Одесса: 5°С (вода 8°С)
Киев: 1°С
Львов: 3°С

Тема: Ипподромные мотогонки

Ответить в теме
Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 24
  1. Вверх #1
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10

    По умолчанию Ипподромные мотогонки

    Одесский ипподром славен не только своим основным предназначением и проведением всевозможных соревнований по конному спорту.

    Это ещё и знаменитая арена для проведения ипподромных мотогонок.
    К сожалению, уже забытых.

    А ведь во второй половине 50-х годов прошлого столетия здесь проводилось очень много соревнований по мотоспорту.
    И участвовали в них самые знаменитые мотогонщики Советского Союза.

    В том числе, и известный одессит Леонид Дробязко.

    Предлагаю вспоминать о тех соревнованиях, спортсменах и всём, что связано с мотоспортом в Одессе (и не только), здесь.


  2. Вверх #2
    Не покидает форум Аватар для Richard
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Львов, Одесса, Новосибирск
    Сообщений
    8,449
    Репутация
    1916
    Почему забыли? Гонки на ипподроме и сейчас присутсвуют. Только не мотоциклетные, а автомобильные. После дождичка хорошего или снега обязательно пару иномарок полночи гоняют.

  3. Вверх #3
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Меня интересуют только мотогонки и вся их история в Одессе.

    Но всё равно, спасибо за ответ.

    Надеюсь, что одесситы поддержат!

  4. Вверх #4
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Кстати, а какая длина круга (большого) одесского ипподрома?

  5. Вверх #5
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Красавец!!!


  6. Вверх #6
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Леонид Николаевич Дробязко, 02.12.1936 г.р.

    Мастер спорта СССР по мотоциклетному спорту.

    Выступал в мотогонках по гаревой дорожке за клубы:
    "Башкирия" (Уфа),
    "Радуга" (Ровно),
    "Сельмаш" (Львов),
    "Шахтер" (Червоноград).

    Участник личного чемпионата мира по спидвею 1962 года, в полуфинале занял 15-е место, в четвертьфинале - 5-е место.

  7. Вверх #7
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Цитата Сообщение от Gorka Посмотреть сообщение
    Кстати, а какая длина круга (большого) одесского ипподрома?
    Сам спросил - сам и ответил.

    Длина круга - стандарт: 1600 м.

  8. Вверх #8
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Уточнение и дополнение по Леониду Дробязко.

    Леонид Дробязко в мотогонках по гаревой дорожке выступал в командных чемпионатах СССР за клубы других городов, поскольку в Одессе команды не было:
    „Башкирия” (Уфа) – 1962-1963 гг.;
    1964 г. – нет информации;
    „Радуга” (Ровно) – 1965-1967 гг.;
    „Сельмаш” (Львов) – 1968;
    „Шахтёр” (Червоноград) – 1969.
    За это время становился чемпионом СССР 1962 года, серебряным призёром 1963 года (оба раза – в составе уфимской „Башкирии”).
    В 1966 году – бронзовый призёр командного чемпионата страны в составе ровенской „Радуги”.

    Леонид Дробязко трижды становился бронзовым призёром личного чемпионата СССР (1959, 1962, 1963 гг.), участник финала первого чемпионата в 1959 году (выиграл полуфинал с комплектом – 20 очков).
    В первых двух чемпионатах представлял Одессу (в чемпионате СССР 1960 года занял 5-е место), потом – Уфу.
    В личном чемпионате СССР 1969 года, представляя Червоноград, выиграл четвертьфинал в Даугавпилсе и в полуфинале в Ленинграде был 9-м.
    Дважды был серебряным призёром личного чемпионата РСФСР (1962, 1963 гг.).
    Трижды Леонид Дробязко становился серебряным призёром личного чемпионата Украины (1965, 1966, 1969 гг.), один раз – бронзовым (1967 г.).

  9. Вверх #9
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Справа - Леонид Дробязко, слева - легенда советского спидвея, уфимский гонщик Игорь Плеханов:



  10. Вверх #10
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Леонид Дробязко стал вторым (до этого единственный чемпионат в этом классе состоялся в далёком 1924 году) и последним чемпионом СССР по ипподромным мотогонкам 1959 года в классе мотоциклов с объёмом цилиндров двигателя до 750 см куб. Почему последним? Потому что со следующего сезона этот класс "тяжёлых" мотоциклов был отменён.

    Соревнования прошли на одесском ипподроме 28-29 августа 1959 года.

    Вот пьедестал класса:
    1. Леонид Дробязко (Одесса).
    2. В.Платыч (Новосибирск).
    3. Г.Лихогоденко (Киев).

  11. Вверх #11
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Вторая половина 50-х гг. была отмечена важными для советского мотоспорта, в том числе и для спидвея, событиями.
    В марте 1955 года ЦК ДОСААФ СССР обратился к республиканским, областным и городским комитетам оборонного Общества с директивным письмом, в котором указывал на необходимость в кратчайший срок добиться оборудования ипподромных дорожек для развития мотогонок.
    Годом ранее был учрежден переходящий Кубок ЦК ДОСААФ СССР по мотогонкам на ипподроме. Его розыгрыш начинался с зональных соревнований, которых было более 30. Уже в 1956 году в розыгрыше Кубка приняло участие около 1500 гонщиков.

  12. Вверх #12
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    В 1972 году в журнале "За рулём" вышла статья известного арбитра по мотоспорту, судьи Всесоюзной категории С.Рылло "Мотогонки на ипподроме".

    Вот её начало:

    „Они прошли большой и трудный путь. Являясь старейшими среди мотоциклетных соревнований, помогли получить путёвку в жизнь шоссейно-кольцевым и трековым гонкам, но сами завоевали официальное признание лишь десять лет назад. За это время молодые „собратья” быстро окрепли, вышли на международную арену, а „мотоипподром” остаётся на вторых ролях в нашем спортивном календаре. И всё-таки жизнеспособность этого вида соревнований не может не вызывать уважения. Даже в грозные годы Великой Отечественной войны, когда опустели все спортивные арены страны, мотоипподромные гонки продолжали жить: фронтовики-мотоциклисты, приезжавшие на побывку в Москву, не упускали случая помериться силами.
    „Мотоипподром” никто не придумывал и не импортировал из-за рубежа. Скорее всего, он возник сразу же после появления первых мотоциклов. Ведь трудно было представить себе более удобное и, главное, уже готовое место для спора о скоростных возможностях машин и умении спортсменов, чем широкая ровная дорожка ипподрома. Да и зрителям здесь удобно: всю борьбу между участниками можно наблюдать от начала до конца. Сейчас трудно отдать кому-либо пальму первооткрывателя. В моём архиве сохранилась вырезка из газеты, датированная 29 июля 1912 года, в которой говорится, что на Московском ипподроме в Останкино состоялись соревнования на 10 вёрст. Победителем стал Б.Кремлёв, установивший новый рекорд трассы – 11 минут. Это были, конечно, не первые гонки, проведённые в дореволюционной России. Уже тогда спортивные хроники пестрели именами известных рекордсменов ипподрома – москвичей Б.Кремлёва и Н.Струнникова, ленинградца П.Воротилкина, одессита Л.Уточкина… Да, это тот самый Уточкин – знаменитый русский лётчик, внёсший большой вклад и в развитие отечественного мотоспорта.
    В первые же годы существования молодой страны Советов, когда многие мотогонщики Москвы, Петрограда, Одессы и других городов, восстановив трофейные машины, стали устраивать соревнования, возродились и гонки по ипподрому. Проходили они без определённых правил. К старту допускались все, кто имел собственные машины. Не было делений на классы мотоциклов, очень часто, чтобы создать равные условия, участникам на машинах меньших кубатур предоставлялась фора в несколько десятков или сотен метров. Старт давался флагом или даже кепкой...

  13. Вверх #13
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Продолжение статьи "Мотогонки на ипподроме":

    "...
    В 30-х годах, когда у нас появилась собственная мотопромышленность, ипподромные гонки получили базу для развития. В ряде городов регулярно проводились свои первенства, в которых выступали сотни энтузиастов, главным образом на собственных машинах.
    Не могу упомянуть ещё об одной заметке, сохранившейся в моём архиве. „Победа мотоциклиста-фронтовика” – так назывался отчёт о первенстве Москвы 1943 года по ипподромным гонкам, опубликованный в одной из газет. Интересно, что наряду с гонками на машинах классов 350, 500 и 750 см3, которые выиграли Н.Бакулина, Ю.Абрамов и Е.Грингаут, проводился ещё заезд с гандикапом. В нём участвовали все сильнейшие. Здесь снова победи Грингаут.
    Наивысшего расцвета мотоипподромные гонки достигли к середине 50-х годов. Учитывая большую их популярность, ЦК ДОСААФ учредил в 1954 году переходящий командный кубок. Первые Всесоюзные соревнования состоялись в Харькове. А в 1959 году мотогонки по ипподрому были включены в число официальных первенств СССР с присвоением победителям звания чемпиона страны. Вот фамилии тех, кто первыми получили золотые медали, которые разыгрывались в Одессе, – Р.Богданов (125 см3, г. Владивосток), Ю.Кююнемяэ (175 см3, г. Таллин), Л.Дробязко (750 см3, г. Одесса)..."
    .



  14. Вверх #14
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Чуть раньше созданная тема об ипподромных мотогонках на форуме "Лошади в Украине":

    http://forum.horses.in.ua/index.php?...=0&#entry42032
    Последний раз редактировалось Gorka; 04.03.2011 в 01:20.

  15. Вверх #15
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    ОКОНЧАНИЕ СТАТЬИ:

    "...С тех пор состоялось тринадцать первенств страны, ипподромные гонки входили в программу четырёх последних Всесоюзных спартакиад по военно-техническим видам спорта. Больше всех побед в первенствах страны у уфимского гонщика Ю.Дудорина (пять золотых медалей) и свердловчанина И.Клевнова (четыре победы).
    Вот уже девять лет на ипподроме выступают спортсмены на машинах только трёх кубатур – 125, 175, 350 см3. Позже в эти соревнования включились юноши и женщины. Помимо личного зачёта, регулярно разыгрывается командное первенство. Ныне в ипподромных гонках принята система предварительных и финальных стартов. В решающий заезд попадают только те гонщики, которые успешно выступили в четвертьфиналах, полуфиналах и в „заезде надежд”. Старт одновременно принимают от шести до шестнадцати спортсменов (в зависимости от ширины и длины дорожки) на машинах одной кубатуры. Дистанция каждого заезда – четыре круга, что составляет от 4000 до 6400 метров.
    Строгие технические требования ещё не коснулись ипподромного мотоцикла. Как особый тип он не существует. Вот почему при подготовке машины к соревнованиям перед спортсменом открываются широкие возможности продемонстрировать свои конструкторские знания. Одни используют в качестве базового трековый мотоцикл, другие – предназначенный для шоссейно-кольцевых гонок. Однако все при подготовке машины должны учитывать специфику езды на ипподроме: уменьшить вес мотоцикла, его бензобака, снизить центр тяжести, обеспечить лучшее сцепление шин с дорогой. Обязателен тормоз на заднее колесо. Словом, каждое соревнование на ипподроме, отражает ещё и технический поиск спортсменов. Не случайно постоянно выступающие в этих гонках Ю.Дудорин (Уфа), В.Хельм (Таллин), В.Чупин (Каменск-Уральский), А.Олейников (Москва) и другие слывут в мире мотоспортсменов незаурядными конструкторами.
    В последнее время ипподромные мотогонки, к сожалению, начали терять популярность. Осталось не так уж много ответственных стартов, сокращается число участников, особенно среди молодых мотоциклистов. Дело, думается, не только в том, что появилась конкуренция со стороны кросса и гаревых гонок, пользующихся всё большим интересом со стороны и спортсменов и зрителей, но и в недостаточном внимании со стороны Федерации мотоспорта. А ведь эти соревнования заслужили более почётное место в нашей спортивной жизни. У них значительные возможности для самого широкого развития: в стране около 100 ипподромов – готовых арен для массовых стартов мотоциклистов. И если привлечь на их дорожки владельцев личных машин, которые когда-то составляли основную массу соревнующихся, мотогонки по ипподрому вновь станут популярными и будут настоящей кузницей спортивных кадров".

    С.РЫЛЛО,
    судья Всесоюзной категории

  16. Вверх #16
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    В 1955 году в СССР начали проводить соревнования по и пподромным мотогонкам на Кубок ДОСААФ СССР, а через 4 года - чемпионаты СССР.
    В том же, 1955-м, году, в издательстве "Физкультура и спорт" вышла книга И.Г.Зотова "Мотоциклетные гонки по ипподрому".
    Книга как раз была кстати:


  17. Вверх #17
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    В 1962 году, когда в СССР спидвей и мотогонки по льду уже стали очень популярны, а советские гонщики успешно начали выступать на треках Европы, вышла ещё одна книга - "Гонки по ипподрому, гаревой дорожке и льду". Её автор А.Н.Силкин:


  18. Вверх #18
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Сегодня, 2 декабря 2011 года, известному гонщику, одному из пионеров спидвея в СССР, Леониду Николаевичу ДРОБЯЗКО, могло бы исполниться 75 лет...

    Самобытный гонщик, неповторимый весельчак (одессит всё-таки), он выступал в разных командах – Уфа, Ровно, Львов, Червоноград, он всюду был любимцем зрителей, которые ходили специально „на Дробязко”.
    Уж в Ровно – так стопроцентно!

    Придя в мотогонки по гаревой дорожке с ипподрома, он был в числе тех гонщиков, кто стартовал в Одессе в апреле 1959 года в отборочных встречах перед поездкой в Чехословакию. А в июле того же года стал участником отборочных гонок в Ровно (всего приняло участие 20 гонщиков) перед встречей со сборной Чехословакии на нашем мототреке. Ровенчане полюбили Леонида Дробязко сразу. В том же году он ещё неоднократно выступал в Ровно.

    Все завоёванные Леонидом Дробязко титулы и награды в Союзе известны, повторяться не буду. Назову лишь года выступлений за команды:
    „Башкирия” (Уфа) – 1962, 1963;
    „Радуга” (Ровно) – 1965, 1966, 1967;
    „Сельмаш” (Львов) – 1968;
    „Шахтёр” (Червоноград) – 1969.

    Выпадает 1964 год, и по этому сезону нет никакой информации о выступлениях Леонида Дробязко.

    Чемпионским для него стал 1962 год, когда вместе с Игорем Плехановым, Борисом Самородовым, Фаритом Шайнуровым и Сократом Лиоминиди уфимцы стали первыми чемпионами СССР в командном зачёте. К этой награде добавились в том же году „серебро” в личном чемпионате РСФСР и „бронза” в личном чемпионате СССР. Полный набор медалей!

    В 1962 году Леонид Дробязко дебютировал в официальных гонках в составе сборной СССР в личном и командном чемпионатах мира:
    ЛЧМ – в 1/4 финала в Ровно он был 5-м, набрав 11 очков, выиграл заезды у первых 2 призёров – польского гонщика Йоахима Мая и чехословацкого гонщика Бедржиха Сланы;
    ЛЧМ – в 1/2 финала во Львове занял 10-е место, набрав 7 пунктов;
    КЧМ – в восточноевропейском раунде в польском Рыбнике в составе сборной СССР набрал, как и Фарит Шайнуров, 9 пунктов, но без Игоря Плеханова наша команда не смогла подняться выше хозяев, уступив победителю 10 очков.

    А в октябре 1962 года наша команда отправилась в Европу. В Австрии были проведены 3 гонки со шведами, в которых скандинавы были сильнее, хотя в третьей гонке в Граце поражение было не таким уж и большим – 50:57. В этих гонках Леонид Дробязко по набранным очкам стал третьим после Бориса Самородова (40) и Игоря Плеханова (37), набрав 27 пунктов: в Вене – 11, в Линце – 5, в Граце – 11.

    Благодаря австрийским друзьям удалось получить уникальную фотографию, когда наши гонщики выступали в столице Австрии в первой гонке со сборной Швеции:

    Памяти великого гонщика Леонида Дробязко и великого чемпиона Габдрахмана Кадырова…



    Леонид Дробязко (справа) и Габдрахман Кадыров (слева) на венском „Пратерстадионе”, 13 октября 1962 года.

  19. Вверх #19
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    Давно хотелось побывать на одесском ипподроме, очень скоро эта мечта исполнится...

  20. Вверх #20
    Новичок
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Украина, Ровно
    Возраст
    53
    Сообщений
    28
    Репутация
    10
    На одесском ипподроме состоялись финалы чемпионатов Украины (13) и СССР (6) по ипподромным мотогонкам (то, что известно):

    чемпионаты Украины
    7-10 июля 1966 года;
    25-26 августа 1968 года;
    17-19 августа 1973 года (в классе мотоциклов с объёмом цилиндров двигателя до 125 куб. см среди женщин и до 350 куб. см);
    12-13 апреля 1975 года;
    первая половина апреля 1976 года;
    14-16 апреля 1977 года;
    15-16 апреля 1978 года;
    14-16 апреля 1979 года;
    26-27 апреля 1980 года;
    20-23 мая 1982 года;
    19 июня 1983 года;
    1985 г.;
    апрель 1986 года.

    чемпионаты СССР
    28-29 августа 1959 года;
    18 августа 1960 года;
    1962 г.;
    1967 г. (одновременно финал IV Спартакиады народов СССР);
    1968 г.;
    октябрь 1976 года.


Ответить в теме
Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения