Некоторые проблемки с мотоциклом

[Cougar]

Проблемка номер уно:
Хреново заводится. Сильно хреново. Если стоял больше трех дней - приходится минут 10-15 на лапке прыгать

Проблемка номер туо:
Опять же, если долго стоял, и проблема уно разрешилась - часто глохнет на холостых.. Причем не сразу, а вроде бы работает-работает - а потом рррраз! - и заглох

Я вот вижу несколько причин:
1) криво отрегулирован карб (не удивлюсь - байк-то китайский)
2) мотоцикл еще не прошел обкатку, и, как следствие - детали еще не притерлись, и поэтому "трудно" крутится..

Кто что скажет по этому поводу? Я прав, или проблема совершенно в другом?
И заодно - подскажите адрес/телефон грамотного мотоциклетного карбюраторщика

[masta_man]

проверь свечу. Не исключено, что с нашим бензом карб просто засорился.
обкатка тут ни при чём.

[Cougar]

Да у него пробег меньше 300 км - не думаю, что так быстро успеет засориться...

но - проверю

[masta_man]

Да у него пробег меньше 300 км - не думаю, что так быстро успеет засориться...

но - проверю

если новый.. бензин при перевозке высох, всякая грязь попала..

[iMo]

а чё, там где брал гарантию и сервис не предлогают?

[nynikak]

вопрос первый...какой именно байк... и у меня китаесик...проблемы были аналогичные..глох на холостых , решение..нашла винтик для добавление оборотов. немного сработало.. потом поменяла свечу..ибо она накрылась (хоть и давала какую то кривую искру)..и предохранитель...надо его проверить. у меня в рюкзачке теперь всегда предохранитель, свечной ключ и запасная свеча

[Cougar]

а чё, там где брал гарантию и сервис не предлогают?

Сомневаюсь, что гарантия еще осталась... эти китайцы так делают, что пришлось его разобрать и собрать заново.. даже болт один забыли вкрутить в вилку

вопрос первый...какой именно байк... и у меня китаесик...

некий "MX 200A"

проблемы были аналогичные..глох на холостых , решение..нашла винтик для добавление оборотов. немного сработало..

Так проблема-то не в том, что глохнет на холостых, а в том, что после трех+ дней стоянки приходится по 15 минут на лапке прыгать, чтобы его завести..

потом поменяла свечу..ибо она накрылась (хоть и давала какую то кривую искру)..и предохранитель...надо его проверить.

Вот это - тоже проверю. Честно - стормозил. Хотя, может, и лень взыграла: тяжко туда подобраться - приходится пластиковый обвес скручивать

у меня в рюкзачке теперь всегда предохранитель, свечной ключ и запасная свеча

Запасные свечи я и в машине тоже вожу - на всякий случай..

[hALTURA]

Проблема в том что человек купил китайца!

[nynikak]

cвечу желательно брать с приближенными характеристиками к родной свече.. проверить зазор на ней. и еще ..нужно проверить крепко ли приделан шланг воздуха (не задувает ли) к карбюратору если таковое у тебя имеется. а чистить карбюратор пока все же рановато..пока не проверишь все окончательно из выше перечисленного. удачки!!! желаю не прыгать долго на лапке тебе и себе

[Cougar]

Проблема в том что человек купил китайца!

Это не проблема - это я сознательно... Потому что если брать японца, то я со своим небольшим опытом мотовождения убьюсь на нем нафиг.. да и дорогие они - а я пока с ремонтом сам ну никак не справлюсь

[Cougar]

удачки!!! желаю не прыгать долго на лапке тебе и себе

Пасиба
Кстати, а как вообще эксплуатация китайца? Часто сыпется?
Я пока что - только снял весь обвес, повставлял в места креплений резиновые шайбы и войлок, и прикрутил обратно - а то была погремушка жутчайшая Ну, и ищу болт крепления вилки, который забыли вкрутить на заводе

[masta_man]

Пасиба
Кстати, а как вообще эксплуатация китайца? Часто сыпется?

судя по отзывам от людей, продающих их, это капец

[potugniy]

Ну можете еще заехать на сто по мопедам За горбатым мостом за воинской частью.

[nynikak]

Это не проблема - это я сознательно... Потому что если брать японца, то я со своим небольшим опытом мотовождения убьюсь на нем нафиг.. да и дорогие они - а я пока с ремонтом сам ну никак не справлюсь

Так же само брала китайца и я...мотовождения ноль...а мопед мне как то...отъездила короче на мопеде...а тут четырех тактный, переключение скоростей и по карману не убивает что б сильно...и проще они в том плане, что пока что то будешь ремонтировать копошиться, немного и в технике разберешься..

Кстати, а как вообще эксплуатация китайца? Часто сыпется?

так как вожу не особо долго...на стадии обучения..то езжу очень аккуратно, единственное мне поменяли подшипник в руле. колесо юзило. так особых нареканий у меня нет. Я четко знаю что ездить опыта у меня маловато и то что я еду на китайце..поэтому более чем осторожна. у знакомого точно такой же как у меня , так там парень уже поднапрягся ремонтами правда.... очень многое зависит от того как ты едешь и так далее...и счастливая ли карта твой китаец в колоде для тебя)))(бывают же исключения и у китайцев)

[hALTURA]

Это не проблема - это я сознательно... Потому что если брать японца, то я со своим небольшим опытом мотовождения убьюсь на нем нафиг.. да и дорогие они - а я пока с ремонтом сам ну никак не справлюсь

Взял бы японца кубов 125-250, 5-8 летнего,не очень дорого и качество намного лучше китайца.

[Cougar]

Нового китайца я взял за 1500 вечнозеленых.. 5-8 летний японец стоит заметно дороже, и не факт, что не придется ему капиталить мотор сразу после покупки...

[hALTURA]

Нового китайца я взял за 1500 вечнозеленых.. 5-8 летний японец стоит заметно дороже, и не факт, что не придется ему капиталить мотор сразу после покупки...

Я продал зимой сузуки марадёр 98г. с документами 125кубов,4-х тактный без пробега у нас за 2 куска.Я б на твоём месте подкопил чуть-чуть и японца всё таки взял.

[Cougar]

Ну, уже поздно пить "Боржоми"... всё равно на следующий сезон буду брать что-нибудь поприличнее

[Shuban]

а че можно взять за 2000 енотов?? вот Априлия Рс 125 увидел, как вам? или бандита лучше? правда бандита убитого тока взять можно за эти деньги!

[hALTURA]

У МЕНЯ КОРЕШ НЕДАВНО ВЗЯЛ АПРИЛУ ЛЕОНАРДО 150КУБОВ ЗА 1600 У.Е