|
Ничего не имею против тачки или владельца, но... ES-дорогая Camry, по сути. А тут даже не 3.5...
Ценители марки (как было сказано выше), будут искать GS за эти бабки. Он куда интересней.
Пс: тут скорее расчёт, на типа, который фанатеет от 30ки, но не может найти ее, в достойном состоянии.
Ппс: про корейцев поржал.
Каков привет, таков ответ!
По вашему описанию, за 32000пробега, вы вбухали туда.... страшно подумать. Ндяяя такая корова нужна самому.
Для поддержания в достойном состоянии в любую тачку надо лить нормально капусты...
30-ку в подобном состоянии я думаю найти уже нереально (или примерно за те же деньги) но отличаются 30-ка и ES очень сильно (по комфорту)
GS совершенно иная тачка
Тут на любителя...
Про корейцев - у каждого свой вкус
---------- Сообщение добавлено 13.09.2020 в 12:00 ----------
вложено очень много. Даже не хочу считать
А смысл вбухивать в неё бабки? Повеселить форумчан? У меня кореец, ну и что? 7 лет и 100000 пробега. Знаете что я в него вбухал? 2 шаровых поменял и 2 сайлент блока. Фсё! Не вижу смысла покупки 14 летнего авто, как ваше. Поддерживать традицию, по вбухиванию денег? Кормить 3 литра по городу? Вот расскажите мне преимущества 15летнего лексуса.
Сейчас такие времена, что люди начали считать. Те, кто не считает 14летнее авто не купит.
Дело вкуса и отношения к авто
Всего-то )
Я люблю ездить на машинах в идеальном состоянии в независимости от их возраста и марки/модели )
Кто-то ездит на одной машине по 10-15 лет и не считает нужным вкладывать лишнюю копейку,
а кто-то (как я) не считает деньги вообще и вкладывает только потому, что не хочет ездить на «дровах» ))
---------- Сообщение добавлено 13.09.2020 в 13:17 ----------
Смешные понты )))
Купить ES 15-ти летний...
Эта машина интересна только человеку, который по своим причинам любит именно эту модель
Последний раз редактировалось denizz; 13.09.2020 в 19:03.
Не равняйте корейца с Лексусом. Даже 15 летний, он заткнет любую Елантру или Сонату, не говоря уже о Акценте.
Зп стоят адекватных денег, афтермаркета полно и цены не дороже корейцев. Комфорт и динамика, стоят того чтобы 3л кормить. Да и гбо никто не мешает установить.
Пс: заметь, ТС не говорил, что вкинул деньги в ремонт. Он просто любит тачку и балует ее. Вот и все.
Каков привет, таков ответ!
Вообще ES непонятная модель(как и весь японский премиум тех лет) с расчетом на тех кому Camry вроде как понравилась, но Тойота непонтовая, вот и обработали Camry напильником(назвав ее Windom с правым рулем и "свистелками" попроще для внутреннего рынка) и от души отсыпали "свистелок" получше и побольше для америконцев.
А насчет запчастей и их цен, так они процентов на 75 подходят от 30-ки.
Последний раз редактировалось Jason Shepard; 14.09.2020 в 00:15.
япы вообще ребята нам мало понятные
Унификация с 30-кой действительно серьезная )
---------- Сообщение добавлено 14.09.2020 в 07:59 ----------
100% )
Машина ремонта как такового вообще не требует )))
Были мелочи из-за длительного простоя у предыдущего владельца
(фактически машиной не пользовались около 3-х лет с 2014 по 2017)
А основаное бабло вливается для поддержания тачки на уровне
Дитэйлинг (будет он неладен) дорогая штука....
Что-то где-то скрипнуло - сразу к механикам на подъёмник с заменой всего, что вызвало вопросы или подозрение
Обалдеть! А у меня ничего не скрипит. А то что машина стояла 3 года, так это не в плюс ей. Я в рейс ушёл р техпаспорт забыл выложить. Машина пол года простояла. Вот тогдато, сайлент блоки и потрескались Простой здоровья авто не прибавляет. А по городу в Одесских пробках. Не её это. Трасса да, но щас камер понатыкают и летайте на здоровье. В сидетлегко делаю 1000 -1100км в день. Не устаю Комфорт? Ну мягче ваш лексус чутка. Я тоже за машиной ухаживаю, но вливать немерянно? Каждый скрип? Что часто вылазиет. Вот не пойму мужики, хоть убейте. Брать 15 летнее авто, объемом 3 литра. Те 3мин, которые вы выиграете, они очень спорны. В час пик рядом и порше, и роверы ползут со мной рядом с одинаковой скоростью.Попогрейка? Есть. Подогрев руля, климат контроль? Этим сейчас никого не удивишь. Во многих машинах стандартная функция. А за клеймо Лексус надо платить. Премиум, как по мне это Ролс, Бентли, Майбах. Спорткары не в счёт, а всё остальное, это высер мирового маркетинга, чтобы сбить бабла с народа побольше. Всё кидайте в меня тапками.
дискуссия имеет место быть и это замечательно
стояла 3 года - это относительно я написал. Имелась ввиду крайне малая эксплуатация в течение 3-х лет (типа выезжала на пробег 20-50 км раз в неделю-две)
скрипит - тоже образное выражение )
масло меняется по срокам, а не по пробегу (что в двигателе, что в коробке)
по ходовой была замена родных стоек (пневмо) на обычные - не вижу смысла в пневмо на наших дорогах
сайленты, втулки и прочая хрень - по необходимости
тормозные диски, колодки - по необходимости
сейчас на горизонте какая-то мелочь по задней оси
по поводу целесообразности приобретения того или иного автомобиля - на вкус и цвет товарищей нет.
Одному нравятся брюнетки, а другому толстые))))
Я знаю о чем говорю. В семье был «корейский премиум» 2006 года - Киа Опирус.
Очень спорная машина, вроде и кожарожа и 3.5 и тд, но в памяти осталась только муторная обслуга (гидростойки по оригиналу 350уе или колхоз от Аманти) и невнятная подвеска (вроде и мягкая, но все кочки на руле).
Когда попробовали Тойота/Лексус, сразу продали и забыли.
Пс: да, и сыпаться она началась к 90тыс пробега. После вложенных почти 4куе, я имел ввиду «корейский премиум».
Ппс: с более свежими Екусами, Генезисами та же байда. Аналогов нет, оригинал стоит космос. И на вторичке они никому не нужны. Вот пример потерянных денег.
Каков привет, таков ответ!
Социальные закладки