Если бы не заоблачная цена 2000-2500 уе то дизелей на газе было бы тоже много...Сообщение от МУРИК78
| ||
Тема: ГАЗ
Если бы не заоблачная цена 2000-2500 уе то дизелей на газе было бы тоже много...
Установка ГБО
на дизель
Стоимость установки на
4 цилиндра - от 1180€* 6 цилиндров - от 1280€*
А есть ли смысл...
о даже немного подешевело, но у дизеля впрыск газа идет с дизелем в перемешку по этому дорогая установка долго окупается и не так популярна.
Как и GDI, TSI и прочие непосредственные впрыски на бензе.... Толку мало а гемора - хоть отбавляй)))).
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
кто знает, что за фигня, что +50 коп к цене газа?
так ж НСЗ сказал что тормознули цистерны на железке из России может от сюда и поплыло...
Подскажите где Landi Renzo в Одессе можно обслужить?
Поменял сегодня фильтра тонкой очистки, у меня их два, распилил один и не много охренел, фильтра чистые, 30000км.и в 95% БРСМ.А поменял по причине перетирания фильтра о АКБ, другой трётся о трубку ГУРа. Пусть это будет на совести установщиков с 'Удачи'.
Это визуально не видно мусора, а парафин на стенках бумаги все равно есть,поры бумажные уже давно засмальцованы/забиты...пропускная способность и фильтрация стремится к нулю....и весь мусор идёт в форсы....а потом удивляются,чего форсу зклинило... )))
так если пропускная стремится к нулю - то оно ехать не будет,я так думаю - или пропускная -или мусор в форсы? или я чего то не понимаю?
Якби ви вчились так, як треба,то й мудрість би була своя.
Насколько я понимаю, у топливных фильтров нет защитного клапана как в маслянных, поэтому если забился - не едет)
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
у меня пройден рубеж 40к за год на газе
на бомж оборудовании и переходами на газ на 20 градусах зимой и летом
пока ничего кроме фильтров
редуктор томассето, форсы валтеки красные
20 гр - движок зимой не жалеешь очень сильно
че травникова насмотрелись?)))
Кто такой травников? Просто температура сгорания газа выше чем бензина, для более плавного прогрева движка неплохо бы на бензе довести до овер 40гр.
Теория ДВС, на ютьюбе, он там рассказывает что на холодную на газе бедная смесь.. а реально она там очень богатая, % на 20....
ну скажу так, что прогрев на газе у меня мягче чем на бензе ... по крайней мере машина работает мягче .... у меня просто "чип тюнинг" и на холодную на бензе нормально не доведен до конца режим прогрева
преход на 35С круглый год... зимой завел и поехал.. прогрев и переход на газ при пробеге в 1км.+-.... летом переходит сразу... задержка по переходу с бенза на газ выставлена в 5 сек.
Если спросишь: "Как дела?", - я отвечу: Всё отлично!.......
У меня тож 35 круглый год - пусть лучше побольше поработает на бензе, чем потом движок капиталить
заводим движок в минус 40
температура горения бензина примерно 900-1400 градусов
движку ниче не случиццо?разница темпеартур 1440 градусов
теперь переходим на газ при +20
какую вы хотите температуру горения пропана? выше? ну пусть 1500 градусов..пойдет?
разница 1500-20= 1480 градусов - движок развалиццо
выпредлагаете для сохранности двигла переходить при +40 градусах?
то есть при разнице температур 1500- 40 = 1460 градусов движку ниче не будет, а при разнице 1480 градусов - движку кранты?)))))
---------- Сообщение добавлено 22.06.2018 в 22:18 ----------
примерно месяц уже лтфт упорно ползло вверх
залез, и там проверил, и там.. вроде подсоса нигде нет
мотор работает мягко, никаких замечаний
а у меня свечи новые уже год валяются, дай , думаю, заменю
заменил, завел.. и о чудо! лтфт ушло в ноль! ( топливо хреново сгорало)
вот теперь и гадай - прошлый свечи прошли 50 тыс на бензине, 50 на газе, то есть всего 100 тыш и были как новенькие, а эти 70 тыш токма на газе и кранты
или то такие свечи попались, или на газе действительно свечи ходят вполовину меньше
короче буду менять каждый 50 штук км
Последний раз редактировалось НаСекундуЗагляну; 22.06.2018 в 21:20.
а в чем разница - зимой или летом ??
Якби ви вчились так, як треба,то й мудрість би була своя.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки