| ||
Он просто псих и все тут умом его не понять, мало ли идиотов
Хочет выпендриться, произвести впечатление (сейчас ретро в моде)
Просто не хватает лавэ на современную машину (нищий/жадный)
Эти машины всегда в цене, а скоро будут стоить очень дорого, хитрый перец
Богатый чувак со своими причудами, может подпольный миллионер/коллекционер антиквариата
Неординарная сильная личность с собственным мнением и ценностями, не такой как большинство
Протестует против общества потребления
Просто понимает разницу между современным ширпортребом и качеством тех лет
Любит СССР и все что с ним связано или просто ностальгирует по прошлому
Неисправимый романтик витающий в облаках, наверно неформал или хиппи в душе
Старинная машина, что думаете про хозяина
Кто поможет понять. Если мужчина ездит на машине 1962 года выпуска о чем это говорит? Причем сам заметно помоложе машины и не от дедушки в наследство досталась а куплена сознательно, и никакие другие (в смысле современные) не признает, холит ее и лелеет. Пытаюсь понять... но вариантов много... может даже тут не один вариант а комбинация нескольких, что вы считаете?
Ретро хорошо смотрится исключительно в надлежащем состоянии ,а когда это насквозь ржавая 21 волга ,ретро авто ее трудно назвать это ,что-то иное . А вообще уважаю ретро стильно ,модно ,молодежноСообщение от Phela
я не откажусь например от баракуды года 74..пусть меня хоть все считают психом ))))
ну а на самом то деле ты хитрый перец ,за последние три года ретро авто подорожали на 60% ,а золото на 30%
а что за автомобиль то?
Советский
Я конечно не великий математик, но по-моему, если сложить доли каждого варианта ответа, то получится около 190%
Мой вариант "Романтик". Человеку видимо нравится это. У меня есть подруга, так ей старые Бьюики нравятся. И другие "ретро" тоже.
черная молния?Советский
Ну нравится челу такая эстетика, мало ли? Вы Overhaulin' смотрели? Есть миллионы людей, которых просто прет с какого-нить там Кадиллака 62 года, а сколько любителей старых Мустангов? Красивые же реально машины. Я бы сама с огромным удовольствием ездила на какой-нить там Победе, а на 21 Волге-универсале так вообще только с тазиком для желтой крови, если бы ее кто мне подарил перебранной по винтику, с новым кожаным салоном, климатом, нормальной подвеской, автоматом и гидроусилителем
Я вообще как бы не любитель седанов, предпочитаю хотя бы паркетники, а сын мой, ему 9 лет, очень хорошо разбирается в продуктах американского машиностроения годков этак с 55-го до 75й, предпочитая именно такого типа машины. Почему-то я думаю, что вырастет и будет этих крокодилов также любить.
You'll never shine if you don't glow (c)
21 волга была с завода на автомате (один из вариантов)Ну нравится челу такая эстетика, мало ли? Вы Overhaulin' смотрели? Есть миллионы людей, которых просто прет с какого-нить там Кадиллака 62 года, а сколько любителей старых Мустангов? Красивые же реально машины. Я бы сама с огромным удовольствием ездила на какой-нить там Победе, а на 21 Волге-универсале так вообще только с тазиком для желтой крови, если бы ее кто мне подарил перебранной по винтику, с новым кожаным салоном, климатом, нормальной подвеской, автоматом и гидроусилителем
Я вообще как бы не любитель седанов, предпочитаю хотя бы паркетники, а сын мой, ему 9 лет, очень хорошо разбирается в продуктах американского машиностроения годков этак с 55-го до 75й, предпочитая именно такого типа машины. Почему-то я думаю, что вырастет и будет этих крокодилов также любить.
Вот какие продвинутые машины тогда умели строить в СССРНо подумать, сколько денег будет стоить полное восстановление и переделка такого агрегата - наверное проще купить что-то восьма современное
You'll never shine if you don't glow (c)
Indigomama Overhaulin не знаю… что за фильм?
Прет то прет, но сейчас такой выбор машин, они комфортабельные, мощные, надежные, в чем же прилекательность раритета как основной машины непонятно.
frion, так тут форум работет, видимо... по полосочкам можно понять, кто больше за что... пока что мнения скорее утешающие, спасибо. Все-таки интересно понять почему не купить ланос или хотя бы таврию если денег не хватает... хотя похоже дело не в деньгах, тогда вообще непонятно, романтика прекрасно, но реалии другие, она и ломается наверно все время в таком возрасте, и бензина много просит, и ездит медленно, и управлять ей не так просто, как иномарками...
T1m ну а что же еще... в те времена по-моему в СССР других машин-то и не было легковых
мне больше газ-23 нравится, но епт сколько она жрет... да и универсал на больничку как то смахиваетВот какие продвинутые машины тогда умели строить в СССР
а какой модификации? не ГАЗ-23 ?
И я езжу на раритете, Ford. Мне нравятся формы))
Оверхолин" шел у нас по украинскому ТВ под названием "Крутий тюнінг". Сейчас он идет по Дискавери (если я не путаю с National Geographic). Короче говоря, оно часто там идет. Это программа, где команда автомехаников восстанавливает именно старые машины, делая из откровенного хлама прекрасную современную машину, меняя все, что нужно, в т.ч. двигатель и коробку передач, но обязательно оставляя неизменным кузов и заводской дизайн салона. А, еще делают обесшумку и аудио. И ты в результате получаешь очень надежную, мощную (им ставят двигатели от 3 литров) и комфортабельную машину, при этом еще и отличающуюся по внешнему виду.
Overhaulin' - это команда товарища по имени Chip Foose, американский проект. Они только восстанавливают до первоначального внешнего вида кузов и осовременивают начинку.
Есть еще и другая программа, она как раз идет вроде бы по NGC, называется Chop Shop. Это лондонская команда, там заправляет дедок-механик-менеджер проекта и обалденный мужичок-дизайнер из кажись Непала. Зовут его тоже как-то очень странно на наше ухо, но он дизайнер просто от Бога. Он практически без измерений и выкроек автогеном режет на куски несколько кузовов, и из 2-3 ваяет новую машину. Нарисует себе что-то в голове, черкнет на бумажке, порежет все в хлам и сварит заново нечто совершенно новое. А ребята потом парят себе мосК, как совместить новый кузов, старое шасси и пожелания клиента. В итоге получается вообще абсолютно индивидуальная модель, собранная под конкретного клиента, такая, что крышку отрывает.
Если вы посмотрите одно и второе, то не будете задаваться лишними вопросами, а начнете жалеть, что у нас такое не делают так же просто, как там
You'll never shine if you don't glow (c)
Вот мужчины меркантильны, ну какая разница, сколько жрет мечтамне больше газ-23 нравится, но епт сколько она жрет... да и универсал на больничку как то смахивает
Ладно, это не ГАЗ-21, а ГАЗ-22Б, но разве она не красотка?
http://www.gaz21volga.com/History/history.htm
Цитата: 1962 год. "Волга" становится автомобилем 60-х. Для этого было достаточно косметических изменений. Сам кузов остался прежним. Но его силуэт утратил тяжеловесность предыдущих модификаций. С бамперов исчезли клыки. Сами бамперы стали более изящными. Хромом теперь покрывали только верхнюю их часть, а нижнюю, фартук, красили в цвет кузова. Передний бампер в плане приобрел клиновидность. В облицовке радиатора вместо 16 широких отверстий появилось 36 узких. Задние фонари лишились стального оклада, их вместе с катафотом стали отливать из пластмассы. Новый фонарь освещения номерного знака на багажнике приобрел форму парящей чайки.
В этом же году модельный ряд пополнился 5-местным универсалом ГАЗ-22 с разделенной по горизонтали задней дверью. При сложенном заднем диване автомобиль мог перевозить крупногабаритные грузы массой 400 кг. На его базе выпускалась "карета скорой помощи" "ГАЗ-22Б". Фургоны не входили в программу завода. Сугубо для внутризаводских нужд, кустарно, в них переделывали универсалы.
Жаль, что исчезли клыки, в дизайне кузова 21 она была гламурнее. НО так тоже красотка.
You'll never shine if you don't glow (c)
не знаю, она мне больничку напоминаетВот мужчины меркантильны, ну какая разница, сколько жрет мечта
Ладно, это не ГАЗ-21, а ГАЗ-22Б, но разве она не красотка?
http://www.gaz21volga.com/History/history.htm
Цитата: 1962 год. "Волга" становится автомобилем 60-х. Для этого было достаточно косметических изменений. Сам кузов остался прежним. Но его силуэт утратил тяжеловесность предыдущих модификаций. С бамперов исчезли клыки. Сами бамперы стали более изящными. Хромом теперь покрывали только верхнюю их часть, а нижнюю, фартук, красили в цвет кузова. Передний бампер в плане приобрел клиновидность. В облицовке радиатора вместо 16 широких отверстий появилось 36 узких. Задние фонари лишились стального оклада, их вместе с катафотом стали отливать из пластмассы. Новый фонарь освещения номерного знака на багажнике приобрел форму парящей чайки.
В этом же году модельный ряд пополнился 5-местным универсалом ГАЗ-22 с разделенной по горизонтали задней дверью. При сложенном заднем диване автомобиль мог перевозить крупногабаритные грузы массой 400 кг. На его базе выпускалась "карета скорой помощи" "ГАЗ-22Б". Фургоны не входили в программу завода. Сугубо для внутризаводских нужд, кустарно, в них переделывали универсалы.
Жаль, что исчезли клыки, в дизайне кузова 21 она была гламурнее. НО так тоже красотка.
Pela, я бы сам купил бы себе что-нибудь тех лет для реставрации. Мысли уже у меня такие проскакивали, причем скорее всего что-нибудь или советское или американское (даже лучше), т.к. со всеми остальными будут серйозные проблемы с оригинальными запчастями. Сейчас есть до сих пор конторы, которые делают оригинальные запчасти и комплектующие на американцев 50-х 60-х годов. Конечно такая классика не должна быть единственным автомобилем. Содержание таких ретро автомобилей это скорее хобби, причем требующее не маленьких денег, если, конечно все правильно делать и не "колхозить" автомобиль всякой фигней..
Indigomama, T1m, самый интересный это ГАЗ-23, с движком на 195 л.с.
Тому, кто целый день торчит на работе, некогда зарабатывать деньги
Такая? Это вообще топ-модификация, наверное очень крутосамый интересный это ГАЗ-23, с движком на 195 л.с.
http://www.gaz21volga.com/23/gaz23.htm
You'll never shine if you don't glow (c)
T1m вот по той ссылке, что давали выше, выясняется, что ГАЗ-23 только в 1962 г. начали выпускать, да и выпустили лишь 600 шт., так что врядли...
Indigomama ну как какая разница, если ездить на ней постоянно, надо быть очень богатым, если она жрет 20 л/100 км, а не 6-7, как другие.
А вот еще что интересно: что водители думают про такой автмообиль, когда видят его на дороге? Какая реакция? В смысле не ржавый разваливющийся с дедом в шапке-ушанке из деревни, а в нормальном состоянии?
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки