Поезда, поезда.....

[ПЧ.Петро Чорномор]

С Форума Uatalks:

Проїхався я на Тарпані. Враження. Частина дверей між вагонами заїдають. Між вагонами та в туалеті немає кондиціонера і тому там неймовірна спека. В салоні кондиціонер працює дуже погано та не рівномірно. Відносно комфортне повітря в середині салону там де багаж складається. Не комфортні дешеві крісла навіть в першому класі. Туалет це окрема тема і він жахливий. Коли натискаєш кнопку зливу вода розпилюється і за межі унітазу, процес засмоктування води супроводжується її підстрибування над поверхнею унітазу на 20 см і все одно все не засмоктується , і залишається булькати в унітазі. Погана шумоізоляція. Якщо після Хьондая та Шкоди я забув звичайне тарахтіння колес поїзда, то в Тарпані все тарахтить як зазвичай. В ресторані чи не працює, чи немає кондиціонера. Спека на вулиці + спека від грилю+ величезна кількість людей в черзі перетворює все це на ад. Доречі жодного разу не бачив таких черг в поїздах.

https://uatalks.com/showthread.php?1...l=1#post249431
=========================
С Форума Railwayclub.info:

В это воскресенье ехал дизелем Здолбунов - Удрицк. Сел на него в Ровно. Трехвагонный ДР1А неких лохматых годов.
От Ровно до Костополя стоял - мест сидячих не было.
В Сарны прибыли с опозданием в 5 минут. В Сарнах дизель заглох, были попытки реанимировать, но тщетно. Наконец, зацепили чмуху и поехали на Удрицк. С Сарн отправились с опозданием в 30 минут и 29 минут опоздания привезли в Удрицк.
От Сарн до Удрицка встретили аж 2 грузовых наливных состава с белорусскими локомотивами (на ст. Стрельск и Удрицк).
Белорусский дизель Удрицк - Барановичи ждал прибытия дизеля Здолбунов - Удрицк. Украинский прибыл в Удрицк в 17.09.
Пограничники и таможенники в Удрицке очень торопились, некоторые паспорта штамповали неглядя. Удрицк - Барановичи отправился в 17.28 (задержка 7 минут).

==========================
Из темы про Билеты ТРАНСПОРТ (покупка/продажа)(*)

Куплю 3 билета на 31.07 или 01.08 на поезд Полтава-Одесса.

У нас нету такого поезда "Полтава -- Одесса".

[U_M]

Неужели у УЗ нет резервных поездов/составов? Сколько они потеряли недополученной прибыли - гнать поляка-музыкантв надо

Пассажирские поезда в нашей стране не приносят прибыль , прибыль от товарняков.
И да у нас нет поездов, а те которые есть на 90% изношены, скоро и их спишут будете с ностальгией вспоминать эти времена.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из Харькова в Киев пустят двухэтажный поезд

Скоростной поезд №719/720 будет курсировать из Харькова в Киев и обратно с 29 июля.
Рейсы будут выполняться составом двухэтажного поезда чешского производства «Skoda» ежедневно, кроме вторника из Киева и среды из Харькова.


Поезд будет отправляться из Харькова в 5:51 и прибывать в Киев в 11:13. В пути следования «Skoda» будет делать остановки на станциях:

- Люботин (06:16-06:18),
- Полтава-Киевская (07:40-07:42),
- Миргород (08:32-08:34),
- Ромодан (08:52-08:54),
- Лубны (09:14-09:16),
- Гребенка (09:40-09:43),
- Борисполь (10:39-10:40),
- Дарница (10:56-10:58).

Из Киева отправление поезда - в 18:09 и прибытие в Харьков - в 23:38 с остановками на станциях:

- Дарница (18:25-18:26),
- Борисполь (18:40-18:41),
- Гребенка (19:37-19:45),
- Лубны (20:10-20:20),
- Ромодан (20:41-20:45),
- Миргород (21:05-21:07),
- Полтава-Киевская (21:58-22:00).

http://www.city.kharkov.ua/ru/news/z-kharkova-do-kieva-pustyat-dvopoverkhoviy-potyag-36075.html

[U_M]

Всем страждующим попасть во Львов - поискал 2 минуты и нашел такой вариант :
С Вапнярки до Львова всегда есть билеты на поезд Черкассы-Львов 095 :

Отправляется с Черкасс только по четным,ходит через день , в Вапнярке ночью по нечетным.
Как попасть в Вапнярку если нет билетов на поезда ?
Одеса - Головна – Вапнярка 17:32-23:51
6258 -электричка
Да в Вапнярке придется посидеть 3 часа в зале ожидания , но вы приедете во Львов или куда вам надо на Западной.
Кому не надо может дальше плакать.

Объективно говоря ОДЖД уже давно пора продлить элю вапнярскую до Жмеринки или запустить региональный поезд что-бы все желающие смогли всегда уехать во Львов или Киев через этот могучий хаб Жмеринка.

[bodidron]

Всем страждующим попасть во Львов - поискал 2 минуты и нашел такой вариант :
С Вапнярки до Львова всегда есть билеты на поезд Черкассы-Львов 095 :

Отправляется с Черкасс только по четным,ходит через день , в Вапнярке ночью по нечетным.
Как попасть в Вапнярку если нет билетов на поезда ?
Одеса - Головна – Вапнярка 17:32-23:51
6258 -электричка
Да в Вапнярке придется посидеть 3 часа в зале ожидания , но вы приедете во Львов или куда вам надо на Западной.
Кому не надо может дальше плакать.

Объективно говоря ОДЖД уже давно пора продлить элю вапнярскую до Жмеринки или запустить региональный поезд что-бы все желающие смогли всегда уехать во Львов или Киев через этот могучий хаб Жмеринка.

Уже было такое, в 14 часов электричка ехала до Хмельницкого, потом сделали Винницкую, потом обьеденили

[Karfaks]

Уже было такое, в 14 часов электричка ехала до Хмельницкого, потом сделали Винницкую, потом обьеденили

Ну, изначально она ходила до Винницы, где то с 2001 года, под составом ЭР 9Т - 730 "Чайка". И лишь потом (лет через 5-7), ее продлили до Хмельницка, поскольку на Винницу уже пустили пасс. состав. А позже электричку и вовсе сняли, и теперь Чайка - это обычный пригородный поезд.

[zoran]

Ну, изначально она ходила до Винницы, где то с 2001 года, под составом ЭР 9Т - 730 "Чайка". И лишь потом (лет через 5-7), ее продлили до Хмельницка, поскольку на Винницу уже пустили пасс. состав. А позже электричку и вовсе сняли, и теперь Чайка - это обычный пригородный поезд.

до сих пор фирменный пригородный эл.поезд ""Чайка" бегает по путям.по моему в сторону Аккермана .

[ПЧ.Петро Чорномор]

...
Объективно говоря ОДЖД уже давно пора продлить элю вапнярскую до Жмеринки или запустить региональный поезд что-бы все желающие смогли всегда уехать во Львов или Киев через этот могучий хаб Жмеринка.

Уже было такое, в 14 часов электричка ехала до Хмельницкого, потом сделали Винницкую, потом обЪедИнили

Ну, изначально она ходила до Винницы, где то с 2001 года, под составом ЭР 9Т - 730 "Чайка". И лишь потом (лет через 5-7), ее продлили до Хмельницка, поскольку на Винницу уже пустили пасс. состав. А позже электричку и вовсе сняли, и теперь Чайка - это обычный пригородный поезд.

до сих пор фирменный пригородный эл.поезд ""Чайка" бегает по путям.по моему в сторону Аккермана .

Пока такой вопрос (по поводу "продления") не рассматриваться и не считается актуальным. Не в последнюю очередь, благодаря установке, что (за редким исключением) каждая дорога у себя пригородные перевозки обеспечивает самостоятельно собственным подвижным составом, с минимальным (где это допускается) взаимным перехлёстом: заездом на чужую дорогу. Здесь у нас соблюдается чётка граница между дорогами по Варпнярке, со строгим разграничением: Одесская дорога свои пригородные перевозки осуществяет только до Вапнярки, а Югозападная -- тоже до Вапнярки, но со своей стороны. Если кто хочет -- нехай пересаживается по Вапнярке с одесского электропоезда, а потом едет до Жмеринке на югозападном. Такая система существует уже много лет. А продлевать, естественно, ничего не будут, так:
1. Чужая дорога.
2. Нужно время для отдыха бригадам между рейсами (езда по обороту на токам длинном плесе не годится).
3. Есть устоявшиеся и шлифовавшиеся годами (даже десятилетиями) твёрдые нитки графика движения, присущие именно данным пригородным поездам (даже ещё с времён дизель-поездов и котовских бомбеев) на участие Одесса -- Вапнярка.
4. на участке Вапнярка -- Жмеринка Югозападная дорога сама обеспечивает пригородные перевозки своими электропоездами.

Для электропоезда Одесса -- Винница, как и его варианта в виде Одесса -- Хмельницк существовала довольно сложная схема оборота локомотивных(моторвагонных) бригад, с их подменой по Жмеринке югозападными бригадами (депо Жмеринка) и практически суточным переотдыхом одесской бригады, что крайне нерационально в их использования. Вот поэтому бывший рейс электропоезда Одесса -- Винница/Хмельницк сегодня в ходу только до Вапнярки, но, отдавая дань тому прошлому, с полуэкспрессным графиком(расписанием) но самым обычным пригородным рейсом, без уже строгой привязки к нему подвижного состава, каким были для него ЭР9Т 730 Чайка и как подменный ЭР9Т 725 Одесса.
Сегодня данный рейс существует в таком виде 6256/6251 Одесса -- Вапнярка:

А вместо электропоезда тогда запустили двугруппный пассажирский состав(поезд) с сидячими вагонами (но были плацкарт и купе) в виде так называемого "регионального экспресса" по маршруту Одесса -- Винница/Хмельницк, с его расцепом по Жмеринке, где потом они разъезжались в разные стороны, а потом на обратном пути на Одессу снова объединялись.
Из пассажирских "региональных экспрессов" на рассматриваемых направлениях сегодня в ходу:
798/797 Одесса -- Винница три раза в неделю и 782/781 Одесса -- Хмельницк один раз в неделю:


А то, что там у нас ездит в сторону Белгорода Днестровского (или ещё куда) -- может ездить всё, что угодно, и куда угодно, любой состав, имеющий своё собственное имя или без такового, вплоть до заброски составов знаменской специализации (где есть старые составы со старыми круглыми кабинами) на рейсы одесской специализации, если вдруг возникнет такая необходимость, бо специализации составов электропоездов (есть одесская специализация, 10-вагонная, а есть знаменская, 8-вагонная) как правило соблюдаются.

[trainfinder]

Совершенно верно. Такое возможно там, где оба пути используются для реверсивного (в оба направления) движения и каждый путь имеет свою самостоятельную двустороннюю автоблокировку и такие обгоны на ходу спланированы (или допускаются) Графиком движения поездов. Нечто подобное я наблюдал даже этим летом на Львовской дороге, на горном и предгорном учстке перехода через Карпаты: переход Стрый -- Мукачево (где ещё расположен знаменитый Бескидский тоннель). Там по обоим путям двухпутных перегонов могут свободно ездить в обоих направлениях.

На Одесской дороге, за исключением редчайших единичных случаев, такого нет. Два пути двухпутного перегона (участка) обычно имеют только одностороннюю автоблокировку (специализацию направления), как правило, правостороннюю, как в трамвае: каждый поезд едет по своей правой по ходу колее следом друг за другом, и периодически, так как у разных поездов установленные скорости разные, возникает необходимость в их взаимном обгоне. В исключительных случаях, у нас могут поехать по встречной (левой) колее, но это как исключение, связанное больше с ремонтами и/или возникшими вдруг неисправностями.

Есть ещё так называемые трёхпутные участки: на Одесской дороге это перегон Чернолесская -- Знаменка и на Приднепровской дороге в районе Днепропетровска со стороны Сухачёвки (Днепродзержинска), где по средней колее в обоих направлениях может пойти более быстрый поезд, по по крайним путям, по своим направлениям (по правилу правой руки) идут себе более тихоходные поезда.

видел такое на поездной - два пассажирских, один с колосовского другой с раздельнянского...так на главную и прибыли, почти синхронно

[U_M]

Это понятно что ОДЖД не хочет заезжать на территорию Юго-Западной , но согласовать чтоб одна электричка ждала другую можно ? Или настолько суровая война между дорогами что лучше упразднить все эти региональные железные дороги , чтоб было подчинение единому центру ?

[bodidron]

Это понятно что ОДЖД не хочет заезжать на территорию Юго-Западной , но согласовать чтоб одна электричка ждала другую можно ? Или настолько суровая война между дорогами что лучше упразднить все эти региональные железные дороги , чтоб было подчинение единому центру ?

дык уже вроде есть проект, ехал как то интерсити, из Жмеринки "путейцы" в Киев ехали на совещание, обсуждать инновации

[ПЧ.Петро Чорномор]

видел такое на поездной - два пассажирских, один с колосовского другой с раздельнянского...так на главную и прибыли, почти синхронно

Участок от Одессы Главной до Одессы Поездной формально и перегоном-то не считается, а станционными(!) путями станции Одесса Главная, где нет путевых автоблокировок (одно- или двусторонней), а присутствует чисто станционная автоматика, позволяющая ездить по обоим путям в обоих же направлениях. Только за Горбатым Мостом и Новопоездным Путепроводом (если его можно так назвать) начинается двухпутный перегон до Одессы Заставы 1 (с односторонней автоблокировкой только одном, правостороннем, как на трамвае, направлении!) и однопутное примыкание (перегон) до Одессы Заставы 2.
А то самое "одновременное прибытие" можно иногда наблюдать с той или иной степенью регулярности. Мне лично на памяти одно такое "одновременное прибытие" в году эдак 1980-м(!), когда на Одессу так же само сходились два электропоезда, которые в то время были, если кто помнит, исключительно только зелёного цвета и все были сплошные "подпольники", т.е. ЭР9П в своём оригинальном заводском исполнении: с одинарными деревянными рамами на окнах и покрытыми мебельным лаком деревянными сидениями. Я в то время находился по платформе Одесса Поездная и сразу же сообразил, в чём дело, тут же решил прокатиться "с понтом" и перешёл на встречную платформу сел в электропоезд, который ехал по левой встречной. После прибытия на Одессу Поездную, так они отправились и ехали "ноздря в ноздрю", полностью синхронно, кабина как кабине, остановились по Одессе Малой и потом снова поехали, и только в станционном парке Одессы Главной разъехались в разные стороны на свои пути прибытия. Я представляю, как машинисты при этом переговаривались и шутили между собой из окон кабин, ведя одновременно и синхронно свои составы!)))))

[ПЧ.Петро Чорномор]

Это понятно что ОДЖД не хочет заезжать на территорию Юго-Западной , но согласовать чтоб одна электричка ждала другую можно ? Или настолько суровая война между дорогами что лучше упразднить все эти региональные железные дороги , чтоб было подчинение единому центру ?

дык уже вроде есть проект, ехал как то интерсити, из Жмеринки "путейцы" в Киев ехали на совещание, обсуждать инновации

Не "война" и "не упразднить", а каждая дорога имеет свою Пригородную Службу(НРП), которые в своё время отпочковались от дорожных Пассажирских Служб(Л) и предназначены только для [внутри]регионального пригородного обеспечения. Все дальние перевозки должны обеспечиваться дальними же поездами. У каждого своё предназначение. Пригородными можно пользоваться, как попутками, если это удобно по каждому индивидуальному случаю. Но бывают и согласования, где каждый конкретный случай рассматривается индивидуально, тем более, что, справедливо говоря, Пригородные Службы дорог не сами по себе, а координируются соответствующим киевским главком(ЦРП) в УЗ. Но при этом есть привязка пригорода к регионам, которые (администрации регионов), согласно же Закону о пассажирском ж.д. транспорте обязаны компенсировать перевозку льготного контингента на своей территории, где пролегает данная железная дорога. По Вапнярке можно ехать с пересадкой, но только с очень большой натяжкой.
А кого мы называем "путейцами"? Путейцы в чистом виде здесь ничего не решают -- они работяги исполнители, которые следят за исправностью пути и искусственных сооружений. Решают такие организационные вопросы движенцы, пассажирщики и пригородники.
(Есть российский сериал "Путейцы", где таким, с позволения сказать, "термином" обозвали всех железнодорожников, а конкретно речь там идёт про пассажирских проводников, которые с путейцами по специфике своей работы ничего общего не имеют).

[zhlobopotam]

Из Харькова в Киев пустят двухэтажный поезд

Странно, но на двухэтажной Школе из Киева в Полтаву ехали еще 9 июля.

[U_M]

Шкода немного поездила Харьков-Винница , но по неизвестным причинам ее отменили и пустили только до Киева , я думаю из-за недостачи Хюндаев, ведь пускают ещё один Киев-Пшемысль "южным" путем через Винницу,Хмельницкий

[zhlobopotam]

Шкода немного поездила Харьков-Винница , но по неизвестным причинам ее отменили и пустили только до Киева , я думаю из-за недостачи Хюндаев, ведь пускают ещё один Киев-Пшемысль "южным" путем через Винницу,Хмельницкий

Т.е. сократили маршрут уже существующего двухэтажного поезда почти в полтора раза и везде написали "ура ,у нас новый поезд будет ехать".

[U_M]

как-то так, только ура я не видел

[I-ka]

Подскажите, пожалуйста, как сейчас в Черноморце с кондиционером? Надо как раз в самую жару забирать детей из Киева и выезжать 5 августа в Одессу...

[лина4]

ОАО «Украинская железная дорога» назначило дополнительные рейсы пассажирского поезда № 223/224 Киев – Одесса. Об этом сообщила пресс-служба государственного предприятия. Состав поедет в дополнительные рейсы в обоих направлениях 5, 12, 19 и 20 августа.

[solnyshko81]

Кто знает, что из себя представляет электричка Одесса-Винница 798Ш 3 класс? Очень страшно? Сиденья деревянные?