|
оно шо старое - шо новое - гробик на колесах при любых раскладах... тут таки доступность авто бы увеличила смертность, а она и так большая из-за дорог и навезенных блях вперемешку с культурой вождения...
кстати задай вопрос почему в польше новая фабия стоит на 3-4к у.е. дешевле чем у нас...
Последний раз редактировалось Rabbit-kms; 23.03.2018 в 07:27.
Вчера имел несчастье познакомиться косвенно с торчком,водит БМВ на литовской регистрации.Я представляю,как он водит...
то что примут перед выборами таможку блях как в Молдове временую это стопудово , вслед за этим цены на укр.номера опустятся в среднем железно на 30 процентов ,что есть хорошо для всех . То цены на старичков середины 90х- и середины-конца 2000 х пока что реально неадекватные . Более менее цены на авто с 2010 года под таможку с США ,но надо иметь кэша под рукой от 10 тыс бачей.
Не все там радужно. Южанина сказала, что под льготную растаможку попадут те, кто докажет, что средства за которые куплена бляха легальны и с них уплачены налоги. Плюс что бы поставить ее на учет здесь, нужна будет какая никакая сделка официальная. Поляк, литовец должен с этой сделки уплатить налоги, снять ее с учета. И как они обойдут запрет на ввоз машин ниже евро 5? Вопросов больше чем ответов. А пока евробляхи текут к нам широкой рекой. Вчера видел гелик на бляхах на заправке газом заправлялся.
а кто сказал что покупая такую машину чел изначально планировал что-то еще платить?
Южанина ерунду сказала что с законой зарплаты -тогда разве что гос.служащие смогут льготно таможить. ..на самом деле если как хотят с каждой бляхи по 1000 баксов которых 1.5 лимона в Украине плюс под этот закон столько же завезут итого около 3х миллиардов баксов за раз в бюджет Украины. Типа как мвф под проценты по лярду будет в год давать только эти деньги чистый доход Украины 3 миллиарда баксов с евроблях которые никому не надо возвращать
Бляха уложила Лексус, на 411ой
https://odessa.online/lexus-na-kryshe-v-odesse-stolknulis-dve-inomarki/
Пока что жуют сопли с одной и другой стороны . Конструктивных предложений мало , молдавского варианта с амнистией авто евро сила не хочет, хотят сделать доступную расстаможку за 200-1000$ на все авто от 2000 года и новее. Южанина и Роберт (еврокар завод) хотят запретить ввоз таких авто , сделать амнистию в виде скидки 70% от расстаможки по новому закону 3251 , под который сейчас идут 90% авто с Европы и Америки не старше 2010 года. Мне кажется вряд ли договорятся... Если бы приняли вариант как в Грузии , чтобы можно было поставить машину от 2005 года и платишь до 1000$, чем старше тем дороже , но не больше 2000.
---------- Сообщение добавлено 23.03.2018 в 22:04 ----------
Они боятся что не будут покупать новые авто с салона и второй момент , кто уже заплатил дорогую расстаможку будут считать себя лохами. На самом деле это просто отмазка и они прекрасно понимают что если сделать расстаможку в 1000$ за любой автомобиль от 2000 года образно , то они теряют огромную кормушку. Кто сейчас ездит на авто от 2010 года и новее не пересядет на старее авто даже если ему бесплатно дадут его . Это тоже самое что сейчас объявить всем бесплатный проезд в маршрутке у кого есть Машина , примерно из этой оперы . На счёт того что люди потеряют деньги , которые Купили автомобили сейчас , тоже бред, хороший авто от 2013-2014 года и новее стоит примерно также как и у нас +~пару тысяч . Посыпятся в цене авто старше 10 лет, это да , но также добавив пару тысяч можно будет пересесть на более свежее и комфортное авто чем было. Короче палка в двух концах. Малообеспеченные люди получат свой первый дешевый автомобиль, средний клас пересядет на более свежие тачки с 2000 по 2010год премиальных брендов за копейки ,а элита так и не ощутит разницы , разве что новые авто станут на пару тысяч дешевле и будет больше выбор автомобилей в этом сегменте.
Кто подскажет где в таможенном или др кодексе регулируются правила временного ввоза или транзита авто на иностранных номерах
Не перекручивайте , давайте отталкиваться от реальных факторов. В самой бедной стране Европы не могут авто стоить дороже чем у всех , исключая пару стран . Мы и так платим огромные налоги , которые заложены в топливе . Чем больше ездишь , тем больше и платишь . Около 40% с цены 1литра топлива это налог . Куда он идёт и как разворовывается , это уже отдельная тема . Чтобы вводить большую налоговую нагрузку на авто и на другие Товары , надо повысить общий показатель ВВП на душу населения . Чем богаче будут люди , тем охотнее и быстрее они сами захотят добровольно пересесть на новые машины с новыми стандартами и при этом заплатив ещё одну стоимость машины в виде налогов , как например в Израиле . У нас же бедная коррумпированная страна и надо отталкиваться от того что есть и как можно сделать жизнь людей лучше на данном этапе без громких слов .
Социальные закладки