созрел вопрос очередной покупки авто.есть два варинта:мерседес ешка компрессор,2005 года.2 литра и ауди а 6 2005 года.2.4литра.вопрос такой:что легче будет продать через 6-12 месяцев?спасибо.
|
созрел вопрос очередной покупки авто.есть два варинта:мерседес ешка компрессор,2005 года.2 литра и ауди а 6 2005 года.2.4литра.вопрос такой:что легче будет продать через 6-12 месяцев?спасибо.
2,4 не айс, пенсионерский движок
ИМХО Мерс.
С дураками не спорю.
Только в него сразу надо трёшку зелени ввалить, чтобы ездить нормально.
Миша Шефутинскый
Конечно,машину надо хорошо смотреть перед покупкой.Мой приятель несколько лет назад купил МБ С220,мобилю было года 4,потом уже когда стало валиться все с него на СТО сказали,что пробег где то 350тыс.км (при покупке на спидометре было что то около 100),за год потратил 7к$ и продал.
Такие машины, ИМХО, не новыми стемно покупать: могут быть убитые, а ремонт (если у официалов с фирменными запчастями) стоит ой каких не маленьких денег. Так легко можно и в троечку зелени не вписаться. Особенно если прошли более 100 000 км.
Если берёте подержанный автомобиль то это должен быть только японец. Пятилетних японцев можно прировнять к новым.
Немецкие же машины столько не живут, первый хозяин снимает с него сливки и через год, два продаёт - пусть следующий хозяин ремонтирует.
Миша Шефутинскый
Да уморили уроды, ни у меня ни всех моих знакомых небыло положительных эмоций от владения немецкими машинами. Там нет такого, чтобы купил и ездиш наслаждаясь комфортом. Там надо раз в месяц обязательно что-то делать, даже на нулячей машине. Там всё рассыпается. По-этой причине W221 даже не рассматривался.
Зато на дорогом японце сразу открывается новый, радужный мир, в котором нет понятия СТО. Это просто другой уровень жизни. Однажды я его познал и пересадил на него всю семью и всех знакомых.
Миша Шефутинскый
Была у меня ауди А-6 1,8Т 99г.в. машина надежная, не подвела не разу, но по мелочам просто надоело бесконечно ездить на СТО и что то там делать, в ремонте очень дорогая. Продал ауди, купил Ешку этого же года 300тд, авангард, Ешкой очень доволен и растраты по сравнению с ауди гораздо меньше, а езжу я 70-80т. в год. На мерсе уже скоро 300000, нареканий никаких, все по мелочи, но на таком сроке и пробеге можно и простить ему. Турбодизель за 10000 не берет масла(!) а турбомотор ауди жрал 4л. на 10000 и мастера на сервисе говорили что это мол нормально когда быстро ездишь по трассе, на мерсе такого и близко нет, максимум что я доливал когда наступал на педаль и в Киев ездил за 3 часа, по 3 раза в неделлю, это 400-600гр. на 10000км. Может просто прежний хозяин нормальный был, вовремя все делал. Сейчас уже не гоняю и масло вообще не берет. Если бы не продал ауди, уже бы загнулась в таком режиме работы.
Вобщем на вкус и цвет как говориться... Но всетаки ИМХО мерс более зачетная машина.
Зрозумій хто ти є та не зраджуй собі.
I hate morons.
Mercedes Е-шка в кузове W211 выпускался с 2002 года.
В 2002-2004 гг. было много (слишком много) детских болячек.
Не рекомендую.
Если машина пришла из Европы, то надо смотреть сервисную книжку, так как было, как минимум, 2 больших отзыва в сервисы из-за электрогидравлических тормозов "Sensotronic Brake Control" (SBC).
Если все записи в наличие в сервисной книжке с печатями автохаусов, то всё ОК.
Мерс бизнес-класса должен быть, как минимум, 6-цилиндровым.
А Ауди в каком кузове рассматривается? В 2005 года производились как 4B, так и 4F
Я бы склонился в пользу Мерса.
Ауди на порядок надёжнее чем мерседес. Это все знают. Ауди единственная немецкая машина сохранившая прежнюю надёжность 90-х годов.
Социальные закладки