Друзья что подскажете взять?Октавию, Мицик Лансер 9 или Киа Сид Вагон?
|
Друзья что подскажете взять?Октавию, Мицик Лансер 9 или Киа Сид Вагон?
Последний раз редактировалось Старпом Lom; 02.11.2009 в 19:16.
Ты бы хоть написал на какую сумму бабла расчитываешь? Новую или Б/У? Дизель/бензин?
А то я тут могу тебе, например, и Audi RS6 Avante порекомендовать, например.
Если ближе к теме, и выбирать из того, что ты написал, я бы выбрал рестайлинговую Октавию А5 с автоматом и движком турбодизель на 2,0. Т.к. она самая большая из всех представленных, соотв. очень огромный багажник и просторный салон. Лансер 9 после Шкоды воспринимается как совдеповские жигули. Киа сид -- на любителя, да и она поменьше Октавии.
Последний раз редактировалось Alex; 02.11.2009 в 21:44.
Тому, кто целый день торчит на работе, некогда зарабатывать деньги
Как по мне, то лучше Camry в 10 кузове или Corolla в 100
у меня была Corolla, супер-пупер, не отдал бы ни за что шоб не механика.
Очень удачная машинка
Сейчас Previa, но это уже другая история
Последний раз редактировалось Кац; 03.11.2009 в 07:29.
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Ланцер 9 универсал- чистый катафалк! Хотя... Мож тебе контору ритуальную подумать открыть???) Пригодился бы тогда такой аппарат!!!
А так , шкода дороже значительно, конечно, но если сравнивать с сидом св , наверное все таки получше. Сид неплох как хэтч , а как универсал слабоват и тяжеловат...
А если порассматривать что то бэушное, то думаю можно много вариантов интересных найти на эти деньги. И раф4, и гранд витара, и хонда срв 4-5 летние...
Купить щас однозначно легче чем продать...
Из универсалов, я фанатею от Аккорда. Вид просто супер. Если ты не противник правого руля - найди Калдину (Тойота). Просто из твоего сообщения не понятно на какую сумму ты расчитываешь и что ты хочешь от авто с кузовом универсал.
Последний раз редактировалось Pavel_K; 03.11.2009 в 11:38.
я всзял сид, за полтора года ни одного пункта недовольства не появилось
Все в этом мире относительно. Разгон до сотни у фолькса - 12,5 сек. Современный автомат уравнивает этот двигатель с более мощными 1,6 от тойоты, пежо и др.
Кому-то и 150 л.с. оказывается мало и он считает, что такая машина- тормоз.
Для сравнения:
Хонда Аккорд 2,4л. 201 л.с. Много?
У пассата 1,8 турбо - 160 л.с. Меньше, да?
Однако хонда с ее пятиступенчатым автоматом разгоняется до сотни за 10 сек, а пассат с его шестиступенчатым за 8,5 сек.
Вывод?
Последний раз редактировалось VW auto; 03.11.2009 в 19:47.
ты мне зубы не заговаривай!
откуда взял данные про 12.5??
Не заговариваю
Данные заводские
Вот, почитайте:
Цитата:
О том, насколько в связке «мотор—коробка» важна трансмиссия, свидетельствует Golf. Казалось бы, архаичный восьмиклапанник мощностью всего-то 102 л.с. Но добавьте современный шестиступенчатый «автомат» с неплохой настройкой алгоритма переключений — и в результате Volkswagen разгоняется ноздря в ноздрю с Peugeot, несмотря на нехватку 18 «лошадей»
так я и знал - еще один теоретик!
рассказывает мне про универсал, а статью постит про хэтч!
универсал на 120кг тяжелее -
и вполне ожидаемо, "заводские данные" c фольцваген.де
говорят про 12.5 у гольфа-универсала на ручке!
Повторю вопрос: вы сами на этих машинах ездили?
Спорить не собираюсь.
Как всегда - кто-то задаст вопрос, попросит совета, а остальные напредлагают всякого и передерутся между собой уйдя от первоначальной темы.
Я предложил, человек пусть сам выбирает. Что вы постоянно за других решаете?
Может человеку не надо со светофора пулять?
а топик-стартер провокатор. задал вопрос - и в кусты.
автор, чего надо от машины - понты, скорость, возможность самостоятельной перевозки холодильника один раз в жизни, машину просто побольше чем у других или свой вариант?
огласите дополнительные критерии...
Социальные закладки