Vectra C vs Mazda 3 vs Octavia

[geralt_lex]

Уважаемые форумчане, всем привет.
Будьте гуманны и не дайте человеку погибнуть в муках выбора.

ОКТАВИЯ. 2003-2004 год Цена около 11,5 к.уе. Пробег от 75 тык. - 100 тык. Двигатель 1,8Т.
+ Очень нравится двигатель, который по идее будет экономичнее и резвее, чем у Вектры.

- Беднее интерьер и чуть менее симпатичная внешне.

ВЕКТРА Ц. 2003-2004 год. Цена около 12 к.уе. Пробег 85 тык. - 120 тык. Двигатель 2,2.
+ Больше нравится интерьер и экстерьер.
Если напрячься – можно найти в коже и с Тип-троником.

- Больший пробег. И, как мне кажется, дороже стоимость запчастей и обслуживания.

Мазда 3. 2004-2005 год. Около 12 к. уе. Пробег 75-85 тык. Двигатель 2.0., на ручке.
+Симпатичныйэкстерьер и интерьер. Нравится эта марка авто
По динамике можно сравнивать с Октавией.

- Уж очень их много, примелькались. Некоторые говорят о тесноте (не знаю, на ней сзади не ездил). Дороговатые запчасти и ТО.

Что бы выбрали Вы? Если не трудно, то хотя бы с минимальной аргументацией...

И еще вопрос, если кто-то знает на что ориентироваться при ремонте этих машин - пишите. Такая инфа тоже не будет лишней

[Jok7]

Мазда.

[Мізантроп]

Умом - SKODA Octavia
Сердцем - MAZDA 3

[Спецагент]

Мазда 3

[каманч]

Однозначно Вектра, она классом выше (и масды и Шкоды), отсюда:
-просторней в салоне + огромный багажник
-намного лучьше шумоизоляция (особенно в сравн с маздой)
-отличная управляемость (подтверждено не одним сравнительным тестом)
-материалы отделки салона и качество подгонки на высоте - мягкий пластик, стыки и зазоры идеальны (опять же в сравнении с маздой, где дешёвый пластик скрипит уже на новой машине)
-атмосферный 2,2 уж точно доставит меньше хлопот чем 1,8 турбо да и в эксплуатации он менее требователен к качеству масла и бензина, как правило на пробеге 150 тыс. турбина требует ремонта (опять же из-за качества топлива)
-затраты на содержание поддержаной турбо-Октавии однозначно будут выше чем у Вектры.
Мазда 3 с трудом выдержит сравнение с Астрой (но уж точно не в отделке и шумоизоляции), а уж Вектре она точно не ровня и все кто рекомендует её в теме - просто не имели возможности сравнить эти машины...

[Griwka]

вектра, она на машину похожа нормальную. Класс выше, комфортнее и поверьте, обслуживание очень вас удивит по стоимости по сравнению с маздой. И не сильно слушайте сдесь народ, тут только япономаны на форуме сидят.
Шкода с 1.8т прожорливая будет жрать не менее вектры с 2.2, а мазда у сотрудника 2006 года 101к км прошла стучит гидрокопенсатор, типтроник тупит (на левом повороте не учёл это и стало страшно когда нажав на педаль драценная секунда ушла на раздумье тупомата а машина справа приближалась очень быстро), подвеска деревянная как и у цивика, пластик отделки интерьера говно коленом упираешься в переднюю консоль и аж больно натирает (у меня рост около 185) и по внутреннему пространтву мазда проигрывает обоим конкурентам.

[каманч]

Масда 3 2,0 на ручке - хороший вариант для молодого гонсчека (ведь ей досталось отличное шасси Форд Фокус) - не более!

[каманч]

И еще вопрос, если кто-то знает на что ориентироваться при ремонте этих машин - пишите. Такая инфа тоже не будет лишней

При указаных Вами пробегах, какой бы из вариантов вы не выбрали, внимания может потребовать лишь:
-Тормоза (диски, колодки)
-Ходовая (тяги стабилизатора, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг)
-Гофра глушителя (для Октавии)
Если есть время зайдите на Успех и уточните их стоимость (а на перспективу и ремень ГРМ+ролики, амортизаторы, комплект сцепления, помпа...), таким образом определитесь с уровнем затрат на содержание каждого из кандидатов.
Желательно выбрать небитую машину, т.к. через год вследствии некачественого ремонта (а другого на продажу не делают) можете обнаружить ржавчину пробиваюшуюся сквозь краску...

[Illusion..]

Вектра...

след вариант Октавия.

мазда - никогда - особенно 3ю....да и ...немужская это короче машина..

[madbut]

+1 за машину марки ОРЁЛ все ж как ни крути больше машины за эти деньги, м3 внешне нравится, но много слышал про недостатки описанные выше.

[Acnod]

Ну и как можно сравнивать Мазду 3 и Вектру С ? Это машины разного класса. Мазда рядом не лежала с Вектрой, а шкода вообще ...
А так каманч + 100

[Od_serega]

Японец

[Alex]

Двигло 1,8Т у меня на Супербе ест 14,5 - 15,5 литров на сотню по городу, так что экономным его не назовешь. Правда езжу всегда с климат-контролем и включенными фарами. Ну и Суперб наверное тяжелее Октавии. Для справки пробег у меня 45 000 км.
На Октавии тоже ездил, 2002 года выпуска, правда с двигателем 1,6 - 100 л.с. и ручной КПП. Машина хорошая, проехал на ней 58 000 км, но места в салоне маловато будет, зато багажник огромный. Двигатель 100 л.с. для нее слабоват, в городе нормально, а на трассе не надо быть гонщиком, чтобы почувствовать, что он не тянет с 3-мя людьми средней комплекции в салоне. Но с 1,8Т она будет очень резвая. По поводу ТО на Октавию это через каждые 10 000 км. или раз в год, в зависимости от того, что раньше прийдет. Все ТО делал в сертифицированных СЦ по Шкодам. В среднем получалось баксов 200 за все ТО. По качеству сборки претензий не было, да и за 58 000 км. не было ни одной поломки. Хотя есть у Октавии одна мелочь -- скрипят резиновые втулки стабилизатора сзади. Цена вопроса 80-100 грн. за резинку + работа. Но я их не менял. Забил на них и так ездил, т.к. сказали, что это абсолютно никак не сказывается на работе ходовой, просто появляется не комфортное поскрипывание сзади.
На вашем месте, я бы взял наверное Вектру, она просторнее, но более про нее ничего сказать не могу, про мазду правда тоже ничего не знаю.

[fort12]

Сравниваются машины разных классов.
По макс. скорости из приведенных самая медленная mazda 3, опель и октавия примерно одинаковы (210 и 215). 1.8t - конечно выдающийся движок, но более сложен и капризен в плане перегрева турбины. Только стремно на 200 ездить на октавии, а вот на вектре - легко. В случае октавии на лицо дисбаланс никакого кузова с никакой подвеской с великолепным движком.
Если в качестве семейного авто, то по вместимости и комфорту для пассажиров вектра вне конкуренции. По безопасности тоже.
Да и ресурс у более высокого класса обычно выше.
По престижу и пропускаемости на дорогах опять таки маздухес c октавией в пролете из за своей мелкоты. В общем как не крути, а все одно опель.

[Alex]

А почему в Октавии никакая подвеска и кузов? Подвеска от Фольксвагена Гольфа 4-ого поколения. А кузов? В смысле не красивый? Или как? По-Мойму кузов как кузов. Оцинкован, есть гарантия от коррозии на 12 лет.

[fort12]

А почему в Октавии никакая подвеска и кузов? Подвеска от Фольксвагена Гольфа 4-ого поколения. А кузов? В смысле не красивый? Или как? По-Мойму кузов как кузов. Оцинкован, есть гарантия от коррозии на 12 лет.

Движок слишком реактивный для такой подвески.
И что, подвеска от Гольфа сравнима с подвеской от Пассата, для которого 1.8T родной?

[Alex]

Ну это да, верно.

[Спецагент]

Движок слишком реактивный для такой подвески.
И что, подвеска от Гольфа сравнима с подвеской от Пассата, для которого 1.8T родной?

Как по мне,сравнивать подвеску Гольф4 с алюминиевой многорычажкой Пассата В5 вообще нельзя,у Гольфа она в разы лучше.Другое дело В6,но там уже опять банальный МакФерсон спереди...

[Maks.....]

+1 за машину марки ОРЁЛ все ж как ни крути больше машины за эти деньги, м3 внешне нравится, но много слышал про недостатки описанные выше.

Это ты про стук гидрокомпенсаторов...которых в мазде просто не существуешь?)))))) Пишите еще)))))
А типтроник адаптивный, чтобы не тупил...его надо воспитывать Значит сотрудник...описанный выше...последние нескоко десятков км сам тупил А для гонсчеков ручной режим есть.

[v2ph7]

м3 доволен-беру у жены покататься.... двигатель1.8т прожорлив очень. была а6 с таким двигателем-ну ее нафиг. короче как обычно на вкус и.... бери что нравится и никого не слушай... ничего нового не скажу-у всех авто есть недостатки....абсолютно у всех