|
Я вот не пойму- люди из плота выходят в сухой ( как мне кажется) одежде.и обуви. Как такое может быть?
"Следствие ведут колобки"
Причина трагедии очевидна - использование старых лоханок не по назначению, желание заработать на вложенную копейку сто рублей, желание заработать вообще ничего не вкладывая (а раздавая разрешения/допуски не глядя, за мзду), идиотское отношение к технике безопасности (типо то всё для лохов).
Как это не страшно, но такая трагедия была предопределена, это был только лишь вопрос времени и стечения обстоятельств.
Безумно жалко людей.
Несколько лет назад я тоже ходила на Иволге на банку. Тоже осенью. Я не помню сколько нас было, но не 12, около 20. Когда выходили из Затоки, то был штиль. Пришли на банку, началась подниматься волна и очень быстро усилилась. Вот на фото выше видно как люди сидя рыбачат, а когда я была, волна так его гойтала, что с положения сидя, переходили стоя, катер почти переворачивало. Потом удар волны и у нас разбивается стекло в двери. Капитан сразу повернул в порт. На банке постояли ну может с полчаса. Никто даже не предложил спасжилет. Только ржали - какие крутые волны. Когда пришли в порт, я глянула на катер и перекрестилась, какое оно малюсенькое показалось. После этого я на банку ни ногой, а муж еще пару раз ходил, но уже из рыбпорта. Больше не пойдет.
Многим уже давно пора в Изумрудный город - кому за сердцем, кому за мозгами
Давайте оглядимся во круг: ржавые маршрутки с скрипучими тормозами и олигофренами за рулем, общепит без понятия о санитарии, производство продуктов питания без знаний химии, милиция крышующая нарко дилеров которые ихним же детям и продают наркотики, ГАИ продающая право ездить по дорогам которые их же дети и переходят ....... продолжать можно очень очень долго.
А самое главное - ВСЕ ОНИ не хотят перемен и сопротивляться наведению порядка
Последний раз редактировалось Cl_Adventurer; 18.10.2015 в 15:42.
— Скажите, а где тут поезд на Одессу? — Уже ушел. — Вот здрасте! А куда?
Такие плоты должны открываться автоматически при сбрасывании в воду если не открылся автоматически есть трос который привязан к корпусу плавсредства и если плот не открылся то надо дернуть за трос чтобы активировать открытие плота. Также плот имеет гидростат, устройство которое автоматически освобождает плот если судно погрузится в воду на определенную глубину. Место расположение плота должно быть открыто и к нему должен быть легкий подход для возможности ее легкого сброса в воду. Все это оборудование должно происходить периодическую проверку, а плот периодически должен раскрываться в специальной мастерской и переукладываться по новой с заменой всего что там находиться. Стоит это денег конечно но безопасность нигде дешевой не бывает.Перегруза не было, скорее всего не было разрешение на перевозку более 12 пассажиров так как спасательных средств было только на это количество пассажиров, и именно спасательных средств а не жилетов. КАПИТАН не мог не знать об этом. КАПИТАН берет на себя полную ответственность и за само плавсредство и за тех людей которые находятся на его судне при его выходе в море. Собственник судна отвечает за содержание плавсредства в надлежащем техническом состоянии и наличии всех разрешительных документов. КАПИТАН вправе если судно не соответствует нормальному техническому состоянию или если погодные условия неблагоприятные не выходить в море и заставить его никто не может. Просто в этой сфере нашей жизни, как и во всех остальных полный бардак. К сожалению, только такие трагические случаи заставляют всех обратить на это внимание. Посмотрим как сработает следствие, к сожалению погибшим этим уже не поможешь.
капитан как обычно был под градусом и вместо того чтоб стать на якорь , развернуть судно носом к волне и вызвать поддержку тупо повернул судно боком к волне в результате чего оно перевернулось
дело не во взятке если разобраться а в жадности и торбохватстве 90% рыбаков ........ как - это мы проехали 70 км из города и теперь ехать назад ? зря спалили бензин ? нифига . там же можно поймать 10-30-40 хорошего бычка ....... кароч порыбачили
От генератора + Статика.
Корзина для эвакуации на вертолёте с земли оборудована тросиком, который касается земли перед тем как за неё возьмётся человек.
На море это не работает, т.к. вода проводит ток. Поэтому конструкции электрических грузовых лебёдок для спасения на воде - немного отличаются.
Россия осталась страной рабов. (с) Карл Маркс
ну так об чем я и говорю - жадность преобладала над здравым смыслом . я вот сам только час как с лодки . выходили в море . но спас жилеты обязательно . от берега еле отошли . поймали не 30 кило , но воздухом подышали ,душу отвели и хватит . накачало так шо писец . земля под ногами ходит . но выходили 2 км от берега со всеми страховками . а если бы они на банке нырнули откуда 23 км от берега ? то и те кто в плоту были бы трупы . вода 12 градусов
Социальные закладки