|
Тот же автопапа предоставляет все по карфаксу и фото с копарта.
Но делать лучше все же в Грузии, и дешевле и проще.
Там это на потоке стоит, и с з/ч нет проблем
---------- Сообщение добавлено 16.01.2018 в 22:02 ----------
серьезно)?
Шо америка, шо ОАЭ, Шо Европа, з/ч в большей части абсолютно разные.
Я когда искал з/ч на авалон очень многое, что узнал
Легче перечислить, что одинаковое
---------- Сообщение добавлено 16.01.2018 в 22:04 ----------
джета алюминивая, если не ошибаюсь
тянуть проблемма
Человек лишь то, что о нем говорят. Не больше.
и таможить целый автомобиль? в чем тогда экономия? и "дядя" в Грузии купил автомобиль с целью заработать.... и отремонтировал его также.
Какие проблемы могут быть с запчастями в 21 веке? 2 стойки и рычаг на камри 50se ждали аж 10 дней под заказ, если была бы le все от Европы стало бы...
да в Грузии в 10 с доставкой и таможкой ремонтированые после таких повреждений этих годов влезеш свободно ,ещё грузыны будут толпой бегать -купи дарагой
---------- Сообщение добавлено 17.01.2018 в 09:32 ----------
грузыны делают зазор накидки на цены меньше чем некоторые укр.перекупы в этом и секрет
Человек купил в Грузии Пассат СС , так ему там за небольшую доплату поставили европейскую оптику(а что оптика на этот фольц взаимозаменяемая с европой?), кинули оригинальное литье, поменяли салон на кожу, он ее припер в Одесу на пароме и на укрномерах она ему встала в 11т. дол. Правда пробег около 200т.км.
Автор тему пробега не раскрыл!!
А брать машину под ремонт может только энтузиаст этого дела, нормальный человек покупает машину что бы ездить на ней а не ремонтировать...
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
Перекупам эта машина не интересна в принципе....
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
BMW все те, что произведены в Германии, имею один в один одинаковую не только кузовщику, но и все остальное. Оптика от Евроаы становится без проблем, как и бампера (комплектные). Единственная разница - кронштейн и ударный демпфер переднего бампера, их прийдется менять, если собирать морду от Европы (300 уе цена вопроса новых).
PS это все легко проверяется заочно - забиваете VIN своего американца, переписываете с каталога запчастей коды необходимых деталей. А потом берет VIN от любой европейки и сравниваете. Честно говоря удивлён, что на Сонатах двери разные. Насколько мне лично известно что что, а кузов везде у всех одинаковый.
---------- Сообщение добавлено 19.01.2018 в 11:54 ----------
PS владел Сонатой YF из ОАЭ. Никакой разници по запчастям с официален.3 года владения.
Сто друзей - свидетельство добродушия, а сто врагов - свидетельство успеха.
А сколько оптика BMW от европы денег? У Тойоты тоже практически все подходит но цены на оригинал не радуют, а тайвань не вариант.
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
Конкретно по опыту на BMW 5 GT F07, рестайловач пара комплектных фар (с блоками), адаптивный биксенон, в идеальном состоянии (без пайки/прогаров/царапин) были найдены бу с Польши за 1500. Новые оригинал стоят 3800.
Сто друзей - свидетельство добродушия, а сто врагов - свидетельство успеха.
джетта дизельная? хороший вопрос про выбросы был
Социальные закладки