ГАЗ

[_aquarius_]

....когда глушишь машину, клапан не закрывается на баллоне?

- стандартный клапан класса А, и перед редуктором второй - оба закрываются.

поставь отсекатель
и забудешь за эту проблему навсегда)

- имхо, с отсекателем доказать недолив как раз практически нереально - этот клапан априори неточен.

....поставил абсолютно везде самозажимные хомуты..

- ППКС, червячные для гбо ставить нельзя.

[BMW530]

- стандартный клапан класса А, и перед редуктором второй - оба закрываются.

- имхо, с отсекателем доказать недолив как раз практически нереально - этот клапан априори неточен.


- ППКС, червячные для гбо ставить нельзя.

Почему нельзя ставить червяные хомуты? Обоснуй.

[НаСекундуЗагляну]

- имхо, с отсекателем доказать недолив как раз практически нереально - этот клапан априори неточен.

недолив я измеряю по расходу.. но не в этом дело
я не знаю, как там устроена система, но по многочисленным отзывам недолив обнаруживается именно при наполении бака "до полного", то есть когда давление выравнивается
а при наполнении на 80% еще существует разность давлений и недолива нет

---------- Сообщение добавлено 21.07.2017 в 10:20 ----------

Почему нельзя ставить червяные хомуты? Обоснуй.

жаль выбросил трубки..
червячным хомутом патрубок не обжимается по кругу, и в том месте где не обжимается, он не прижимается и там обнаруживается свищ ( или подсос), особенно когда патрубок начинает дубеть

[Рожок]

блин, чёто рою, а мне выдает только червячные и болтовые.
подскажите, где взять?

[НаСекундуЗагляну]

блин, чёто рою, а мне выдает только червячные и болтовые.
подскажите, где взять?

я покупал на Успехе
купил патрубки на замену, прошел по рынку, подобрал подходящие по диаметру хомуты и поставил)
если заказывать в интернете, можно не угадать!
или будут пережимать, или недожимать - и то и то - плохо
я подбирал так - берешь трубку, берешь хомут - хомут должен с большим трудом налазить на трубку
если хомут пролетает со свистом, потом он не обожмет, а если диаметр хомута сильно заужен - потом не натянешь его - патрубок увеличивается в диаметре, когда его всавлЯешь на "сосок")

[Рожок]

а, ясно.
всё как всегда просто)

[Well1999]

блин, чёто рою, а мне выдает только червячные и болтовые.
подскажите, где взять?

тыц

[Basilio_Cat]

Интересно а сроки замены у этих хомутов есть?

[Рожок]

Интересно а сроки замены у этих хомутов есть?

у меня стоят ещё с завода. еле снимаются.
машина 2002

---------- Сообщение добавлено 21.07.2017 в 11:27 ----------

тыц

бальшой данке!

[_aquarius_]

Почему нельзя ставить червяные хомуты? Обоснуй.

- к тому, что выше написал НаСекундуЗагляну могу добавить: довольно большой перепад температур в моторном отсеке - червячным можно сильно затянуть и либо сразу размажжить резину, либо она постепенно "поплывет"/"задубеет"; пружинный держит с примерно равным прижимным усилием в течении всего срока эксплуатации (если сталь хомута нормальная) и компенсирует расширение-сужение ниппеля и шланга, деформацию самого шланга.

недолив я измеряю по расходу.. но не в этом дело
я не знаю, как там устроена система, но по многочисленным отзывам недолив обнаруживается именно при наполении бака "до полного", то есть когда давление выравнивается
а при наполнении на 80% еще существует разность давлений и недолива нет

- имхо, как раз наоборот, без отсекателя в баллон можно физически залить близкий к его полному объему объем газа - полный объем известен и есть в паспорте баллона - залить больше или даже точно столько же - физически невозможно. А отсекатель "играет" примерно на 80% от объема, момент срабатывания зависит от: правильности устанвки мультиклапана, наклона кузова авто на заправке, давления накачки, износа мультиклапана и т.д.

Интересно а сроки замены у этих хомутов есть?

- шланги, имхо, портятся быстрее Вообще пружинные хомуты раньше практически всегда в моторы с завода ставили, исключением разве что были тонкие хомуты большого диаметра. В новых правда, удешевлять стали - чаще клипсы всякие встречаются.

[RaPToR_1]

Интересно а сроки замены у этих хомутов есть?

Тоже про эти хомуты узнал после установки Гбо))
По факту, лучше бы сам устанавливал ))
1. Мне поставили редуктор аккурат под коробку с фильтром
Так как не было штатной трубы и воздушного резанатооа, который стоит в бампере, то установщики решили не напрягаться
Снимаешь фильтр и видишь такую картину))

Температура по городу на впуске доходила до 65 градусов
Сейчас сам переместил

2. Хомуты поставили червячные и не проехал 2000 км, как пахло под капотом газом... Поджал вроде пока не пахнет
Со временем поменяю... Кстати в хонде все хомуты самообжимные... Ходят всю жизнь и норм обжимают... Главное чтобы были под размер трубок....
3. По мелочи накосячили... Не прукрутили массу обратно на кузов...
Куча мест где трубки соприкасаются с металлическими частями и со временем будут протираться....

[_aquarius_]

Тоже про эти хомуты узнал после установки Гбо))
По факту, лучше бы сам устанавливал ))
1. Мне поставили редуктор аккурат под коробку с фильтром
Так как не было штатной трубы и воздушного резанатооа, который стоит в бампере, то установщики решили не напрягаться
Снимаешь фильтр и видишь такую картину))
Вложение 12179975....

- оху..нно поставили!!!
з.ы. но зато фильтр жидкой фазы удобно менять

[RaPToR_1]

- оху..нно поставили!!!
з.ы. но зато фильтр жидкой фазы удобно менять

Он тоже так сказал))))

[BMW530]

недолив я измеряю по расходу.. но не в этом дело
я не знаю, как там устроена система, но по многочисленным отзывам недолив обнаруживается именно при наполении бака "до полного", то есть когда давление выравнивается
а при наполнении на 80% еще существует разность давлений и недолива нет

---------- Сообщение добавлено 21.07.2017 в 10:20 ----------



жаль выбросил трубки..
червячным хомутом патрубок не обжимается по кругу, и в том месте где не обжимается, он не прижимается и там обнаруживается свищ ( или подсос), особенно когда патрубок начинает дубеть

Я уже писал, что десять лет стоит червяки. Все нормально. Действительно обжим трубки не идеальны, но для того она и резиновая)

[RaPToR_1]

Я уже писал, что десять лет стоит червяки. Все нормально. Действительно обжим трубки не идеальны, но для того она и резиновая)

Зимой не беспокоят?)

[НаСекундуЗагляну]

у меня после перекомпоновки выглядит теперь примерно так



под крышкой



чтобы поставить хомуты на штуцера на впускном коллекторе пришлось снимать бензиновую рейку.. заодно поменял сальники на бензофорсунках)

[RaPToR_1]

НСЗ, не заморачивался о фильтре с отстойником?
И кстати говорят что он должен стоять ниже чем форсунки, чтобы жижа с него не сливались в форсы

[НаСекундуЗагляну]

НСЗ, не заморачивался о фильтре с отстойником?
И кстати говорят что он должен стоять ниже чем форсунки, чтобы жижа с него не сливались в форсы

у меня некуда его ставить)
сыну поставил отстойник, у него весь двигатель видно, а у меня весь двигатель в салоне))

я чтобы одеть хомуты на штуцера впускного коллектора использовал инспекционную камеру))
а иначе я их не вижу

да и не знаю, нужно ли) 70 тыш откатал - никаких проблем ( ну кроме рассохшихся патрубков и мембраны редуктора)

---------- Сообщение добавлено 21.07.2017 в 12:25 ----------

Я уже писал, что десять лет стоит червяки. Все нормально. Действительно обжим трубки не идеальны, но для того она и резиновая)

я помню) и так же помню, что у тебя патрубки до сих пор целые - а значит качество их на порядок выше чем у меня.. а если норм качество, значит и не дубеют
у меня все родные патрубки на двигателе прошли почти 300 тысяч и мягенькие, а гбо-шные 50 тыш и задубели

а где взять такие, чтобы прошли 300 тысяч - не знаю)

поэтому самозажимные хомуты и менять каждые 50 тыш, иначе вонь газа

[BMW530]

Зимой не беспокоят?)

Нет ни зимой не летом

---------- Сообщение добавлено 21.07.2017 в 12:34 ----------

у меня некуда его ставить)
сыну поставил отстойник, у него весь двигатель видно, а у меня весь двигатель в салоне))

я чтобы одеть хомуты на штуцера впускного коллектора использовал инспекционную камеру))
а иначе я их не вижу

да и не знаю, нужно ли) 70 тыш откатал - никаких проблем ( ну кроме рассохшихся патрубков и мембраны редуктора)

---------- Сообщение добавлено 21.07.2017 в 12:25 ----------



я помню) и так же помню, что у тебя патрубки до сих пор целые - а значит качество их на порядок выше чем у меня.. а если норм качество, значит и не дубеют
у меня все родные патрубки на двигателе прошли почти 300 тысяч и мягенькие, а гбо-шные 50 тыш и задубели

а где взять такие, чтобы прошли 300 тысяч - не знаю)

поэтому самозажимные хомуты и менять каждые 50 тыш, иначе вонь газа

Если честно, то шланги у меня дубовые. Нужно бы было поменять, но лениво))

[_aquarius_]

... не заморачивался о фильтре с отстойником?

- у кого-то есть опыт реально заполненного отстойника ?