Городской транспорт

[Алиса Эдуардовна]

Господа, что по электротранспорту? Запустили?

[Just curiosity]

Господа, что по электротранспорту? Запустили?

Видно только трамваи.
Троллейбусов нет

[Алиса Эдуардовна]

Видно только трамваи.
Троллейбусов нет

Коллеги восьмёрочкой доехали. Пассажиров, говорят, не больше обычного. А вот трамвайчик 21 стоял и грустил на Балковской 😞. Надеюсь вагоноважатая не замёрзла и вовремя попала домой.

[ludagor]

9 троллейбус ходил сегодня.
А вот трамваи я сегодня не видела. Только технический.

[eques]

Доброе утро.
Кто видел троллейбусы трамваи ходят?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Доброе утро.
Кто видел троллейбусы трамваи ходят?

Щас откроем сайт и увидим.

[Ангельский Дьяволёнок]

Доброе утро.
Кто видел троллейбусы трамваи ходят?

да ,лично видела 9 ку в районе площади 10 апреля ,по сосотоянию на 8утра

[maxx™]

Эти "сараи" -- вполне приличный и практично приемлемый вариант для наших условий. Такая техника на порядок в лучшем состоянии, чем имеющаяся у нас на момент, и важный при этом фактор, что подержанная западная техника имеет в наличии ресурс, допускающий вполне успешную эксплуатацию у нас, и, самое главное -- стоимость будет тоже на много дешевле аналогичных новых. Более того, вижу ситуацию, что по гуманитарной линии к нам за сущие копейки вполне могут передать вполне рабочую и по нашим условиям современную технику в ощутимых масштабах, что, в принципе, видится совсем неплохо! Новая, разумеется, не по карману, а вот поработвшая лет 10-15 (и даже 20) -- самый раз будет, по сравнению с тем, что ездит в массе у нас: 30-40, а в некоторых случаях 50 летней давности.

нова техніка - придбали та експлуатуємо, гроші на ремонти не витрачаємо.
Стара техніка - придбали та одразу починаємо витрачати гроші на ремонт.
Нова техніка - в основному працює, стара техніка - деякий відсоток постійно знаходиться на ремонті.
У наших реаліях стара техніка вигідна тільки тим хто пов'язаний з її ремонтом, бо вони на цьому гроші заробляють.

У результаті за умовні 10 років вартість що нового що старого буде те саме, тільки нове більше їздило.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Но, уже есть пробный шар. Процесс пошёл и такую инициативу можно только приветствовать.
Анонсирован новый автобусный маршрут 141 Центр города -- Котовский посёлок. Большие, точнее, сверхобольшие машины -- сочлененнные (с гармошкой) Мерседесы. Подержанные, но в исправном состоянии, обещают, что будут ездить какое-то время без ближайшего ремонта. Заведовать хозяйством будут коммунальщики в лице ОГЭТа, а не жадные (можно сказать, алчные) автобусные частники, которые только саботируют большие машины в автобусном движении города. Стоимость проезда стандартная автобусная -- 15 гривень, но с трамвайно-троллейбусными льготами лицам, кому это предусмотрено.

[passerby16]

Но, уже есть пробный шар. Процесс пошёл и такую инициативу можно только приветствовать.
Анонсирован новый автобусный маршрут 141 Центр города -- Котовский посёлок. Большие, точнее, сверхобольшие машины -- сочлененнные (с гармошкой) Мерседесы. Подержанные, но в исправном состоянии, обещают, что будут ездить какое-то время без ближайшего ремонта. Заведовать хозяйством будут коммунальщики в лице ОГЭТа, а не жадные (можно сказать, алчные) автобусные частники, которые только саботируют большие машины в автобусном движении города. Стоимость проезда стандартная автобусная -- 15 гривень, но с трамвайно-троллейбусными льготами лицам, кому это предусмотрено.

На Посёлке по какой ветке он будет ходить? Добровольской или Днепродорожной?

[ПЧ.Петро Чорномор]

На [Котовском] Посёлке по какой ветке он будет ходить? Добровольской или Днепродорожной?

Мы этого пока не знаем, но доезжать будет до Паустовской улицы, а вот каким макаром (обоими вариантами это возможно) ещё предстоит узнать.
Мне кажется, что вероятнее будет Днепропетровско/Семёно/Палиевский макар, то есть, вариант, так как уже есть трамвал, а он, трамвал -- Добровольский.

[shubidoo]

Подскажите, пожалуйста, кто точно знает, какой транспорт вообще сейчас ходит с 16 станции Фонтана в сторону города (не в обьезд через Люстдорф.дорогу)? Есть какая-нибудь маршрутка, заменяющая 18й трамвай?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Подскажите, пожалуйста, кто точно знает, какой транспорт вообще сейчас ходит с 16 станции Фонтана в сторону города (не в обьезд через Люстдорф.дорогу)? Есть какая-нибудь маршрутка, заменяющая 18й трамвай?

Вопрос в тему, так сказать.))))
Летом с этим столкнулся.
Моё мнение -- глухо, образовался медвежий угол.
Автобус вместо трамвая формально есть, а по факту только одна машина, величина, как говорят в науке, на столько мала, что ею можно пренебречь. 18А, или 18К, как он там его маршрут называется, и условий проезда не помню, одно время было бесплатно, а может и по стандартной автобусной цене 15 грн. Может быть, а может и не быть. Мне пришлось пилить пешим до 11 станции к трамваю 17 маршрута.
До нормального автобуса (гарантированно до центра города) можно ещё пилить тоже пешим до Долгой улицы, как вариант по Бабушкинской улице (со спуском вниз к трамвайному мосту 19 маршрута, и потом крутым подъёмом наверх).

[racer]

Есть совершенно бесполезная маршрутка-заменитель 18Т. С тремя большими НО:
- ходит с 16-й до 11-й Фонтана
- исключительно раз в час
- вечером не встретить, впрочем как и утром до 8ч.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Есть совершенно бесполезная маршрутка-заменитель 18Т. С тремя большими НО:
- ходит с 16-й до 11-й Фонтана
- исключительно раз в час
- вечером не встретить, впрочем как и утром до 8ч.

Да, именно за это аУтобуЗный маршрут мною и велась речь выше.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Но, уже есть пробный шар. Процесс пошёл и такую инициативу можно только приветствовать.
Анонсирован новый автобусный маршрут 141 Центр города -- Котовский посёлок. Большие, точнее, сверхобольшие машины -- сочлененнные (с гармошкой) Мерседесы. Подержанные, но в исправном состоянии, обещают, что будут ездить какое-то время без ближайшего ремонта. Заведовать хозяйством будут коммунальщики в лице ОГЭТа, а не жадные (можно сказать, алчные) автобусные частники, которые только саботируют большие машины в автобусном движении города. Стоимость проезда стандартная автобусная -- 15 гривень, но с трамвайно-троллейбусными льготами лицам, кому это предусмотрено.

Есть информация (с большой долей вероятности), что это маршрут будет в Днепропетровско/Семёно-Палиёвском пуле (специализации направлений) маршрутов Котовского посёлка. Мол, в Добровольском пуле уже есть трамвал.

Г.Ы. Не выгорело с троллейбусами на кумулятив..., пардон, на аккумуляторном ходу, так решено это дело организовать большими автобусами, передав их ОГЭТу и обойдясь без услуг обычных автобусников (парадокс, да?), чтобы наши автобусники идею "успешно" не похоронили, если бы большие автобусы им переедали бы, то те через скорое время убрали бы "невыгодные" большие машины под забор, или продав налево, а новый маршрут 141 быстро и банально бы превратили в очередной обыкновенный с обычными жёлтыми скотовозками, коих и на других маршрутах предостаточно. Помните попытки, прогнозированно безуспешные, хотя бы через одну или две обычные машины, пускать большие на 190 маршруте? Долго это продержалось? Очередная краткая кампания, как и такие же краткие кампании по запуску и быстрой отмене сдвоенных трамвайных машин.

[passerby16]

Есть информация (с большой долей вероятности), что это маршрут будет в Днепропетровско/Семёно-Палиёвском пуле (специализации направлений) маршрутов Котовского посёлка. Мол, в Добровольском пуле уже есть трамвал.

Информация подтверждается. Уже началась обкатка автобусов и хронометраж движения по Семена Палия.
Эх, покатаемся!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Информация подтверждается. Уже началась обкатка автобусов и хронометраж движения по Семена Палия.
Эх, покатаемся!

Да, это хорошо, как раз для Днепропетровского пула маршрутов, и это было целиком прогнозированно, бо для нашего Добровльского пула всегда есть трамвай. Вот и первоначальный разговор про электротроллейбусы, которые сначала думали направить к нам на Котовский посёлок, тоже планировались на Днепропетровский пул. И ещё. Это хорошо, что эти большие автобусы направлены в коммунальное хозяйство, иначе, если бы их "по привычке" (не думая глубоко) отдалили бы нашим автобусникам (в одно из их хозяйств), то (кровь из носа) уверен, что хватило бы максимум полгода, и потом те придумали б нам "версию" о "невыгодности" больших автобусов, быстро заменили бы привычными жёлтыми скотовозками, и появился бы очередной скотовозный маршрут, которых в городе и без того хватает, не более, а сами большие машины быстро бы ушил "налево", и даже с концами.

[Вячеслав_Д]

Сегодня видел обкатку нового трамвая. Кажется 3 секции.
Красивый.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сегодня видел обкатку нового трамвая. Кажется 3 секции.
Красивый.

И опять-таки про такой аппарат. А где он букет эксплуатироваться? Как и сам заказ на такие машины? Они (как и вся идея) ведь изначально "заряжены" на/под трассу Север-Юг. А какую на момент имеем проблему, из-за которой вынуждены были убрать Максы, тоже изначально позиционированные для данного направления? Проблема ползущего склона весьма серьёзна, и она не решается, а только усугубляется. И это мы ещё хорошо отделались, сохранив пока ещё в работе такое направление, пускай и только в виде эксплуатации одиночек. А возврат многосоставных и многосекционных машин на Седьмой маршрут весьма призрачен и проблема пока решения не имеет. И где тогда будут те многосекционники? Верю, найдут им работу на других маршрутах, а на главной трансгородской трассе будут неопределённое время бегать одноместные одиночки (как те скотовозки на автобусных маршрутах вместо нормальных автобусов). Хотя, может быть и вариант, чтоб исключить проблемный участок, и те многосекционники итогом будут выполнять "вспомогательную функцию" -- запустить их на укороченных участках: от Вокзала на Посёлок Таирова (маршрут условно 26, если до 11 ст. Ч.Д, условно 29, если до Черноморки), как и от Моста на посёлок Котовского (маршрут условно любой свободный номер: 6, 8 или 9, до улицы Паустовская), исключая проезд по спуску.