ГАЗ

[razboinik]

"дроссель" полюбому подключен параллельно печке, то есть на вход и выход
редуктор, судяы по описанию проблемы подключен последовательно с дросселем

почему на редуктор пошла "горячая водичка" сложно сказать, может шланг короткий со стороны выходного патрубка печки) иди знай, я же не экстрасекс

Фото помогают любому экстрасексу

[PavelGA]

На более современных машинах (особенно с климатом) можно подключать последовательно с печкой - там циркуляция ОЖ не перекрывается, а закрываются заслонки со стороны воздуха/салона. На более старых машинах подключают либо от дросселя/карбюратора, либо параллельно печке до крана перекрытия печки

[razboinik]

Сегодня на Овидиопольском БРСМ залили 41,29литра в 38-39 литровый балон(точно не помню сколько у меня) пистолетчик сказал что практически сразу отсекло...не капало долго...7колонка у них чудит...раньше при остатке 10литров +/- они мне заливали максимум 20-25 литров...все таже 7колонка...а сегодня на сухом баллоне 41,29...спрашиваю у касира это как??? Она говорит...я не приделах...звоните на горячую линию...как вообще в подобных ситуациях поступать,куда жаловался,кто как поступал? Заправлялся вечером...в районе 19:30...может при низкой температуре больше лезет в балон...хотя зимой такого не было...кто что скажет?

Сегодня 20.05.17 на той же заправке...но на 8й колонке...при пустом баке залили всего лишь 33 литра...а 07.05.17 залили 41литр...заправлялся тоже вечером...хрен пойми что у них происходит...балон по бокам на 42литра...кто что скажет???

[HeMaH]

очень нужен пряморукий газовщик, чтоб настроить гбо
устал мучатся, то чек горит то обороты плавают
посоветуйте в личку, спасибо звание

[НаСекундуЗагляну]

очень нужен пряморукий газовщик, чтоб настроить гбо
устал мучатся, то чек горит то обороты плавают
посоветуйте в личку, спасибо звание

у меня в 100% случаев, когда были отклонения от нормы ГБО не было виновато никаким боком
было виновато все что угодно, но не ГБО

плавали обороты - были зажаты клапана, двигатель дергался и захлебывался - подсос воздуха, жор топлива - лямбда зонд, машина тупила и не хотела ехать - свечи.. и так далее

езжайте к мотористам, пусть они вам отрегулируют движок, найдут косяки
ГБО - это ведомое устройство, оно не умеет само управлять двигателем и все косяки вряд ли зависят от него
ну разве шо парафин в газе, который забил редуктор или фильтра

ЗЫ.. я вот заметил - ГБО хорошо вскрывает все косяки двигла, которые на бензине слабо заметны
зато теперь движок, после тонкой отладки работает как часики - шепчет

[Vitos_b]

у меня в 100% случаев, когда были отклонения от нормы ГБО не было виновато никаким боком
было виновато все что угодно, но не ГБО

плавали обороты - были зажаты клапана, двигатель дергался и захлебывался - подсос воздуха, жор топлива - лямбда зонд, машина тупила и не хотела ехать - свечи.. и так далее

езжайте к мотористам, пусть они вам отрегулируют движок, найдут косяки
ГБО - это ведомое устройство, оно не умеет само управлять двигателем и все косяки вряд ли зависят от него
ну разве шо парафин в газе, который забил редуктор или фильтра

ЗЫ.. я вот заметил - ГБО хорошо вскрывает все косяки двигла, которые на бензине слабо заметны
зато теперь движок, после тонкой отладки работает как часики - шепчет

Какой моторист? Что за чушь?)) Здесь мало кому интересно что ты сделал двигатель и он сейчас шепчет. Здесь был задан простой вопрос - где есть толковые газовщики, чтоб проверили газовое оборудование и настроили его. И для твоей информации - чек может загоратся если смесь бедная или богатая - что на прямую зависит от настройки.

НеМаН, похоже где-то подсос воздуха, если обороты плавают. Какое оборудование у тебя? Давно ставил?

[Well1999]

НСЗ правильно говорит... вначале убедждаемся в том что дрыгатель полностью исправен... потом лезем крутить газ...
ЗЫ
дерзкий народ такой пошел
ЗЫЗЫ
ГБО-ЗЛО

[НаСекундуЗагляну]

НСЗ правильно говорит... вначале убедждаемся в том что дрыгатель полностью исправен... потом лезем крутить газ...
ЗЫ
дерзкий народ такой пошел
ЗЫЗЫ
ГБО-ЗЛО

а я даже не реагирую на подобные высеры

Какой моторист? Что за чушь?))

похоже где-то подсос воздуха, если обороты плавают.

чувак даже не в курсе, что подсос воздуха ремонтируют мотористы
видимо ему ходовую тоже газовщики перебирали)))

[Well1999]

СТО все в одном #моторситустановкагазаэлектрикрихтовкамалярка
ЗЫ
тут на медне обновился мой газомозг КМЕ НЕВО
там появилась такая фича автоматическое определение температуры перехода на газ... ткнул её... и вот спустя недельку переход на газ с установленных ранее 35 градусов перешел на 30

[BMW530]

НСЗ правильно говорит... вначале убедждаемся в том что дрыгатель полностью исправен... потом лезем крутить газ...
ЗЫ
дерзкий народ такой пошел
ЗЫЗЫ
ГБО-ЗЛО

Все так, но есть нюанс. Вот у меня была прорвана мембрана, так в этом случае авто заводилось "странно" и кроме того обороты плавали. И это на бензине.
Так что изначально, нужно вообще отсечь газовую систему, убедиться в работоспособности бензиновой, затем лезть обратно к газу.
У меня вообще по ходу авто все время работало на смеси газа и бензина (в режиме бензина) и с подмешиванием газа во впускной коллектор при работе на газе.
Что самое странное, я ее заставлял работать регулировкой и даже чек не беспокоил))
С редуктором попал "слегка". У меня оказался старой модификации, на который нет ремкомплектов. Результат - купил новый редуктор и его установил.
В результате - выровнялись топливные коррекции и что странно - упало разряжение в коллекторе. Было порядка 0,31, а стало 0,25. Не смотря на то, что редуктор новый, давление он держит несколько хуже старого, т.е. по сути оно плавает от 1,18 до 1,26. Зафиксировать его не удается.

[vanja]

Я вот тоже присматривался к своему редуктору, давление плавает почему то пределах от 1.45 до 1.48 при резких прогазовках и сбросе газа даже до 1.95 скачет установщики говорят это типа нормально, отключение форсунок после большой нагрузки типа дает скачек давления.

[BMW530]

Я вот тоже присматривался к своему редуктору, давление плавает почему то пределах от 1.45 до 1.48 при резких прогазовках и сбросе газа даже до 1.95 скачет установщики говорят это типа нормально, отключение форсунок после большой нагрузки типа дает скачек давления.

На мой субъективный взгляд давление высоковато. Зачем оно такое?
Хотя Antartic который я купил по заводу имел 1,45. Я его просто поставил и поехал. И ничего. Никаких чеков или чего то подобного. При том, что я ничего на тот момент не регулировал. Вчера правда вернул в район 1,2, сделал автокалибровку - результат норма и по давлению и по размерам дюз. Раньше в аналогичной ситуации были рекомендации по смене дюз на меньшего диаметра. Чудеса.
Скорее всего, скачков давления, тем более до 1,95 быть не должно. Но если чеков нет, значит электроника справляется, а следовательно, можно спокойно использовать))

[Well1999]

Я вот тоже присматривался к своему редуктору, давление плавает почему то пределах от 1.45 до 1.48 при резких прогазовках и сбросе газа даже до 1.95 скачет установщики говорят это типа нормально, отключение форсунок после большой нагрузки типа дает скачек давления.

имхо это норма для многих редукторв. Плавание в 3 сотых и заброс при сбросе газа или торможении двигателем.

[BMW530]

имхо это норма для многих редукторв. Плавание в 3 сотых и заброс при сбросе газа или торможении двигателем.

Мне вообще кажется, что 1,45-1,48 это вообще не разброс. В пределах погрешности измерения. Это скорее всего - идеально.

[Well1999]

Мне вообще кажется, что 1,45-1,48 это вообще не разброс. В пределах погрешности измерения. Это скорее всего - идеально.

вот и я о том же.
это показывает что редуктор работает стабилизируя давление.

[vanja]

На мой субъективный взгляд давление высоковато. Зачем оно такое?
Хотя Antartic который я купил по заводу имел 1,45.

ну вот мне тоже самое сказали, что такое стоит по заводу и занижать его нет необходимости. Сам отрегулировать не могу ибо редуктор стоит не в очень удобном месте и регулировочный болт не достать. надо открутить крепление чтобы его отодвинуть.

[Well1999]

если в мозгах стоит это же давление, форсунки с нужными дюзами и справляются со временем впрыска, мощности хватает... то не мешайте механизму работать!!!

[vanja]

если в мозгах стоит это же давление, форсунки с нужными дюзами и справляются со временем впрыска, мощности хватает... то не мешайте механизму работать!!!

в настройках да такое же, а вот с остальным не могу сказать, как проверить нужного ли диаметра...

[BMW530]

ну вот мне тоже самое сказали, что такое стоит по заводу и занижать его нет необходимости. Сам отрегулировать не могу ибо редуктор стоит не в очень удобном месте и регулировочный болт не достать. надо открутить крепление чтобы его отодвинуть.

Мне кажется, что то, что выставлено в цеху, не является нормой. Тем более, что все газовые темы говорят о давлении от 1 до 1,2.
Более высокое давление нужно для мощных и турбо моторов. Хотя я в свое время пробовал от 1,2 до 1,5 поднимать - нет никакой разницы. Высокое давление - нагрузка на форсунки. При их относительно уставшем состоянии, возможен вариант, когда они будут протекать. Но все это - теоретически.
В целом - если работает, то лучше не трогать.

[Well1999]

если форсунки успевают налить нужное кол-во газа и успеть закрыться то диаметр нормальный и давление подстать скорострельности форсунок... ну и все такое