| ||
Тема: Капиталка двигателя
Я делал свой сивик три недели назад у меня 6-ой, левитана угол 19 линии ну это не важно будет интерестно дам тел. мастер Саша бывший спортмен каскадёр, делает очень не плохо и подход грамотный за работу взял 250 енотов плюс за ремонт головы и чистку впускного коллектора 670 грн. он возил на Гастелло рядом с аэропортовским. Какой у вас мотор если 14-й может возникнуть проблема с запчастью конкретно с направляющими клапанов мне везли со всей Украины по пару штукСообщение от Leftfix
Соглашусь с предыдущими ораторами, и если решишся делать сам то:
1. Гараж, если расчитываешь на 1 месяц, можешь снимать смело на 3-4 .
2. Обязательно выкурить мануал и накачать и распечатать свой двигатель с интернета, различные форумы и тд...
3. Ничего сразу не покупай, пока не расколишь двигатель + сюда добавь инструмент, вероятно у тебя нет к примеру набора головок и динамометрического ключа.....
4. Время, время и терпение, рассудительность.... я снимал и ставил двигатель по 2-3 раза из-за глупости и не внимательности. Т.е. к примеру смотришь на пыльник и думаешь что еще походит, сразу смело меняй и не задумывайся ну и все в этом духе чтобы по 20 раз туда не лазить.
5. Толковые друзья, либо человек, который как минимум сможет дать консультацию по телефону в 2-3 ночи.
6. И самое главное, если есть жена!, то подготовь ее за ранее что тебя не будет несколько месяцев после работы, в выходные дни, дни рождения....
Написать много еще чего можно, и везти машину на СТО или делать самому решать тебе, но при всем этом когда сам собирешь, заведешь двигатель, Счастье переполнит твой мозг, откроет 8 чакру, и прибудет с тобой сила ДжЕдая
Чтобы жить — надо работать, чтобы жить хорошо — надо придумать что-то другое…
Посмеялся. Это как же его нужно делать, чтобы за неделю не успеть. Ну разве что вместо капиталки ходить к любовнице...
Полная капиталка у мастера делается за 2-3 дня.
Обычный человек, у которого руки растут, сделает максимум за неделю.
Я в мае прошлого года стал подварить лонжероны, выехал в этом году в первых числах, делал все! Но это сугубо после работы, почти каждый день.
Последний раз редактировалось Alexx(X); 15.05.2009 в 12:24.
Чтобы жить — надо работать, чтобы жить хорошо — надо придумать что-то другое…
Да времени нет, и на работе постоянно, хочется после работы отдыхать а не решать головоломки, тем более я в этом не шарю ;((
Mess with the best, die like the rest
К сожалению был занят ;(((
Mess with the best, die like the rest
А смысл в старом моторе, если ты берешь его за 800+ установка, плюс не известно, что там будет с ним через 6 месяцев, а капиталка, хоть какая-то гарантия, что мотор еще отъездит
Mess with the best, die like the rest
Спасибо, я вроде уже нашел мастера. Если что, я обращусь к Вам.
А что вышло по запчастям? Поршневую меняли или нет? Какой пробег был на машине?
Масло перестало хавать? Довольны ремонтом?
Заранее спасибо за беспокойство.
Mess with the best, die like the rest
Запчасти беру у хороших знакомых у них магазин на успехе ДвижОК называется и на ЯМЕ поэтому на мои цены ориентироваться нельзя, Пробег на момент ремонта был 194000 км. Расход масла отсутствует проехал почти 2000 км. Из замен, голова:замена направляющих (проблема на D14 мотор) выпуск, замена клапанов выпуск, впуск не трогали там всё в норме ремонт самой головы шерошили всё притирали по новой и т.д. Замена маслосьёмных колпачков, сальник распредвала. Блок: поршня не трогали в цилиндрах выроботки нет почистили только до блеска, замена колец однозначно,вкладыши шатунные,коленвал тоже был в норме, сальник коленвала ну прокладки все естественно. Я заодно поменял все ремни ГРМ+ролик, гидроусилка, кондёра и генератора. Запчасти брал не оригинал прокладки AJUSA сальники CORTECO маслосьёмные колпачки ELRING, кольца вкладыши не помню но всё нормального качества. И мой вам совет если нет опыта ну не лезте вы сами в мотор потом дороже выйдет, а то тут многие пишут как будто мотор сделать это как колёса накачать, но это мнение субъективное. УДАЧИ
пугает чтото ребята что делают тут капременты при пробеге до 200 000. а где же приславутое японское качеств?о
НА днях знакомый начинает делать капремонт тойота королла 1994 двигателя. Компрессия в 1-м и втором цилиндре низкая, одинаковая. Прослежу за временем и затратами на капремонт. Движок 1.3
Это больше исключение из правила, японцы таки ходят много. Ну а ухайдокать мотор любой можно и японца тоже...
Я вот читаю и думаю, а зачем народ капиталки делает... У меня всегда машины были б/у, так когда я видел что мотор "подходит" надо просто продать. И машина после капиталки дороже не становиться и я бы еще сто рай подумал стоит брать машину с капиталкой, кто знает как его делали и какого качества туда поставили запчасти. ИМХО лучше продать чуть дешевле, а человек уже сам себе сделает ремонт какой он хочет. Ну а капиталку делать надо если машина свежая годами или любовь к ней и планируешь на ней ездить еще несколько лет.
ты сам ответил на свой вопрос.
Мотор прошёл 200000 и прошёл бы ещё столькоже без проблем, да масло бодъедал бы, но потом расточка блока шлифовка вала и т.д. а я просто поменял кольца вскрыли мотор блок в идиале распредвал и коленвал как новые да колечки подсели, так зачем запускать если я на этой машине планирую ещё поездить, а 200000 тыс. это не мало кстати, хонда она ведь оборотистая я свой мотор до 7000 кручу отсюда видимо и износ.
Всем привет . Насчет хвалёного японского качества это всё верно подмечено, только многие забывают , что продающая сторона практически всегда скрутит одометр, покатавщись вволю , и затем продавая авто вы также захотите омолодить пробег. Вердикт подсказанный мне жизнью что за приятной внешностью авто прячется о-о-о-чень конкретный пробег.
За исключением машин GT которым каждый владелец норовит поддать под хвост, потому моторчик и дохнет быстрее. Это я вам как Гайкин говорю.
НА такие вещи даже производители делают акцент. ПРимер: импреза простая 100 000 км пробег гарантийный, wrx sti 30 000 пробег гарантийный.
Всё правильно та же история с Мицыками простой лансер и EVO отсюда и разница в гарантииНА такие вещи даже производители делают акцент. ПРимер: импреза простая 100 000 км пробег гарантийный, wrx sti 30 000 пробег гарантийный.
У машины, как и у человека, жизнь бывает либо короткой и насыщенной, либо долгой и скучной )
Как по мне так уж лучше новый двигатель купить, дешевле выйдет чем капиталка с такими ценами. И воще если честно то я думаю что вряд ли там необходима капиталка, скорее всего все обойдется заменой колец и масло съемных колпачков!
И сложного в ремонте нифига нет, сам вот только пару недель как закончил ремонт мотора на своем Лансере, тоже разбирал в первый раз, там по сути все элементарно и просто!
Да и забыл написать.
После моего ремонта все работает как часы )))))))))))
Leftfix я бы на твоем месте просто поменял кольца.вкладыши и сальники клапанов и будеш ездить . поверь даже на самом убитом моторе это помогает. я надеюсь у тебя не так. и это можно сделать без всякого сто нужен гараж с ямой матор снимать не надо.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки