Одесса: °С (вода °С)
Киев: 2°С

Тема: Twin Cam что за весч???

Ответить в теме
Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 29
  1. Вверх #1
    Частый гость Аватар для Accept
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    921
    Репутация
    71

    По умолчанию Twin Cam что за весч???

    народ, помогайте, не могу толком въехать что за технология? спасибо.


  2. Вверх #2
    Крепкий орешек Аватар для Corban_jum
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Odessa, Ukraine, Ukraine
    Возраст
    30
    Сообщений
    15,034
    Репутация
    3730
    ну типа двойной карбюратор что ли. ну короче что-то двойное

  3. Вверх #3
    Не покидает форум Аватар для Igon
    Пол
    Мужской
    Возраст
    57
    Сообщений
    6,802
    Репутация
    653
    Cam - Camshaft - распредвал
    два распредвала - просто схема построения конкретного мотора.

  4. Вверх #4
    Частый гость Аватар для Accept
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    921
    Репутация
    71
    Ну типа 16 клапанный и там два распредвала. Правильно???

  5. Вверх #5
    Johnnie Walker Аватар для Walker
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,255
    Репутация
    303
    Цитата Сообщение от Accept
    Ну типа 16 клапанный и там два распредвала. Правильно???
    Это если четыре цилиндра...

  6. Вверх #6
    Не покидает форум Аватар для Igon
    Пол
    Мужской
    Возраст
    57
    Сообщений
    6,802
    Репутация
    653
    Цитата Сообщение от Accept
    Ну типа 16 клапанный и там два распредвала. Правильно???
    не обязательно
    в общем случае число рапредвалов и число клапанов - не связано!
    история знает 16клап Хонду с одним распредвалом,
    и двухвальный Форд с 8 клапанами

  7. Вверх #7
    Почетный АРИСТОвод Аватар для XPower
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,673
    Репутация
    101
    это просто обозначение что в головке блока цилиндров находятся два распред вала.. и не более того!!!!

  8. Вверх #8
    User banned
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Brisbane
    Сообщений
    2,009
    Репутация
    401
    Записей в дневнике
    1


    Вот это твин кам

  9. Вверх #9
    Посетитель Аватар для SJS
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Odessa
    Сообщений
    225
    Репутация
    17
    у кореша тоже 2 распредвала на 4 цел.2.0 и нет у него 16 клапанов)

  10. Вверх #10
    Почетный АРИСТОвод Аватар для XPower
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,673
    Репутация
    101
    Цитата Сообщение от Strannik-au


    Вот это твин кам
    у тебя какой пепелац???????? а мотор харооош!!!! 2жз-жте рулит палюбому.....

  11. Вверх #11
    Почетный АРИСТОвод Аватар для XPower
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,673
    Репутация
    101
    Цитата Сообщение от SJS
    у кореша тоже 2 распредвала на 4 цел.2.0 и нет у него 16 клапанов)
    и какое же у него авто??????????

  12. Вверх #12
    супер-дедо-мачо Аватар для Demagog
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    13,676
    Репутация
    888
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Igon
    не обязательно
    в общем случае число рапредвалов и число клапанов - не связано!
    история знает 16клап Хонду с одним распредвалом,
    и двухвальный Форд с 8 клапанами
    В моем Балено тоже 16 при 1 распредвале.
    Не переживай если ты один, переживай если ты ноль

  13. Вверх #13
    Не покидает форум Аватар для wazlaw
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    5,145
    Репутация
    928
    Цитата Сообщение от XPower
    это просто обозначение что в головке блока цилиндров находятся два распред вала.. и не более того!!!!
    Не совсем так. Согласен с тем, что изначально TWIN CAM означало два распредвала в голове. Однако исторически так сложилось, что со временем это обозначение прочно закрепилось именно за форсированными моторами, их еще иногда, но все реже называют "широкими TWIN CAM". В отличие от обычных 2-х вальных 16-тиклапанников (иногда их еще называют "узкий TWIN CAM"), где один РВ приводится во вращение ремнем от коленвала и является ведущим, а второй ведомым через шестерню - в "широких TWIN CAM" (или как уже стали их называть - именно называть, как правильно сказал XPower - просто TWIN CAM) оба вала независимо друг от друга приводятся во вращение ремнем от коленвала, это (и не только это) позволяет снизить трение и потери мощности. ИМХО соответственно - мотор становится более оборотистым. Кроме различий в ГБЦ TWIN CAM-моторы, т.к. работают при повышенных оборотах, обладают различием в строении блока цилиндров, например, дополнительные масляные форсунки для охлаждения поршней, облегченная поршневая группа, поршни, рассчитанные на работу при повышенных температурах.... А, еще КПП с другими передаточными числами...

    TWIN CAM-моторы обычно ставили на GT-версии автомобилей. То же самое происходит с пониманием маркировки GT - ИМХО сейчас многие считают и отождествляют GT со спорт-версиями, хотя это не так. GT (Gran Turismo) - это автомобиль для турпоездок, не всегда для асфальта, часто для бездорожья, т.е. небольшой и мощный "проходимец" , с усиленной ходовой частью. Где-то читал, что раньше классическим Gran Turismo считался двухместный родстер с мощной ходовой и ... турбодизелем. Это уже потом веяниями времени было обусловлена установка на GT бензиновых моторов со сравнительно небольшим объемом (в целях экономии топлива), но в отличие от серийных моторов - более мощных для преодоления умеренного бездорожья.

  14. Вверх #14
    Постоялец форума Аватар для Дохтор
    Пол
    Мужской
    Адрес
    мама не горюй
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,021
    Репутация
    260
    Цитата Сообщение от Igon
    не обязательно
    в общем случае число рапредвалов и число клапанов - не связано!
    история знает 16клап Хонду с одним распредвалом,
    и двухвальный Форд с 8 клапанами
    У меня такая
    Одновальный мотор и 16 клапанов.

  15. Вверх #15
    Постоялец форума Аватар для Дохтор
    Пол
    Мужской
    Адрес
    мама не горюй
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,021
    Репутация
    260

    По умолчанию DOHC

    Цитата Сообщение от wazlaw
    Не совсем так. Согласен с тем, что изначально TWIN CAM означало два распредвала в голове. Однако исторически так сложилось, что со временем это обозначение прочно закрепилось именно за форсированными моторами, их еще иногда, но все реже называют "широкими TWIN CAM". В отличие от обычных 2-х вальных 16-тиклапанников (иногда их еще называют "узкий TWIN CAM"), где один РВ приводится во вращение ремнем от коленвала и является ведущим, а второй ведомым через шестерню - в "широких TWIN CAM" (или как уже стали их называть - именно называть, как правильно сказал XPower - просто TWIN CAM) оба вала независимо друг от друга приводятся во вращение ремнем от коленвала, это (и не только это) позволяет снизить трение и потери мощности. ИМХО соответственно - мотор становится более оборотистым. Кроме различий в ГБЦ TWIN CAM-моторы, т.к. работают при повышенных оборотах, обладают различием в строении блока цилиндров, например, дополнительные масляные форсунки для охлаждения поршней, облегченная поршневая группа, поршни, рассчитанные на работу при повышенных температурах.... А, еще КПП с другими передаточными числами...

    TWIN CAM-моторы обычно ставили на GT-версии автомобилей. То же самое происходит с пониманием маркировки GT - ИМХО сейчас многие считают и отождествляют GT со спорт-версиями, хотя это не так. GT (Gran Turismo) - это автомобиль для турпоездок, не всегда для асфальта, часто для бездорожья, т.е. небольшой и мощный "проходимец" , с усиленной ходовой частью. Где-то читал, что раньше классическим Gran Turismo считался двухместный родстер с мощной ходовой и ... турбодизелем. Это уже потом веяниями времени было обусловлена установка на GT бензиновых моторов со сравнительно небольшим объемом (в целях экономии топлива), но в отличие от серийных моторов - более мощных для преодоления умеренного бездорожья.
    По моему для двухвальных моторов также используется аббравиатура DOHC(Double overhead camshafts). И даже чаще(IMHO) чем TWIN CAM.
    Соответственно для одновальных SOHC(Single overhead camshaft).

    Поправь если не прав.

  16. Вверх #16
    Не покидает форум Аватар для wazlaw
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    5,145
    Репутация
    928
    Цитата Сообщение от Дохтор
    По моему для двухвальных моторов также используется аббравиатура DOHC(Double overhead camshafts). И даже чаще(IMHO) чем TWIN CAM.
    Соответственно для одновальных SOHC(Single overhead camshaft).

    Поправь если не прав.
    Дохтор, совершенно справедливо , речь идет об одном и том же, только другими словами. Только аффтар спрашивал за TWIN CAM - соответственно и все объяснения были по этому поводу.

  17. Вверх #17
    Посетитель Аватар для SJS
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Odessa
    Сообщений
    225
    Репутация
    17
    Цитата Сообщение от XPower
    и какое же у него авто??????????
    Fiat Croma 2.0 turbo у него 2 распредвала и 8 клапанов по два на цел.один впуск другой выпуск

  18. Вверх #18
    супер-дедо-мачо Аватар для Demagog
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    13,676
    Репутация
    888
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от SJS
    Fiat Croma 2.0 turbo у него 2 распредвала и 8 клапанов по два на цел.один впуск другой выпуск
    Если не ошибаюсь и у Форда такой движок был на Сиерах.
    Не переживай если ты один, переживай если ты ноль

  19. Вверх #19
    Частый гость Аватар для Accept
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    921
    Репутация
    71
    Спрасибо, за разъяснения.

  20. Вверх #20
    User banned
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Brisbane
    Сообщений
    2,009
    Репутация
    401
    Записей в дневнике
    1
    XPower - супра 70-я. Это кстати 7М-ГТЕ на картина а не 2джей

    wazlaw - не совсем так

    кол-во валов не влияет на то какие поршня стоят, их охлаждение, коробку итд...
    например моторы 7М-ГТЕ и 7М-ГЕ - один с турбиной, другой без.
    оба твин кам, но на ГЕ нет охлаждения поршней маслом а на ГТЕ есть

    также моторы с твин кам не работают на повышенных оборотах.
    на повышенных оборотах работают роторные моторы, а на моторах с твин кам просто выше эффективность на более высоких оборотах чем у сингл цам, за счет того что впускные и выпускные клапана независимы друг от друга и соответственно мотор лучше дышит.

    вот картинки разных типов моторов:
    http://www.samarins.com/glossary/dohc.html


Ответить в теме
Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Toyota Corolla GT Twin Cam 16
    от vlad220 в разделе Автомобили в сборе
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 18.05.2014, 21:27
  2. Срочно Alfa Romeo 164 2.0 TWIN CAM 1991
    от gtnh1971 в разделе Автомобили в сборе
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 06.08.2013, 20:50
  3. Web cam
    от Ukrop в разделе Железо
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 14.02.2008, 04:41
  4. web cam
    от Несносная в разделе Железо
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.01.2008, 14:42
  5. APHEX TWIN
    от Anonymous в разделе Музыка
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 19.06.2004, 09:44

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения