Рено Колеос - Покупать или нет!!!

[odesareg]

Вот на днях зашел в автосалон Рено и сам не знаю как, но посмотрел Рено Колеос. Машина очень понрвилась. Записался на тест драйв. Покатался. Опять не разочаровался. Жена говорит что хочет Рено Колеос. Подскажите, а лучше посоветуйте что делать?!

[diehard]

Нет!
Лучше Аутлендер,зато хоть выглядит как машина,а не "лягушатником" воняет. Всё-равно он базирется на его осси,а выглядит ИМХО

[Alex]

Рено Колеос по технике это то же самое, что и Ниссан Х-трэйл. Тот же движок, та же система полного привода, тот же буксующий вариатор. Покупать или нет это решать, на самом деле только тебе. Из паркетников, если считать что Х-трэйл = Колеос, пожалуй он по проходимости на 2 месте после Сузуки Гранд Витары.
Купил бы лично я его? Нет. Почему? Не мой размерчик, нет дизильного движка, "буксующий" вариатор, клиренс маловат (опять же, как для меня).

[Красный Чебурашка]

А я бы купил. Мне очень нравится. И по надежности Рено кстати входит в пятерку лидеров в отличие от Пежо и СитроЁна которые вечно в пятерке худших. Дизайн у него очень даже ничего себе и интерьер мне очень понравился. Он вышел буквально через полгода как я купил себе авто, если бы вышел раньше, я б процентов 90 брал Колеос.
Причем тут Аутлендер я вообще не понял, как было уже замечено Колеос это Х-трейл. Кстати движок там другой, чистый РЕНО 2,5 л., а не Трейловский. В принципе получилась машина с японскими технологиями и фрацузским дизайном. По поводу "выглядит как машина" это вопрос вкуса и цвета на это дело товарищей как вы знаете... Как по мне дизайн Аута по сравнению с Колеосом нервно курит бамбук. Тем более Колеос никогда не будет массовой машиной как Аут, которых больше чем Жигулей, хотя с другой стороны его и продать потом сложнее. Лягушатником воняет - реально насмешило, хотя почему то от Тииды не воняет, наверное потому что мало кто знает что дизайн то кстати Реношный, а не яповский. Если бы на Колеосе стоял шильдик Ниссан, то никому бы не воняло. Что поделать в Одессе любят япономать

[Indigomama]

Недавно обсуждали с мужем Колеос примерно в таком ключе. Я ему рассказываю, что видела биг-боард, про Колеос, типа выглядит как машина, и стоит вроде нормально (чисто потрындеть, никто из нас сейчас не собирается менять машину). Он на автопилоте отвечает: а с каких пор французские машины стали нормальными? Дело, конечно, вкуса, но у нас в Одессе реальное предубеждение против французов. Как по мне, из всех трех французских кроссоверов визуально поприятнее тот, который делает Пежо, Си-Кроссер ситроеновский - это какой-то недоКайенн, а Колеос ни в сых ни в тых. Выглядит он как подчуханный и зализанный Тушкан. Х-трейл хоть не красавец, но самодостаточная на вид машина. Это так сказать, женский взгляд, на вещи. Думаю, его можно покупать только с расчетом на долгую эксплуатацию, потому что продать его будет трудно, нафиг он кому нужен. При всей моей нелюбви к Аутлэндеру, они очень востребованы на вторичном рынке.

[Alex]

Indigomama, могу разочаровать: Пежо 4007, Ситроен Си-кроссер и Митсубиси Аутлендер различаются между собой только мордами и немного задней крышкой багажника. Все остальное у них одинаковое вовсе! На 4007-м правда можно дизиль заказать.

[Indigomama]

Т.к. я их не собираюсь покупать, то я и не разочаруюсь, я их оцениваю сугубо со стороны Мне больше всех на вид нравится 4007, в нем хоть какое-то отличие есть. Это конечно не принципиально, но когда 3-5 машин выглядят одинаково, так что сбоку, например, хрен различишь, то я бы лично такое не выбирала. И у нас ни у кого дизеля не было, я тоже не могу оценить, зачем он нужен.

[Красный Чебурашка]

Не, ну естественно внешний вид машины это дело вкуса, кому что нравится. Вот человеку Колеос внешне понравился. Он так и пишет "машина очень понравилась". Мы же обсуждаем не наши вкусы на дизайн. Насчет французов - совершенно верно. Поскольку мы портовый город у нас всегда ценились японцы, чуть меньше корейцы и понятное дело немцы (они просто вездесущи). Но сейчас не то время, бывает и японцы гонят фигню вместо тачек, а бывает и францы что то нормальное делают. Насчет Пежо и СитроЁна, даже не говорите - это одни из самых ламающихся и дорогих в обслуживании машин в мире. Рено другое дело. С тех пор как они схлестнулись с Ниссаном, пошли реально качественные авто. А движки у Рено всегда были неплохими. Насчет продать, я уже говорил, будет сложновато, хотя как повезет. Любая нераскрученная модель продается с натягом. У меня тоже непопулярная тачка, так что я должен ездить и думать как я ее продавать через 5 лет буду. Конечно ежели каждый год менять машину то Колеос лучше не брать. А если ездить в удовольствие то все намана И вообще машину человек покупает для себя а не для понта, вот например тот же ланцер Х, начали все хватать как сумашедшие, и молчат в трубочку что 80 % этих тачек в Китае сделаны, вот вам и япония, так лучше 50/50 франция-япония, чем китаЁза с японским шильдиком.

[Indigomama]

У меня самой недешевая "корейка", не лучший вариант для перепродаж, так что я сама в такой же ситуации, разве что продавать ее мне совершенно не надо. Соответственно, понтоваться мне нечем, но их количество в городе почему-то неуклонно растет, значит, машины своего покупателя находят. Понимаю, понравился человеку Колеос именно внешне, но я в нем явственно узнаю улучшенный дизайн Tucson Мне кажется, с Колеосом лучше не торопиться покупать, разве что ну очень хочется.

[Красный Чебурашка]

Ха... ну так все машины одного класса чем то похожи. Кстати из истории: Тушкан то, это уменьшеный клон прошлого Санта Фе
А кто этого не знает может подумать что наоборот: Тушкана раздули и получился Санта Фе
Опять же повторюсь, Ваша машина раскручена и очень популярна, и как раз у Вас при продаже проблемм не будет, а есть например люди которые не любят массовых авто, а хотят что то "другое". И потом не все же разбираются в дизайне как Вы, и не все сразу раскусят что дизайн слизан. А по качеству я уверен Колеос даже очень НЕ плохая машина, а в принципе посоветую зачинателю темы посмотреть еще Каптиву 3,2 л. у нее кстати торпедо мягенькое как у старых мерсов, а не жутко царапающийся пластик как у новых япов.

[odesareg]

Спасибо за Ваши ответы. Это правда дальнейшая продажа под вопросом. На данный момент даже под большим вопросом. Но на данный момент еще хочу добавить, что собирается Колеос в Ю Корее. Еще то что отделка салона очень неплохая. Качесвенная на мой взгляд. Для сравнения с Колеосом ездил на Кешкае. Очень разочарован! Машину эту брать в планах на долго. Вопрос в еще в том проходит ли она долго? Ну лет пять!

[Griwka]

на оф колеосах только 2.5 ркпп. Никаких тупящих вариаторов там нет. Как всегда знатоки франц автопрома отличаются. Аут жрёт беензин как ненармальный, а колеос в плане материалов отделки намного качественнее и аута и икстрейла.

[Igon]

Колеос это Х-трейл. Кстати движок там другой, чистый РЕНО 2,5 л., а не Трейловский.

думаю, что мотор японский, просто на нем стоят шильдики Рено

[Igon]

на оф колеосах только 2.5 ркпп.

кстати, Х-трейл доступен в версии - дизель с автоматом -
что есть достаточная редкость в этом классе авто.

[Cruiser]

Почитай отзывы в Рено клубе

[Alex]

на оф колеосах только 2.5 ркпп. Никаких тупящих вариаторов там нет. Как всегда знатоки франц автопрома отличаются.

Ну ты, по всей видимости и отличился.
Читаем официальный прайс, официального диллера в Украине: http://www.renault.com.ua/prices/Koleos.xls

[KYS]

кстати, Х-трейл доступен в версии - дизель с автоматом -
что есть достаточная редкость в этом классе авто.

Очень у него внешнсоть отпугивающая, а про интерьер салоне не хочется вспоминать.
Как вспоминаю карты дверей с ручками, то сразу в дрожь бросает.
Что с дизелем, что с бензином машинка на любителя.

[KYS]

Ну ты, по всей видимости и отличился.
Читаем официальный прайс, официального диллера в Украине: http://www.renault.com.ua/prices/Koleos.xls

Прайс совсем не радует, думаю, что отдать такие деньги за "Рено" будет неправильно.

[Alex]

Прайс совсем не радует, думаю, что отдать такие деньги за "Рено" будет неправильно.

Ну если в пересчете по нынешнему курсу это от 24750 до 33700 долларов за полноприводник в полной комплектации в принципе нормально, ИМХО. Получается дешевле того же Х-Трэйла.
Для сравнения могу написать, например, легковушка Шкода Скаут с увеличеным клиренсом и муфтой Haldex, причем пустая внутри стоит 30000 у.е.
Просто тут, наверное, другой вопрос у многих напрашивается: готовы ли выложить такую сумму на РЕНО?!

[KYS]

Ну если в пересчете по нынешнему курсу это от 24750 до 33700 долларов за полноприводник в полной комплектации в принципе нормально, ИМХО. Получается дешевле того же Х-Трэйла.
Для сравнения могу написать, например, легковушка Шкода Скаут с увеличеным клиренсом и муфтой Haldex, причем пустая внутри стоит 30000 у.е.
Просто тут, наверное, другой вопрос у многих напрашивается: готовы ли выложить такую сумму на РЕНО?!

За 32000 у.е. можно купить новый РАВ 4.
А 33700 у.е. за Рено-это перебор.
Ещё надо учесть, что машинка только вышла и ещё "сырая".