Теперь для тех кто всегда и во всём не имея доказательств обвиняет напостой водил.
И когда говорят, что водитель должен был остановиться, хоть тресни.
То помните, что есть такая фишка, как "
Тормозной путь"!
И на это деяние ещё влияют такие параметры, как: покрытие асфальта, скорость, изношенность резины, состояние вообще тормозной системы.
Такие деяния, как реакция водителя пока не будем брать. По умолчанию - суперские.
По старинке тормозной путь считают очень просто забирают "0" от скорости движения и получают примерно тормозной путь авто.
Т.е. при скорости 60 км/ч - тормозной путь будет в среднем - 6 метров.
Есть в инете ещё куча методов определения. Вот один из них весьма распространённый:
Показать скрытый текст Инструкция
Инструкция
1
Тормозной путь автомобиля находится в прямой зависимости от нескольких факторов. К ним относятся: скорость движения машины, ее вес, выбранный способ торможения, покрытие дороги, наличие на ней воды или льда. Если вы двигаетесь со скоростью 100 километров в час, то длина тормозного пути может составить 55-60 метров. Понятно, что плохие тормоза или «лысая резина» могут увеличить тормозной путь.
2
Для точного расчета тормозного пути можно использовать такую формулу: S = Kэ x V x V/(254 x Фc). Символы в ней означают следующее:
S – длина тормозного пути, исчисленная в метрах;
Кэ – коэффициент торможения (для легковых автомобилей он приравнивается к единице);
V – скорость (км/ч), с которой двигался автомобиль, когда началось торможение;
Фc – коэффициент, указывающий на сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием. Тут при разных погодных условиях значения могут меняться, и составляют:
0.7 – сухая асфальтовая дорога;
0.4 – мокрая асфальтовая дорога;
0.2 – дорога, покрытая укатанным снегом;
0.1 – дорога, покрытая слоем льда.
Видно, что самый высокий коэффициент - при движении по сухой дороге, то есть в оптимальных для вождения условиях.
3
Самый длинный тормозной путь возникает, если применять торможение при помощи постепенного увеличения давления на тормоз. Кроме этого, существует еще несколько видов торможения. Можно затормозить плавно, резко, ступенчато и прерывисто.
Если считать по этой формуле, то вот тут накидал в екселе и получил такие цифры:
80 - 13,2 м.;
60 - 9,9 м.;
40 - 4,4 м;
30 - 2,4 м.
При этом прошу заметить, что покрытие при расчёте взял идеальное-сухое.
И в расчётах подразумевается, что у авто резина и тормоза хорошие.
-------------------------------------
Я говорю к тому, что когда заявляют, что переход всему голова, то нужно и учитывать физические возможности авто и водилы.
Особенно учитывая темные участки.
-----------------------------------------
Т.е. едет человек сугубо 60 км./ч (даже не 80!). По правой полосе. И тут откуда не возьмись человек на дороге взялся. Вот выскочил и всё!!!
Водила при этом не гнал, ехал аккуратно никому не мешая. Но у него почти 10 метров тормозной путь! И, что ему делать? Хорошо, что ряд людей знает, что в данном месте
переход.
А, что все водилы по памяти их помнят. особенно в незнакомых районах.
Тема: 
Сообщение от Жирный
Жесть
Социальные закладки