Как же все-таки открыть свой крюинг?

[Nap]

Т.е., по вашему:
крюинг=нормальные работодатели=деньги=профи ?
Т.е., если ты получил ШДП, то ты уже профи-капитан?
Неееет! Это не так!
Если капитан (контейнеровозник, например) работает долго, на одной линии, с одними и теми же судовладельцами/менеджерами/фрахтователями и предложил кому-то их них совместный бизнес по крюингу и они согласились, то это значит что он профи в своем деле - морском, это значит, что ему доверяют как капитану и партнеру в дальнейшем бизнесе.
Но это не значит что капитан уже стал профи как посредник.

Вы согласны что професионалы в крюинге это люди которые зарабатывают много денег как и в любом бизнесе ? Если капитан сможет это делать то в чём отличие ? суть бизнеса зарабатывать деньги. КТо это делает- гууд! Остальное всё до лампочки...

[Mrs.Gordon]

Вы согласны что професионалы в крюинге это люди которые зарабатывают много денег как и в любом бизнесе ?

Боюсь, что - нет!
Если то, что ты делаешь, ты делаешь - хорошо, то тогда ты - профессионал в любой сфере.
А если ты тупо берешь с моряка деньги и посылаешь его не известно куда или подписываешь контракты в кафе, то ты - не профессионал, ты просто хапаешь бабки и называть себя профессионалом в крюинге не имеешь права.

[Nap]

Боюсь, что - нет!
Если то, что ты делаешь, ты делаешь - хорошо, то тогда ты - профессионал в любой сфере.
А если ты тупо берешь с моряка деньги и посылаешь его не известно куда или подписываешь контракты в кафе, то ты - не профессионал, ты просто хапаешь бабки и называть себя профессионалом в крюинге не имеешь права.

Если то что ты делаешь -делаешь хорошо но ничего не зарабатываешь то смысл? Если ты тупо берёшь бабки с моряка и посылаешь неизвестно куда то он в следующий раз не придёт т.е если смотреть в общем репутацию потеряете за годик... А если потеряешь репутацию-потеряешь большую часть клиентов, следовательно и большую часть денег. А из этого следует вывод что если посылать моряка хрен знает куда -денег не заработаешь. Так что долго посылать моряков и хапать деньги не получится.
А ВОТ ИЗ ЭТОГО ВСЕГО СЛЕДУЕТ )) что если ты зарабатываешь много денег, то ты автоматически делаешь остальные вещи отлично! А вот если ты делаешь вещи отлично из этого никак не следует что ты зарабатываешь много денег, если конечно ты не профи, который нашёл нормального работодателя для своего крюинга)))) Ну вот примерно так..

[Mrs.Gordon]

Кто же по вашему тогда профи? Объясните как вы понимаете это слово.

Крюинг-профи - это (повторюсь) комплекс мероприятий, начиная от наличия электронной базы моряков, до пожелания счастливого пути моряку перед вылетом, а в промежутке очень много всего что надо сделать и что показывает тебя - профессионал ты или нет. И когда моряк приходит в крюинг всего два раза, один с оригиналами (!) документов, а второй на подписание контракта. И если в этом промежутке у тебя один ляп за другим, то ты не профессионал, хоть тебе и продолжают платить агентские.

[Nap]

Крюинг-профи - это (повторюсь) комплекс мероприятий, начиная от наличия электронной базы моряков, до пожелания счастливого пути моряку перед вылетом, а в промежутке очень много всего что надо сделать и что показывает тебя - профессионал ты или нет. И когда моряк приходит в крюинг всего два раза, один с оригиналами (!) документов, а второй на подписание контракта. И если в этом промежутке у тебя один ляп за другим, то ты не профессионал, хоть тебе и продолжают платить агентские.

Ладно оставим ) вы меня не понимаете) или я вас..)

[Mrs.Gordon]

Просто у нас с вами разные точки зрения на то что такое есть профессионализм.
Согласна, оставим.

[big fish]

Приветствую всех!!!
Проживаю в городе Измаил. У нас имеется много крюингов, но, безусловно, их количество несравнимо с Одессой.
Возникла такая идея-открыть свою крюинговую компанию. Опыт работы в этой сфере имеется, работала оператором, менеджером по качеству, английский в совершенстве. Но есть одно "но": не знаю всех тонкостей, какая необходима документация и прочее.
А главное-как выйти на судовладельцев, чтобы начать с ними сотрудничать?
Разумеется, можно было подготовиться и "пробить почву" до того, как уволилась по своей инициативе. Но как говорится: "Хорошая мысля приходит опосля".
Хочется, чтобы ответили те, кто разбирается в этой области.
Заранее благодарна.

если еще актуально, жду в личке.

[Noell]

evgeniyandalla
что-то тема замолчала, есть успехи?

[Тикей]

Всем привет. Очень интересная тема. Жаль, что нет продолжения.
По-поводу советов от профи скорее всего вы их не дождетесь. Это большой секрет, как и любой другой ЧУЖОЙ бизнес.
А из всего вышесказанного могу отметить, что Mrs.Gordon ближе всех к истине. А главная героиня evgeniyandalla, к сожалению, даже учитывая ее ОПЫТ, ничего не смыслит в крюинге. Ведь крюинг в первую очередь это бизнес, а потом все остальное. .
Если интересует сотрудничество в крюинге, пишите в приват.

[лана22041971]

Тикей, выходи на связь - поговорим. Похоже у нас есть о чем.

[Прикол_Ка]

Всем привет. Очень интересная тема. Жаль, что нет продолжения.
По-поводу советов от профи скорее всего вы их не дождетесь. Это большой секрет, как и любой другой ЧУЖОЙ бизнес.
А из всего вышесказанного могу отметить, что Mrs.Gordon ближе всех к истине. А главная героиня evgeniyandalla, к сожалению, даже учитывая ее ОПЫТ, ничего не смыслит в крюинге. Ведь крюинг в первую очередь это бизнес, а потом все остальное. .
Если интересует сотрудничество в крюинге, пишите в приват.

+1 абсолютно согласна по поводу выше сказанного, работать в крюинге и не знать работу изнутри - как такое возможно?

[RETT BATTLER]

если у кого-то есть идеи к сотрудничеству- можем обьединиться, пишите в приват

у меня есть офис на Дидрихсона, связи в министерстве, открытая фирма и определенные знания, финансы
наличие судовладельцев и базы данных приветствуются

[Mrs.Gordon]

Если бы у вас было это:

наличие судовладельцев

желательно эксклюзив, то все остальное - фигня (ну, грубо говоря)

[Nap]

ну что там с крюингом ? за полтора года есть какие-то продвижения ? если нет то повторю бросайте идею, хотя думаю вы уже бросили...

[Херсонец]

Так как больной на всю голову за морем хочу иметь небольшой, не основной бизнес для души хотя бы пропитанный морской терминологией. 10 лет судомехаником давно позади но до сих пор окружающая тусовка - моряки.
Давно преследует мысль о б открытии крюинга как филиала одесской компании. Не страшит работать первое время в минус, на плаву будет держать основной хоть и поднадоевший но надёжный бизнес. Хочется услышать мнение присутствующих на этот счёт. Ну и ,по ходу, варианты другого ,хоть косвенно связанного с морем пусть не особо доходного дела. Заранее благодарен!

[umtuf]

Херсонцу: Пишите в "личку", можно посоветоваться ([email protected]). Филиал крюинга от Одессы....- это старт. Интересней - параллельный с одесским от инокомпаний, следующий - представительство. Мы на втором этапе. "Вход" в дело подразумевает участие как интеллектуальным, так и материальным ресурсом со-совладельцев.

[nataliemil]

автор темы ну ооочень наивная барышня конечно.....вот так создать фирму,научить и дать в руки работу (судовладельцев))))....слов нет как все "просто"))))

[Reno]

От вы демагоги, простите, конечно.. Узнаю родную хохляндию..

Девушка у вас поинтересовалась, что да как... Вместо того, чтобы
конструктивно посоветовать что-то или просто промолчать, если
сказать нечего.. Начинаете растекаться мыслью по древу..

Рубь за сто даю, что добрая половина отписавшихся - неудачники
и пессимисты, а так же.. "говоруны-теоретики..."

Теперь, для Евгении:
http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/RE18182.html
Ссылка на постановление каб мина про условия лицензирования "крюингов".
Это то, чем могу "помочь" я.

Многое остальное, судя по Вашим разговорам - Вам уже известно.

По "судовладельцам".. (а скорее операторам и тех. менеджментам) - изначально можете попробовать наладить контакт с прибалтами или Россиянами, хотя бы для того, чтобы получить "первую номинацию", которая даст Вам основания открыться (в соответствие с постановлением, см. выше).
Процедуру, типа, открываем офис, покупаем факс, нанимаем секретаря, формируем базу моряков, - пропустим. Думаю, ничего неизвестного для Вас, конкретно, тут нет.

А по поиску клиентов для Вашего бизнеса, от себя, могу сказать одно.. Дерзайте, проявляйте уверенность! Предлагайте то, что не могут (или не хотят) предложить другие агентства - !! КАЧЕСТВО/КУЛЬТУРУ !! обслуживания. Проводите переговоры с иностранными компаниями, предлагайте работать, как представительство. Несмотря на "кризис", есть стабильно работающие и небольшие компании, с достойными условиями труда (Эмираты) Не скупитесь на общение, деловые поездки. Если есть хоть малейшая возможность (и надобность) провести переговоры на месте (за границей) - не пожалейте денег на поездку. Это покажет Ваши серьёзные намерения и укрепит Ваш имидж и авторитет в глазах иностранцев.

И помните.. "ни что не стоит нам так дёшево, как вежливость, и не обходится так дорого, как её отсутствие".. Хамское или жлобское поведение сотрудников / руководства отпугнёт не только моряков, но и ославит между работодателями, морскими агентами и прочими фирмами, с которыми необходимо сотрудничать. А репутацию, как известно, не купишь ни за какие деньги.

[Mrs.Gordon]

Девушка задала конкретный вопрос :

А главное-как выйти на судовладельцев, чтобы начать с ними сотрудничать?

Девушка у вас поинтересовалась, что да как...

"Что да как", ей не поможет, просто потому что, чтобы получить лицензию ей нужен Контракт.
А начинать - да, можно с того что вы написали - телефон, факс, секретарь, и база моряков вообще не проблема, т.д....... .... и лет 5-10 поработать, поездить на свои кровно заработанные до этого предприятия денежки............

[f1fun]

а у Меня впечатление что все "персоналии" интересующиеся открытием крю - чистой воды "аферюги" - желающие по быстрому подхалтурить на ажиотажном спросе как со стороны рядовых так и со стороны молодых специалистов без опыта...насмотрелись "что да как" и решили и "я смогу развести,а шо,им нужна работа и они готовы заплатить что-б ее получить...доки я возьму-мозги прополощу,а потом за денежку верну" и т.д. и т.п. ....схем кидала-марин не-счесть , главное помнить(при таком подходе к делу) - что здоровье у вас "крю-аферю" одно и на заработанные таким путем деньги его не всегда можно восстановить