Тема: 
стираю в основном быстрая стирка,30мин,30град.постельное в режиме хлопок 30 град,часа 1,5 выходит.Сообщение от Nikolinika
| ||
AEG
Ardo
Ariston
Beko
Bosch
Brandt
Candy
Electrolux
Gorenje
Hansa
Indesit
LG
Samsung
Siemens
Whirlpool
Zanussi
Miele
Другая
стираю в основном быстрая стирка,30мин,30град.постельное в режиме хлопок 30 град,часа 1,5 выходит.
90град не стираю вообще.
60 ЭКО для постельного и полотенец; деликатная - носки, колготки, брюки, куртки; легкая глажка - рубашки, пиджаки, шторы, занавески; ручная стирка - трикотаж; шерсть - свиторочки; джинс - куртки и штаны
Если не могу изменить обстоятельства, то меняю свое отношение к ним
Купил Whirlpool 7515 (по отзывам именно об этом номере машины в интернете). Очень довольны, стирает хорошо. И быстрая стирка используется и на 90 градусов стираем и джинсы. Cпециальной функции нет, но белье не мнет. Не был сторонником "вертикалок", но сейчас изменил свое мнение. Да и сами посудите - бак на подшипнике с одной стороны - выше вибрации и этому подшипнику "не сладко" приходится, дверь может открыться или стекло треснуть от холодной воды, а у "вертикалок" этих недостатков нет - в общем, именно эту модель рекомендую.
По поводу одно- и двустороннего крепления оси барабана не стоит заморачиваться. Профессиональные машины все с фронтальной загрузкой.
Заднее колесо японского мопеда также одностороннего крепления (нагрузки там поболее).
"...дверь может открыться или стекло треснуть от холодной воды..." - это из области фантастики, а вот у вертикалки во время отжима может лючек раскрыться - душераздирающее зрелище.
В вертикалках подшипники "пожиже".
Ессесссно, они же по обе стороны от бака, их два и работают в нормальных условиях - радиальная нагрузка(по сравнению с "горизонталками").
Это все "досужие разговоры".
Проектирование механических узлов настолько простая область в машиностроении, что в итоге имеет значение только качество комплектующих: подшипников, сальников, смазки. В ступицах Жигулей и Фольксвагена идентичные подшипники, только выхаживают они по разному...
И я и рекомендую и покупайте и звоните и обращайтесь и если так просто.
Вы далёки от физики , почитайте что такое центробежная сила и задумайтесь не на шутку.
Центробе́жная си́ла — сила инерции, возникающая во вращающейся системе отсчёта и направленная от оси вращения (отсюда и название).
Рассмотрим спицу, вращающуюся вокруг перпендикулярной к ней вертикальной оси с угловой скоростью ω. Вместе со спицей вращается надетый на неё шарик, соединённый с осью пружиной. Согласно второму закону Ньютона шарик займёт положение равновесия на таком расстоянии R от центра диска, на котором сила натяжения пружины Fpr оказывается равной произведению массы шарика m на его ускорение Wn = ω2R:
F_\mathrm{pr} =-m \omega^2 R =-m \frac{v^2}{R}. [1]
Связанная со спицей система отсчёта вращается по отношению к инерциальной системе. Относительно системы отсчёта, связанной со спицей, шарик покоится, хотя на него действует сила упругости пружины. Это не противоречит второму закону Ньютона, так как вращающаяся система отсчёта не является инерциальной и соотношение F = ma в ней не выполняется. Для практических целей, однако, удобнее считать, что второй закон Ньютона выполняется и с точки зрения вращающейся системы отсчёта, введя для этого формально силу инерции Fcf = − Fpr = mω2R[1], действующую на шарик вдоль радиуса от центра диска наряду с реальной силой Fpr.
Силу инерции Fcf, вводимую во вращающейся системе отсчёта, называют центробежной силой. Эта сила действует на тело во вращающейся системе отсчёта, независимо от того, покоится тело в этой системе или движется относительно нее со скоростью v’.
Следует иметь в виду, что для правильного описания движения тел во вращающихся системах отсчёта, кроме центробежной силы следует также вводить силу Кориолиса.
В литературе встречается и совсем другое понимание термина "центробежная сила". Так иногда называют реальную силу, приложенную не к совершающему вращательное движение телу, а действующую со стороны тела на ограничивающие его движение связи. В рассмотренном выше примере так называли бы силу, действующую со стороны шарика на пружину.
Из этого следует то что , в вертикальных и горизонтальных машинах подшипниковые узлы рассчитаны лишь на производителя самих узлов и никакие силы не в силах воздействовать больше либо меньше на подшипниковые узлы
Я бы еще обратил внимание на такую функцию и качество ее соблюдения, как "контроль дисбаланса". Во многих бюджетных стиралках работает старая схема. Несколько раз машинка запускается на отжим на малых оборотах, а потом разгоняется до полных. При наличии "контроля дисбаланса" в случае, если остаточный дисбаланс не уложится в норму, то отжим будет происходить на меньших оборотах.
Так производитель защищает шасси, и подшипниковый узел.
Кроме этого что в фронтальной что в вертикальной машинах стоит два подшипника.
Аристоны работают по 12 лет канди и вирпул убиваются уже после 4-х лет .
Что ещё можно сказать о подшипниках?
Теория это одно, а практика-лучший критерий оценки.
Они и "выхаживают по разному", потому, что по разному проектировались, а "область" эта совершенно проста для того, кто совершенно в ней не разбирается.
Я высказал свое мнение по поводу машины, которая у меня есть - зачем ваши "умняковые" кривляния?
Я изучал физику и плюс к тому дисциплину "Детали машин", которую вы, видимо, не проходили.
Здесь тема по стиральным машинам - отзывы владельцев - "какого мая" вы на меня набросились? Потому, что я "пришел в вашу песочницу"?
Я ни на кого не набрасываюсь, а делюсь с форумчанами своим пониманием вопроса.
В отношении того, как проектировалась совдеповская техника, могу с уверенностью сказать, что по большей части все передиралось с зарубежных образцов без всякого стеснения.
ВАЗы к нам попали напрямую от ФИАТа, так что там нашего-мизер.
"а "область" эта совершенно проста для того, кто совершенно в ней не разбирается." Да где уж нам...
Почитала я вас тут, знатоки, и решила уточнить раз вы тут про нагрузки и качество подшитников рассуждаете. Какие стоят подшипники скольжения или качения в вертикалках и фронталках, ведь разные по конструкции подшипники служат для выполнения разных задач.
Если не могу изменить обстоятельства, то меняю свое отношение к ним
Пользователю все равно, какие подшипники в стиралке (естественно качения).
Для пользователя важны эксплуатационные показатели, надежность и срок службы изделия.
Чаще от продавцов покупатель получает информацию не о том, для чего нужен таймер отсрочки и почему важен контроль дисбаланса и пенообразования, а о том, что надежность вертикалки выше, потому, что барабан имеет подшипниковые опоры с двух сторон.
Это то же самое, если в автосалоне покупателю будут рассказывать не о климат-контроле, а о свойствах антикорозийной мастики...
Скольжения развалились бы при первой же стирке.
Ну тогда только опытным путем мы, потребители, определяем качество приобретаемой техники и конструктивные особенности оставим специалистам
Если не могу изменить обстоятельства, то меняю свое отношение к ним
При покупке авто уже ни у кого не возникает иллюзий в отношении качества японской, европейской, американской, корейской и китайской продукции, а со стиралками регулярная вера в чудеса...Ну тогда только опытным путем мы, потребители, определяем качество приобретаемой техники и конструктивные особенности оставим специалистам
И хаер стирает и ЛГ и Индезит и Бош. Только я не помню, чтобы пользователь Боша потом купил себе ЛГ.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки