Задние дисковые тормоза на класику

[Driveone]

скажу коротко.........за деньги тебе и турбину в запорожец засунут.......

Есть пример - Таврия с турбиной от Daihatsu Sharada. Парняга вроде сам монтировал. Я не ездил, но видел как отваливает-супер! Плюс подвеска 2108, а снаружи смотришь и хочется плакать. Насчет задних дисковых если серьезно интересует, могу скинуть моб. реального технаря. Он про ВАЗы может все рассказать, подсказать и сделать. Цена вопроса?

[peps]

Когда то сам интересовался, очновное что помню для передлки:
1) сначала машину ставят на 14 дюймовые диски
2) передние торимза ставятся с 10-ки, которая на 14 дюймовых дисках. (они на дюйм больше 9-точных). вентилируемые.
3) потом меняется (в моём случае "ставится" , т.к. 2101) вакуумник от лансера (год не помню).
4) потом аж люди делают задние дисковые (от 2108 / 2109 по моему) + одновременно с этим гидравлический ручник и система распределения давления (в простонародье - колдун)

Распорку под капот необходимо поставить до этого, когда машина находится на подёмнике, потом розвал/сходжение. + желательно тщательно проверить состояние задних тяг.

Гдето валялись чертежи, какие детали нужно заказать и из какого материала для установки всего вышеперечисленого. Но мог потереть за ненадобностью. Сам отказался по причине
1) сколько копьё не делай, оно всё равно копьё
2) не было возможности делать это всё самому, мастерам я доверяю мало
3) предполагаю что поставить толковый вакуумник - уже будет большой +.

В общем считаю что рядовой обыватель ничего хорошего построить не может.

Но при всё при этом, с огромным уважением отношусь к людям, которые строят действительно интересные машины. Видел на яме и выше упомянутую турбированую таврию (турбина от дайхатсу чараде), видел шестёрку с двойным горизонтальным вебером, видел копьё с 4-мя веберами и объёмом 1,8. Перечисленые жигули к счастью выглядели просто как ухоженые старушки (разве что низкая посадка, да низкий профиль 14дюймовой резины ... слегка странно смотрятся). Ехали не впример стандартной класике.

ЗЫ копейки шли с 1.2 моторами, 011 с 1.3, 013 с 1.2, и 016 с 1.3 . 1.1 у ваза на классике был тока РПД, и + 081 двигатель тоже 1.1, но большого распространения не получил.

[lucas]

для перехода дисковые 12 тормоза нужны планшайбы задние и передние, порывшись в нете нашёл:
( не реклама!)
Изготавливаю план шайбы для перехода на 2108-21112 тормоза!! и установку задних дисковых тормозов!!! для классики.Принимаю заказы на изготовления, высылаю в любой город.
1)Перед под 2108-21112 суппорт (толщина 10мм)200гр. пара
2)Зад под2108- 21112 (толщина 6мм) 160гр.пара
3)Комплект на классику (перед+зад)350гр.
Цена может изменяться в зависимости от количества заказов.
Контактный тел. 0684481914 Юрий.

Так же куча российских тюнинговых контор имеется в нете, но цена явно выше и доставка так же причиняет массу неприятностей.
к полемике о том нужны ли они или нет - отношусь с пониманием, так как вряд ли владельцы корчей разваливающихся задумываются над вопросомустановки усиленных и продуктивных тормозов, в то же время считаю просто безумием при апгрэйде классики хотя бы до объёма 1.8 не вносить эти изменения.

Другое дело - узаконивание.
без этой процедуры- виновником будете Вы и только Вы при любых обстоятельствах.
вывод- всё делать нужно правильно.