Поезда, поезда.....

[Irina Bogdanova]

Вот интересная статистика по украинским пассажироперевозкам: https://bzns.media/ukraine/poezd_kiev_moskva_stal_samym_pribylnym_v_2017_godu-602706/

Поезд Киев-Москва стал самым прибыльным в 2017 году 15:47 | 15.02.2018

В 2017 году самым прибыльным украинским поездом стал №5/6 Киев - Москва, а самым убыточным - №70/69 Мариуполь - Львов. Об этом говорится в ответе "Укрзализныци" на запрос корреспондента LB.ua, передаёт bzns.media.

Пять самых прибыльных поездов 2017 года:

№5/6 Киев - Москва — 11 вагонов, 77% заселенности, 154 млн прибыли
№23/24 Одесса - Москва — 10 вагонов, 89% заселенности, 98 млн прибыли
№105/106 Киев - Одесса — 17 вагонов, 95% заселенности, 47 млн прибыли
№91/92 Киев - Львов — 15 вагонов, 87% заселенности, 29,7 млн прибыли
№53/54 Киев - Санкт-Петербург — 11 вагонов, 65% заселенности, 20 млн прибыли

Были прибыльными и некоторые другие поезда в Россию, в том числе Хмельницкий - Москва, Львов - Москва, Ковель - Москва, Харьков - Москва, а также некоторые поезда, запущенные в прошлом году: №7/8 Киев - Ивано-Франковск, №11/12 Львов - Одесса.

Однако в целом пассажирские перевозки дальнего сообщения были глубоко убыточными. Общий убыток за 2017 год составил 3,5 млрд гривен.

Пять самых убыточных поездов:

№70/69 Мариуполь – Львов – 16 вагонов, 93% заселенности, убыток – 159,9 млн грн
№686/685 Измаил – Одесса – 9 вагонов, 65% заселенности, убыток – 97,4 млн грн
№ 357/358 Киев – Рахов - 16 вагонов, 93% заселенности поезда, убыток– 90,4 млн грн
№134/133 Киев – Лисичанск – 16 вагонов, 94% заселенности, убыток – 80,7 млн грн
№608/607 Черновцы – Львов – 10 вагонов, 83% заселенности, убыток – 27,3 млн грн

Два поезда из этого списка - Черновцы – Львов и Измаил – Одесса - были отменены, несмотря на недовольство местного населения. В целом за прошлый год УЗ отменила семь убыточных поездов.

[ПЧ.Петро Чорномор]

ИЛЬИЧЁВСК ⚓ ONLINE
11 фев в 20:40
Действия
Поезд Одесса-Львов с новыми вагонами стал ходить каждый день

Из Одессы во Львов с февраля запустили ежедневный ночной экспресс с новыми вагонами.

Отправление поезда из Львова в 22:15 и прибытие в Одессу в 8:43. Отправление из Одессы в 22:05 и прибытие во Львов в 07:55. Поезд останавливается в Тернополе, Хмельницком, Жмеринке, Подольске.

Стоимость одного места в купе варьируется от 452 до 541 гривны в зависимости от дня недели. Высокая стоимость билетов сказалось на популярности — свободных мест полно на любой день недели.

Однако все еще есть возможность съездить во Львов эконом-классом за небольшой бюджет.

Так в поезде Одесса-Рахив, который ходит два раза в неделю через Львов, одно место в купе стоит 197 гривен. В поезде Одесса-Ужгород до Львова можно доехать за 182 гривны в купе. Такая же цена и в поезде Одесса-Яремче. Раз в неделю ходит поезд Белгород-Днестровский-Черновцы, в котором можно добраться до Львова из Одессы так же за 182 гривны.

Но не стоит ждать вагоны в хорошем состоянии, там, где низкая стоимость билетов. Также нужно помнить, что в эконом-классе заказывать нужно как минимум за 10 дней — билеты быстро разбирают.

В принципе, не имею замечаний к сказанному по существу проблемы, но есть претензия только к техническому моменту: неверное указание (причём, считаю, очень грубое) на периодичность курсирование поездов в "экономоклассе", что вводит аудиторию в заблуждение и вынуждает меня вмешаться с уточняющей поправкой.
Периодичность данных поездов (и других поездов вообще) мною всегда указывается (если здесь на Форуме она исходит от меня) при подаче информации про поезда в данной общей теме и в специальной справочно/формационной теме (СБПЧ), а именно:
Поезд 26/25 Одесса -- Яремча/Рахов: в ходу ЕЖЕДНЕВНО(!!!), но только на участке Одесса -- Яремча, а до Рахова доезжает через день (из Одессы по нечётным, в Рахове по чётным, по последним данным), а со сказанным в заметке "ходит два раза в неделю" -- наше одесское: "две большие разницы".
"Раз в неделю ходит поезд Белгород-Днестровский-Черновцы" -- вообще, вопиющая дезинформация, так как данный поезд (136/135) в ходу через день (Из Белгорода Днестровского и Одессы по чётным, в Черновцах по нечётным), а это тоже, не меньшая разница: раз в неделю и через день.

[bodidron]

В принципе, не имею замечаний к сказанному по существу проблемы, но есть претензия только к техническому моменту: неверное указание (при чём, считаю, очень грубое) на периодичность курсирование поездов в "экономоклассе", что вводит аудиторию в заблуждение и вынуждает меня вмешаться с уточняющей поправкой.
Периодичность данных поездов (и других поездов вообще) мною всегда указывается (если здесь на Форуме она исходит от меня) при подаче информации про поезда в данной общей теме и в специальной справочно/формационной теме (СБПЧ), а именно:
Поезд 26/25 Одесса -- Яремча/Рахов: в ходу ЕЖЕДНЕВНО(!!!), но только на участке Одесса -- Яремча, а до Рахова доезжает через день (из Одессы по нечётным, в Рахове по чётным, по последним данным), а со сказанным в заметке "ходит два раза в неделю" -- наше одесское: "две большие разницы".
"Раз в неделю ходит поезд Белгород-Днестровский-Черновцы" -- вообще, вопиющая дезинформация, так как данный поезд (136/135) в ходу через день (Из Белгорода Днестровского и Одессы по чётным, в Черновцах по нечётным), а это тоже, не меньшая разница: раз в неделю и через день.

Купе эконом класса звучит так же....

[zoran]

Купе эконом класса звучит так же....

сылка была любезна предоставлена ИЛЬИЧЁВСК ⚓ ONLINE
11 фев в 20:40.наверное стоит к ним обращаться по этому поводу ? или как? может стоит расстрелять где нибудь на задворках?

[ПЧ.Петро Чорномор]

...

...

Выше фото станции Балта во время моей недавней поездки туда в прошедшем декабре.
Но в своём фотоархиве нашёл фото, сделанное ещё на плёнку (Кодак/Коника в году примерно 2008/2009), и, оказывается, относительно недавно, был вот такой вид:

Виноградик-то решили обрезать!..
Г.Ы. Я представляю, как у кого-то из нашего начальства, когда они катаются на своём дизеле по два раза каждую весну и осень, буквально терроризируя рядовых (и не очень) работников на местах, вырвалось, примерно в таком духе: "УБРА-А-А-ТЬ!!!, Оранжерею, понимаешь, развели на станции!"...
Хотя, всё, возможно было на много проще: виноград пошёл под нож во время очередного афро-, пардон, евроремонта здания.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Продолжу о своей поездке в январе по Украине. По станции Великий Березный (10 января), сел в электропоезд (это был тоже постоянник ЭР2 с круглой кабиной), который отправился по расписанию, если бы он ехал как ему это было бы положено: от Сянок. Спустились с гор в Закарпатье, проехали мимо станции Доманинцы (уже в пределах города Ужгород). Здесь я был прошлым летом, и, когда был здесь ещё тоже летом 2008 года, то нашёл, что местность мне очень отдалённо напоминала наш Бугаз: тоже низменная равнина, вокруг дачные постройки, а станция сама расположена в кривой. Вот только вместо моря здесь недалеко горы.)))))) Далее, миновали Ужгород (хотя, у меня уже был билет на поезд 208/207 Ужгород -- Киев до Винницы, в Ужгороде решил не выходить, а ехать далее, с осмотром местности, а пересесть в/на пассажирский поезд можно на любой станции по ходу до Мукачева), заехали в Чоп, где электропоезд за 10 минут меняет кабину и направление (точнее, кабину меняет локомотивная бригада) и едем далее на Мукачево уже другой кабиной. Попутно осматриваю европейский подвижной состав, который заехал на нашу территорию. Вагоны уже все нормальные четырёхосные (на тележках), а каких-то ещё 20-30 лет назад много было вагонов по-проще, на двух осях и без тележек (советские железные дороги полостью отказались от двухосных вагонов в течении послевоенного времени, практически к 1970 году таковых в массовой эксплуатации уже не было.) Пересаживаться решил по станции Батево, так как пешком тут был в последний раз в том же 2008 году (была пересадка с дизеля на электропоезд), да и к тому времени уже значительно стемнело и не было возможности вести полноценное наблюдение из окна электропоезда. Пассажирский поезд должен был подойти следом через полчаса. Времени оставалось, чтоб смотреть переходной мост, с которого в свете прожекторов тоже не сильно что-то можно было рассмотреть внизу, а тем более, фотографировать.
Отсчёт километров пока ещё сохраняется традиционный, от Москвы:

В пассажирском поезде было верхнее боковое место (38, когда смотрел на сайте ещё заранее, то были свободны нижние места, но в тот же день в кассе их не оказалось). По-началу было полупусто, но на попутных станциях (Мукачево, Свалява) ещё подвалил народ, тогда решил занять свою лежанку и нормально отдохнул до самой Винницы.
Рано утром 11 января прибыли в Винницу.
Сюда, когда-то из Гайврона доходила узка колея, которая чуть далее (в районе станции Винница Грузовая) пересекала главный ход и шла далее на Бердичев своим путём. Я уже здесь в теме говорил, что в своё время Гайворонская узкоколейка была довольно мощным предприятием -- фактически целой отдельной железной дорогой с весьма обширной географией и, как по-современному говорят, собственной инфраструктурой . Ныне этого давно нет. Путь от Гайворона до Винницы перевели на широкую колею ещё в течении шестидесятых, а участок до Бердичева ликвидировали полностью.
Здесь когда-то была узкая колея: путь в сторону Гайворона:


А здесь, развернулся в противоположную сторону и вид кривой в строну станции Винница:


Я так полагаю, что данная развилка была ещё при узкой колее: левый путь шёл непосредственно в вокзалу Винница (и был тупиковым), а правый путь не обрывался и через Винницу Грузовою продолжался до Бердичева. А при переводе на широкую колею стало наоборот: левый путь сегодня соединяется по станции Винница с главным ходом (ширина колеи стала единой), а правый путь идёт теперь на базу местной дистанции пути (ПЧ) и обрывается (служебный тупиковый путь).

(Эль континюед).

[Karfaks]

Немного новостей из соседней Польши. В одной из областей на завтра ожидается сильный туман. Так вот, чтобы уменьшить количество машин на дорогах, и соответственно количество возможных аварий, местная железная дорога проводит акцию. При предъявлении водительских прав в кассе вокзала, билет на электричку получаешь безвозмездно, то есть даром. Вот такая вот забота о здоровье людей.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Немного новостей из соседней Польши. В одной из областей на завтра ожидается сильный туман. Так вот, чтобы уменьшить количество машин на дорогах, и соответственно количество возможных аварий, местная железная дорога проводит акцию. При предъявлении водительских прав в кассе вокзала, билет на электричку получаешь безвозмездно, то есть даром. Вот такая вот забота о здоровье людей.

Круто!!!!!!!!!!!
В наших бы условиях хотя бы скидка в половину стоимости (не привыкли у нас к такой прямолинейной "благотворительности", хоть чуть-чуть, хоть какую-то плату брать всё равно нужно, как нас учили на лекциях по политэкономии, при капитализме ничего бесплатного не бывает по определению) -- тоже был бы нехилый стимул!)))))))))))

[zhlobopotam]

Или я раньше не обращал внимания, или рельсы еще кривее стали, или поезда быстрее едут, но...
Последние поездки 3 - и все по разным направлениям (Львов, Киев, Харьков) вагон так из стороны в сторону колбасит на некоторых перегонах, что отбивается барабанная дробь пятками и затылком об стенки вагона.

[zhlobopotam]

Круто!!!!!!!!!!!
В наших бы условиях хотя бы скидка в половину стоимости (не привыкли у нас к такой прямолинейной "благотворительности", хоть чуть-чуть, хоть какую-то плату брать всё равно нужно, как нас учили на лекциях по политэкономии, при капитализме ничего бесплатного не бывает по определению) -- тоже был бы нехилый стимул!)))))))))))

В наших условиях можно скидку получить в половину стоимости, указав устно кондуктору код "можно без билетика".
И это ужасно. В последний раз настойчиво просил билет за проезд в электричке, мне его со скрипом таки выбили и выдали, потом проверил - в одну сторону билет был минимальной стоимости между соседними станциями, а второй льготный по цене "0".

[Irina Bogdanova]

А вот такая история:

Финский кондуктор остановил два поезда ради одной семьи

21 февраля 2018 18:19 http://fontanka.fi/articles/38124/

Азиатская семья проехала свою остановку в лапландском Кеми в воскресенье вечером и рисковала остаться среди леса на 20-градусном морозе среди ночи.

Скорый поезд из Хельсинки в Рованиеми и ночной поезд из Рованиеми в Хельсинки неожиданно остановились в воскресенье вечером к северу от Кеми посреди леса. Эта остановка заняла всего несколько минут, но спасла целую семью.

Азиатские путешественники с маленьким ребёнком и тремя огромными чемоданами пропустили остановку в Кеми, где у них был заказан отель. В ужасе они бросились к кондуктору, показывая на точку на карте в мобильном приложении.

До следующей станции Тервола, где никогда не было даже здания вокзала, оставалось около 40 км. Переночевать там тоже весьма затруднительно. А между тем, на улице был 21 градус мороза.

По правилам, внеплановую остановку нужно согласовывать с транпортным ведомством, но на раздумья времени было совсем мало - навстречу шёл ночной поезд из Рованиеми. Кондуктор связался со своим коллегой во встречном составе и объяснил ситуацию. Поезда остановились посреди леса, и кондукторы помогли семье с багажом быстро перебраться в другой поезд, чтобы они могли добраться до Кеми.

Пересадка заняла менее пяти минут, и к задержке по такой причине пассажиры отнеслись с пониманием.

Сам герой истории - Сакари Пуотиниеми, который работает на своей должности уже 17 лет, рассказал, что на раздумья ушла одна-две минуты, и машинисты обоих поездов немедленно откликнулись на предложение Пуотиниеми остановиться вопреки инструкциям: "Все понимали, что это лучший способ действовать в этой ситуации".

"Каждый раз очень приятно получать благодарность отпассажиров напрямую, и я думаю, это хорошо отразится на репутации Финляндии и [железнодорожной компании] VR", - рассуждает кондуктор.

История о сострадательном кондукторе мгновенно разлетелась по соцсетям, где финны с восхищением комментировали действия сотрудника железной дороги.

[ПЧ.Петро Чорномор]

У нас бы этот кондуктор в первую очередь "получил бы по шее" за несанкционированные действия, вопреки строгой инструкции.
А уже потом, может, разобравшись, как "поощрение", просто бы было "снятие ранее наложенного взыскания". И всё.

[ua_eagle]

Цьогоріч Укрзалізниця планує запустити нову послугу - так званий "лист очікування".
https://www.ukrinform.ua/rubric-tourism/2408261-uz-zaproponue-pasaziram-list-ocikuvanna.html

[Irina Bogdanova]

Цьогоріч Укрзалізниця планує запустити нову послугу - так званий "лист очікування".
https://www.ukrinform.ua/rubric-tourism/2408261-uz-zaproponue-pasaziram-list-ocikuvanna.html

И еще одно новшество от УЗ:
"Укрзалізниця" продаватиме книжки у потягах. Конкурс виграло не видавництво http://life.pravda.com.ua/culture/2018/02/22/229146/

22 лютого 2018
В.о. голови правління "Укрзалізниці" Євген Кравцов оголосив, що у потягах почали продавати книжки.

Поки придбати літературу можна в Інтерсіті та Інтерсіті+.



– Розглядаємо можливість запровадження такої послуги й в інших поїздах. Ця послуга нова для нашої компанії, але впевнені, що вона буде затребуваною у наших клієнтів-пасажирів. Маємо амбітні плани щодо цього проекту.

Зокрема, можливість запровадження бук-кроссінгу (обміну книжками) та співпраці з молодими письменниками, – написав Кравцов.

І похвалився першими результатами – за добу купили уже 12 книжок.

Цікаво, що конкурс на продаж книг в "Укрзалізниці" виграло не видавництво, а ТОВ "Фреш фуд систем".

Про це "Українській правді. Життя" розповіли у філії "Укрзалізниці" – "Українській залізничній швидкісній компанії", яка опікується потягами "Інтерсіті".

Там також повідомили, що у "Фреш фуд систем" була "найкраща цінова пропозиція". Однак остаточну ціну не оприлюднили.

Наразі в потягах можна придбати 26 найменувань книжок. Продаватимуть літературу "у відповідності до запропонованого постачальником переліку".

На фото, оприлюдненому Кравцовим, видно, що більшість книг випустило видавництво "Фоліо".


За даними "Інтерфакс-Україна", в оголошеному конкурсі 22 грудня, ціновим критерієм був платіж філіалу зі стартовими 16 тисячами гривень на місяць.

У конкурсі взяли участь лише дві компанії.

Основний вид діяльності "Фреш Фуд Систем" – ресторани та послуги мобільного харчування.

[Vlad_FT]

22 лютого 2018
В.о. голови правління "Укрзалізниці" Євген Кравцов оголосив, що у потягах почали продавати книжки.

Ну все, теперь заживем! Все другие проблемы теперь побоку! Главное-то сделали!

Та и не было там никаких проблем, кроме как найти, шо почитать!

[Mjoy]

Смейтесь-смейтесь, следующий шаг - книга будет включена в стоимость билета )))

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

[Irina Bogdanova]

Смейтесь-смейтесь, следующий шаг - книга будет включена в стоимость билета )))

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

Книга - это лучший подарок! Всем известно)) И обратите внимание, что о продажах, точнее бест селлерах говорится в статье:" І похвалився першими результатами – за добу купили уже 12 книжок." (!)
Думаю, через пару лет не только вернут деньги за зарплату продавцам, но и начнут окупать бумагу, на которой книги напечатаны)))

[ЯгодаМалина]

Интересует направление Одесса-Киев, смотрю там несколько поездов. Действительно такая разница в комфорте, как в цене?Черноморец в два раза дороже других(смотрю купе)

[Жемчужина.]

Интересует направление Одесса-Киев, смотрю там несколько поездов. Действительно такая разница в комфорте, как в цене?Черноморец в два раза дороже других(смотрю купе)

В Черноморце Вы ощутите незабываемый комфорт)). Я уже писала о том, что последняя поездка на Черноморце для меня обернулась тем, что была боль в спине и позвонки стали на место, так трясло. Лежишь прямо, как на батуте. Ночью я в нём совсем не сплю. Может, правда, Черноморец уже совсем другой.

[ПЧ.Петро Чорномор]

[...]
[

Ого! Дед Рыжов!))))))))))))))

Но, если мы уже ударились в литературу и кино, то мне памятен другой образ, точнее, фильм по известной пьесе, где присутствует, как Железная дорога, так и Комедия и Драма жизни:

Да, время действия до войны, да, в румынской провинции. Но на данной картинке легко узнаются вполне современные железнодорожные артефакты: путь на железобетонных шпалах с клеммнозакладыми болтовыми скреплениями (КБ), а в дали' горит зелёным огнём вполне привычный для нашего глаза проходной светофор автоблокировки (выглядит очень похоже), где путь, вероятно, делает правую кривую.
Три самые известные ссылки в ЮТУБе:
Румынский фильм (1965) с Мариной Влади в главной роли:

Советский фильм (1978) Свердловской киностудии (на базе Ленфильма) Михаила Казакова:

Румынский фильм/спектакль (1983), который был снят, используя кадры и мотивы советского фильма: