|
надо в час пик сделать проезд платный для всех
Согласием малые государства укрепляются, от разногласия великие распадаются
трамваи сделают по 5,там глядишь и маршрутки по 10 подтянутся.
я в этом уверена.
02.09.2015 Елизавета Максимовна
На самом деле пенсионеры в трамваях-троллейбусах, в час пик, это проблема. Я не против, чтобы за проезд с тачками или большими баулами, в час пик, платили все без исключения. Может тогда некоторые начнут думать не только о своих тачках и Привозе, в пиковое время. В такой ситуации нужно хоть как-то разгрузить транспорт для работающих/учащихся.
Минималку подняли. Коммуналку полняли. Вот и до электротранспорта добрались.
Скоро бензин будет по 40грн. Вот тогда заживем.
А кондуктор - это сила! У нее же из-за пенсионеров личный заработок за смену очень уменьшается. Студенты - платят, работающие - платят, а пенсионеры - это балласт для кондуктора! Поэтому и возмущается. Никогда не обращали внимание на лицо кондуктора, когда она обилечивает? Сначала - как будто кислых помидоров объелась, а стоит отказаться от билета - получите "спасибо" и улыбку.
Решительный шаг вперед - это результат хорошего пинка под зад.
Говорили, что стоимость проездных не изменится.
Посмотрим.
Я тоже думаю, что правильно пенсионерам давать дотации и отменить бесплатный проезд. Почему работающий и платящий налоги гражданин считает сколько ему стоит транспорт и как сократить количество поездок, а пенсионер нет? К тому-же впихнуться этот работающий гражданин в транспорт не может ни утром ни вечером, а уж присесть- вообще из области фантастики. Тут -же рядом окажется бабушка или дедушка, которым надо уступить место.
Насправді мова не про це, а про те, що на невеликих містах чи у селі пенсіонери взагалі не користуються громадським транспортом, бо його чи немає, чи він там не потрібен. А от пенсіонери великих міст чомусь їм користуються. Щоб питань не виникало й намагаються ввести таки доплати. Чому просто не підвищити пенсії? - грошей немає, та й ціни на транспорт різні, а дотації ці можливо не з пенсійного фонду, а з місцевих бюджетів.
Да, полностью с Вами согласна, что не все пенсионеры имеют возможность пользоваться этой льготой не только в селе и в город тоже. Кто-то ездит на маршрутке, кто-то ходит пешком, кто-то из пенсионеров вообще не выходит их дома, а кто-то катается по несколько раз в день. Нужна монетизация льгот. Нужно сделают добавку к пенсии, например, из расчета одна поездка в день 10 грн, итого в месяц 300 грн, но для всех, независимо от места проживания и пусть пенсионер сам выбирает, или ездить каждый день на трамвае на Привоз, или раз в месяц на такси. Тогда поменяется "микроклимат" и молодым будет поприятней ехать в электротранспорте.
P.S. Вчера в новостях слышала, что решение о повышение еще не окончательное.
закрыть их всех в каком-то гетто ,чтобы глаза не мозолили)))Правда и вы туда попадете через десяток лет,но это частности.Всегда смешил синдром вахтера.Виновато не гавно из-за политики которого пенсионеры в общественном транспорте в давке и поту перемещаются,а пенсионеры,которые в молодые годы построили эти трамвайные рельсы,и на отчисления с их зарплат купили трамваи,еще при другом государстве.А тут заходит трамвайная царица и график им вывешивает,передвижения))))
Социальные закладки