Тема: Вестник РФ (*)

Ответить в теме
Страница 1 из 12 1 2 3 11 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 235
  1. Вверх #1
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614

    По умолчанию Вестник РФ (*)

    [MOD] Данная тема предназначена для копипаста, новостей, "синдрома стенгазеты") с учётом сабжа. Обсуждения, флуд, оффтоп запрещены.




    Россия строит свой суперколлайдер



    Схема комплекса NICA/MPD

    Благодаря Большому адронному коллайдеру задачи современной ядерной физики стали интересны не только узкому кругу профессионалов. Но фундаментальные исследования свойств элементарных частиц ведутся не только за рубежом, в настоящее время в России запланирована масштабная научная программа в области физики высоких энергий, включающая в себя строительство ускорителя коллайдера на встречных пучках тяжелых ионов в подмосковной Дубне.

    Проект NICA/MPD (Nuclotron-based Ion Collider fAcility/Multi-Purpose Detector) на территории Объединенного института ядерных исследований (ОИЯИ) станет установкой мирового уровня (megascience). Основной целью проекта будет изучение перехода ядерной материи в кварк-глюонную плазму и смешанной фазы этих состояний, экспериментальное наблюдение свойств которых является одной из самых актуальных задач современной физики высоких энергий и элементарных частиц.

    Эволюция Вселенной

    Задача, поставленная перед дубненскими экспериментаторами, может дать информацию о первых этапах эволюции Вселенной. Теория возникновения нашей Вселенной вследствие Большого взрыва предполагает, что именно

    кварк-глюонная плазма, возникшая и просуществовавшая несколько миллионных долей секунды после взрыва, стала строительным материалом современного мира.

    Ранняя Вселенная представляла собой изотропную среду с необычайно высокой плотностью энергии, температурой и давлением. В результате расширения и охлаждения Вселенной произошла цепочка фазовых переходов, аналогичных конденсации жидкости из газа, но применительно к элементарным частицам. Первым в этой цепочке стал переход, когда кварки и глюоны, образующие в составе плазмы некую непрерывную среду и существующие как свободные частицы, начали объединяться в нуклоны (нейтроны и протоны).


    Эволюция Вселенной после большого взрыва.

    Дальнейшее расширение Вселенной и падение температуры привело к возникновению физических сил и элементарных частиц в их современном виде, вследствие чего произошло объединение протонов и нейтронов – нуклеонсинтез, и образованию легких ядер дейтерия, гелия, и еще нескольких легких изотопов. Следующий фазовый переход привел к тому, что доминирующей силой стала гравитация и появилась возможность возникновения атома водорода, а потом и атомов более тяжелых элементов. Если протоны и нейтроны сложились в ядра примерно за 3 минуты, то на образование атомов ушло порядка 300 тысяч лет. В ходе эксперимента станет возможным повторить этот процесс, но в обратном порядке: от атомов к кваркам и глюонам, и разобраться, какие силы притянули кварки друг к другу.

    Кварк-глюонная плазма в современности

    В современном мире существование кварк-глюонной плазмы возможно только внутри нейтронных звезд, а кварки и глюоны находятся в связанном состоянии в составе ядерной материи. Для получения плазмы экспериментальным путем в физике высоких энергий используют ускорители релятивистских (движущихся с околосветовыми скоростями) тяжелых ионов. Согласно теоретическим ожиданиям, существует узкая область энергий, от 4 до 11 гигаэлектронвольт на нуклон в системе центра масс, где может происходить процесс деконфаймента, когда силы, удерживающие кварки в составе элементарных частиц, более не действуют, и становится возможным существование кварк-глюонной плазмы. В начале 2000 года в CERN была продемонстрирована возможность получения кварк-глюонной плазмы путем столкновения ионов свинца с золотом. Плотность образовавшейся материи превышала плотность ядерной материи почти в 20 раз.


    Каждое соударение пары ионов порождает тысячи частиц, их траектории показаны цветными линиями (цвета отражают энергию).

    В рамках проекта NICA планируется изучение не только
      Показать скрытый текст
    ...
    Последний раз редактировалось Машинка; 23.08.2013 в 09:16.
    Бойся равнодушных


  2. Вверх #2
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    Алтайский край и Новосибирскую область соединила новая дорога


    22 августа, в эксплуатацию введена трасса на участке село Кирза (Новосибирская область) – граница Алтайского края. По мнению специалистов, эта автодорога имеет стратегическое значение. Она входит в межрегиональный транспортный коридор, связывающий Алтайский край, Омскую, Новосибирскую и Кемеровскую области, а также Республику Алтай и Монголию за счет трассы М-5




    Запроектированный участок строительства автомобильной дороги «118км а/д «К-17р»-Камень-на-Оби» на участке Кирза-гр. Алтайского края в Ордынском районе Новосибирской области, протяжённостью 26,205 км, был разбит на три пусковых комплекса, включая строительство подъездов к трем населенным пунктам и строительство мостов через реку Алеус и ручей Крутишка.

    Строительство первого пускового комплекса и подъезда к с.Спирино - силами подрядной организации ОАО «Новосибирскавтодор» началось в ноябре 2010 года и успешно завершено в октябре 2011 года.

    Строительство второго пускового комплекса и подъездов к с.Усть-Алеус - и к с. Антоново силами генподрядной организации ОАО «Новосибирскавтодор» началось в январе 2012 года и успешно завершено 1 ноября 2012 года.

    Строительство третьего пускового комплекса, протяженность которого составляет - 6,55 км, силами подрядной организации ОАО «Новосибирскавтодор» началось в декабре 2012 года.

    Общая стоимость строительства трех пусковых комплексов составила - 1 735 563,35 тыс.рублей.
    Читайте также: Два новых моста и автотрасса открыты в Новосибирской области за неделю
    Бойся равнодушных

  3. Вверх #3
    Постоялец форума
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,317
    Репутация
    619
    Новый малый ракетный корабль "Углич" отправился с завода-строителя на Каспийскую флотилию


    Новый малый ракетный корабль "Углич" отправился с завода-строителя на Каспийскую флотилию 22.08.2013 Первый серийный малый ракетный корабль (МРК) проекта 21631 "Углич" начал переход от достроечной стенки Зеленодольского завода имени А.М.Горького на Каспийскую флотилию.

    Головной корабль данного проекта "Град Свияжск" в настоящее время проходит заводские ходовые испытания в акватории Каспийского моря.

    По внутренним водным речным путям корабль в обеспечении буксиров пройдёт около 1,5 тыс. км. Прибытие корабля в Каспийское море ожидается в сентябре с.г.

    По прибытии на Каспийскую флотилию МРК "Углич", как и "Град Свияжск" пройдёт все этапы заводских и государственных испытаний на Каспии и до конца 2013 года будет включен в состав объединения


  4. Вверх #4
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    В Новосибирске завершена реконструкция Советского шоссе




    Работы по реконструкции трассы начались в 2008 году. В 2011 был введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс Советского шоссе протяженностью 5,6 км. В настоящее время полностью закончен второй пусковой комплекс магистрали протяженностью порядка 2,5 км, а также двухуровневая транспортная развязка на поселок Краснообск. Общая стоимость строительных работ превысила 2 млрд. 144 млн. рублей.

    Реконструкция позволила расширить дорогу, значительно увеличить пропускную способность магистрали, а также повысить безопасность дорожного движения. При строительстве применен целый ряд новых технологических решений. В частности, для увеличения службы дорожного покрытия в верхнем слое использован асфальтобетон из горячей мелкозернистой высокоплотной смеси, а в конструкции дорожной одежды применено армирование асфальтобетона геосетками из стекловолокна, что позволяет повысить долговечность дорожной конструкции. Для наружного освещения использованы высокомачтовые опоры с мобильной короной и светодиодными светильниками. Также установлены светодиодные информационные табло, знаки переменной информации, система автоматической регистрации нарушений.
    Бойся равнодушных

  5. Вверх #5
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    Каспийский трубопроводный консорциум наращивает объемы перевалки в Новороссийске



    В акватории морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) вблизи новороссийского порта успешно прошли комплексные испытания третьегомвыносного причала для передачи его в пробную эксплуатацию, с погрузкой первого танкера товарной нефтью
    Читайте также: 10 новейших самолетов Су-25СМ3 поступили на авиабазу в ЮВО

    Танкер EURO дедвейтом 157,5 тыс. т 16 августа был ошвартован у ВПУ-3. После технологической операции по вытеснению воды из третьего подводного нефтепровода судно приняло на борт 135,5 тыс. т сырой нефти марки CPC Blend.

    В организованном по этому случаю торжественном мероприятии приняли участие Генеральный директор КТК Николай Брунич, Заместитель Генерального директора по проекту и проектированию Уильям Симпсон, Региональный менеджер Морского терминала Александр Кричун, Директор проекта расширения Морского терминала Каспийского трубопровода и систем управления Компании «Шеврон Нефтегаз Инк.» Кевин Нэнс. Для участия в столь значимом для КТК событии был приглашен глава города Новороссийска Владимир Синяговский.

    Загрузка танкеров на терминале до сегодняшнего дня осуществлялась посредством двух ВПУ, позволявших отгружать нефть на удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях. На сегодняшний день такой способ погрузки танкеров является самым экологически чистым и безопасным, поэтому он применяется в ведущих грузовых портах мира. В России подобные причальные устройства существуют лишь на Сахалине. Однако новороссийские ВПУ установлены на более дальнем расстоянии от берега, с подходом подводных нефтепроводов на глубине почти вдвое бóльшей (56-58 метров). По расчетам специалистов, новороссийские ВПУ способны выдержать самый сильный шторм из зафиксированных в регионе в течение последних 100 лет.

    С двух действующих ВПУ за время эксплуатации нефтепровода Тенгиз – Новороссийск на экспорт отгружено свыше 326 млн т казахстанской и российской нефти, в том числе за прошлый год – 30,6 млн т. Ввод в эксплуатацию ВПУ-3 – важный этап Проекта расширения пропускной способности трубопроводной системы Тенгиз – Новороссийск, позволяющий существенно увеличить объем перевалки нефти через терминал КТК и довести его, после завершения Проекта, до плановых 67 млн т в год, а с антифрикционными присадками – до 76 млн т.

    Производственные показатели Консорциума никогда не превалировали над промышленной безопасностью, охраной здоровья людей и обеспечением благоприятной экологической ситуации в районе Морского терминала – на берегу Черного моря. Как отметил Генеральный директор КТК Николай Брунич на мероприятии, приуроченном первой погрузке танкера у ВПУ-3, пуск нового выносного причального устройства никоим образом не повлияет на экологический баланс в столь любимом российскими гражданами месте отдыха.

    В свою очередь, глава города Новоросийска Владимир Синяговский с удовлетворением подчеркнул тот факт, что за все время со дня завершения строительства и последующей эксплуатации Морского терминала КТК предприятие ни разу не позволило допустить ситуации, способной повлечь за собой нежелательные экологические последствия.
    Безаварийная работа терминала – результат применения современных технологий и оборудования, а также высокой культуры производства и охраны труда. Не случайно Морской терминал КТК трижды становился лауреатом Международной премии «Нефтяной терминал» в номинациях «Лучшая технологическая оснащенность», «Надежный партнер» и «Стабильность 2012 г.».

    Трубопроводная система КТК – один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода, соединившего нефтяные месторождения Западного Казахстана с морским терминалом в Новороссийске, составляет 1 511 км.

    Проект расширения предполагает модернизацию 5-ти существующих и строительство 10-ти дополнительных нефтеперекачивающих станций (2 – на территории Республики Казахстан, 8 - в Российской Федерации), возведение в дополнение к существующим четырем шести резервуаров (объемом 100 тыс. куб. м каждый) для хранения нефти под г. Новороссийском и третьего выносного причального устройства на Морском терминале КТК, а также замену 88-километрового участка трубопровода на территории Казахстана на трубу большего диаметра. Общая сумма инвестиций в Проект составит 5,4 млрд долларов США.
    Бойся равнодушных

  6. Вверх #6
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    Завершен первый этап масштабного развития железнодорожных узлов для портов Новороссийска и Тамани


    Недавно наш сайт опубликовал статью о планах развития порта Тамани. Новость была оценена очень высоко - вошла в Лучшее за все время нашего сайта, хотя речь идет только о планах - но все понимают колоссальную важность этого проекта для нашего экспорта.

    Там же в комментариях известным нашим, назову его скептиком, dolbonosic'ом было сказано следующее:

    Новороссийск "висит" на двух однопутках... Короче говоря, надо строить нормальную двухпутную грузовозку Центр-Тамань.
    ... Вот тогда Тамань - Будет. А до того - дело Труба. Или Трубы.
    Готовьте репортаж о стройке дороги, а то мало кто поверит.

    Такое строительство не просто ведется - оно колоссально по масштабу, инвестиции составляют 4,6 млрд руб только в этом году, в настоящее время площадь строительства занимает 500 га - более того, в начале лета завершен первый этап строительства - построены следующие объекты:

    Железнодорожным ключом к портам Новороссийска и всем таманским является стратегически расположенная станция, известная как разъезд 9 км под Крымском, именно оттуда расходятся железнодорожные ветки ко всем портам:





    На завершенном этапе проекта уложены 40 км (!) новых электрифицированных железнодорожных путей, еще под 40 км путей сделана отсыпка:


    Читайте также: Город-герой Новороссийск



    11 путей уже сданы в эксплуатацию.

    Ранее было всего 12 путей, к 2014 г их станет 72 (!), строятся два больших парка – сортировочный и накопительный - см. видео ниже.

    Над путями построен автомобильный путепровод - 27 марта уже сдан в эксплуатацию:



    Построен пост электрической централизации (фото майское):



    Видеорепортаж о ходе строительства - возможность оценить колоссальный масштаб:



    Все это - часть проекта "9 км - Юровский - Анапа - Темрюк – Кавказ". Кроме того, по состоянию на 21 июня:

    На станции Варениковская уложено пять стрелочных переводов, на станции Юровский - девять.

    В границах станции Варениковская ведется строительство двухпутного моста. В стадии завершения переустройство низкой пассажирской платформы.

    После положительного заключения ведомственной экспертизы продолжаются строительные работы на участке Варениковская - Чекон.

    В текущем году продолжится также реконструкция станции Вышестеблиевская, строительство вторых путей на перегонах Юровский - Красная Стрела и Красная Стрела - Старотитаровка.

    Ввод объектов в эксплуатацию запланирован в 2014 и 2015 гг.

    Использованы материалы http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=919268, http://www.youtube.com/watch?v=Hj5TEIfYAD0, http://www.santsamara.ru/photos/view/krymsk.html, http://www.transugstroy.r...eprovoda__v_rayone_razez/ , http://skzd.rzd.ru/ и http://www.itar-tasskuban...?type=economy&i=39809
    Бойся равнодушных

  7. Вверх #7
    User banned
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Odessa, Ukraine
    Сообщений
    2,663
    Репутация
    6342
    Мне очень понравилась жёсткая статья в российской "Свободной Прессе": похоже, так и будет...

    "....И мы играемся. Мы, которые хотят жить в этой стране и которые хотят оставить эту страну для своих детей. И на полном серьёзе спорим и обсуждаем, и агитируем и доказываем.

    И уже боимся поднять голову вверх. И посмотреть на тот уровень, где находятся главные вопросы.

    Потому что знаем - ответа на них уже нет.

    Уж лучше - волчок. Уж чёрт с ним. Хотя бы хоть что-то. Хотя бы попытка сделать вид, что мы тут на полном серьёзе по взрослому выбираем мэра своей Москвы. Хотя бы так. Чем ничего.

    Но все эти люди, которые играются в этот волчок и думают, что заняты действительно очень важным делам и решают сейчас судьбу России, то есть все мы - на самом деле мы уже не существуем. Просто ещё не знаем об этом.

    Кого-то забьют в революционных погромах, кого-то расстреляют в подвалах, кто-то сгинет в гражданской, кого-то сгноят в лагерях, кто-то пройдёт от Урала до Калининграда с огнём и мечом, кто-то эмигрирует, кто-то доберётся до вершин власти и будет уничтожен своими же соратниками, идущими по твоему трупу из-за твоей спины, кто-то сломается, и будет просто тихо мирно существовать в сторонке в своем футляре, пряча от посторонних глаз вырванные на изуродованных пальцах ногти, кто-то станет героем, кто-то палачом (причём и теми и теми станут те, от кого менее всего это можно ожидать сейчас), кто-то просто пропадет без вести...

    А кто-то и выживет.

    Но всё равно это не будет иметь уже никакого значения, потому что страна взорвётся, её разнесет в клочья, и после того, как ад, который будет здесь бушевать несколько лет, если не десятилетий, уляжется, не останется никого и ничего из прежнего мира - сегодняшнего мира, который сейчас вокруг нас - и из прежнего круга общения.

    Всё, что мы сейчас знаем, всё, с кем мы сейчас общаемся, всё, что составляет сейчас нашу жизнь - исчезнет. В прямом смысле этого слова.

    Люди, которые нас сейчас окружают, с которыми мы спорим, говорим, общаемся, которых, возможно, даже считаем своими друзьями и которыми наполнена наша жизнь - НИКОГО из них не останется.

    И если даже двое выживших и встретятся, то разделять их будет уже такая гигантская пропасть с таким количеством пережитого, как каждым по отдельности так и всеми вместе, такие тектонические и титанические сдвиги будут у них за плечами, что они не вспомнят даже не то что программных нюансов, за которые спорят и агитируют сейчас, а даже и сами фамилии тех, за кого спорят.

    Через десять лет не будет ни Собянина, ни Навального, ни кого-то ещё.

    Совсем другие имена придут им на смену, совсем другие люди утопят страну в крови и совсем другие товарищи будут играть какие-то хоть минимально значимые роли на её обломках. И из всего сегодняшнего мира останется только одно чувство - недоумение по поводу того, почему ты еще существуешь сам..."

  8. Вверх #8
    Новичок Аватар для Правдофил
    Пол
    Мужской
    Сообщений
    83
    Репутация
    120
    Неизвестные стреляли по танцорам лезгинки в Ставрополе

    СТАВРОПОЛЬ, 22 августа, РИА ФедералПресс. Накануне неизвестные открыли огонь по группе танцующих лезгинку кавказцев в Ставрополе.

    Люди в масках появились около кинотеатра «Салют» примерно в два часа ночи, их было десять человек, сообщает Эхо Петербурга. Там же группа молодых кавказцев под громкую музыку танцевали лезгинку, шумели и матерились. Подошедшая группа мужчин в масках начала молча расстреливать кавказскую молодежь. Двоим в итоге потребовалась медицинская помощь.

    Источник: http://fedpress.ru/news/society/news...i-v-stavropole
    http://www.kavkaz-uzel.ru/articles/176009/

  9. Вверх #9
    Постоялец форума Аватар для Captain911
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Одесса, Украина
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,796
    Репутация
    1389
    Президент России Владимир Путин на днях подписал указ об организации мер безопасности в Сочи на период проведения Олимпиады 2014 года

    Как передает «NEWSru.com», в документе описываются правила передвижения по городу физических лиц - в некоторые районы можно будет попасть только с санкции властей, другие будут вообще закрыты для общественного пользования.

    В частности, президент определил «контрольные зоны», создаваемые в Сочи, для попадания в которые потребуется специальное разрешение и где будет проводиться усиленный досмотр транспортных средств стражами порядка. В «запретные зоны», расположенные вокруг олимпийских объектов, доступ ограничат «без служебной и производственной необходимости».

    Также, согласно документу, с 7 января по 21 марта 2014 года в Сочи будет запрещен въезд любого транспорта, кроме железнодорожного, техники экстренных служб и автомобилей, зарегистрированных в Сочи или имеющих аккредитацию на Олимпиаду.

    Болельщикам правила безопасности, описанные в указе, пока больших проблем не обещают. Система контроля за посетителями олимпийских объектов была ранее испытана на тестовых соревнованиях. Так, всем зрителям выдавали специальный документ - «паспорт болельщика», прозванный в народе «фан-аусвайс», отмечает «Газета.ru». Пока никаких трудностей с получением этого документа у фанатов не возникало.

    По мнению известного сочинского блоггера Александра Валова, этот документ «превратит город-курорт Сочи в олимпийский концентрационный лагерь».

    Текст указа «Об особенностях применения усиленных мер безопасности в период проведения XXII Олимпийских и XI Паралимпийских игр 2014 года в городе Сочи» опубликован на сайте «Российской газеты».

  10. Вверх #10
    User banned
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Сталинград
    Сообщений
    2,360
    Репутация
    577
    Воссоздание "Детского хоровода".

    Того самого фонтана


    Путин на церемонии открытия



    Приятно. )
    Последний раз редактировалось Иван Лисицын; 23.08.2013 в 18:15.

  11. Вверх #11
    Постоялец форума
    Пол
    Мужской
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,317
    Репутация
    619
    Государственный внешний долг РФ за 7 месяцев снизился до 49,551 млрд долл.

    23.08.2013, Москва 17:50:35 Государственный внешний долг России на 1 августа 2013г. составил 49 млрд 550,6 млн долл. (или 37 млрд 371,3 млн евро), что на 2,4% меньше, чем на начало 2013г. Такие данные приводятся в материалах Министерства финансов (Минфин) РФ.

    Задолженность перед официальными кредиторами - членами Парижского клуба, не являвшаяся предметом реструктуризации, за первые семь месяца 2013г. снизилась на 29,8% - до 229,7 млн долл. (173,2 млн евро). Задолженность перед официальными кредиторами - не членами Парижского клуба на 1 августа 2013г. составила 1 млрд 61,2 млн долл. (800,3 млн евро), что на 3,2% меньше уровня начала года.

    Коммерческая задолженность бывшего СССР на 1 августа 2013г. составила 22,5 млн долл. (16,9 млн евро), что на 1,7% меньше, чем на начало года. Задолженность перед официальными кредиторами - бывшими странами-участницами Совета экономической взаимопомощи - за январь-июль 2013г. снизилась на 4,1% и на 1 августа 2013г. составила 950 млн долл. (716,5 млн евро).

    Задолженность перед международными финансовыми организациями за январь-июль 2013г. уменьшилась на 14,25% и на 1 августа 2013г. составила 1 млрд 737,4 млн долл. (1 млрд 310,4 млн евро).

    Задолженность по гарантиям РФ в иностранной валюте на 1 августа 2013г. составила 11 млрд 270,5 млн долл. (8 млрд 500,3 млн евро), уменьшившись с начала года на 1,05%. Задолженность по еврооблигациям РФ на 1 августа 2013г. составила 34 млрд 273,8 млн долл. (25 млрд 849,4 млн евро), что на 1,8% меньше показателя на начало 2013г.

    http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130823175035.shtml

  12. Вверх #12
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    В Демском районе Уфы открыли новый путепровод через железную дорогу


    Движение автомобилей по новому путепроводу через железную дорогу в Деме открылось в пятницу, 23 августа.



    — Стоимость всей транспортной развязки — 1 млрд 634 млн рублей, — сказал начальник мостоотряда №30 Павел Рабухин. — Весь объем выполнен, в сентябре установим шумоулавливающие экраны, но движению автомобилей ничего мешать не будет.

    Длина всего путепровода по оси составила 168 метров, расчетная скорость движения автомобилей — 60 километров в час. В строительстве использовался пористый и щебеночно-мастичный асфальтобетон, армированная геосетка.
    Читайте также: В Башкирии заканчивается монтаж оборудования на новых асфальтовых заводах



    В церемонии открытия принял участие Президент Башкортостана Рустэм Хамитов.

    Этот мост нужен людям, которые живут в Деме и в Уфе, гостям, которые приезжают в нашу республику. Эта работа нужна нашему обществу, — сказал глава республики. — Путепровод будет работать долгие годы, пробок на въезде в Дему не будет. Мы и в будущем будем строить подобные объекты, нужные и важные для людей. В Уфе — это Тимашевский путепровод, который не строится десятилетиями, люди там измучились из-за пробок. Сейчас начинаются проектные работы, найдем силы и ресурсы, выйдем и на этот объект.

    Отдельные слова благодарности Рустэм Хамитов высказал строителям, которые возводили этот объект. «Они сработали качественно и профессионально, так, как нужно работать в строительстве», — отметил Президент.

    Говоря о будущих масштабных стройках, Рустэм Хамитов подчеркнул, что эта работа будет продолжаться и наращиваться, процесс созидания не остановить, он будет идти всегда.

    — В Кумертау также нужен путепровод, пусть и меньших размеров, там железнодорожная ветка разделила город на две части, — пояснил Президент республики. — Также будут строиться мосты, как в Уфе, так и за ее пределами. Эти объекты нужны людям, чтобы они, выезжая в дорогу, знали, что доберутся в пункт назначения в срок.

    Решение о строительстве путепровода через железнодорожные пути в Деме стало одним из первых после вступления Рустэма Хамитова в должность главы республики.

    — Два с половиной года назад Рустэм Закиевич Хамитов поручил решить транспортную проблему микрорайона Дема, — сообщил мэр Уфы Ирек Ялалов. — В короткие сроки был спроектирован современный путепровод, отвечающий всем нормативам строительства. В прошлом году открыли первую очередь путепровода, сегодня дорога полностью готова.

    Вводом в эксплуатацию путепровода строительство дорог в Деме не закончится. По словам Ирека Ялалова, следующим этапом станет реконструкция трассы Уфа — Дема, она будет расширена, будет выполнено новое основание.

    Также в этом году строители приступят к работам на выезде из Демы — будет расширена дорога возле «уфимских ворот». Там также будет расширена дорога за счет средств из федерального бюджета. Ровно через год здесь будет современная дорога из Демы на трассу М5. Следующим этапом станет обновление транспортной инфраструктуры микрорайонов Дема-8 и Дема-9.
    Бойся равнодушных

  13. Вверх #13
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    На фасаде олимпийского отеля в Сочи устанавливается солнечный генерирующий комплекс



    В Имеретинской низменности Сочи строится отель стоимостью 2 млрд долларов. Его принципиальное отличие от других гостиничных проектов олимпийской столицы в том, что на фасаде здания будут установлены солнечные модули электрогенерации, а для продвижения отеля на рынок планируется использовать новую для России схему Sale and Leaseback.

    (...)


    Установку на фасаде "Русских сезонов" солнечных модулей электрогенерации можно рассматривать не столько как оптимизацию энергоснабжения объекта, сколько как имиджевое конкурентное преимущество - в свете олимпстроевских "зелёных" практик созвучное позиционирование гостиницы станет подспорьем в привлечении клиентов. Генерирующий комплекс мощностью 32 кВт и площадью 354 кв. м, состоящий из 255 модулей по 125 Вт каждый, при стоимости порядка 9 млн рублей будет покрывать всего лишь 1% от объёма энергопотребления гостиницы. Срок службы установки - 25 лет, утверждает поставщик модулей компания "Хевел". При этом о её окупаемости, похоже, речи не идёт - для возможного получения экономической выгоды слишком мала доля "альтернативного" энергозамещения и высока стоимость установки. С похожими решениями "Хевел" также участвует в двух олимпийских проектах и в строительстве вокзалов Гудермеса и Грозного, финансируемого РЖД; объектов частной коммерческой недвижимости с применением таких энергорешений на Юге пока нет.

    Инициаторы сочинского проекта планируют провести сертификацию отеля по международным стандартам экологии и энергоэффективности BREEAM и LEED - архитектура здания и установка солнечных батарей подчинены требованиям энергосбережения, а стоки будут глубоко перерабатываться локальными очистными сооружениями.

    Для сочинских объектов "зелёные" стандарты - привлекательный, но дорогостоящий тренд: строительство объектов по таким нормам обходится существенно дороже. К примеру, ряд объектов Олимпстроя возводятся под стандарты BREEAM, тогда как для частных инвесторов это пока остаётся роскошью.
    Бойся равнодушных

  14. Вверх #14
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    На ССЗ «Вымпел» заложено морское пассажирское СПК нового поколения «Комета 120М»


    Сегодня на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» состоялась закладка морского пассажирского судна на подводных крыльях нового поколения «Комета 120М» проекта 23160, разработки ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева».




    Читайте также: Фотофакт: строительство судов на ССЗ «Вымпел»

    На церемонии закладки судна принял участие министр транспорта РФ Максим Соколов.

    "Хочу сказать, что в последний раз такая техника в нашей стране строилась около 20 лет назад, и новое судно будет строиться по совершенно новым технологиям", — сообщил Соколов перед закладкой судна на совещании в правительстве области. Министр добавил, что реализация подобных научно-технических разработок даст новые возможности по перевозке пассажиров не только по крупнейшим рекам России, но и в черноморском бассейне и в бассейне Балтийского моря.



    "Конечно, эти перевозки очень будут востребованы. Объем пассажирских перевозок сегодня существенно ниже, чем был во время Советского Союза, и как раз такие проекты помогут нам восстановить эти объемы и снять нагрузку с наших федеральных трасс", — сказал министр. На церемонии закладки были озвучены сроки строительства нового судна — 9-10 месяцев.



    Морское пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения «Комета 120М» предназначено для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток в салонах, оборудованных креслами авиационного типа.

    Район эксплуатации
    Моря с морским тропическим климатом
    R3-RSN (hв3% 2,5м).
    Удаление от порта – убежища в открытых морях до 50 миль.

    Класс судна КМ [2] Hydrofoil craft Passenger–A Российского Морского Регистра Судоходства.

    Мореходность
    Обеспечено движение СПК в крыльевом режиме при высоте волны hв3%
    до 2,0 м и ветре до 4 баллов.
    При высоте волн hв3% до 2,5м и ветре до 5 баллов — обеспечено безопасное плавание в водоизмещающем режиме.

    Технические характеристики:
    Длина габаритная, м 35,2
    Ширина габаритная, м 10,3
    Водоизмещение, т 73,0
    Осадка габаритная на плаву, м 3,5
    Скорость, узлов 35
    Экипаж, человек 5
    Пассажировместимость, человек: 120
    • салон бизнес класса 22
    • салон экономического класса 98
    Мощность двигателей, кВт 2 х 820
    Часовой расход топлива, кг/час 320
    Дальность хода в полном водоизмещении, миль 200
    Автономность плавания, часов 8
    Бойся равнодушных

  15. Вверх #15
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    В Алтайском крае после реконструкции открыт еще один детский сад
    20 августа 2013 г. 16:09

    В селе Саввушка Змеиногорского района состоялось торжественное открытие детского сада «Пчелка». Это стало своего рода подарком к 250-летию села, отметили в Главном управлении образования и молодёжной политики.

    Дошкольное учреждение реконструировано в рамках долгосрочной краевой целевой программы «Развитие дошкольного образования в Алтайском крае в 2011-2015 годах. На эти цели из краевого бюджета было выделено 3,5 млн рублей, из местного – 3,5 млн рублей.

    Садик рассчитан на 60 мест и обеспечен необходимой материально-технической базой. В учреждении будут функционировать методический кабинет, спортивный зал, медицинский блок, пищеблок, оборудованный в соответствии со всеми санитарными правилами и нормами. Художественно-эстетическое развитие детей будет осуществляться в музыкальном зале детского сада. На территории установлены веранды для всех групп.

    Напомним, в настоящее время в Алтайском крае действуют 900 дошкольных образовательных учреждений. За последние четыре года в крае введено более 45 тысяч мест для детей дошкольного возраста. Охват детей услугами данного уровня образования в крае составляет 89%. По сравнению с 2011 годом количество детей, посещающих дошкольные учреждения, увеличилось на 12 100 человек и насчитывает сегодня 113 058 детей.

    Достижение таких результатов стало возможным благодаря реализации в крае долгосрочной целевой программы «Развитие дошкольного образования в Алтайском крае» на 2011-2015 годы. Мероприятиями программы предусмотрено развитие системы дошкольного образования региона с использованием внутренних резервов образовательных учреждений: ремонт и реконструкция с целью открытия дополнительных групп как в действующих дошкольных учреждениях, так и в используемых не по назначению зданиях бывших детских садов.

    В этом году из краевого бюджета на реализацию программы выделено порядка 500 млн рублей. Всего работы будут проведены на 134 объектах, что позволит решить проблему доступности еще в 14 населенных пунктах.

    Стоит отметить, что только в 2012 году открыто 23 дошкольных учреждения: 20 за счет капитального ремонта и реконструкции и три вновь построенных. Дополнительно открыто 150 групп в действующих дошкольных образовательных учреждениях.

    Кроме того, из федерального бюджета выделено 1 млрд 162 млн рублей на строительство и капитальный ремонт 14 объектов дошкольного образования: четыре будут капитально отремонтированы, 10 – построены.
    Бойся равнодушных

  16. Вверх #16
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    В Железнодорожном (Московская обл.) открыт новый детский сад "Светлячок"

    В г. Железнодорожный по программе «Наше Подмосковье» открыт новый детский сад «Светлячок».



    В детском саду на 220 мест всё готово к приёму детей. В «Светлячке» - просторные светлые группы с панорамными окнами, спортивный и актовый залы, встроенный пищеблок. Группы оборудованы новой мебелью, развивающими игрушками. В пищеблоке установлено современное оборудование. На территории смонтированы теневые навесы (веранды), малые формы – качели и карусели.

    Бойся равнодушных

  17. Вверх #17
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    За первое полугодие 2013 г. Россия экспортировала в страны ЕС 123,7 тыс. тонн рыбы


    За I полугодие 2013 г. Россия экспортировала в страны ЕС 123,7 тыс. тонн рыбы и морепродуктов на сумму 358,7 млн. долл. США.


    Читайте также: По темпам роста рыболовство в России на 1-м месте

    Таким образом, доля экспорта в страны ЕС в общем объеме российского экспорта рыбы и морепродуктов (1 млн. 053 тыс. тонн) составила 11,7%.
    Россия экспортировала рыбу и морепродукты в 15 из 27 государств союза.
    На долю ТОП-5 основных стран-импортеров российской рыбы и морепродуктов приходилось в натуральном объеме 85% или 104,9 тыс. тонн (в стоимостном выражении – 85,5% или 306,6 млн. долл. США), в том числе на Нидерланды – 38,2% или 47,3 тыс. тонн, Великобританию – 29,2% или 36,2 тыс. тонн, Данию – 6,4% или 7,9 тыс. тонн, Эстонию – 5,5% или 6,8 тыс. тонн, Германию – 5,4% или 6,7 тыс. тонн.

    В основном Россия поставляет в эти страны ЕС такие виды рыб и морепродуктов, как треска и пикша, скумбрия, путассу, ставрида, окунь, сайда, крабы и креветки и продукцию из них (филе, готовая продукция), - отмечает руководитель Аналитического центра информационного агентства по рыболовству Тимур Митупов. – При этом основная доля в российском экспорте рыбы и морепродуктов в страны ЕС приходится на треску и пикшу (45% или 56 тыс. тонн), филе из разных видов рыб (27,5% или 34 тыс. тонн), скумбрию (7,3% или 9 тыс. тонн) и путассу (7,1% или 8,8 тыс. тонн). В целом, у России внешнеторговый баланс по рыбе и морепродуктам со странами ЕС - положительный. За I полугодие 2013 г. Россия импортировала рыбы и морепродуктов77,2 тыс. тонн на сумму 140,9 млн. долл. США. Соответственно, у нашей страны сальдо от внешнеэкономической деятельности с Европейским союзом по рыбе и морепродуктам составило + 217,8 млн. долл. США или 46,5 тыс. тонн. На фоне снижения экспортных пошлин на мороженую рыбу (с 5% до 3,75%) в рамках обязательств России после ее присоединения к Всемирной торговой организации, по моему мнению, экспорт рыбы и морепродуктов на ближайшую перспективу увеличится».
    Бойся равнодушных

  18. Вверх #18
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    Юный "кулибин" родом из Чебоксар



    Семиклассник Илья Васильев в составе делегации от Республики Чувашия принял участие в Международном промышленном форуме молодежи "Инженеры Будущего-2013", который проходил этим летом на берегу озера Байкал.

    Со своей командой "Станкон" учащийся чебоксарской школы № 55 занял первое место в бизнес-игре "Проектирование 5-ти координатного фрезерного станка с ЧПУ".

    14-летний школьник разработал уникальную оправку для фрезы, которая оказалась дешевле и прочнее зарубежных аналогов.

    По мнению одного из членов жюри форума, генерального директора Приазовского научно-технического центра Николая Орлова, "Илья не только смог придумать свой проект, но и замечательно представил его остальным участникам форума, проявив ораторские способности и продемонстрировав обширный инженерный лексикон".
    Бойся равнодушных

  19. Вверх #19
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    Новости судостроения


    16 августа на Самусьском судостроительном заводе состоялся спуск на воду обстановочного судна «Турухтан» проекта 3050.1. Он стал третьим из пяти теплоходов, которые заводу нужно построить по проекту 3050.1, и одиннадцатым, если считать с госзаказом на суда проекта 3050.




    Читайте также: Новые суда ЛСЗ «Пелла» для ВМФ РФ

    На церемонии, как всегда, присутствовали сотрудники предприятия, а также генеральный директор ОАО «Томская судоходная компания» Владимир Кноль.

    – То, что мы имеем возможность так часто спускать на воду новые корабли, стало доброй традицией, – отмечал чуть ранее Владимир Антонович. – Еще недавно было грустно, что прекрасный коллектив прекрасного завода остался без заказов, но теперь ситуация изменилась. Хочется, чтобы строительство подобных объектов продолжалось и дальше.

    – Каждое судно – плод тяжелого и кропотливого труда, – сказал ведущий церемонии. – Хочется поблагодарить тех, кто принимал участие во всех операциях, связанных со строительством «Турухтана».

    Перед очередным спуском на воду нового судна руководство завода столкнулось с проблемой, впрочем, приятной. Еще с XIX века существует традиция: у каждого корабля должна быть своя крестная мать. Она осуществляет знаменитый ритуал: разбивает о форштевень спускаемого на воду судна бутылку шампанского. СССРЗ в последнее время вводит теплоходы в эксплуатацию с завидной регулярностью, поэтому на предприятии остается все меньше сотрудниц, которые еще не побывали в роли крестных. Однако достойная кандидатура все-таки была найдена: после небольшого инструктажа Алена Нечипуренко разбила бутылку вдребезги, и «Турухтан» отправился в свое первое плавание.

    Судно предназначено для установки, снятия, транспортировки навигационных знаков, в том числе вех и буев; обслуживания и ремонта средств навигационной обстановки в местах их установки; контроля состояния судового хода на внутренних водных путях; контроля состояния навигационного ограждения судового хода; буксировки несамоходных плавсредств; перевозки грузов на рабочей палубе; рейдового снабжения судов.

    Технические характеристики - Класс РРР: «Р1,2 (лед 20)», длина габаритная - 27,56 м, ширина - 4,73 м, осадка - 0,9 м, водоизмещение полное - 72 тонн, скорость хода - 10,8 уз., дальность плавания - 1600 миль, автономность плавания - 6 сут., экипаж - 6 чел.


    Читайте также: Новые суда ЛСЗ «Пелла» для ВМФ РФ

    20 и 22 августа на ЛСЗ «Пелла» завершена морская часть государственных приемо-сдаточных испытаний буксиров «РБ-404» (строительный № 623) и «РБ-405» (строительный № 624) проекта 16609

    http://sdelanounas.ru/i/d/g/dG9tc2st...lkPTM5Mjc3.jpg

    Суда предназначены для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих району плавания R2 (плавание в морских районах с удалением от места убежища не более 100 миль), проведения эскортных операций на скорости до 10 узлов, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, ломки льда, а также для участия в спасательных и специальных операциях.
    Технические параметры:
    Длина наибольшая 28,5 м
    Ширина наибольшая 9,5 м
    Осадка 4,3 м
    Скорость ок. 12 узлов
    Сила тяги на гаке 47 тонн
    Символ класса KM (*) Arc4 R2 Аut1 FF3 WS Tug по классификации РС
    Пропульсивный комплекс ВРК US 205 фирмы Rolls-Royce, ВФШ в насадке
    Мощность 2х1500 кВт при 1600 об/мин, Cat 3512B

    http://sdelanounas.ru/i/d/g/dG9tc2st...lkPTM5Mjc3.jpg

    Палубное оборудование:

    носовая якорно-буксирно-швартовная лебедка Fluidmecanica с тяговым усилием 10 т. и удерживающим усилием на тормозе 1383 кН;
    буксирный гак SWL 47 т с устройством быстрой отдачи.

    На буксире также установлен кран – манипулятор типа HM 6/3 S, Fluidmecanica, грузоподъемность 910 кг на вылете стрелы 6 м.

    Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность 800 м3/ч, 2 водопенных монитора, система водяных завес).

    Осенью текущего года оба буксира будут доставлены в порт Владивосток и переданы государственному заказчику – ВМФ РФ.


    Читайте также: Новые суда ЛСЗ «Пелла» для ВМФ РФ

    Многоцелевой катер проекта «Наутилус-800» 14 августа 2013 года доставлен автотранспортом в морской порт Туапсе и спущен на воду в акватории морского порта у пассажирского причала 7а.



    Данное судно было спроектировано и построено за девять месяцев ЗАО «Опытно-конструкторское производство «Вера» (Санкт-Петербург) - победителем открытого конкурса по выбору организации на строительство и поставку многоцелевого катера для выполнения гидрографических работ для нужд Азово-Черноморского бассейнового филиала.

    После спуска судна на воду представители судостроительного предприятия приступили к выполнению контрольных ходовых испытаний катера, проверке готовности судна к эксплуатации.

    По итогам тестовых мероприятий, установки требуемого гидрографического оборудования и его ввода в эксплуатацию катер будет использоваться Туапсинским управлением Азово-Черноморского бассейнового филиала для выполнения работ по промеру глубин на акватории морского порта Туапсе и прилегающих морских районах.
    Читайте также: Новые суда ЛСЗ «Пелла» для ВМФ РФ

    На территории Таганрогского яхт-клуба 22 августа 2013 года состоялась церемония подъема флага на малом таможенном судне ТС–531.


    На вооружении таможни до настоящего времени находилось три таможенных судна - среднее таможенное судно ТС–509 типа «Сайгак» и два малых таможенных судна ТС–518 и ТС–583. Первое из них – это современный катер типа КС – 701, принятый на вооружение таможни осенью прошлого года, второе – рейдовый катер, отслуживший срок эксплуатации и подлежащий списанию.



    Новое таможенное судно представляет собой патрульный катер проекта 13М. Класс судна: река-море позволяет ему патрулировать мелководную прибрежную зону Таганрогского залива. Судно длинною почти в 14 м и шириною 4 м, имеет осадку чуть более 1 м. Корпус катера и надстройки выполнены из алюминиевого сплава. Два двигателя Volvo Penta, мощностью в 330 лошадиных силы каждый, позволяют ему развивать скорость хода до 32-х узлов (это порядка 60 км/ч). Дальность плавания составляет 400 миль.

    Судно укомплектовано системой приема внешних звуковых сигналов, спутниковым компасом, приемником NAVTEX, тепловизором, сейфом для оружия и оснащено всем необходимым для несения службы длительное время. ТС–531 оборудован площадкой для кругового наблюдения, на которой установлено пять посадочных мест, просторной рубкой с навигационной системой управления и двумя каютами, где с комфортом могут разместиться до 10 пассажиров в дневное время суток и до 5 пассажиров ночью. В целом новое таможенное судно способно эффективно осуществлять таможенный контроль на море - проводить патрулирование, наблюдение, перехват и досмотр судов-нарушителей, а также перевозку пассажиров.



    Малое таможенное судно ТС–531, построенное на судостроительном предприятии «Озерная верфь» в Шлиссельбурге, было спущено на воду 23 июля 2013 года и доставлено в Таганрог автомобильным транспортом. ТС–531 стал первым судном, этого типа, изготовленным по заказу Федеральной таможенной службы.

    Напомним, регионом деятельности таможни помимо г. Таганрога и трех прилегающих районов Ростовской области является северная часть Таганрогского залива от границы с Украиной (балка холодная) до устья реки Дон.

    «Ввод в строй нового, современного таможенного судна позволит таганрогским таможенникам усилить таможенный контроль в акватории Таганрогского залива и улучшить условия службы, как экипажа, так и сотрудников правоохранительных структур таможни», - отмечается в сообщении пресс-службы Южного таможенного управления ФТС РФ.

    Источники:

    http://tomsk-novosti.ru/s...usk-na-vodu-novogo-sudna/

    http://www.pellaship.ru/z...404-str-623-pr-16609.html

    http://www.pellaship.ru/z...405-str-624-pr-16609.html

    http://www.rosmorport.ru/...vr_news_main.html?id=2833

    http://portnews.ru/news/166082/
    Бойся равнодушных

  20. Вверх #20
    Не покидает форум Аватар для лакмус
    Пол
    Женский
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    12,116
    Репутация
    4614
    Очередной рейс «Сирийского экспресса»


    19 августа из Новороссийска на боевую службу в Средиземное море вышел большой десантный корабль Балтийского флота «Александр Шабалин».



    БДК вышел из Балтийска 17 декабря прошлого года в составе отряда боевых кораблей Балтийского флота. Через месяц, 17 января, БДК прибыл в Новороссийск, откуда совместно с БДК «Калининград» совершил шесть рейсов в Средиземное море и обратно.

    Этот рейс стал для десантного корабля седьмым. 20 августа «Александр Шабалин» вместе с БДК Черноморского флота «Азов», совершающим межфлотский переход из Севастополя в Балтийск, успешно прошли Черноморские проливы и вышли в Эгейское море.

    Хронология прохода Черноморских проливов БДК ВМФ России: (за 9 месяцев)
    Читайте также: Очередной рейс «Сирийского экспресса»

    08.12.12 «Новочеркасск» и «Саратов» - из Средиземного моря.
    27.12.12 «Азов» и «Николай Фильченков» - в Средиземное море.
    01.01.13 «Новочеркасск» - в Средиземное море.
    09.01.13 «Азов» и «Николай Фильченков» - из Средиземного моря.
    09.01.13 «Саратов» - в Средиземное море.
    12.01.13 «Новочеркасск» - из Средиземного моря.
    14.01.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - из Средиземного моря.
    17.01.13 «Азов» - в Средиземное море.
    2?.01.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - в Средиземное море.
    04.02.13 «Азов» и «Саратов» - из Средиземного моря.
    07.02.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - из Средиземного моря.
    21.02.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - в Средиземное море.
    25.03.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - из Средиземного моря.
    12.04.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - в Средиземное море.
    14.04.13 «Азов» - в Средиземное море.
    ??.04.13 «Николай Фильченков» - в Средиземное море.
    23.04.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - из Средиземного моря.
    30.04.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - в Средиземное море.
    05.05.13 «Николай Фильченков» - из Средиземного моря.
    1?.05.13 «Азов», «Александр Шабалин» и «Калининград» - из Средиземного моря.
    19.05.13 «Азов» - в Средиземное море.
    ??.05.13 «Николай Фильченков» - в Средиземное море.
    23.05.13 «Адмирал Невельской» и «Пересвет» - из Средиземного моря.
    27.05.13 «Азов» и «Николай Фильченков» - из Средиземного моря.
    17.06.13 «Николай Фильченков» - в Средиземное море.
    20.06.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - в Средиземное море.
    01.07.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - из Средиземного моря.
    13.07.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - в Средиземное море.
    ??.07.13 «Азов» - в Средиземное море.
    26.07.13 «Азов» и «Николай Фильченков» - из Средиземного моря.
    31.07.13 «Минск» и «Александр Шабалин» - из Средиземного моря.
    ??.08.13 «Николай Фильченков» - в Средиземное море.
    11.08.13 «Минск» - в Средиземное море.
    17.08.13 «Николай Фильченков» - из Средиземного моря.
    18.08.13 «Адмирал Невельской» и «Пересвет» - в Средиземное море.
    20.08.13 «Азов» и «Александр Шабалин» - в Средиземное море.
    Бойся равнодушных


Ответить в теме
Страница 1 из 12 1 2 3 11 ... ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения