Китайский автопром

[Миру-Мир]

.... пиарят китайские машины те, кто их продает.

+1 но и пиарить можно по разному.

[Танюша ТТ]

А пиарят китайские машины те, кто их продает.

????

нифигасе , сколько у нас продавцов китайский машин
равно как и продавцов остальных марок и брендов ...

[KYS]

Китаец - не кореец, и не скоро им станет, несмотря даже на внешнее сходство! А пиарят китайские машины те, кто их продает.

Н уда, а если человек на авиационном форуме напишет, что Эйрбас лучше и комфортнее Ту 154, то он обязательно является продавцом самолётов марки Эйрбас...
Логика на уровне

[Vol De Mar]

Зря вы на китайцев наезжаете.
Реально, имея до 10т$ что можно взять нового и в хорошей комплектации?
Только десятилетнее ведро с кучей неизвестных проблем.
А если вспомнить, что говорили 5-7 лет назад про корейцев, то увидите ту же критику.
Конечно, если есть 15-20т, то можно (или, наверно, нужно) брать японца/корейца, но не всегда есть возможность собирать и ждать10 лет, когда уже можно ездить (причем с комфортом) сейчас.
Однозначно, китайцы сейчас выше на голову русского и украинского автопрома.
Не смотря на "заказные" статьи.

[KYS]

смейтесь-смейтесь.. а вольво уже их...

Не Вольво их, а они Вольво!

[_4elovek_]

Не Вольво их, а они Вольво!

Наверно имелось ввиду "ихнее"

[KYS]

Наверно имелось ввиду "ихнее"

Точно, спасибо, не понял этой фразеологии...

[Sunset_Orange]

смейтесь-смейтесь.. а вольво уже принадлежит им...

так выкладывали недавно печальный результат такой принадлежности

[Indigomama]

Зря вы на китайцев наезжаете.
Реально, имея до 10т$ что можно взять нового и в хорошей комплектации?
Только десятилетнее ведро с кучей неизвестных проблем.
А если вспомнить, что говорили 5-7 лет назад про корейцев, то увидите ту же критику.
Конечно, если есть 15-20т, то можно (или, наверно, нужно) брать японца/корейца, но не всегда есть возможность собирать и ждать10 лет, когда уже можно ездить (причем с комфортом) сейчас.
Однозначно, китайцы сейчас выше на голову русского и украинского автопрома.
Не смотря на "заказные" статьи.

Тенденция в целом подмечена правильно. Действительно, через 10 лет мы будем доверять китайским машинам, как сейчас доверяем корейским, а 10 лет назад доверяли японским. Но если у тебя есть хотя бы $10K, ты на полпути к мечте - новой машине, твой путь - авткредитование, сейчас оно опять уже оживилось, дают кредиты и банки, и салоны, неленивые поедут, возьмут бумажку с расчетами и задумаются. Потому что "ездить (причем с комфортом) сейчас" на продукции китайского автопрома - это немного преувеличено и довольно страшно, если вдуматься. Китайцы, на мой взгляд, сейчас не выше и не лучше российского и украинского автопрома, они просто больше нафаршированы, но никак не более безопасны и не более надежны. Их время однозначно еще не пришло, оно впереди. А новая недорогая корейская машина сейчас стоит грубо, 100 000 грн. И ты можешь спокойно на ней ездить 3-5 лет, надоест, продать, купить другую и так далее, но ты будешь ездить действительно спокойно и с тем же самым комфортом, хотя бы первые 3 года, как дают гарантию.

[Vol De Mar]

Тенденция в целом подмечена правильно. Действительно, через 10 лет мы будем доверять китайским машинам, как сейчас доверяем корейским, а 10 лет назад доверяли японским. Но если у тебя есть хотя бы $10K, ты на полпути к мечте - новой машине, твой путь - авткредитование, сейчас оно опять уже оживилось, дают кредиты и банки, и салоны, неленивые поедут, возьмут бумажку с расчетами и задумаются.

Чтобы кредит получить, доход должен быть соответствующий.
И чтобы справочка с работы соответствующая.
И при старте банк+ дилер еще где то 1500-2500$ возьмут (комиссия, оформление и т.п.)
поэтому, новый кореец за 100 000, а вернее за 107 928, что соответственно (8,0) 13 500 + то что писал
вот и выходит 15 000
а это в 1,5р больше начальной суммы

Потому что "ездить (причем с комфортом) сейчас" на продукции китайского автопрома - это немного преувеличено и довольно страшно, если вдуматься.

Страшно, потому что необычно.
Но вы привыкните.
привыкли же мы к бытовой технике.
Посмотрите вокруг себя и найдите изделие без маркировки "made in PRC"
А то что с комфортом - так это 100%
Сам проверил
По сравнению с жигулями и дэу.

Китайцы, на мой взгляд, сейчас не выше и не лучше российского и украинского автопрома, они просто больше нафаршированы, но никак не более безопасны и не более надежны. Их время однозначно еще не пришло, оно впереди.

Очень спорно.
Но все познается в сравнении.
Я молодой водитель и опыта у меня не много, но вот кто уже поездил на "отечественном" автопроме другого мнения.
Достаточно посетить специализированные форумы.
Однозначно могу сказать, что китайцы "совершили прыжок", а наши еле "ползут спиной вперед".

[Indigomama]

Чтобы кредит получить, доход должен быть соответствующий.
И чтобы справочка с работы соответствующая.

Если ты за 5-7 лет не способен отдать банку 5 тыщ с процентами, то тебе точно нечего делать за рулем машины, первая твоя авария будет последней. Нужно помнить о том, что машина как собственность обязывает, и человек, для которого 150-200 уе в месяц неподъемная сумма, должен держаться от источника повышенной опасности, коим является автотранспорт, чем дальше, тем лучше. Все ИМХО.

[kelvin]

А для 200 баксов на машину(не считая бензина) в месяц не проблема, тот спокойно может содержать б/у машину значительно более высокого класса, чем новые по 10 и даже по 20

[Indigomama]

пардон, БУ машина, которая требует постоянного ежемесячного вложения 200 уе в саму себя, кроме бензина - это уже нонсенс сложно представить, зачем кому-то такой геморрой, кроме выплаты кредита

[kelvin]

пардон, БУ машина, которая требует постоянного ежемесячного вложения 200 уе в саму себя, кроме бензина - это уже нонсенс сложно представить, зачем кому-то такой геморрой, кроме выплаты кредита

Зачем же постоянного..? В среднем
Пардон, но это имхо гораздо приятнее чем возиться с кредитом и со все что с ним связано...

[Indigomama]

Зачем же постоянного..? В среднем
Пардон, но это имхо гораздо приятнее чем возиться с кредитом и со все что с ним связано...

а с ним совершенно незачем возиться, да собственно никто и не возится. Один раз тратишь неделю на оформление, раз в месяц платишь, раз в год оформляешь КАСКО. Ну и все. Зато уже сразу ездишь на новой машине и ничем не паришься. Если все правильно просчитать, то у тебя нормально получается, отдаешь кредит, эту машину продаешь, берешь новый кредит и новую машину подороже, в итоге ты все время ездишь на новой машине и избавляешься от нее, пока она еще довольно новая. Проблемы БУ машин тебя вообще не трогают, и у тебя образуется еще довольно ликвидное имущество. БУ машина за это время становится еще более БУ и предметом постоянных инвестиций без возможности их хоть как-то возместить. В первом случае ты платишь за комфорт и статус, во втором - чтобы оно вообще все еще ездило.

[kelvin]

а с ним совершенно незачем возиться, да собственно никто и не возится. Один раз тратишь неделю на оформление, раз в месяц платишь, раз в год оформляешь КАСКО.

Только тебе навязывают услуги типа КАСКО, иногда прочих страховок или официальных СТО с криворукими и наглыми "мастерами"...

Ну и все. Зато уже сразу ездишь на новой машине и ничем не паришься.

Новые в салоне Ты уже ездишь на б/у

Если все правильно просчитать, то у тебя нормально получается, отдаешь кредит, эту машину продаешь, берешь новый кредит и новую машину подороже, в итоге ты все время ездишь на новой машине и избавляешься от нее, пока она еще довольно новая.

Переплатив при этом кучу денег....
У меня знакомый купил в кредит за 20 на пике цен и через 2 года продаёт за 12 и не берут... Выгодно...

Проблемы БУ машин тебя вообще не трогают, и у тебя образуется еще довольно ликвидное имущество. БУ машина за это время становится еще более БУ и предметом постоянных инвестиций без возможности их хоть как-то возместить. В первом случае ты платишь за комфорт и статус, во втором - чтобы оно вообще все еще ездило.

Мимо... комфорта и статуса как раз в б/у за те же деньги несравнимо больше... я ж говорю:

А для 200 баксов на машину(не считая бензина) в месяц не проблема, тот спокойно может содержать б/у машину значительно более высокого класса, чем новые по 10 и даже по 20

[flare]

kelvin, тот кто знает, что такое новая машина, никогда не поймет того, кто покупает б/у.
Б/у (как и китай ) - это от недостатка денег на новую нормальную машину.

[dimich]

Только тебе навязывают услуги типа КАСКО, иногда прочих страховок или официальных СТО с криворукими и наглыми "мастерами"...


Новые в салоне Ты уже ездишь на б/у


Переплатив при этом кучу денег....
У меня знакомый купил в кредит за 20 на пике цен и через 2 года продаёт за 12 и не берут... Выгодно...


Мимо... комфорта и статуса как раз в б/у за те же деньги несравнимо больше... я ж говорю:

Вспоминается басня Крылова: "А виноград то зеленый!"

kelvin, тот кто знает, что такое новая машина, никогда не поймет того, кто покупает б/у.
Б/у (как и китай ) - это от недостатка денег на новую нормальную машину.

1000%

[Indigomama]

Только тебе навязывают услуги типа КАСКО, иногда прочих страховок или официальных СТО с криворукими и наглыми "мастерами"...

Да, травматичным и очень пугающим, оказывается, бывает не только первый сексуальный опыт друзей, но еще и кредитный На самом деле, повторюсь, если все заранее хорошо просчитать, это вовсе не так страшно, а даже местами приятно, примерно как секс для взрослых людей Это нормально, платить за КАСКО новой машины, даже если над тобой на стоит с топором банк, пользоваться преимуществами, которые тебе предоставил производитель (типа всяких бесплатных линий поддержки), гарантийными делами на СТО, и точно знать, что тебе не придется бороться с машиной. Кстати, некоторые марки делают программы поддержки и тех, кто брал новые машины не у официалов, или машин с пробегом. Т.е. официалы подбирают на обслуживание все машины своей марки. На парковках ходят люди, высматривают определенные машины и пихают тебе под дворник приглашения на льготное обслуживание. У меня гарантия, мне до фени, а все равно приятно.

[Vol De Mar]

Если ты за 5-7 лет не способен отдать банку 5 тыщ с процентами, то тебе точно нечего делать за рулем машины, первая твоя авария будет последней. Нужно помнить о том, что машина как собственность обязывает, и человек, для которого 150-200 уе в месяц неподъемная сумма, должен держаться от источника повышенной опасности, коим является автотранспорт, чем дальше, тем лучше. Все ИМХО.

еще раз
банку надо справка о доходах, а не моя возможность отдавать 150-200у.е в месяц
и не забывайте, что сейчас 30% годовых
так что это уже 400-500
+ страховка 7% от стоимости авто
решение о нахождении за рулем является сугубо моим
и не требует разрешения кого-либо, кроме как МРЭО
иначе к вам будет стоять очередь за разрешением из владельцев авто, стоимость которых менее 15т$
по поводу аварии:
совсем необязательно управлять транспортным средством, чтобы попасть в ДТП и на $
а т.к. автогражданка имеется по любому, то и сумма поподалова 25т+остаток