ищу сто или сервис где льют пластковую защиту на двигатели (от воды и грязи)
в частности интересует защита на Mitsubishi Outlander.
|
ищу сто или сервис где льют пластковую защиту на двигатели (от воды и грязи)
в частности интересует защита на Mitsubishi Outlander.
надо же!
что - вообще никакой нет??
не реально, либо разборка,либо новое, либо металл
если это дело лить, скока надо
Последний раз редактировалось Кац; 28.07.2007 в 15:02.
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
а чем металл плох???Он что от грязи и воды (нержавеющий) не защищает? То что он тяжелее пластика - это да!...Зато пластик треснет, если проедешь где-то на плохой дороге и "цепанешь пузом"...
Металлическая защита, господа, в большинстве случаев при лобовом ударе не дает двигателю опуститься и он уходит в салон. А пластиковая лопнет, но есть такие пластиковые, которые лопаються только в при очень сильных ударах, т.е. если машина села на брюхо, то она вполне выдержит...
Ну это не только мое мнение.... А вы считаете что краш-тесты проводят с участием металлической защиты!??!
автор темы обалдеет от дискуссии по его вопросу
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Наверное ,передумает ставить что либо вообще ,такие ужосы пишут !
не раз спасаал картер металическая защита... ( это называется поездка в деревню) особенно когда камни имеет острые концы то врядли от многих этих камней меня бы спас пластик) он бы уже треснуЛ)
вообще-то на всех автофорумах однозначно народ склоняется к мнению, что защита мотора негативно отображается на результате лобового удара... да и если просто подумать - кузов имеет запрограммированную сминаемость, просчитаны все детали конструкции, а тут лишний лист металла... может движок и пойдет вниз, но кто знает, как изменится траектория движения его и остальных железок.... а тут каждый мм решает... да и меньшая сминаетмость конструкции, в конце концов, т.е. сильнее последствия удара для пассажиров...
думаю, кто бывал в серьезном дтп с лобовым ударом, поймет...
кстати, недавно опять мне впаялись в задницу... я ес-но на своей семере да, супер, бампер цел, фаркоп тоже но шея потом ощутимо побаливала... а была бы мягче конструкция - и фиг с ним, виновный оплатит! - а ощущений не было бы... и не дай Бог удар более сильный... ну это я уже так, к слову.
незнаю какой толстой должна быть защита для того что бы она не согнулась... но многие защиты которые ставт на иномарочки помоему на это тоже просчитаны на поглащение кинетической энергии при ударе... вот тут уже другой впрос на сколько правильно изготовлена защита с соблюдением всех технологий... у меня защита идет там не сплошной кусовк металла а в начале от крипежных болтов и радиатора идут в определенной последовательсти отверстия аж до крепления болтов у подрамника... и еще уже после того ка харошенько по ползать на брюхе защиту уже девормированая... ( у меня она погнулась) ее уже надо ровнять.. а вы говорите что оно не согнется)))
блин, если защита не из 10 мм металла, то все будет нормально. большинство защит двигателя делается из сплава аллюминия, и чего-то там еще для крепкости, и по этому она имеет вес 1 кг, и при сильном изгибе просто трескается. Те, что мешает уйти двигателю, тоже продают на рыке, это просто тсальные листы металла, весом килограмм под 20, зато на 20 гривен дешевле )))) просто не экономте, и все будет нормально. А пластмассовая защита имеет те же свойства, что и алюминиевая, но более хрупкая.
Социальные закладки