сроком на 10 лет при трёхкратном за год управлении транспортым средством в состоянии опьянения. Первое громкое дело такого плана показывали по ТВ- где то в Житомирской области сельский житель попался, и ему вменили это наказание. При том,что этот человек дальше своего села не ездил, аварийных ситуаций не создавал.
А сколько чиновников, политиков и работников силовых структур попадают в руки ГАИшников ежедневно и не по третьему разу... И ездят как ни в чём ни бывало до сих пор.
За последний месяц дважды был свидетелем работы дорожного патруля в областном центре.
В первый раз, часов в 9 вечера по центральной улице пронеслась на скорости, визуально оцененной как 150 км/ч спортивная иномарка с "красивым" номером и страшным рёвом. Рёв этот был слышен издалека. Один ГАИшник, помоложе, было приготовил жезл, но тот что постарше его одёрнул. Когда машина показалась в их поле зрения, тот что помоложе опять приготовил жезл, но старший, увидев номера, что то ему сказл и оба они молча проводили взглядом эту иномарку.
Второй случай был спустя несколько дней.
Так получилось, что я, будучи пешеходом, оказался недалеко от машины ГАИ, наряд которой нёс службу в этом месте. Гаишников было трое- двое сидели в машине, третий стоял с жезлом у обочины. В машине на штативе стоял радар, направленный на поток машин. Вскоре был остановлен старенький опель, за превышение скорости. Водитель, которому на вид было до 25 лет не стал спорить. Он даже фото не захотел посмотреть. Сотрудник ГАИ, который стоял с жезлом, начал составлять на него протокол. Пока он его писал, мимо промчалось очень много разномастных машин, но никто не вышел и не остановил ни одну.
Заполнив протокол, сотрудник встал на своё место ловить нарушителей.
Несмотря на перемигивание встречных машин фарами, перед нарядом пронеслось на скорости около 100 км/ч несколько престижных иномарок. Никто и не думал их останавливать, хотя радар издавал звуковой сигнал о превышении установленного лимита скорости. В течение следующих 10 минут ещё пролетело несколько аналогичных машин такого уровня. С тем же результатом. Вскоре на горизонте появилась очередная престижная иномарка с не местными номерами, которая так же неслась на скорости явно большей чем 80 км/ч. Инспектор сделал шаг и взмах жезлом- для того чтобы остановить старенькие жигули, которые ехали по второй полосе. Немолодой водитель вышел из машины и стал оправдываться что он не нарушал ничего, ехал 50 км/ч. Инспектор сказал ему, что остановлен он за нарушение положения автомобиля на проезжей части. Что согласно правилам, автомобиль должен двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, а вторую полосу использовать для обгона и перестроения перед поворотом налево или разворотом, а также если правая полоса занята стоящими ТС или едущими тихоходными.
Короткий спор с инспектором для "нарушителя" ни привёл ни к чему- был составлен протокол.
После этого пока я минут 10 ещё стоял в ожидании увидеть что то интересное в работе сотрудников ГАИ, но никого не остановил он, хотя нарушали и рядность, и скорость. Вот так работают эти ребята.
...Читал я и о наказаниях за нарушения. О том, что многие водители их просто игнорируют, уничтожая составленные протоколы. А так же о наказаниях иностранных граждан.
Хочу выразить свою точку зрения.
Украинское законодательство в части нарушения ПДД устроено так, что нет чёткого механизма взыскания штрафа с нарушителя. Права сотрудник ГАИ не имеет права изымать за исключением случаев, когда водитель должен быть отстранён от управления (состояние опьянения, усталости, болезни, создание аварийной ситуации или ДТП, признаки подделки удостоверения). В других случаях права не изымаются. И это правильно- они являются собственностью владельца, и изъятие их для гарантированной уплаты штрафа есть нарушение прав человека (простой пример- выезд за границу, где не действуют временные права).Особенно это касается иностранных граждан. Была тут дискуссия о глобальной базе данных с пограничниками. Этого не будет, потому что это также есть нарушение прав человека. Любой человек имеет право выезжть заграницу на своём автомобиле, если он не находится на подписке о невыезде. Мало того, для многих работа за пределами страны- это порой единственный источник дохода, с которых потом можно уплатить штраф- т.е нельзя лишать человека этой возможности, а индивидуальный подход к каждому нарушителю (рассмотрение способа взыскания с него денежных средств) слишком муторное дело. А взыскание штрафа на месте не всегда возможно- у человека может не оказаться с собой денег.
И требовать их, ущемляя права (изъятие прав, изъятие автомобиля) тоже можно расценивать как нарушение прав человека.
То же самое касается и иностранцев. С ними ещё сложнее. Можно было бы присылать протокол по месту жительства для оплаты через суд, но здесь проблеммы в том, что законы и штрафы за нарушения ПДД во всех странах разные. Что есть нарушение в Украине- в той же России не является нарушением (например, обгон на перекрёстках, расстояния, где
можно ставить автомобиль перед остановкой, переходом и т.д...), да и
потом- страна, в которой было совершено нарушение, заинтересована положить деньги к себе в казну, а не дарить другому государству- родине нарушителя. К сожалению, организовть механизм такой оплаты нереально.
Вот если бы ПДД были всемирно одинаковые, была бы единая валюта- тогда другое дело- можно было бы создать глобальную всемирную базу данных и она бы работала. К сожалению ( а может и к счастью?) это нереально, поэтому украинские водители вынуждены оплатить свои штрафы только тогда, когда им приходится обращаться в МРЭО или ГАИ для проведения каких-либо операций с их участием- там всё и всплывает, и пока не оплатит- не получит требуемых услуг.
К слову. Заметил я, что как только ввели новые штрафы, ездить стали аккуратно. Удивительно было видеть джипы, с крутыми номерами, которые ехали 90-100 км/ч, и уступали дорогу пешеходам. Однако продержалось это месяца 3, не больше- "система" опять дала сбой- те кто не платил штрафов, и при новых не платит, и ездит как хочет.
Ответить с цитированием
Сообщение от dom1k
Социальные закладки