|
Пробка по Ильфа и Петрова от Глушко до Левитана... при том, что никакой аварии, ничего там нет... ехала как раз от Левитана - пусто, а навстречу все глухо стоят...
все просто - круг объезжают, или думаешь в кайф каждый вечер по жукова от глушко стоять... это наглядный пример как круг главный сделал пробки на 2х улицах, причем улицы довольно значимые по потоку транспорта... и пока не снесут заправку на кругу левитана и не сделают перекресток толку не будет!
Это да, сама в ту сторону ехала по Жукова и отстояла ту пробку до круга((( обратно решила по И.и Петрова ехать... ну хоть в обратную сторону было пусто...
Так получается, что пробка теперь и там, и там... и это сегодня еще как бы выходной...
Ну вот очень бестолково тот круг на Левитана/Жукова((((
я несколько раз ехал с утра по люстдорфской в сторону города,тоже стоял перед кругом..и на десятого апреля,особенно вечером стоит перед кругом проспект... вообще неудочно получилосьс этим круговым...еще и пешеходы замедляют...сделали бы для них светофоры...чтоб собирались за пару минут,потом по 20 секунд перейти
Someday, someway
Как там дорога на посёлок Котовского?
Решила объехать пробку на Посмитного час назад по Тенистой в сторону Каманина, а то стояк прямо снизу начинался... а там, возле Паласа дель Мар, при съезде на Каманина блоки поставили... интересно, давно это так? Теперь объезд только через Аркадийский переулок...
3-й день не работает новый светофорный комплекс на Ярмарочной угол Атамана Головатого. Автомобилистам - прелесть, пешеходам - жуть (особенно утром).
В понедельник вечером сообщил об этом в СМЭП, вчера в том районе не был, проверить не мог - надеялся, что исправят, но сегодня оказалось, что в СМЭП мою заявку посеяли и очень удивились, что там что-то не работает. Обещали сегодня подъехать и исправить.
Современные тенденции планирования транспортных потоков в крупных городах (особенно в центре) - предоставлять преимущество пешеходу, потом велосипедисту и общественному транспорту, и лишь потом - автомобилисту.
Исключить пешеходные светофоры = повысить среднюю скорость движения автомобилей = увеличить количество аварий.
А подземные переходы - вообще нонсенс, потому что приносят неудобства малоподвижным пешеходам (пожилые люди, мамы с колясками, велосипедисты при переходе дороги и т.д.)
в современном мире не строят вдоль дороги высотки по 25+ этажей без расширения транспортного потока и в современном мире общественный транспорт не скотовозки, дравовозки и тюльки в банке - исходим из наших реалий, а не смотрим на то что у кого-то там...
как пример - пешеходный переход на повороте сразу видел? на архитекторской погляди как на выезде с заправки прямо на повороте сделали...
еще пример на вильямса угол ильфа светофор пешеходный, ниже копейка и карман парковочный, посередине парковочного кармана пешеходный (да тут лень на лицо 20м пройти к светофору)
Вчера светофор вечером работал, ехала в 17 часов и около 19 часов (Головатого/Ярмарочная).
Социальные закладки