ремонт и обслуживание Japan-а

[Anatole]

интересно обслуживание и запчасти каких японок дороже а каких дешевле. Делимся опытом

[OSKAR]

хоть у меня и не япониса но судя с постов Аристоводов ( на нашем форуме) что таета не намного дороже в ТО чем ВАЗ или я неправильно понял?)))

[TigraOD]

Самые дорогие в обслуживании японцы по убыванию: Субару, Хонда (кроме Сивиков), Мицубиси, Мазда, Тойота. Тойота действительно не намного дороже ВАЗа Про Аристо ничего не скажу, не владел. Но вот Королла, Камри, Селика - очень недорогие.

[AiSt]

Самые дорогие в обслуживании японцы по убыванию: Субару, Хонда (кроме Сивиков), Мицубиси, Мазда, Тойота. Тойота действительно не намного дороже ВАЗа Про Аристо ничего не скажу, не владел. Но вот Королла, Камри, Селика - очень недорогие.

А что значит кроме Сивиков? Они не дорогие?

[TigraOD]

AiSt - да. В целом обслуживание Сивика сопоставимо по себестоимости обслуживания Короллы. Чего не скажешь например о обслуживании Аккорда и Авенсиса.

[AiSt]

AiSt - да. В целом обслуживание Сивика сопоставимо по себестоимости обслуживания Короллы. Чего не скажешь например о обслуживании Аккорда и Авенсиса.

А относится ли это к Honda Civic 4D (2007)?

[Anatole]

Самые дорогие в обслуживании японцы по убыванию: Субару, Хонда (кроме Сивиков), Мицубиси, Мазда, Тойота.

а какие места занимают Ниссаны и Сууу-дзуу-киии в твоем списке?

[TigraOD]

To Aist - к сожалению не знаю цен на З/Ч для новой короллы, но для сивика порядок цен был примерно такой: стойка- 150у.е., ШРУС внешний - 80у.е., ступица не помню сколько точно, около 100у.е., бампер - 250, решетка радиатора - 60у.е. Если найду бумажку, где я записывал что и почем я на такой сивик брал, то смогу еще несколько цен привести сюда.
To Anatole - с Сузуки и Исузу не сталкивался, не знаю. Ниссан забыл Те ниссаны с которыми я сталкивался - между Маздой и Тойотой.

[XPower]

отвечу как Аристовод.... обслуживание в принципе такое же по цене как и у всех.... вот сменил масло... масло 350 грн (ну тут уж сам каждый выбирает) фильтр масляный 40 грн воздушный 70 грн.... меняется раз в 15-20 тысяч... детали подвески.. да дороговато.. сайлентблоки отдельно не продаются.. тольк с рычагами всборе.. порядка 50-100 за рычаг.. но меняются они раз в 80-100 тысяч.... свечи.. как у всех.. комплект 6 штук мне выходил в 160 гривен....а больше ничего не менял... поменял 2 рычага..(пришло их время, на тысяч 80 забыл за них) за 1 год и комплект свечей.... вот и все....

[AiSt]

To Aist - к сожалению не знаю цен на З/Ч для новой короллы, но для сивика порядок цен был примерно такой: стойка- 150у.е., ШРУС внешний - 80у.е., ступица не помню сколько точно, около 100у.е., бампер - 250, решетка радиатора - 60у.е.

Ни фига себе... на машинах 2006-7 года выпуска уже меняют стойки и ступицы??? Или это ты просто интересовался ценами?

[TigraOD]

To AiSt - я вожу битые автомобили из США. Поэтому список цен на запчасти для свежих автомобилей у меня достаточно значительный.

[X3M]

какой бред... что значит не намного дороже чем Тойота чем ВАЗ ?
ясен день что дороже и значительно...

и нет смысла сравнивать воздушные и маслянные фильтры.. то все расходники, а в учет берется запчасти.. генераторы, прокладки разные... элементы ходовой и прочее... все это совсем не дешево стоит. другое дело что ты это поставил (если не залипуха) и катаешся и забыл про эту запчасть на всегда... но то что она столько же стоит это бред.

[Igon]

AiSt - да. В целом обслуживание Сивика сопоставимо по себестоимости обслуживания Короллы. Чего не скажешь например о обслуживании Аккорда и Авенсиса.

помню было сравнение авто одного класса по годам.
там Аккорд вообще был самый дорогой в обслуживании среди одноклассников, причем это было справедливо во всех поколениях выпускавшихся машин

[AiSt]

помню было сравнение авто одного класса по годам.
там Аккорд вообще был самый дорогой в обслуживании среди одноклассников, причем это было справедливо во всех поколениях выпускавшихся машин

Ну, на Аккорд я не засматриваюсь.
Тут бы на Сивик денег насобирать. Большего мне на текущий момент совершенно не нужно.

Могу сказать, что у Honda CR-V особой дороговизны по сравнению, к примеру, с RAV4 или Subaru Forester замечено не было.

[Engine]

Дорогие друзья у всех производителей есть целевые модели, при этом они могут быть очень разными на разных рынках, как по уене так и по стоимости обслуживания! В пределах нашей страны, тот-же CIVIC в Тернополе очень не выгоден, запчасти очень дороги, а через интернет у них покупают только "бизнессмены", в то-же время GOLF могут починить на коленке, т.е есть замены даже на отечественные детали! И разные шаблоны перехода существуют давно. У нас только сегодня начали на Тоётовские 1G -GTEU ставить какие-то росийские турбины.
У нас в Одессе однозначно дешевле обслуживать японские автомобили.
Что касается самых надёжных моделей, т.е. минимальные затраты на замену запчастей по сроку эксплуатации до 5 лет, то это в основном модели C класса: Almera, Corolla, Mazda 323 (3), ни Lancer, ни CIVIC в этот список не попали даже в Германии. Corolla произведенная в Турции очень уступает по качеству своим сёстрам произведенным в Англии или Японии. Алмера в свою очередь производимая в Корее (Classic), почти не уступает по качеству своей сестре из Англии, правда это разные автомобили в принципе. Мазда, как понимаете, единственная чистокровная японка, отсюда и стабильность надёжности.
Вот так вот!

[Anatole]

а кккак на счет Форда, их оообслуживание в какой ццценовой групе