Одесские маршрутки

[маменюшечка]

Странно))) Всю жизнь прожила в городе, а не знаю) 10 трамвай - родной трамвай, 9,10 троллейбусы - тоже не чужие, а прошла мимо меня инновация...

если не ошибаюсь тогда эту систему ввели в горэлектротранспорте для того, чтобы пенсионеры и льготники не бесплатно ездили, а для них из бюджета переводились средства на эти карточки, и деньги списывались с этих карты уже непосредственно в горэлектротранс. Ну как-то так. Кажется в день предусматривалось не более 2-х поездок. Карточки выдавали в собесах или пенсионных (этого точно не помню) бесплатно. А вся эта система умерла потому, что эти терминалы не хотели (якобы не умели) их чинить, проще говоря отмыли денег на них и забили на эту систему. Да и система списывания с карты была туповатой. Один терминал на вагон и надо было передать карточку через пол вагона, чтобы с нее списали. Люди боялись их передавать потому как, при утере восстановить можно было за деньги. Вообщем та система была хлипкой

[Вячеслав_Д]

Добрый вечер! На какой маршрутке доехать от Канатная/Базарная до Нового рынка? спасибо.

Пройти ровно один квартал и на Успенской сесть на 2-й троллейбус.

[Mercury81]

Появление новых частично низкопольных бусиков вместо этих желтых развалюх Богданов вселяет оптимизм. Только зачем эти электронные табло, если они не используются, что в автобусах, что на электротранспорте? Цивилизация ползет, но совсем уж медленно.

[Аришка]

если бы они ввели оплату картой через терминалы прямо в автобусах, то было бы вообще классно. НЕ НУЖНО БЫЛО БЫ ПЕРЕДАВАТЬ ДЕНЬГИ ВПЕРЕД, ждать сдачу, гадать помнит ли он об объявленной остановке? Возле каждой двери будут кнопочки об остановках, при входе в автобус оплачиваем картой. Красота!

[Nesnakomez]

если бы они ввели оплату картой через терминалы прямо в автобусах, то было бы вообще классно. НЕ НУЖНО БЫЛО БЫ ПЕРЕДАВАТЬ ДЕНЬГИ ВПЕРЕД, ждать сдачу, гадать помнит ли он об объявленной остановке? Возле каждой двери будут кнопочки об остановках, при входе в автобус оплачиваем картой. Красота!

Вы наверное хотели сказать: "при выходе"

[Воскресенье]

Вы наверное хотели сказать: "при выходе"

Нет, именно при входе. Это нормальная практика, и в Европе работает. Вход только через переднюю дверь (кроме мам с колясками, инвалидов на колясках, и велосипедистов), мимо терминала к которому прикладываешь специальную проездную карту. Пикнула о снятии, проходишь дальше. Выход через средние и задние (если они есть) двери. Остановки строго в отведенных местах. Курсирование строго по расписанию. И всё нормально, и все довольны, и все счастливы. Ведь ничего сложного в этом нет. Вопрос только в желании государства создать нужные законы, напрячь перевозчиков, и 100% спрашивать с тех, кто нарушает эту схему.

[Diablo]

А где на остановках какая маршрутка будет ? И через сколько? Какая приедет и будет а то время как по графику ? Херня это для распила бабла
____
Кстаи часть во Львове по графику работает нормально, а как платить не знаю

[дарья2009]

система с терминалами хороша, но на нее не согласятся перевозщики, т.к сразу будет понятно какой их реальный доход

[Вячеслав_Д]

система с терминалами хороша, но на нее не согласятся перевозщики, т.к сразу будет понятно какой их реальный доход

Согласятся, на то есть закон. Никто не захочет терять свой бизнес. Автобус, который не ездит - это просто убытки.

[маменюшечка]

Нет, именно при входе. Это нормальная практика, и в Европе работает. Вход только через переднюю дверь (кроме мам с колясками, инвалидов на колясках, и велосипедистов), мимо терминала к которому прикладываешь специальную проездную карту. Пикнула о снятии, проходишь дальше. Выход через средние и задние (если они есть) двери. Остановки строго в отведенных местах. Курсирование строго по расписанию. И всё нормально, и все довольны, и все счастливы. Ведь ничего сложного в этом нет. Вопрос только в желании государства создать нужные законы, напрячь перевозчиков, и 100% спрашивать с тех, кто нарушает эту схему.

почему всегда сравнивая с Европой мы не задумываемся о том, какой пассажиропоток там и у нас, особенно в час пик. Мы забываем, что в нашем городе нет метро, т.е. все кто не едет на своей машине - едет в общественном транспорте, и что-то мне подсказывает, что в Европе автобусы, трамваи и троллейбусы не набиваются пассажирами, как селедка в бочку, и не ломаются при первом удобном случае. И вообще предоплата за проезд в общественном транспорте - ну не думаю, что это лучший вариант, учитывая как они у нас ломаются, попадают в аварии или водители просто позволяют сократить свой маршрут потому, что в салоне 1 человек и он может прогуляться до конечной (кто-то тут рассказывал подобную историю). В этих случаях за проезд можно не платить, но ведь все оплачено при входе и можно будет забить на правила.

Оплачивать надо при выходе - когда человек доехал до места назначения, тогда он и оплатил, а так получается, что трамвай или автобус сломался, ты вышел и пошел опять платить следующему (причем с трамваем даже следующему не удастся заплатить - у них колея одна на всех, стал один - стали остальные за ним в рядочек). Могут начать махлевать еще больше, типа ломаться по дороге (очень недалеко от конечной), возвращаться и делать еще рейсы. Уловок и схем найдется много, как говориться: голь на выдумки хитра. Особенно не в час пик, когда пассажиров в салоне, в лучшем случае, все сидячие заняты. Для водил это не бабло - вот если бы битком забить, тогда можно. Могут начать друг другу кассы делать. Сначала я "тебе поломаюсь" - ты моих заберешь, потом ты мне.

Пока не будет понятно как списанные деньги будут возвращаться на карточки пассажирам в случае если "ехал-ехал и не доехал", говорить о предоплате нельзя. Если бы транспорт не отдали в частные руки - было бы как в Европе, а так - будет как у нас. Чтобы не было как у нас, у водителей должна быть з/п независимо от того, сколько он перевез пассажиров, и все расходы по ремонту, заправке, амортизации и т.п. должны брать на себя владельцы подвижного состава. А поскольку у маршруток владельцы частники и их волнует только прибыль, мы опять приходим к тому с чего начали. Обдирать будут пассажиров. Поэтому прежде чем придумывать новые технологи отъема денег у пассажира, надо транспорт вернуть в государство и навести порядок там.

ИМХО

[Diablo]

Согласятся, на то есть закон. Никто не захочет терять свой бизнес. Автобус, который не ездит - это просто убытки.

Ну вот маршрут 70, 25 (теперь 17 грн.) под это все дело подняли на 3 грн. проезд оперируя тем что минималка 3200 и запчасти дорогие. Наверное водители получали 1200 грн. по старому, а налоги платить теперь надо в 2раза больше. И не думаю что водителям как то это отразилось.

[CalorhinusUrsinus]

А что никто - в том числе поборник проездных документов ПЧ - ничего не говорит о билетике? Том самом который является вашим "страховым полисом" на время поездки. Или в случае чего друг у друга будем расписки собирать что ехали в этом транспортном средстве?

[Аришка]

Нет, именно при входе. Это нормальная практика, и в Европе работает. Вход только через переднюю дверь (кроме мам с колясками, инвалидов на колясках, и велосипедистов), мимо терминала к которому прикладываешь специальную проездную карту. Пикнула о снятии, проходишь дальше. Выход через средние и задние (если они есть) двери. Остановки строго в отведенных местах. Курсирование строго по расписанию. И всё нормально, и все довольны, и все счастливы. Ведь ничего сложного в этом нет. Вопрос только в желании государства создать нужные законы, напрячь перевозчиков, и 100% спрашивать с тех, кто нарушает эту схему.

все верно, а еще бы на остановках не мешало чтобы было эл. табло и там пишется во сколько следующая маршрутка

[alik77]

Много чего "не мешало бы быть", но есть один огромный нюанс - менталитет. Его не сломаешь уже. Какую бы систему не придумали, левое бабло всегда будет. Кто-то спешит и не успел пополнить карточку, не работает пополняющий терминал, не работает терминал в автобусе.... люди всегда будут платить наличные. Менталитет, лучше дать так денег, чтобы гемор себе не делать.
И это будет на руку перевозчикам. Типа вот, смотрите какие маленькие обороты, надо поднимать оплату. И так и будет.

[Karfaks]

Много чего "не мешало бы быть", но есть один огромный нюанс - менталитет. Его не сломаешь уже. Какую бы систему не придумали, левое бабло всегда будет. Кто-то спешит и не успел пополнить карточку, не работает пополняющий терминал, не работает терминал в автобусе.... люди всегда будут платить наличные. Менталитет, лучше дать так денег, чтобы гемор себе не делать.
И это будет на руку перевозчикам. Типа вот, смотрите какие маленькие обороты, надо поднимать оплату. И так и будет.

Ну платить наличные никто и не запрещает. Только скрыть доход уже не получится. Поскольку после оплаты, будет выдан чек из кассового аппарата. И брать его будут. Поскольку попасть на штраф от контроллера мало кто захочет. Так по крайней мере это ДОЛЖНО работать.

[alik77]

Ну платить наличные никто и не запрещает. Только скрыть доход уже не получится. Поскольку после оплаты, будет выдан чек из кассового аппарата. И брать его будут. Поскольку попасть на штраф от контроллера мало кто захочет. Так по крайней мере это ДОЛЖНО работать.

Вот. Поэтому должны быть дублирующие элементы и контролирующие органы, которые будут наказывать и пассажиров и водителей. В общем моментов очень много и все их надо грамотно продумать. Допустим, чтобы можно было и карточкой и билетом расплатиться. Купил билетиков, как раньше, и в приёмничек его вставил или карточку прислонил, а в ответ чек вышел. Ну на крайняк купюру вставить можно было бы. Только чтобы данные о выручке сразу передавались в конце дня в контролирующие органы через банк.

[Рыбачка Соня]

Вот за такое одесситам с гостями города приходится ПЛАТИТЬ!?
Отвратительно:

Сегодня, 23:02
Ведомости-Украина
Одесситы опасаются ездить в общественном транспорте



Одесситы возмущены состоянием маршрутных автобусов.


Жители Одессы жалуются на автобусы и говорят,
что ездить в таком транспорте небезопасно.
Об этом сообщают очевидцы, и демонстрируют фoтографии.

Маршрутки на 145 рейсе проржавели и от них легко отламываются части.


Автор: Михаил Апанасов

Стык крыши с кузовом над окном пассажирского салона!

Берегите глаза - обломки ржавого железа осыпаются вам в лицо!

[Вячеслав_Д]

Вот за такое одесситам с гостями города приходится ПЛАТИТЬ!?

Зачем было ликвидировать автотехническую инспекцию? Теперь транспорт перевозчиков почти никто не контролирует.

[Nesnakomez]

Зачем было ликвидировать автотехническую инспекцию? Теперь транспорт перевозчиков почти никто не контролирует.

Ну если бы раьше состояние всех автотранспортных средств было идеальным, в возврате был бы какой-то смысл...

[Baron 777]

в договоре на перевозки , между горсоветом и перевозчиком, наверняка прописано техническое состояние маршруток, кто это контролирует и какая ответственность, так пусть работают по договору , зачем плодить лишние службы, проезд только будет дорожать (отстегивать и им будут).