Мэрия Одессы намерена соединить проспект Небесной сотни (бывший Жукова) с Люстдорфско

[Марина"]

Может они трамваи хотят убрать.... Там, между Жукова и Королева, сейчас 2 машины разминуться не могут, не заехав в "карман". Аж интересно как они собираются это делать... А дальше Тирас..там вообще глухо. Дорогу там конечно надо привести в порядок, но почему-то уверена дальше разговоров не уйдет дело.

[Mavka]

Генеральный план развития города. Это очень хорошо, что он есть. Но любой план не требует тупого исполнения, а требует корректировок согласно текущей ситуации. И было бы глупо жить и ждать того, что напланировали 5-10-15 лет назад. Люди меняются, город меняется. В том же генплане нет речи о 4 полосах и отсутствии тротуаров. Все видим в каком плачевном состоянии эти дороги сейчас. Но жители имеют право иметь под окнами нормальный тротуар, зеленую зону, а уже потом дорогу, если места хватит. И не надо пихать на генплан. Есть другие нормы и правила застройки жилого квартала. А квартал таки жилой! К всеобщему сведению. А не промышленный. На той же люстдорфской и жукова сколько до проезжей части?

[viktor1144]

Район ул.малиновского спартаковская, тоже жилой а движение не прееращаетсся даже ночью,
,а раньше была спокойная дорога, чем этот ваш район лучше, люди изменились и хотят чтоб им было хорошо, а на остальных им плевать, пусть в пробках стоят, что-то я не видел чтобы кто-то так за чужой двор переживал, зеленая зона, дети и т.д. Вам дай волю вы все дворы перекроете бетонными плитами.
План есть, и дорога там будет.

Генеральный план развития города. Это очень хорошо, что он есть. Но любой план не требует тупого исполнения, а требует корректировок согласно текущей ситуации. И было бы глупо жить и ждать того, что напланировали 5-10-15 лет назад. Люди меняются, город меняется. В том же генплане нет речи о 4 полосах и отсутствии тротуаров. Все видим в каком плачевном состоянии эти дороги сейчас. Но жители имеют право иметь под окнами нормальный тротуар, зеленую зону, а уже потом дорогу, если места хватит. И не надо пихать на генплан. Есть другие нормы и правила застройки жилого квартала. А квартал таки жилой! К всеобщему сведению. А не промышленный. На той же люстдорфской и жукова сколько до проезжей части?

[ФРОЛЯ]

Генеральный план развития города. Это очень хорошо, что он есть. Но любой план не требует тупого исполнения, а требует корректировок согласно текущей ситуации. И было бы глупо жить и ждать того, что напланировали 5-10-15 лет назад. Люди меняются, город меняется. В том же генплане нет речи о 4 полосах и отсутствии тротуаров. Все видим в каком плачевном состоянии эти дороги сейчас. Но жители имеют право иметь под окнами нормальный тротуар, зеленую зону, а уже потом дорогу, если места хватит. И не надо пихать на генплан. Есть другие нормы и правила застройки жилого квартала. А квартал таки жилой! К всеобщему сведению. А не промышленный. На той же люстдорфской и жукова сколько до проезжей части?

Есть сухие ДБНы. Они без эмоций.

п.с. Я живу на 5-и полосной трассе, включая трамвайное полотно, с небольшим тротуаром и 1 метром "зелёной зоны".
Жители пос.Котовского, которые мчат мимо, вряд ли жалуются, что им добавили 2 полосы.

[Mavka]

сухой ДБН говорит Тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки


2.19 Ширину тротуаров следует определять с учетом категории и функционального назначения улицы (дороги) в зависимости от интенсивности пешеходного движения, а также размещения в их пределах опор, мачт, деревьев и т.п. Ширина одной полосы пешеходного движения должна быть кратной 0,75 м, но не менее приведенной в таблице 2.6. в таблице указано, что для жилых улиц минимальная ширина тротуара 1,5 метра.

вот иот этого и надо плясать! а не от машин!

[ФРОЛЯ]

сухой ДБН говорит Тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки


2.19 Ширину тротуаров следует определять с учетом категории и функционального назначения улицы (дороги) в зависимости от интенсивности пешеходного движения, а также размещения в их пределах опор, мачт, деревьев и т.п. Ширина одной полосы пешеходного движения должна быть кратной 0,75 м, но не менее приведенной в таблице 2.6. в таблице указано, что для жилых улиц минимальная ширина тротуара 1,5 метра.

вот иот этого и надо плясать! а не от машин!

Пишите в мэрию и в архитектуру, ссылайтесь на ДБН. Вам что-то да ответят.

[Mavka]

посмотрела зонинг
кому интересно - может сам почитать, посмотреть

http://omr.gov.ua/ru/acts/council/89148/

таки впечатление что под линейку делали. а по факту, что там уже есть никто не смотрел....

[королевишна]

посмотрела зонинг
кому интересно - может сам почитать, посмотреть

http://omr.gov.ua/ru/acts/council/89148/

таки впечатление что под линейку делали. а по факту, что там уже есть никто не смотрел....

Так пофиг , правда Фроля?
Ну ладно еще участок от Жукова до 43 дома, а там первую парадную снесём и как раз 4 полосы влезет , дальше до Королева в заподлицо под окнами общежития и рельсы трамвая (а что , вышел из трамвая сразу на 4 полосную трассу , сколько тех пенсионеров надо , меньше народу легче государству ).А вот от Королева до Люсдорфской вообще полный полет больной фантазии...хочешь с одной стороны дома сноси, хочешь с другой! Генплан это же докУмент! Нам в соответствии с ним и так сколько красоты в городе навели , что уж церемонится с каким то захолустьем!

[bOOs]

И ведь смысла у этой дороги особого нет.
Кому надо, по Левитана или по 25ЧД могут проехать.
В генплане есть куда более полезные для одесситов направления,
но ими почему-то никто не занимается.

[alex_abver]

https://citizen.odessa.ua/petition/115482/

[kseta]

Как много протестующих. А когда из Щорса делали автостраду у людей под окнами, многие из вас протестовали? Или когда 6-ю Степную превратили в двуполосную скоростную дорогу? Не поверите, там тоже люди выходят из дома и попадают сразу на автостраду. Никуда не денешься- это нормальное развитие транспортной инфраструктуры города. Если дороги не расширять и не планировать новые развязки, то ещё пара десятков тысяч "блях" и город встанет в одной большой пробке. Причем стоять будут все- и на авто, и в трамваях с троллейбусами.

[molar]

Как много протестующих. А когда из Щорса делали автостраду у людей под окнами, многие из вас протестовали? Или когда 6-ю Степную превратили в двуполосную скоростную дорогу? Не поверите, там тоже люди выходят из дома и попадают сразу на автостраду. Никуда не денешься- это нормальное развитие транспортной инфраструктуры города. Если дороги не расширять и не планировать новые развязки, то ещё пара десятков тысяч "блях" и город встанет в одной большой пробке. Причем стоять будут все- и на авто, и в трамваях с троллейбусами.

Там какой-то особый скоростной режим установлен (выше 60км/час)?

[PEREPEL Vuzovski]

Сначала застраивают хаотично, а потом думают о дорогах.

[viktor1144]

скорость всё равно никто не замеряет, а это плюс хорошая широкая дорога и делают ее скоростной, поэтому и ездят с такой скоростью, с какой считают нужным.

Там какой-то особый скоростной режим установлен (выше 60км/час)?

[Cannon]

Вставлю и свои 5 коп. Дорога там сквозная напрашивалась всегда. И сейчас несмотря на знаки "проезд запрещен" многие ныряют между Королева и М.Жукова. А иначе как, например, попасть с участка Королева от Тополева до 25-й в Сити Центр? Только в объезд через Левитана или 25ю угол Варненской с разворотом и с гарантированным попаданием в пробку минут на 10-15.
И жители микрорайона построенного за Обл. ГАИ у трамвайной линии прекрасно понимали, что их парадные будут выходить на дорогу, когда покупали свои квартиры. А жители Тирас, наверняка, надеялись, что и трамвай оттуда уберут. (чуть не купил там квартиру при таких же слухах) А за парковку вдоль дороги при знаках мешая всем остальным водителям я б сразу машины эвакуировал а в штрафах добавил графу +200грн за неуважение к другим участникам дорожного движения.
Сам учился в 63 школе. И половина учеников бегала через дорогу, т.к. лень было идти до пеш. перехода. Как выжили - даже не знаю. А уж как смотрю на школу № 81 с парадным входом в 4 м от Фонтанской дороги, так вообще кошмар.. Нужно воспитывать детей, чтоб к дорогам относились серьезно и все будет хорошо. Ну и естественно стараться обезопасить дороги возле школ. Или 2 м забора вокруг 63 школы тоже мало для ограждения от дороги? )
Теперь касательно дороги. Скорее всего там будет как на Сов. Армии - трамвай в центре с рельсами на уровне дороги и дорога прямо по рельсам. Не верю в 4 полосы на всей длине от М.Жукова до Люстдорфской. Думаю где-то будет 4, а где-то всего две-три. У Тираса 4 точно не влезут. А от 41-го номера думаю дорогу сместят к пятиэтажкам у которых парадные в другую сторону выходят. Огородят дорогу заборами от бегающих учащихся 63 школы. Сделают за заборами нормальные тротуары, чтоб с Королева на М.Жукова хоть пройти можно было. А вдоль дороги велосипедные дорожки. А пассажиры трамваев будут выходить также как и на других улицах города, где трамвай ходит по проезжей части и остановки находятся там же. И будет всем счастье.
И да, я не отношусь к людям которые не переваривают Труханова. Потому, что то, что я вижу перемещаясь по городу на машине, на велосипеде и пешком по-моему точно не называется "уничтожением" как тут кто-то выразился. Как по мне и набережные, и парки, и площади, и киоски, и остановки, и спуски с тротуаров становятся лучше. И я ни от одного предыдущего мера не видел ничего даже близко похожего. Хотя конечно не без схем. Ну то страна такая. Все ИМХО.
П.С. Кто в теме попросите еще сквозную дорогу от угла Ильфа и Петрова / Архитекторская до М.Жукова мимо моря кадоров. Очень надо ) Уже предвижу гнев жителей царского села, которые и сейчас то какого то пряного растения решили, что могут свои межквартальные проезды блокировать.

[Viacheslaw]

Один из тысячи прожэктов канул в лету...