Шкода - а стоит ли?

[Cashtane]

Всем привет!
Сейчас собрался продавать хонду
и присматриваю себе более семейный автомобиль с клиренсом повыше и чтобы дверей было больше двух)

Как вариант рассматриваю а5 октавию дизель на автомате
а5 октавию бензин на автомате
октавия тур Laurin & Klement 1.8 Автомат

Что посоветуете?
Стоит ли присматриватся?
на что стоит обратить внимание, может ктото из ваших знакомых продает..
идеал конечно что хочу - это первый вариант дизеля на автомате 2.0
как с ценами, может ктото на рынке чтото видел, а может и ктото поменятся хочет))

[Vendetta97]

Товарищ, поверь, не стоит.
Ищи хюндай сонату. Их за бесценок продают 2008-9 года. По сборке и качеству не хуже тойоты.
Вобщем получишь нормальный авто, но дешевле в обслуге, и надежней, чем Шкода.

[Zloybu]

кстати, да, хюндайчики -вещь )))

[Cashtane]

ведь не зря же их продают..
я хочу автомат.. бюджет - сколько дадут за цивик - столько и есть.
с учетом того что такие же как у меня на риа дешевле чем за 20500 нет
я поставил за 18500
посмотрим...
за хюндай хотят больше на автомате.
на палке не люблю и не хочу ездить

[GoRoXyS]

Всем привет!
Сейчас собрался продавать хонду
и присматриваю себе более семейный автомобиль с клиренсом повыше и чтобы дверей было больше двух)

Как вариант рассматриваю а5 октавию дизель на автомате
а5 октавию бензин на автомате
октавия тур Laurin & Klement 1.8 Автомат

Что посоветуете?
Стоит ли присматриватся?
на что стоит обратить внимание, может ктото из ваших знакомых продает..
идеал конечно что хочу - это первый вариант дизеля на автомате 2.0
как с ценами, может ктото на рынке чтото видел, а может и ктото поменятся хочет))

Поменяй свое купе на 4Д или 5Д, и будет тебе счастье!

[Vlad90]

не много не коректно сравнивать разные классы машин...

по поводу шкоды, не правда.
...
по поводу tour 1,8Т- вещь, но не на автамате.

[ursus]

Товарищ, поверь, не стоит.
Ищи хюндай сонату. Их за бесценок продают 2008-9 года. По сборке и качеству не хуже тойоты.
Вобщем получишь нормальный авто, но дешевле в обслуге, и надежней, чем Шкода.

Откуда такая любовь к Сонате?

[Vendetta97]

Нет не любовь.
Просто объективные факты и соотношение цена качества. Просто, если есть выбор между камри 40, шкода суперб, соната, выбрал бы сонату. По качеству материалов и размерам, очень хороший автомобиль.
З.Ы.Моя любовь к другому авто

[-=bybl1k=-]

охохохо

октавия тур Laurin & Klement 1.8 Автомат =))))))))))))))))
Сравнивать Сонату с этой шкодой.... и тем более по качеству материалов и сборке =)))))))))))))) Смешно =)))

У шкоды очень надежные двигатели.. т.к. все это старые и проверенные VW двигателя..


http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_tour/octavia_tour/2lpr/
Вот эта? =))) Сколько нынче стоит такая?
Давно уже ей любуюсь... Супер просто машинка... Одни эмоциии...

[blacktop]

не стоит..

[-=bybl1k=-]

2007

• Skoda Roomster признан победителем премии «The Car of the Year 2007» в Финляндии. Марка Skoda уже в третий раз удостаивается звания The Car of the Year в Финляндии. До этого в 1998 и 2005 годах лучшим автомобилем страны была признана модель Skoda Octavia. В следующем месяце журнал «Tuulilasi» объявит результат премии The Car of the Year 2007 по мнению своих читателей.
• Новая SkodaFabia стала «Автомобилем Года 2007» в Сербии по результатам традиционного опроса, проведенного в рамках Белградского Автосалона. SkodaFabia получила 70% всех голосов жюри, в которое вошли журналисты, преподаватели технических университетов и профессиональные гонщики. Звание «Автомобиль Года» стало не первым для марки Шкода в Сербии. До этого обладателями этого титула становились Skoda Superb и Skoda Octavia.

2006

• Skoda Octavia A5 получила сразу две награды британского журнала What Car? – своего рода «Оскар» в автоиндустрии. Журнал признал Octavia A5 Ambiente 1.6 FSI лучшим «малым семейным автомобилем», а Octavia A5 RS стала «Лучшим горячим хэтчбеком». Octavia A5 RS , по мнению судей, заслужила награду не только за отличное соотношение цены и качества, но и за уникальную комбинацию спортивности и практичности. Этим титулом Octavia A5 RS награждается уже второй год подряд.
• Британское автомобильное издание Auto Expressпо результатам конкурса «Driver Power 2006» отдала второе место Skoda Octavia A5 в результате опроса, в котором приняло участие более 46 тысяч человек. Пятое место место получила Skoda Fabia , а шестое – у Octavia Tour . При этом читатели особо выделили «абсолютно идеальную управляемость» Octavia и «экономичность и практичность» Fabia.
• Двигатель 2.0TFSI, устанавливаемый на Skoda Octavia A5 RS, был назван «Лучшим двигателем 2006» в категории «двигатели объемом 1.8-2.0 л.». «Ровные характеристики крутящего момента и отсутствие турбоямы делают его одним из самых приятных двигателей, представленных сегодня на рынке», - отметил один из судей, Фрэнк Маркус из журнала «Motor Trend». Премия «Лучший двигатель» (“Best Engine Of The Year”) вручается ежегодно. В группу судей входят журналисты ведущих автомобильных изданий из 29 стран мира.
• Skoda Roomster заняла четвёртое место в одном из самых престижных европейских конкурсов Car Of The Year 2007. 13 ноября были объявлены результаты конкурса, в котором после предварительного отсева из 41 автомобиля осталось 8 номинантов.
• Автомобиль Skoda Roomsterстал победителем конкурса Car Of The Year в Болгарии. Это не первый приз, полученный данным автомобилем – недавно Roomster стал Лучшим Семейным Автомобилем в Швеции. Кроме того Roomster на тестах на безопасность EuroNCAP получил 5 баллов из 5 возможных. Хорошая защита при фронтальном и боковом ударе – это ещё один аргумент в пользу этого оригинального семейного MPV.
• Компания Skoda стала лидером ежегодного исследования Top Gear на предмет удовлетворённости владельцев своими автомобилями. SkodaAuto признана лучшим автопроизводителем 2006 года. Это ошеломляющее достижение чешской компании символизирует преодоление японской монополии в области качества и удовлетворённости владельцев на автомобильном рынке. Три модели марки (Octavia, Fabia и Superb) вошли в десятку лучших автомобилей года! Также эти модели удостоены приза «Самый дешёвый» (cheap-as-chips) в номинации «Затраты на эксплуатацию» за отличное сочетание цены и качества в ходе обслуживания автомобилей.

2005

• Британский автомобильный журнал Top Gear опубликовал результаты опроса автовладельцев относительно надежности, управляемости и стоимости обслуживания их автомобилей. В итоге Skoda заняла второе место из 36, с небольшим отставанием, вслед за Lexus. Помимо общих победителей, были объявлены победители в каждом классе. Результаты вновь подтвердили высокое качество чешских автомобилей: SkodaSuperb стала победителем в номинации «Medium car»!
• Skoda Octavia A5 заняла второе место, вслед за новой Audi A6, в ходе престижного опроса Auto 1, организованного при участии самого многотиражного европейского автожурнала Auto Bild. Skoda Octavia A5 вышла в финал конкурса после победы в локальном соревновании, проведенном в Чехии журналом AutoTIP, являвшемся партнёром Auto Bild в ходе опроса. Skoda Octavia A5 заняла второе место в опросе главных редакторов и первое место в опросе технических специалистов. Оценивались такие параметры, как качество окончательной отделки, взаимодействие с окружающей средой, простота обслуживания и ремонта и пр.
• Аналитический ресурс J.D. Power and Associates совместно с британским автомобильным журналом WhatCar? провёл исследование, насколько владельцы довольны своими автомобилями. В результате Skoda заняла второе место из 36 брендов, набрав 848 баллов из 1000 возможных, и проиграв всего лишь один балл престижному Lexus.
• Автомобиль года в Украине. Премия «Лучший легковой автомобиль в среднем классе» вручена Skoda Octavia A5 выставочной компанией «Автоэкспо» совместно с журналом «Автоцентр» и Всеукраинской ассоциацией автомобильных импортеров и дилеров среди широкого круга автолюбителей в 2005 году. Всего в конкурсе участвовало 42 легковых автомобиля. В своём сегменте Skoda Octavia A5 легко обошла конкурентов с 29.1% голосов.
• Известный немецкий журнал AutoMotor und Sport выбрал победителей в каждом классе, отбирая сначала из всех производимых автомобилей, а потом только из автомобилей, выпущенных за пределами Германии. В результате в классе Mittelklasse (средний класс) Skoda Octavia A5 заняла второе место (12.8%), Skoda Superb стал вторым в номинации Obere Mittelklasse (верхний средний класс) с 12.6% и в категории Kleinwagen (малолитражные автомобили) SkodaFabia заняла третье место.
• По решению болгарских автожурналистов Skoda Octavia A5 стала «Автомобилем года 2005». Помимо этого, Skoda вновь стала самой популярной маркой в Болгарии с уровнем продаж около 2000 автомобилей в год. Skoda Fabia, самая популярная на болгарском рынке модель, помогла обеспечить компании стабильную долю рынка в 12%.
• Skoda Octavia A5 (в исполнении с двигателем 1.6FSI Ambiente) названа победителем конкурса What Car? «Car Of The Year 2005 в классе «Small family car» и заняла почётное второе место в «общем зачёте» среди всех классов. Судьи так оценили этот автомобиль: «Великолепная машина для любого автолюбителя, причём более выгодная для кошелька, чем любые её конкуренты...
• Skoda Octavia A5 стала победителем конкурса "Лучший автомобиль года в Чехии 2005 и набрала 189 очков. Жюри состояло из 28 членов Клуба автожурналистов. Skoda стала победителем этого конкурса не в первый раз. До этого на высшую ступень пьедестала "поднималась" Skoda Felicia (1995 г.) и Skoda Fabia Combi (2001 г.)
• Skoda Octavia A5 получила «Автомобиль года 2005» в Финляндии. Учредителем ежегодного конкурса «Автомобиль года» является крупнейший финский автомобильный журнал «Туулиласи» (Tuulilasi). Судьями выступают журналисты автоизданий. Skoda Octavia A5 повторила успех Octavia Tour , завоевавшего титул «Автомобиля года» в 1998 г. Кроме того, Skoda Octavia A5 стала «Автомобилем года в Сербии и Черногории».
• В Индии Skoda Superb выиграла титул лучшего автомобиля 2005 года на конкурсе, организованном самым авторитетным автомобильным журналом страны "Overdrive". Кроме этого титула, компания Skoda была награждены за самое успешное технологическое решение 2005 года - использование 5-клапанной технологии на Skoda Octavia RS и на Skoda Superb 1.8T.

2004

• Skoda Octavia A5 получила престижную премию «Золотой Руль 2004» ("Goldenes Lenkrad 2004"), которую вручает немецкий журнал «Bild Am Sonntag». Октавия стала победителем в категории «compact and middle class», обогнав таких серьезных конкурентов как BMW первой серии и Мercedes-Benz A-класса (занявших второе и третье место соответственно).
• Skoda Octavia Tour заняла первое место в категории «Лучшая машина года в категории medium» и пятое место из более чем 140 возможных в рейтинге автомобилей, владельцы которых ими довольны. Опрос уже третий год подряд проводит британский журнал "Top Gear", известный и российским читателям. В этом году в опросе приняли участие более 52 тысяч человек. Автомобилем Skoda Octavia Tour остались довольны более 91% опрошенных. По поводу Octavia было сформулировано следующее заключение: «Октавия остаётся крепким орешком для «одноклассников». Её бесспорные достоинства - просторный салон, низкая цена и качество сервисного обслуживания». Skoda Fabia пришлась по душе 90% опрошенных (9-ое место).
• Skoda Octavia A5 была признана самым красивым компактным седаном 2004 г. Так решило международное жюри, в состав которого вошли специалисты по истории автомобилей и искусств, а также журналисты автомобильных изданий. Церемония награждения состоялась в Милане.

2003-2000

• В течение этих лет следующие модели Skoda завоевали титулы и награды: Octavia Tour – лучший автомобиль по мнению J.D.Power Survey в 2003 году, Fabia – лучшее авто малого класса в 2002, в том же году группа втожурналистов Шотландии признала Superb лучшим автомобилем года премиум-класса, а Fabia vRS – лучшим дизельным автомобилем, в 2000 году Fabia стала автомобилем года по мнению журнала «Whats Car?», а в 2000 и 2001 годах это издание отдало модели титул лучшего авто малого класса, а журнал «Auto Express» теми же титулами наградил Fabia в 200 и 2001 годах.

[Vendetta97]

Бублик, хочу сказать, что БМВ тоже много чего завоевали, и их список наград, лавров, кубков и т.д. затмит шкоду.
Но когда речь идёт о б\у бмв, очень часто можно попасть на большие деньги, чаще всего виной тому наши дороги, топливо, сами эксплуататоры.
Шкода особой надежностью тоже не отличаеться. Сам не эксплуатировал, и в принципе не собираюсь, но слышал много отзывов, выставляющий этот авто в не очень хорошем свете.
Мой совет автору, если нужен хороший семейный, надежный авто приятный в обслуге, пусть глянет ну пусть даж не на сонату, ну хотяб камри 30-й кузов, как раз по деньгам его будет. Чето я сомниваюсь, что октавия лучше 30 кузова камри по надежности и сборке.
А награды это одно, реальный опыт эксплуатации в нашей стране это другое.

[Доктор 35]

Юзаю шкоду уже 3.5 года. Пробег по нашим дорогам 163 тыс. Из вложений - масло и фильтра. Режим-жесткий. на ямах не притормаживаю. Ходовая и мотор в норме. У супруги тоже шкода. Ездит по работе по всей Украине , соответственно и заправляется где придется- полет нормальный. По стоимости обслуживания не дороже чем другой бюджетный авто. При перепродаже- шкода наименее теряет в цене.Факт проверенный. А Шкода Octavia A5 Elegance 2,0TDI PD/103kW AG-вообще бомба!!!

[-=bybl1k=-]

Бублик, хочу сказать, что БМВ тоже много чего завоевали, и их список наград, лавров, кубков и т.д. затмит шкоду.
Но когда речь идёт о б\у бмв, очень часто можно попасть на большие деньги, чаще всего виной тому наши дороги, топливо, сами эксплуататоры.
Шкода особой надежностью тоже не отличаеться. Сам не эксплуатировал, и в принципе не собираюсь, но слышал много отзывов, выставляющий этот авто в не очень хорошем свете.
Мой совет автору, если нужен хороший семейный, надежный авто приятный в обслуге, пусть глянет ну пусть даж не на сонату, ну хотяб камри 30-й кузов, как раз по деньгам его будет. Чето я сомниваюсь, что октавия лучше 30 кузова камри по надежности и сборке.
А награды это одно, реальный опыт эксплуатации в нашей стране это другое.

От меня отзыв такой... Тур очень хорошая и недорогая в обслуживании машина. Проверенно.
Надежность тоже проверенна.. Одни расходники. Подвеска крепкая(пакет плохие дороги)
Единственное я себя уютно не чувствовал в ней и также я себя чувствовал в А5... Приятней в focus... В А5 бесит сидение.. Особенно вечно грязные карманы, которые на сидении... Все...

[-=bybl1k=-]

Вот сравнение по надежности... Октавия с конкурентами..

Марка, модель Год 1-3 лет 4-5 лет 6-7 лет 8-9 лет 10-11 лет
Skoda Octavia 2007 5.5 9.2 14.1 17.7 --
Ford Focus 2007 5.0 9.4 12.1 -- --
Hyundai Elantra 2007 9.8 12.8 -- -- --

Technischer Uberwachungs-verien - в переводе на русский означает "Государственная служба контроля за техническим состоянием автомобилей". Именно эта организация отвечает за контроль за техническим состоянием всего парка немецких автомобилей (более 40 млн.). Ежегодное прохождение техосмотра обязательно для всех автомобилей старше 3 лет.

Проверка автомобиля включает:

• диагностику несущих конструкций кузова на предмет коррозии;
• диагностику ходовой (передняя и задняя подвески, рулевое, шрус);
• диагностику двигателя;
• диагностику трансмиссии;
• диагностику тормозной системы (колодки, диски, трубки, ручник);
• диагностику выхлопной системы;
• дианостику электрики (фары, приборы, поворотники);

Проверка настолько серьезна, что автомобили, не прошедшие TUV, не допускаются к дальнейшей эксплуатации и резко падают в цене. Количество дефектов на 1000 автомобилей указано в процентном отношении. Например, если в рейтинге TUV 2005 напротив Alfa Romeo 145 в столбце 4-5 стоит значение 17,9, это означает, что у 179 автомобилей из 1000 возрастом от 4 до 5 лет обнаружены серьезные неисправности.

[k]

По долгу службы катался на Skoda Octavia A5 2.0. 2007 год, пробег 110 000. Машина служебная, поэтому гоняли её и в хвост и в гриву. Дополнительных ремонтов не было, только стандартное ТО, замены масел, фильтров. На удивление хорошо ехала и ничем не скрипела. В то же время пригнали Focus 2008 года, 2.0, пробег около 60000, хетчбек. По сравнению с Skoda очень негативное впечатление оставил. Задняя дверь скрипит, динамика уступает чешской, простора тоже в машине не очень. И ещё более жёсткая подвеска. Водителю ещё нормально, а из задних пассажиров душу вытряхивает. Единственный неприятный минус, который я заметил - низкая "морда". В сочетании с мягкой подвеской машина раскачивается на длинных волнах дороги и периодически норовит защитой картера чиркнуть по асфальту. В остальном, нареканий нет!

[Civic-o-Mania]

охохохо

октавия тур Laurin & Klement 1.8 Автомат =))))))))))))))))
Сравнивать Сонату с этой шкодой.... и тем более по качеству материалов и сборке =)))))))))))))) Смешно =)))

У шкоды очень надежные двигатели.. т.к. все это старые и проверенные VW двигателя..


http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_tour/octavia_tour/2lpr/
Вот эта? =))) Сколько нынче стоит такая?
Давно уже ей любуюсь... Супер просто машинка... Одни эмоциии...

героя темы забанили, поэтому по его просьбе отвечу я)
точно такая же и такого же года в киеве стоит за 12000

[now200908]

По долгу службы катался на Skoda Octavia A5 2.0. 2007 год, пробег 110 000. Машина служебная, поэтому гоняли её и в хвост и в гриву. Дополнительных ремонтов не было, только стандартное ТО, замены масел, фильтров. На удивление хорошо ехала и ничем не скрипела. В то же время пригнали Focus 2008 года, 2.0, пробег около 60000, хетчбек. По сравнению с Skoda очень негативное впечатление оставил. Задняя дверь скрипит, динамика уступает чешской, простора тоже в машине не очень. И ещё более жёсткая подвеска. Водителю ещё нормально, а из задних пассажиров душу вытряхивает. Единственный неприятный минус, который я заметил - низкая "морда". В сочетании с мягкой подвеской машина раскачивается на длинных волнах дороги и периодически норовит защитой картера чиркнуть по асфальту. В остальном, нареканий нет!

ездил пассажиром на октавии и на фокусе и сделал вывод, что октавия более жесткая,а фокус комфортнее. Наверно все зависит от изношенности подвески на конкретном автомобиле

Юзаю шкоду уже 3.5 года. Пробег по нашим дорогам 163 тыс. Из вложений - масло и фильтра. Режим-жесткий. на ямах не притормаживаю.

на офисной октавии ТО на 100000 км обошлось почти в 900 долларов...

[Nick_Borodin]

Брат ездил на служебной окт 1.6 туре. Умудрился даже с дороги улететь на повороте с грязью, но не кувыркался. В общем жёстко машину эксплуатировали, наблюдал её с 0 до 50000 км. Сейчас, на работе у одного из менеджеров такая же, пробег чуть больше 30000 км, эксплуатируется по мягче. Моё мнение - автомобиль простой, хорошее соотношение цена/качество, на трассе нормалёк, по кочкам тоже не плохо прыгает, расход если не давить очень хороший даже в городе. Были какие-то мелочи в эксплуатации, по-моему замки дверные подрегулировали на первой, а так масло и фильтра.

[Alex]

Не буду копировать всякую зрень из различных интернет-источников и журналов, скажу только по существу.
Катаюсь на Шкодах еще с 2002 года. С 2002 по 2005 год ездил на Шкоде Октавии Тур, с 2005 по сегодняшний день на Шкоде Суперб првого поколения. Обе покупал новыми.
Езжу не очень много, на Туре проехал около 55 000 км, на Супербе пока только 46 000 км.
Что хочется сказать, спустя вот уже почти 8 лет эксплуатаци Шкод.
С поломками я не сталкивался вообще. Разве что только на Октавии Тур быстро изнашиваются втулки стабилизатора задней подвески, но на поведение машины и работоспособность узла это никак не влияет, просто появляется надоедливое поскрипывание сзади. Меняются легко, стоимость резинки что-то около 80 грн. за штуку. И там и там менял расходники да и только. Естественно каждый год или раз в 10 000 (в зависимости от того что наступит раньше) плановое ТО на фирменном СТО. Стоимость планового ТО порядка 200 у.е. Замена колодок передних (на Туре уже не помню, скажу на Супербе, в принципе одно и то же) 130 у.е. (колодки оригинал + работа, задние 100 у.е.
Ездил на них и по плохим дорогам глубинки Одесской обсласти и по городу. Машины довольно выносливые, ходовая крепкая, задняя полузависимая вообще неубиваемая. Качество материалов отделки более чем хорошее, пластик на передней консоли мягкий, со временем никаких скрипов и стуков нет. Еще из особенности эксплуатации всех коробок VW нужно отметить, что первая передача включается более тяжело чем все остальные. Боятся этого не стоит, это не поломка, просто такая конструкция КПП.
На дизелях не катался, но могу сказать про бензин, так, для справки. 1,6 100 л.с. для Октавии слабоват, в городе нормально, но на трассе -- вяленько, 1,8turbo 150 л.с. очень резвый, но и жрет у меня на Супербе не мало. Движок 2.0 115 л.с. лучше не брать. У него изначальные проблемы с повышенным расходом масла. Более свежие FSI двигатели которые ставились уже на А5 -- беспроблемные.
Есть неплохой украинский ресурс по Шкодам, где можно найти более подробную информацию про любую Шкоду: http://www.skoda-club.org.ua/index.php?option=com_forum&Itemid=26

P.S. Если ищешь именно дизель -- Шкода отличный выбор, т.к. далеко не каждый производитель предлагает дизель в такой ценовой категории.