|
Я вчера видел раков по пять рублей. Но больших, Но по пять рублей...
а сегодня были по три,
но маленькие, но по три...
но маленькие...
зато по три...(с) Жванецкий
Типа считается что аккумуляторы раньше были "лучше". Откуда идет эта идея мне не понятно. Но есть еще и объективные причины-раньше лично твоя машина была новее, ее электросистема была в более свежем состоянии, контакты не окисленные, стартер без замкнутых обмоток и тп. Это я в общем такую условную картину нарисовал.
Только симптоматическое лечение!
У меня раньше тоже аккумы дохли пока я вольтметр в салон не поставил. Если вижу, что аккум подсел - ставлю на зарядку.
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
Что большинство? Большинство - безумие. Ум ведь лишь у меньшинства. (с)
Вы их продаете, обслуживаете или используете?
И, если не секрет, из какой именно серии ходят по 6-7 лет:
Westa Forse; Westa Inter; Westa Standard; Westa Eurostart?
Я не спрашиваю сейчас о той группе акб, которые делает завод, но не реализует под своей ТМ.
Что большинство? Большинство - безумие. Ум ведь лишь у меньшинства. (с)
использую и обслуживаю.основное-это правильно подобрать режим использования батареи согласно её хим особенностям,тогда долгий срок работы не проблема.
если одна когда то там и проходила, это не значит что все весты-исты будут ходить.
нет сейчас долговечных аккумуляторов-поменялась вся философия автомобильного рынка. Если производители раньше старались увеличить ресурс детали, расчитывая получить прибыль за счет ее цены, то сейчас прибыль получают за счет оборачиваемости этих же деталей.
Последний раз редактировалось АВТОХТОН; 19.08.2012 в 21:24.
Что большинство? Большинство - безумие. Ум ведь лишь у меньшинства. (с)
А что оглашать,-поиском трудно пользоваться? посмотри особенности применяемых сплавов для изготовления решёток пластин,их преимущества и недостатки.Я был на заводе Весты и видел все этапы производства(это для умников вроде "одна какая-то там отходила")Хочется напомнить поговорку про плохого танцора..
конкретику не любишь...?
ещё одна немаловажная деталь:для таких батарей напряжение на клеммах при раб. двигателе должно быть 14,2 В(-\+0,2В).Раз в пол-года проверять уровень электролита.Вот и вся "хитрость"
Социальные закладки