Одесса: 9°С (вода 8°С)
Киев: 3°С
Львов: -1°С

Тема: Skoda Octavia Tour и А5 - отзывы.

Ответить в теме
Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 21
  1. Вверх #1
    Постоялец форума Аватар для Lord of rings
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса, типа украина...
    Сообщений
    2,509
    Репутация
    148

    По умолчанию Skoda Octavia Tour и А5 - отзывы.

    Счастливые владельцы сего почтинемецкого автопрома, поделитесь отзывами... надежность, качество, цены на ЗП и обслуживание. Самое главное - стоит ли брать турбодизель 1,9TDI ????
    Per rectum ad astrum!


  2. Вверх #2
    Живёт на форуме Аватар для Cashtane
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Фонтан
    Сообщений
    4,911
    Репутация
    1006
    конечно стоит это самый присамый удачный движок.
    насчет а5 говорю в плане проходимости - лучше для Одессы быть не может, клиренс почти как у паркетника
    rb20e

  3. Вверх #3
    Скорпионище Аватар для Vit-sintez
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,909
    Репутация
    679
    Записей в дневнике
    1
    не знаю как на счет 1.9 тд, но вот 2.0 однозначно не стоит покупать

  4. Вверх #4
    Не покидает форум Аватар для Igon
    Пол
    Мужской
    Возраст
    57
    Сообщений
    6,802
    Репутация
    653
    очень информативно!
    2.0 дизель или 2.0 бензин??

  5. Вверх #5
    Не покидает форум Аватар для ge_ra
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    35
    Сообщений
    9,106
    Репутация
    5284
    Записей в дневнике
    1
    но я лично склонна к А5 2.0 TSFI

  6. Вверх #6
    Постоялец форума Аватар для Alex
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,669
    Репутация
    278
    1. Стоит ли брать дизель? -- однозначно да: цена дизтоплива на 1,5 - 1,7 ниже бензина и расход топлива на дизельной машине при одинаковом объеме меньше раза в 1,5.
    2. По поводу Октавий. Отездил на Octavia Tour 3 года. Движок был 1,6 бензин 100 л.с. Машинка нормальная, за 50 000 тыс. км. не поломалось ничего. Правда ничего особенного в Tour нет. Чисто утилитарная машинка для передвижекния из точки а в точку Б. Из минусов, довольно мало места для ног на заднем диване. Движок в 100 л.с. для нее был слабоват. Может TDI 1,9 в 90 л.с. и хватит для Тура, все-таки момент там гораздо больше чем на дензине.
    На Octavia А5 тоже катался и присматривался к ней в 2005 с движком TDI 2.0. Но, что называется, не сложилось не срослось. Сзади места добавили. Интерьер стал на порядок лучше. Движок TDI 1,9 сделали мощнее, на 15 л.с. по сравнению с Tour. Учитывая крутящий момент в 250 Нм, я думаю, что она будет ехать гораздо веселее Тура 1,9. Еще не забывайте, что можно обратить внимание уже на Octavia A5 facelift: другая морда + салон стал еще лучше.
    Тому, кто целый день торчит на работе, некогда зарабатывать деньги

  7. Вверх #7
    Частый гость Аватар для СССР80
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    715
    Репутация
    89
    а чего не присмотритесь к супер Б, там места для ног сзади точно хватит))

  8. Вверх #8
    Живёт на форуме Аватар для Andreas
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,541
    Репутация
    1110
    у друга на работе 2.0 FSI - машина и динамика просто отличные
    но на текущий момент что он что я выбрали бы 1.8 TFSI - это машина бомба
    а если еще и с автоматом DSG - так лучше этой будуе уже только VW & Audi

  9. Вверх #9
    Постоялец форума Аватар для Lord of rings
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса, типа украина...
    Сообщений
    2,509
    Репутация
    148
    интересует именно машина для передвижения из точки А в точку Б. причем экономичная, поэтому и присматриваюсь к дизелю.... интересуют очень вопросы надежности, цены на запчасти-обслуживание
    Per rectum ad astrum!

  10. Вверх #10
    Скорпионище Аватар для Vit-sintez
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,909
    Репутация
    679
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Igon Посмотреть сообщение
    очень информативно!
    2.0 дизель или 2.0 бензин??
    2.0 дизель. на нашем топливе очень быстро возникают проблемы с турбиной. у моего друга такая машина, пробег меньше 50 тыс. на сто, как на работу ездит. все разводят руками. В интернете если поискать - многие тоже сталкиваются с такой проблемой. как решить пока никто не знает. помогает только замена турбины, но новой опять же хватает тыс на 50.
    такчто в нашей стране экономичность дизеля - большой вопрос.

  11. Вверх #11
    Живёт на форуме Аватар для Yura
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    31
    Сообщений
    4,303
    Репутация
    448
    Может постоянно катается на маленьких оборотах и турбине не хватает масла?
    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.

  12. Вверх #12
    Постоялец форума Аватар для Alex
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,669
    Репутация
    278
    Vit-sintez, проблемы на таком небольшом пробеге связана в первую очередь с неправильной эксплуатацией турбины. Нельзя глушить двигатель сразу после поездки, нельзя доводить движок до оборотов приближенных к максимальным, нужно вовремя менять масло и фильтр через каждые 10 000 км, воздушный фильтр для двигателя с турбиной лучше вобще менять каждые 5 000 км. При правильной эксплуатации турбина проработает 120 000 -150 000 км. Далее уже неизбежное старение и износ, как следствие замена турбины.

    Lord of rings, если так, то, конечно, вам больше подойдет Октавия Тур. Разница в деньгах между Octavia A5 TDI 1,9 Ambiente и Octavia Tour 5+ TDI 1,9 4300$.
    Тому, кто целый день торчит на работе, некогда зарабатывать деньги

  13. Вверх #13
    Цитата Сообщение от Yura Посмотреть сообщение
    Может постоянно катается на маленьких оборотах и турбине не хватает масла?
    Скорее всего конструктивная недоработка,есть же двигатели у которых ресурс турбин 150-200тыс.км.

  14. Вверх #14
    Скорпионище Аватар для Vit-sintez
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,909
    Репутация
    679
    Записей в дневнике
    1
    там с эксплуатацией все впорядке. у человека не перва машина. это либо конструктивная недоработка, либо так пагубно влияет качество топлива. темболее это не единичный случай. Вобщем я не рекомендую А5 2.0 тд - выбор за вами. А вот 1.9 тд говорят хорошо работает в наших условиях.
    Последний раз редактировалось Vit-sintez; 28.09.2009 в 15:05.

  15. Вверх #15
    Живёт на форуме Аватар для Andreas
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,541
    Репутация
    1110
    Цитата Сообщение от Lord of rings Посмотреть сообщение
    интересует именно машина для передвижения из точки А в точку Б. причем экономичная, поэтому и присматриваюсь к дизелю.... интересуют очень вопросы надежности, цены на запчасти-обслуживание
    меня всегда смущала формулировка "машина для передвижения из точки А в точку Б"!!!
    любая машина нужна именно для этого!

    в твоем случае я так понимаю тебя не особо волнуют навороты в машине, иначе не смотрел бы на Тур, думаешь об экономичности - 1.9 D в принципе то, что нужно
    но с дизельными моторами нужно быть осторожным
    надежность у этого двигателя в наших условиях неплохая
    цены на запчасти тебя волновать сейчас не должны, если машину не собираешься "убивать"
    обслуживание по стоимости как у всех аналогов

  16. Вверх #16
    Постоялец форума Аватар для Alex
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,669
    Репутация
    278
    Ну то что 1,9 это зверь, а не двигатель это да, Транспортеры по 250 000 км. на нем без ремонта накатывают. И переваривает он любую соляру.
    Тому, кто целый день торчит на работе, некогда зарабатывать деньги

  17. Вверх #17
    глянь на kia-hyundai, у них щас неплохие дизельки появились. У троих знакомых акценты прошли по 180/90/70 тык, без поломок. Причем, тот, у кого 180тык, заливал практически только портовую солярку. Как оно до сих пор живет сам не знаю.

  18. Вверх #18
    Постоялец форума Аватар для Alex
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,669
    Репутация
    278
    Да, вот еще что вспомнил об особенностях эксплуатации Октавии Тур. Быстро выходят из строя втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости, может проявиться уже к 20 000 - 25 000 км. Проявляется это ощутимым поскрипыванием в салоне, исходящем как бы из багажника и задней части авто. Стоят не дорого 15$, за резинку (оригинал), замена тоже не особо проблемная.
    Тому, кто целый день торчит на работе, некогда зарабатывать деньги

  19. Вверх #19
    Скорпионище Аватар для Vit-sintez
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,909
    Репутация
    679
    Записей в дневнике
    1
    у меня была октавия 1.8т бензин. за 2 года 180 тыс. по ходовой проблем не было. только тормозные диски 2 раза менял. проблемы со стартером были (несколько раз) и менял вентилятор радиатора (тысячах на 100).

  20. Вверх #20
    Живёт на форуме Аватар для Yura
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    31
    Сообщений
    4,303
    Репутация
    448
    Цитата Сообщение от ge_ra Посмотреть сообщение
    но я лично склонна к А5 2.0 TSFI
    вроде как 1,8Т быстрее.
    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.


Ответить в теме
Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 53
    Последнее сообщение: 25.12.2013, 17:13
  2. Колпаки Skoda Octavia tour оригинал
    от samuel в разделе Куплю
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.05.2013, 17:53
  3. Фары Skoda Octavia tour 2006г. б/у
    от brm2012 в разделе Запчасти
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 05.05.2012, 20:03

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения