| ||
Тема: ОНМА (Высшая мореходка)
Все это начали делать со 2 курса, на первом разве что делали сертификат в академии, прыгали с вышки. Зачем вам сейчас спешить с паспортом моряка, если бланков нет, за 600 дол?Сообщение от СтасюлЯ
Для практики в портофлоте нужно договорится чтоб вас взяли, потом в академии взять направление. Паспорт и сертификат для этого не нужен.
Последний раз редактировалось Son'ka; 28.04.2020 в 22:11.
-//-
И то, и то, и нбжс тоже.
Только стоит это уже не 500-600 грн за корку, а срок действия капает.
Ещё и трб не забыть, и заполнять хорошо, с подписями и печатями возле каждой записи, а не одну на страницу(!!!!), иначе потом Михайленко с кобылко, если они до сих пор, с вас тоже вытрясут денег. Или бегать будете за капитаном судна практики. А поставить печати, так это вообще вынос мозга на месяц.
Куча пацанов с этим носилось.
Последний раз редактировалось Рожок; 28.04.2020 в 21:58.
Не знаю я подробностей. Сын бубнит " надо делать, надо делать". За практику я ничего не знаю , им ничего не говорят.
Курсантам хоть расскажут потом за эти печати, документы и т.д.
А в крюинге можно это сделать каком то? Типа печати судовые понаставлять?
А тренинг бук заполнить? А всякие параметры? Только того судна что будете в рейсе.
И кстати, пробуйте летнюю практику как можно больше взять, а то потом не хватит к 12 месяцам, будете на 4 курсе добирать. Нам не хватило 1,5 мес.
-//-
Как вы себе это представляете?) Как достать СУДОВУЮ печать?) В крюингах такой фигнёй не занимаются. Если боец провтыкает пропечатать что либо на судне, дома этого уже не сделать вообще никак. Крюинг НИЧЕГО делать не захочет.
Пусть делает. У них есть кураторы практики. Там и спрашивать, или в отделе практики. Была в 3 корпусе у мехов, на 1 этаже слева.
Последний раз редактировалось Рожок; 28.04.2020 в 22:37.
Ну есть моряки в семье, они могут печать поставить.
Мы сейчас как слепые котята. За практику ни слова, ни от кого. Сын только от друзей с другого факультета узнает и от старших курсов. И все говорят по разному. И он, кроме того что надо делать документы ( хотя до нового года узнавал в деканате, сказали не спешить, типа все сделают), больше ничего вразумительно сказать не может.
Ну, если человек попадет на то же самое судно, договорится с мастером, и в сроки малого уложится... Тогда да) Вы же понимаете, что на судах не одна и та же печать на все?)
В Одессе во всех семьях есть моряки) ...увы)
Ясно. Я вообщее не представляю, что и как делать. Ладно, будем ждать информацию с академии. Он не один завис в неведении.
Слыхал я одно объяснение одного бывалого капитана на тему мехов и судоводов. С его слов, в судоводы идут мечтатели и романтики, которые, соответственно, являются по своей натуре расзвиздяями, а вот в механики идут серьёзные и ответственные ребята, т.к. осознают ответственность быть инженером. Исходя из этой теории, можно развить мысль и в сторону деканатов. В вышке деканами СМФ и судоводов (СВФ?) являются бывшие курсанты этих же факультетов (не будем называть небезизвестные фамилии). Так вот судоводительское разгильдяйство и судомеханическая серьёзность, похоже, проявляется и в организации учебного процесса = )
Сделать. Наши ребята успешно доштамповывали дома в TRB всё, что по каким-либо причинам не наштамповали на судне. Т.е. занимались шуллерством. Решается элементарно в ателье печатей (или как они там называются - где штампы/печати на заказ изготавливают). Даже недалеко от вышки было такое заведение. По образцу уже имеющегося штампа на документе - изготавливают идентичную копию. И штампуй себе тот TRB. И подписи там подделывай. Ведь во всей суматохе потока никто же не будет делать экспертизу - а судовая ли это печать именно того судна, а принадлежит ли эта подпись именно тому офицеру судна, который должен был подписывать графы в TRB... И всё у ребят прокатывало. Были даже случаи, когда особо хитрые господа вообще приезжали с неподписанным, непроштампованным и незаполненным TRB, и занимались всем этим уже дома.
Курсантская смекалка )
"Чуть помедленнее, кони, чуть помедленнее!"
Спасибо большое всем за советы, поддержу Стасюлю, нам практически ничего не говорят о практике. Только вот стращают, что без сертификата и паспорта на Дружбу никак. Будем ждать тоже информации от куратора после окончания карантина.
К сожалению, уровень сознания абитуриента равен выпускнику школы, где тебя просто пинают, лишь бы ты уже выпустился, каким бы расп ты бы ни был. Никто ещё не понимает, что первые 2 курса это самый большой отбор (побор) и да, в этом случае, наличие ещё одного моряка в семье это плюс))
А деды почему-то своих сыновей засылают учиться на водителей)) только в моей группе было несколько. И я, походу, не туда пошел)))
За подделку печатей - говоришь а, говори и б) это статья - подделка документов. И можно попасть ещё круче. Проще и дешевле быть разумным) не так сложно поклацать печаткой на парахеде. Че там ещё делать кадетом/осом?) Не бей лежачего.
В прошлом году были на практике, на Дружбе, без паспорта, он там не нужен , сертификаты 2 шт дали в вышке в конце 1 курса .Зачем там паспорт лак сдирать .
На "Дружбе" паспорт моряка не нужен, только тренинг (или рекорд, я уже не помню) бук.
Паспорт моряка сын делал на втором курсе в октябре, делали в Ильичевске (там было дешевле).
Две штуки сертификатов (БЖД и что-то еще) получал в акадЭмии, для первого рейса, если идти именно кадетом, этого обычно достаточно.
Всеми вопросами сын занимается сам, я только спонсор, а что, где, куда, для чего и почему он выясняет сам, поэтому я всех названий уже и не помню.
Kiss my ABS :)
Мне кажется для первого рейса , даже кадетом ,,, двух сертификатов не достаточно ( если конечно не на « дружбу» кадетом )
Может от Крюинга зависит ., но мы делали не два точно , штук 5-6,,,,,
Ну, если често , малый делал сразу все,: что могут пригодится ,,, зато он был готов на 100% ,, как появилось местечко , мы уже на старте ,,,,, а то потом начинается , бланков нет и т д ,,
Что, думал в сказку попал?? Неее.. Это ты в жизнь вляпался..
В крюинге дают список какие нужно сертификаты. Перед первым рейсом, крюинг за свои деньги сделал нам панамский паспорт и американскую визу. Прививку желтую лихорадку и мед. книжку за свои деньги делали.
-//-
Согласна ,,,, но паспорт панамский и американская виза - это к сертификатам не относится ,,,,
Что, думал в сказку попал?? Неее.. Это ты в жизнь вляпался..
Многие Крюинги отдают за это все уже на судне ,,, я имею ввиду , американскую визу и медицину ,,
Что, думал в сказку попал?? Неее.. Это ты в жизнь вляпался..
не на судне, амер. виза вклеивается в загран паспорт,из консульства передают в крюинг, мед.книжка обязательна к допуску еще тут.
Нам крюинг презентовал специальную папку для документов, все разложили еще дома по кармашкам.
-//-
Вы не поняли , растраты отдают на судне ,,,
Наши Крюинги очень отличаются друг от друга ,,,
Одни оплачивают сразу, вторые рассчитываются на судне ,, а третьи вообще ничего не оплачивают ,,, есть даже такие , что просят за уход $ , и при этом без з п ,,
Что, думал в сказку попал?? Неее.. Это ты в жизнь вляпался..
Для первого рейса кадетом этих двух достаточно, если у компании (а не у крюинга) нет доп. требований.
Но можно, конечно, всадить кучу бабок и делать газовые и танкерные доки, шоб було) А в рейс уйти на контейнере)))
Kiss my ABS :)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки