Одесские маршрутки

[МТ]

И где вы такие сказки берете?)))Сами сочиняете?)))
У севертранса своих маршруток нет. Он действительно приобрел десяток автобусов,НО сам на них работать не хочет,т.к. они УБЫТОЧНЫ. И поэтому севертранс пытается их втюхать предпринимателям,а те ,естественно, отказываются. Вот поэтому они в большинстве стоят. Постоят пару лет и их разберут на металолом как МАЗы.Пока не будет дотаций со стороны государства--не будет автобусов. И нет никакого заговора между "маршрутками" и "автобусами")))
А обновлять и содержать весь автобусный парк страны--это десятки миллиардов... Молитесь,чтобы этого не произошло ближайшее время,иначе экономике вообще пи..ц будет.

Тут обсуждалось что город обещает заменить маршрутки автобусами , а если следовать вашим коментариям, то смысл покупать очередной раз автобусы ?, чтоб эти автобусы стояли и тот Север Транс не знал что с ними делать, Если дале следовать вашей логике обещание заменить маршрутки на автобусы очередная афера?

И где вы такие сказки берете?)))Сами сочиняете?)))

[VadikD]

Тут обсуждалось что город обещает заменить маршрутки автобусами , а если следовать вашим коментариям, то смысл покупать очередной раз автобусы ?, чтоб эти автобусы стояли и тот Север Транс не знал что с ними делать,

Город если и заменит маршрутки на автобусы,то НЕ ЗА СЧЕТ севертранса,а за счет государства. Я тоже считаю,что маршрутки изжили уже себя,но вкладывать сегодня бешеные деньги в транспортную систему,вместо того чтобы спасать экономику--полный бред(ну или очередная афера)))

[mecses]

И где вы такие сказки берете?)))Сами сочиняете?)))
У севертранса своих маршруток нет. Он действительно приобрел десяток автобусов,НО сам на них работать не хочет,т.к. они УБЫТОЧНЫ. И поэтому севертранс пытается их втюхать предпринимателям,а те ,естественно, отказываются. Вот поэтому они в большинстве стоят. Постоят пару лет и их разберут на металолом как МАЗы.Пока не будет дотаций со стороны государства--не будет автобусов. И нет никакого заговора между "маршрутками" и "автобусами")))
А обновлять и содержать весь автобусный парк страны--это десятки миллиардов... Молитесь,чтобы этого не произошло ближайшее время,иначе экономике вообще пи..ц будет.

Купи себе обувь на два размера меньше, только хреновую, из кожзама и синтетики, с новья вонючую, желательно китайскую или индийскую, баксов за 5 и походи в ней два месяца! Так и с маршрутками. Когда в такие головы дойдет, что транспорт перевозит не только людей от 21 до 40 лет, здоровых, с двумя ногами и руками, но и пенсионеров, людей с детьми в колясках, инвалидов, да и просто стоять в таком транспорте гораздо удобней при большом количестве людей, при аварии шанс спасти твой зад выше, ибо автобус не носится 100 км\ч по Николаевской дороге, кражи личных вещей при меньшей плотности пассажиров будут гораздо реже случаться . Какие еще аргументы привести чтобы дошло, что автобус пригоден для перевозки людей, а та срань желтая всего лишь дешевый индийский грузовик для перевозки сыпучих грузов с каркасом автобуса, сваренном из профильной трубы годящейся разве что ограды варить на кладбище. Описывать разницу в ходовой части, управлении, и других тех. требований нет смысла, ибо это полные противоположности. Изначально покупать убыточную технику для чего ? Я не верю что этот бизнес не приносит дохода. Убрать наличку из рук водителя и переведя расчет в электронный вид можно будет подымать 150% сверху при оплате всех налогов, зная при этом точное количество пассажиров. Все остальные отмазки это вода в уши массовке что нам конец мы все умрем, экономика станет и тд итп, а, вирус еще забыли приписать. Наша власть уже который год рельсы поменять нормально не может для трамваев в центре города, и до сих пор нет безналичной оплаты за проезд. Зато трамвай у нас стал скоростным .?..? Это все выгодно, причем так, что ты даже себе не представляешь. Убрать всех пиявок с тела, и можно на эстакаде построить трамвай как в Нью-Йорке вкруг города, еще бабла останется клумбами все засеять. А пилить бюджет десятилетиями не вкладывая ничего для хотя бы поддержания транспорта в адекватном состоянии выгодно получается всем кроме пассажиров. А еще забыл, есть кредиты, лизинг,и другие механизмы покупки такой техники. Европейский банк реконструкции и развития в жизни не дал бы кредита городу на покупку новых вагонов трамвая и троллейбусов, зная, что доходность ниже нуля. Там точно не идиоты сидят, ибо возят в Европе техникой в разы круче и дороже чем Мазы Севертранса.

[МТ]

Город если и заменит маршрутки на автобусы,то НЕ ЗА СЧЕТ севертранса,а за счет государства. Я тоже считаю,что маршрутки изжили уже себя,но вкладывать сегодня бешеные деньги в транспортную систему,вместо того чтобы спасать экономику--полный бред(ну или очередная афера)))

Очень смешно А те автобусы Север-транс купил? Их купил город и передал на баланс Север-трансу если не в курсе! А что лично купил Север-Транс за свои личные деньги это вопрос?

[МТ]

Купи себе обувь на два размера меньше, только хреновую, из кожзама и синтетики, с новья вонючую, желательно китайскую или индийскую, баксов за 5 и походи в ней два месяца! Так и с маршрутками. Когда в такие головы дойдет, что транспорт перевозит не только людей от 21 до 40 лет, здоровых, с двумя ногами и руками, но и пенсионеров, людей с детьми в колясках, инвалидов, да и просто стоять в таком транспорте гораздо удобней при большом количестве людей, при аварии шанс спасти твой зад выше, ибо автобус не носится 100 км\ч по Николаевской дороге, кражи личных вещей при меньшей плотности пассажиров будут гораздо реже случаться . Какие еще аргументы привести чтобы дошло, что автобус пригоден для перевозки людей, а та срань желтая всего лишь дешевый индийский грузовик для перевозки сыпучих грузов с каркасом автобуса, сваренном из профильной трубы годящейся разве что ограды варить на кладбище. Описывать разницу в ходовой части, управлении, и других тех. требований нет смысла, ибо это полные противоположности. Изначально покупать убыточную технику для чего ? Я не верю что этот бизнес не приносит дохода. Убрать наличку из рук водителя и переведя расчет в электронный вид можно будет подымать 150% сверху при оплате всех налогов, зная при этом точное количество пассажиров. Все остальные отмазки это вода в уши массовке что нам конец мы все умрем, экономика станет и тд итп, а, вирус еще забыли приписать. Наша власть уже который год рельсы поменять нормально не может для трамваев в центре города, и до сих пор нет безналичной оплаты за проезд. Зато трамвай у нас стал скоростным .?..? Это все выгодно, причем так, что ты даже себе не представляешь. Убрать всех пиявок с тела, и можно на эстакаде построить трамвай как в Нью-Йорке вкруг города, еще бабла останется клумбами все засеять. А пилить бюджет десятилетиями не вкладывая ничего для хотя бы поддержания транспорта в адекватном состоянии выгодно получается всем кроме пассажиров. А еще забыл, есть кредиты, лизинг,и другие механизмы покупки такой техники. Европейский банк реконструкции и развития в жизни не дал бы кредита городу на покупку новых вагонов трамвая и троллейбусов, зная, что доходность ниже нуля. Там точно не идиоты сидят, ибо возят в Европе техникой в разы круче и дороже чем Мазы Севертранса.

что называется накипело! Но толку ноль было и будет пока.у власти все те-же один сменяет другой, и того другого запугивают те что там сидит давно и в тени, Даже того Зеленского уже запугали еще перед выборами Когда устроили ему постанову возле его дома ягкобы засадада, и кто его спас? Наш дорогой и любимый Аваков! И сейчас все министры к нему на совещания ездят! Так вот спрошу я вас кто в нашей стране хозяин? После 14 года и до сих пор?

[VadikD]

Очень смешно А те автобусы Север-транс купил? Их купил город и передал на баланс Север-трансу если не в курсе! А что лично купил Север-Транс за свои личные деньги это вопрос?

Откуда у вас такая информация?))

Купи себе обувь на два размера меньше, только хреновую, из кожзама и синтетики, с новья вонючую, желательно китайскую или индийскую, баксов за 5

Не накипело,а похоже выкипело уже))) Где я говорил, что у нас хорошие маршрутки? Насколько они плохи ,вы даже и не представляете(. Мог бы рассказать, но неохота людей пугать. Какие кредиты и лизинги??? Эти старые маны работают В МИНУС. Его даже без кредита не выгодно брать. И при чем тут европа???— там проезд 2 евро а у нас 0.2 евро. Поэтому и говорю, что без серьезных дотаций не обойтись( плюс у нас еще и с дотаций половину украдут)).Вы,похоже, хотите купить за 5 баксов качественную и удобную обувь—так не бывает))). А вообще- я вам про ивана ,а вы про болвана

[superstar]

[QUOTE=VadikD;74466847]Город если и заменит маршрутки на автобусы,то НЕ ЗА СЧЕТ севертранса,а за счет государства.
При большом желании властей можно заменить эти гробы желтые на автобусы и за счет перевозчиков, просто к конкурсу нужно допускать только тех перевозчиков, у кого большие автобусы. Лет 10 назад в городе ездили Рэксы, переделанные из грузовых в пассажирские, и где они сейчас. То же самое будет и с богданами (эталонами и им подобными). Каждое повышение стоимости проезда мотивируется необходимостью обновления автобусов и рано или поздно это все равно произойдет.

[denizz]

Откуда у вас такая информация?))

И при чем тут европа???— там проезд 2 евро а у нас 0.2 евро. Поэтому и говорю, что без серьезных дотаций не обойтись( плюс у нас еще и с дотаций половину украдут)).Вы,похоже, хотите купить за 5 баксов качественную и удобную обувь—так не бывает))). А вообще- я вам про ивана ,а вы про болвана

1-2 евро там для туристов, если покупать месячный проездной, то цена поездки будет не сильно выше нашей. Возьми Прагу, месячный проездной около 550 крон, т.е. это наши плюс минус 550 грн. 550 : 30 = 18 грн в день. Если же купить проездной на год, то получится около 10 грн в день. Для пожилых, детей, студентов гораздо дешевле. А теперь сравни транспорт в Праге и в Одессе.

[автофанат]

1-2 евро там для туристов, если покупать месячный проездной, то цена поездки будет не сильно выше нашей. Возьми Прагу, месячный проездной около 550 крон, т.е. это наши плюс минус 550 грн. 550 : 30 = 18 грн в день. Если же купить проездной на год, то получится около 10 грн в день. Для пожилых, детей, студентов гораздо дешевле. А теперь сравни транспорт в Праге и в Одессе.

Вы сравните даже транспорт Хмельницка и пгт Одессы. Разница существенная... Как и цена...

[Kittydoll]

Вы,похоже, хотите купить за 5 баксов качественную и удобную обувь—так не бывает))). А вообще- я вам про ивана ,а вы про болвана

А еще я хочу купить сало "от селянина" за 20 гр/кн, а не за 80 у "продавца"! Но ведь єто, как вьі считаете, невозможно?...))

[denizz]

Вы сравните даже транспорт Хмельницка и пгт Одессы. Разница существенная... Как и цена...

В Хмельницком был проездом машиной) как там с транспортом заценить не получилось. Просто нас пугают ценами Европы на транспорт, когда же ты сам в это вникнешь, то просто наступает прозрение. В реалиях для местных, кто использует транспорт постоянно, он не сильно дороже нашего. А если покупать годовые абонементы, то наверное даже дешевле. Но сравнить качество тут и там, это просто пропасть.

[автофанат]

В Хмельницком был проездом машиной) как там с транспортом заценить не получилось. Просто нас пугают ценами Европы на транспорт, когда же ты сам в это вникнешь, то просто наступает прозрение. В реалиях для местных, кто использует транспорт постоянно, он не сильно дороже нашего. А если покупать годовые абонементы, то наверное даже дешевле. Но сравнить качество тут и там, это просто пропасть.

Там может не новый транспорт, но такого ушатанного как в Одессе я не видел... и что важно, там чистый транспорт...

[Baron 777]

Как можно сравнивать стоимость проезда у нас и в Европе? Это спекуляция чистой воды, по комфорту и сервису нашим маршруткам соответствует транспорт беднейших стран Африки, и Азии, так я сильно сомневаюсь, что там больше чем "0,2" евро.

[maxx™]

В Хмельницком был проездом машиной) как там с транспортом заценить не получилось. Просто нас пугают ценами Европы на транспорт, когда же ты сам в это вникнешь, то просто наступает прозрение. В реалиях для местных, кто использует транспорт постоянно, он не сильно дороже нашего. А если покупать годовые абонементы, то наверное даже дешевле. Но сравнить качество тут и там, это просто пропасть.

Берлін - транспорт для місцевих коштує десь 70-80 грн на лень. Але враховуючи скільки там того транспорту та як він ходить можна сказати що він не набагато дорожче ніж наш.

[Весна1975]

1-2 евро там для туристов, если покупать месячный проездной, то цена поездки будет не сильно выше нашей. Возьми Прагу, месячный проездной около 550 крон, т.е. это наши плюс минус 550 грн. 550 : 30 = 18 грн в день. Если же купить проездной на год, то получится около 10 грн в день. Для пожилых, детей, студентов гораздо дешевле. А теперь сравни транспорт в Праге и в Одессе.

Так в Праге общественный транспорт весь муниципальный. А у нас только ЭТ. А маршрутки - это банальный частник, которому нужна прибыль. И еще важный момент: городской транспорт почти во всех странах убыточен. Об этом говорится часто, но не всем это доходит с первого раза. Убыточен он и в Праге. У него иная цель, нежели сиюминутная прибыль (как, например, у наших маршруточников). Там из бюджета весь транспорт дотируется. Способна ли городская власть сделать абсолютно весь ОТ муниципальным, к тому же еще и дотировать его как в Праге - это предмет дискуссий. Мне, кажется, что пока нет. Денег мало, а даже те что есть, разворовывают.

Кстати, такого количества трамваев, как в Праге, я нигде не видела. Снуют как тараканы, один за другим. Нам об этом только мечтать. Сколько путей было разобрано с 90-х.

[dario]

121 ходит в Ривьеру?

[Diablo]

121 ходит в Ривьеру?

Ну как бы да, но с утра я её ждал минут 30. Плюнул и пошёл домой))) погода сегодня явно не для двух колёс с утра была.

[passerby16]

121 ходит в Ривьеру?

На стоянке возле мойки постоянно парочка стоит. Может для отчетности, а может интервал очень большой.
На остановке людей нет.

[dario]

На стоянке возле мойки постоянно парочка стоит. Может для отчетности, а может интервал очень большой.
На остановке людей нет.

В Ривьере ее тоже нет

[passerby16]

В Ривьере ее тоже нет

"Она" сегодня дома?!