Поезда, поезда.....

[ПЧ.Петро Чорномор]

"Под електрификацией" даже в техникуме не говорят. Электрифицируют участок или станцию (парки или пути не обязательно всю)
Про поездной порядок - зайдите ПТЕ откройте что такое поезд. почитайте что такое перегон. что такое парк станции. маршруты да, могут готовиться поездным либо маневровым порядком (смотря как СЦБ предусмотрено)
Антарктика почила в бозе лет эдак двадцать назад, там действительно подездной путь со своими тепловозами. Все. Остальное это одна станция без всяких там вспомогательных парков. где выполняется обычная работа по расформированию-формированию поездов, маневровых передач, накатка-выкатка на паром.

Это всё я знаю. Но, считаю, что могу что-то сказать и по-своему, как считаю(нахожу) нужным (и имею на то право, во многом, даже у нас профессионально, не говорю про что-то шаблонно про принципу "как все", а имею свою, индивидуальную точку зрения, если что-то не касается строгих нормативов, касающихся эксплуатации и безопасности движения). Всё ясно, конструктивизма тут мало, остаюсь при своём мнении, сказал, как сказал, как посчитал нужным, бо за собой тоже оставляю право на личную точку зрения, не всегда совпадающую с канцелярскими или официальными точностями (у меня тоже есть своё видение проблем, на которое имею полное право). Вижу возражения по частностям, но не затрагивающие сути проблемы.

Но, не буду столь категоричным (что глубоко сути не меняет), и поехали далее:
Поездка с осмотром 31 июля. Станция Ивановка. Электропоезд рейсом 6256 Одесса -- Вапнярка в этот день опаздывал и его определили поставить под обгон поездом 762 Одесса -- Киев "Тарпан" не планово по станции Мардаровка, а по Ивановке:


Пути станционного парка Ивановка:

На перегоне Ивановка -- Весёлый Кут, вид в сторону Ивановки:

Вид в сторону Весёлого Кута:

Идём далее:



Поезд 94 Одесса -- Минск:

[ПЧ.Петро Чорномор]

Вод здесь на перегоне то самое место, где за месяц до того произошла большая резонансная авария с грузовым поездом:

Уже мало что напоминает, что тут произошло, из-за чего все поезда поехали в объезд по другим участкам:




Небольшой мостик, под которым проехать сможет только легковой автомобиль:

Вот и станция Весёлый Кут:

Бывший (закрытый) переезд в пределах станции Весёлый Кут. Дорожное полотно, по которому автотранспорт ходил через пути, просто обрывается:

Подъездные пути взаимно пресекаются глухим пресечением:

Вот и предприятие, куда ведут подъездные пути:

Здесь тишина и запустение.

[ПЧ.Петро Чорномор]

На станции Весёлый Кут:




Грибы, которые вырастают на старых деревянных шпалах. Они весьма мясистые, знатоки утверждают, что они -- съедобные (неядовитые, по крайней мере):


А вот и свидетельства той аварии на перегоне:

Покорёженный путь вытащили с перегона на станцию и здесь его окончательно разобрали.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Станционное здание (вокзал) Весёлый Кут:

Вот точно таким было здание вокзала до [варварского] разрушения в Раздельной и до переделки после войны в Котовске! Типовая постройка:

Весёлый Кут.

Раздельная:

livejournal
Котовск:

retroua

Рядом у элеватора идёт погрузка зерна в зерновозы (новейшей конструкции, производства Крюковскго Вагоно/Строительного Завода):

[ПЧ.Петро Чорномор]

[maxx™]

Вод здесь на перегоне то самое место, где за месяц до того произошла большая резонансная авария с грузовым поездом:

А навіщо ще пара рейок лежить?

[tsevik]

А навіщо ще пара рейок лежить?

это сваренный рельс называется плеть. около 800м длину. так происходит замена зношенной на новую.

Небольшой мостик, под которым проехать сможет только легковой автомобиль:

этот небольшой мостик(Гыгы) предназначен не для легковых автомобилей, а для прогона скота (крупной рогатой худобы)

Покорёженный путь вытащили с перегона на станцию и здесь его окончательно разобрали.

его здесь окончательно собрали. для расследования и установления причины произошедшего.

[maxx™]

это сваренный рельс называется плеть. около 800м длину. так происходит замена зношенной на новую.

Мені здавалось що їх збирають біля Дачного, а потім вже зібрані разом зі шпалами возять до місця призначення. Бо здається я там бачив довгі рейки одразу зі шпалами на платформах.

[tsevik]

Мені здавалось що їх збирають біля Дачного, а потім вже зібрані разом зі шпалами возять до місця призначення. Бо здається я там бачив довгі рейки одразу зі шпалами на платформах.

то шо збирають на ст Усатово, называется рельсо-шпальная решетка. 25м. это при модернизации пути. потом их варят в плети 800-1200м длинной.
когда плеть изнашивается, а шпалы в норме. их перекидывают слева направо. или меняют. дофига в общем чего могут делать

[Fast]

ПЧ, или кто в теме, что с поездами в Карпаты, например 144Ш после 9 сентября? Билеты для бронирования не доступны. Ремонт участка? Есть какая-то информация?

[tsevik]

ПЧ, или кто в теме, что с поездами в Карпаты, например 144Ш после 9 сентября? Билеты для бронирования не доступны. Ремонт участка? Есть какая-то информация?

справочная на вокзале молчит?

[Fast]

справочная на вокзале молчит?

Справочная мЫчит. что-то невнятное. Ничего конкретного не знают видимо, сами.

[ПЧ.Петро Чорномор]

...
из Киева поездом 763 - вроде ка вагоны крюковского завода- сидячие места - а тянул - не родной - обычный электровоз- да и состав не большой - 5 вагонов. С чем связана замена тягача? Или так принято?

Дело в том, что данный состав крюковского производства построен специально для локомотивной тяги (но имеет компоновку, так сказать, "тарпановского" типа), и может использоваться на обоих наших поездах (как 762/761, так и 764/763) наряду с самоходными: корейским "Хуюндаем", и Крюковским же "Тарпаном". Так заведено и официально оговорено использование какого-то одного из трёх составов. Но, изначально, несамоходный Крюковец имеет 5 вагонов, а самоходные "Тарпан" и "Хуюндай" -- по 9 вагонов, что нужно всегда учитывать при продаже билетов заранее.

ПЧ, или кто в теме, что с поездами в Карпаты, например 144Ш после 9 сентября? Билеты для бронирования не доступны. Ремонт участка? Есть какая-то информация?

Да, скорее всего планируются где-то ремонтные работы, а пока не утвердят вариантное расписание, которое может отличаться от основного, то невозможна, как покупка, так и бронирование билетов. (Такой вопрос задают не только на этом Форуме). Но, думаю, скоро всё должно открыться и появиться.

[ПЧ.Петро Чорномор]

то шо збирають на ст Усатово, называется рельсо-шпальная решетка. 25м. это при модернизации пути. потом их варят в плети 800-1200м длинной.
когда плеть изнашивается, а шпалы в норме. их перекидывают слева направо. или меняют. дофига в общем чего могут делать

Верно (почти), но, как всегда, не совсем. Те рельсы (инвентарной длины по 25 метров), которые установили вместе с рельсошпальной решёткой (точнее, в составе рельсошпальной решётки) при модернизации (новый термин, которым назван прежний вид работ: капитальный ремонт пути), не сваривают, а заменяют их на привезенные отдельно сваренные бесстыковые рельсовые плети. Для этой цели используются специальные рельсовозные поезда, состоящие целиком из открытых платформ. Могут сваривать рельсы и на месте, но это больше практикуется при ликвидации врезок отдельных рельсов в плеть, где до того были удалены дефектные участки в плети. Такие работы называются "восстановлением целостности плети".

этот небольшой мостик [...] предназначен не для легковых автомобилей, а для прогона скота (крупной рогатой худобы)

Я этого совершенно этого не сказал, что он предназначен именно только для автомобилей, а привёл пример, что только легковой автомобиль может там проехать (не нужно притягивать то, чего нет).

его здесь окончательно собрали. для расследования и установления причины произошедшего.

Что-то ничего на том снимке собранного там не вижу, а что разобрали -- факт! И очень даже окончательно!)))))))
(Мною было сказано по факту снимка, может там что-то и "собирали" для установления причины -- не отрицаю, но данную разобранность на момент -- констатирую.)

[tsevik]

Что-то ничего на том снимке собранного там не вижу, а что разобрали -- факт! И очень даже окончательно!)))))))
(Мною было сказано по факту снимка, может там что-то и "собирали" для установления причины -- не отрицаю, но данную разобранность на момент -- констатирую.)

тебе не понравился термин "собрали". ладно обясню по другому. все вывезли с перегона и "разложили" в том порядке как оно там лежало.

[ПЧ.Петро Чорномор]

... не понравился термин "собрали". ладно обясню по другому. все вывезли с перегона и "разложили" в том порядке как оно там лежало.

Я сам совершенно в этом не возражаю, как оно было, но возражения визави (и своё видение вопроса) можно ведь делать(излагать) вполне дружелюбно, без подколок в адрес моих сообщений, начиная ещё с сообщения про Паромную.
Я не один год, и не один десяток лет проработал на железной дороге, чтоб уличать меня в какой-то (в чём-то) некомпетенции, пускай даже и в мелочах, и имею право на своё в чём-то видение вопросов.
Предлагаю дальнейшую дискуссию вести более по-деловому, конструктивно и доброжелательно.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из темы про Море:

[IMG]
Станция Морская
...

Уже много раз говорил: у нас нет такой "станции Морская".
Есть только остановочная платформа (о.п.), которая со станцией не имеет ничего общего. Ближайшие здесь станции: Каролина Бугаз и Бугаз Затока. Это ещё ясно видно из таблички с названием, где указаны направления к ближайшим станциям:

Остановки электропоездов в пределах Бугазской курортной зоны:
Студенческая -- платформа
Нагорная -- платформа
Каролина Бугаз -- станция
Лиманская -- платформа
Морская -- платформа
Дружба -- платформа
Солнечная -- платформа
Бугаз Затока -- станция

Как видим, на Бугазе всего только ДВЕ станции.

[LLIycToB]

Из темы про Море:

Уже много раз говорил: у нас нет такой станции "Морская".
Есть только остановочная платформа (о.п.), которая со станцией не имеет ничего общего. Ближайшие здесь станции: Каролина Бугаз и Бугаз Затока. Это ещё ясно видно из таблички с названием, где указаны направления к ближайшим станциям:

Остановки электропоездов в пределах Бугазской курортной зоны:
Студенческая -- платформа
Нагорная -- платформа
Каролина Бугаз -- станция
Лиманская -- платформа
Морская -- платформа
Дружба -- платформа
Солнечная -- платформа
Бугаз Затока -- станция

Как видим, на Бугазе всего только ДВЕ станции.

Да, может быть Вас, как железнодорожника это и цепляет. Немножко, множко, не знаю =)
Но для ориентации в пространстве бугазской косы, по крайней мере, удобно пользоваться терминами "Лиманская", "Морская", "Дружба", "Солнечная" и "Затока". По принципу прилегающей к станции-платформе местности, так получается. Не в защиту кого бы то ни было, а как обывателю мне так видится.
И, справедливости ради, в названии одной станции вкралась помарка - "Каролино-Бугаз"

[ПЧ.Петро Чорномор]

...
.. помарка - "Каролино-Бугаз"

Уже не помарка. Сейчас правильно как раз именно через А. Буквально пару лет назад вышла официальная поправка к названию сего населённого пункта. Железнодорожники весьма оперативно привели название станции в соответствие, а вот, гражданские власти до сих пор "тормозят", ещё сохраняя местами ставшую уже ошибочную О на всех наименованиях сего населённого пункта.

Но, недавно было вот так:


Хотя, я тоже во многом остаюсь субъективным. Примером, до сих пор не признаю "подольсков" и "черноморсков". Пока не признаю. Эти города ещё у меня остаются Котовском и Ильичёвском, а как будет дальше -- жизнь покажет.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из темы про Море:

... да с самого моего детства все называют Станция Морская (дача там раньше была), Станция Лиманская , Студенческая ..... .

Значит -- неправильно называли, бо это никакие не станции и близко. И всё тут! По другому, как коллективным заблуждением, сего объяснить нельзя. Станциями считаются ТОЛЬКО Каролина Бугаз и Бугаз Затока, а по всему протяжению Затоки всё остальное -- только остановочные платформы! И никак иначе.
Не может называться "станцией" то, что этим и близко НЕ является.