vseazs показывает что на "бдсм" цена снизилась до 9,38. Интересно ,может таки действительно ещё снизится. Утром ехал у них висел ценник 9,79 (вроде)
| ||
Тема: ГАЗ
vseazs показывает что на "бдсм" цена снизилась до 9,38. Интересно ,может таки действительно ещё снизится. Утром ехал у них висел ценник 9,79 (вроде)
Да сайт врет безбожно.Сообщение от Sashok1983
Откуда тогда он черпает информацию,просто интересно???
У современных продвинутых машин двигло автоматом глушится на светофорах и так же автоматически заводицо при нажатии на педаль сцепы или газа. Система старт-стоп называецо http://amastercar.ru/blog/sistema-start-stop.html http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=26473
Весьма спорное решение с т.з. долговечности стартера и АКБ... А топливо действительно позволяет экономить... Но у меня есть подозрение, что экономия на топливе не покроет затраты на более частую замену АКБ и ремонт/замену стартера...
Это фишка пока для Европы, где на законодательном уровне борются с выбросами автомобилей...
---------- Сообщение добавлено 10.04.2015 в 13:52 ----------
Может они данные по крупным сетевым АЗС подтягивают по киевским ценам?
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Ну если так ,глядишь действительно данная цена,дойдет до нас к следующей неделе.
Там усиленный стартер, рассчитанный на многочисленные запуски. А у нас так часто делают в обычных авто, на обычном стартере, вот тогда ему и прийдет конец (преждевременный). От старт-стоп есть экономия в городе, при наличии пробок. Даже сейчас на нем много не сэкономишь.У современных продвинутых машин двигло автоматом глушится на светофорах и так же автоматически заводицо при нажатии на педаль сцепы или газа. Система старт-стоп называецо http://amastercar.ru/blog/sistema-start-stop.html http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=26473
Весьма спорное решение с т.з. долговечности стартера и АКБ... А топливо действительно позволяет экономить... Но у меня есть подозрение, что экономия на топливе не покроет затраты на более частую замену АКБ и ремонт/замену стартера...
Это фишка пока для Европы, где на законодательном уровне борются с выбросами автомобилей...
---------- Сообщение добавлено 10.04.2015 в 13:52 ----------
Может они данные по крупным сетевым АЗС подтягивают по киевским ценам?
Эта система стоит даже на бюджетных Фольцах, я бы не сказал, что это продвинутая машина.
Старт-стоп есть даже на мопедах...
Про современность тоже спорно очень, Тойота ставила систему старт-стоп ещё в 1970 году на люксовую модель Crown, на некоторые Volkswagen Polo систему ставили ещё в 1980 годах.
Последний раз редактировалось KYS; 10.04.2015 в 14:06.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
как уже писали - ставят усиленный стартер + ионистор (суперконденсатор)У современных продвинутых машин двигло автоматом глушится на светофорах и так же автоматически заводицо при нажатии на педаль сцепы или газа. Система старт-стоп называецо http://amastercar.ru/blog/sistema-start-stop.html http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=26473
Весьма спорное решение с т.з. долговечности стартера и АКБ... А топливо действительно позволяет экономить... Но у меня есть подозрение, что экономия на топливе не покроет затраты на более частую замену АКБ и ремонт/замену стартера...
Это фишка пока для Европы, где на законодательном уровне борются с выбросами автомобилей...[COLOR="Silver"]
Могу поспорить, что даже усиленные будут умирать ооочень быстро! Дай Бог, шоб они гарантийный срок в городском режиме выхаживали!
Во сколько раз он может быть усилен? А кол-во пусков легко может возрасти в 10-20 раз в день.
Один из вариантов - стартер-генератор, объединенные с маховиком. Но это дорогое удовольствие...
Про ионисторы не встречал в обычных машинах..
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Таких машин сплошь и рядом. Опять же, если внукам на свадьбу нужно будет подарить, то может и не доживет
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
На автомобилях Citroen, Mercedes использует реверсивный генератор выпускаемая фирмой Valeo, в зависимости от условий может выполнять функции генератора и стартера.
Самый большой минус этой системы это не повышенный износ стартера, а повышенный износ двигателя.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
День добрый, старожилам!
Поделитесь пару-тройкой контактов "вменяемых" установщиков ГБО с "проверенной" историей.
А то инет пестрит рекламой, а отзывов маловато.
Съездил, блин, на первую регулировку ГБО после установки с пробегом примерно 5000 км, расход был 19-22 в городе, стал, блин 23(( и вроде толком в пробках не был и включили "теплый старт"... перезвонил им мол херня с расходом)) говорят еще раз замерять расход типа на другой заправке, мол должен наоборот уменьшиться......
Тот, кто не понял с 3-х раз - поймет с трех букв!
В общем и целом, ДВС это сплошное техническое недоразумение (на фоне 21 века) все эти узлы и принцип мотора вообще, это все тот же паровой двигатель с низким КПД и низкой надежностью. Газ, бензин, соляра, это все каменный век, надо забить на это все и идти к электротяге.
Расскажешь это в следующем веке.
За счет чего? или это в целом касается множественных запусков двигла?
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Простите что вмешиваюсь, но флудом это не назовешь.(потом сама это сообщение удалю)Нужна срочно маааааааленькая помощь от каждого из нас. Потому что желающие поработать есть, а продавать почти нечего.
http://forumodua.com/showthread.php?t=2446625&p=55493059&viewfull=1#post55493059
Именно из-за множественных запусков двигателя, пока машинка стоит в пробке, а это может быть минута, может две, масло стекает в картер и потом на тебе старт, через некоторое время всё повторяется.
Еще не забываем про кондиционер, печку...., как правило систему старт-стоп отключают, реально бесполезный девайс, был сделан только из-за экологии, так как реальной экономии топлива там нет!
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Я тоже думаю, что это вредно для машины)
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
Присоединяюсь!
---------- Сообщение добавлено 11.04.2015 в 11:11 ----------
По поводу старт-стоп режима. Есть автомобили с гибридной системой (двс+электромотор), так у них годами ДВС то работает, то глушится. И ничего, стартеры выдерживают. И автомобили пользуются спросом.
Последний раз редактировалось yuri60; 11.04.2015 в 10:12.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки