Это любое сопротевление воздуха.
|
Это любое сопротевление воздуха.
Последний раз редактировалось Kazantip_Odessa; 01.04.2007 в 14:03.
Ктстаи на счет 95-го,крме свечей он еще на что-то плохо влияет???
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
зависит от степени сжатия мотора... у классики сж 8,5 а у зубилы 9,5
но это не мешает переходить с 92 на 95 и обратно.... НО с корректировкой зажигания... льешь 95 - зажигание раньше... льешь 92 - позже.....
будешь ездить на 95 с поздним зажиганием - в теории потрескаются тарелки выпускных клапанов, оплавятся поршни от перегрева... сколько нужно накатать до такого состояния - не знаю, не экспериментировал...
при форсировке мотора, например, жигулевского, до сж 9,5-10 заправлять ТОЛЬКО 95 и тут уже поворотом трамблера не поможешь, надо ставить другой (21213) с иными характеристиками.
будет интересно - расскажу подробней.
кстати, насчет инжектора - там кардинальное отличие от карба не то чтобы в форсунках, а в том, что мозги создают оптимальные условия для максимального кпд сгорания топлива блягодаря наличию датчиков, учитывающих такие факторы, как температура двигателя, положение коленвала, нагрузка, наличие детонации (качество топлива) и т.д. и т.п.
потому карбовая машина едет по-разному летом\зимой, в дождь\солнечный день и очень чувствительная к моче на заправках...
инжектору время года, температура воздуха и т.п. просто пофиг - он адаптируется к этим условиям....
кстати на карбовые машины существуют адаптивные системы зажигания, с датчиками коленвала, детонации, полностью исключающие такую деталь как трамблер, но это уже для фанатов
странно я везде читал что ничего страшного .
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
совсем дураций вопрос!
при наезде на бутылку .. возможно ли от осколка пробить колесо или нет? или как повезет?
нет, но резина была не нова и лысовата
чуток поездить - ничего.. но без изменения начального угла опережения зажигания (УОЗ) тебе элементарно не понравится динамика авто!
а будешь ездить не обращая внимания, становишься потенциальным клиентом на замену клапанов, а то и капиталку мотора...
хозяин - барин... дерзай...
пы.сы. не зря ведь в плохие времена, когда лили 80-й мало того, что ставили под головку блока "бутерброд" из минимум двух прокладок - понижали СЖ, меняли характеристики трамблера... так и ставили спец форсунки, направляющие масло в днище поршня снизу - для охлаждения оного!!
любой нестандартный режим работы мотора = прегрев...
Ну понятно, что с перенастройкой зажигания под 95... Елси перенеастроить зажигание, будут еще какие-то плохие "эффекты"?
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
Социальные закладки