Городской транспорт

[Rus]

Считаю ( и оч. давно думаю, как бы это было хорошо), что на остановках общественного транспорта ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть подобные устройства, "громкоговорители")))) Они необходимы, чтобы информировать ожидающих пассажиров об авариях на линии, задержке вагонов, изменении маршрута движения. Далеко не все наши пассажиры могут и хотят пользоваться современными гаджетами для отслеживания транспорта. Тем более с мобильной связью и интернетом на остановках могут быть проблемы, а с обычном "матюгальником" - маловероятно))))

Проблема не только в оборудовании, но и в создании и поддержании актуального (!) "контента" - наполнения. Без этого - будет просто распил городского бюджета.
Тем более, что 31 октября на сессии горсовета будет рассматриваться проект решения о новом кредите в "Укргазбанке" на 1 млрд грн "всего" под 22% годовых.
Вы помните где-то в Одессе обнаружение лишних 220 млн грн? Я - нет.
И сравните это с кредитом ЕБРР под 3-4%.

[Irina Bogdanova]

Сегодня смотрел утром за 5 трамваем в приложении их было на маршруте11 или 12 шт! Это конечно не 5 троллейбус, но направление одно Аркадия центр. Это одна из причин, что их не увеличат количество на маршруте.

С 5-м трамваем - совсем другая беда! Мало того, что его нормальное движение стопорится в р-не Привоза из-за особо умных водителей легковушек, так его график составлен таким образом, что только с Аркадии до вокзала вагон доезжает за 30-35 мин! Ну где такое видано?! Этот маршрут - самый тихоходный, хоть и один из самых востребованных. Стоит говорить не о скоростном трамвае, а просто о трамвае, который может передвигаться чуть быстрее черепахи. Зачем нужен такой транспорт, который пешком обогнать быстрее получится????

[CalorhinusUrsinus]

а раньше с этим всем чудно справлялся водитель... объявляя все остановки...
а сейчас создается впечатление что большая часть водителей лишилась дара речи...

Водитель сейчас занят - "вагон работает без кондуктора. выход на переднюю дверь. по-английски не уходим. давайте жить дружно" и другие подобные максимы. Так что не до объявления остановок ему.

[Rus]

С 5-м трамваем - совсем другая беда! Мало того, что его нормальное движение стопорится в р-не Привоза из-за особо умных водителей легковушек, так его график составлен таким образом, что только с Аркадии до вокзала вагон доезжает за 30-35 мин! Ну где такое видано?! Этот маршрут - самый тихоходный, хоть и один из самых востребованных. Стоит говорить не о скоростном трамвае, а просто о трамвае, который может передвигаться чуть быстрее черепахи. Зачем нужен такой транспорт, который пешком обогнать быстрее получится????

1. Аркадия не охвачена и скорее всего не будет охвачена проектом "Скоростной трамвай".
2. Вы способны за 30-35 мин дойти пешком от Аркадии до вокзала? Я потрясен. В мою студенческую молодость я за это время доходил только от Чкаловского санатория до политеха.

Водитель сейчас занят - "вагон работает без кондуктора. выход на переднюю дверь. по-английски не уходим. давайте жить дружно" и другие подобные максимы. Так что не до объявления остановок ему.

Как раз в случае "вагон работает без кондуктора. выход на переднюю дверь" у водителя больше шансов не забыть объявить следующую остановку в момент донесения до пассажиров информации о работе без кондуктора (на 7-м маршруте чаще всего именно так и происходит). Если в вагоне есть кондуктор - стимула у водителя брать в руки микрофон гораздо меньше.

[passerby16]

"Департамент транспорта, в связи с организацией дорожного движения, планирует заняться реформированием опасных перекрестков и безопасностью трамвайных путей. Об этом сообщили на аппаратном совещании в Одесском горсовете, передает корреспондент Украинской Службы Информации.

Сегодня, 22 октября, во время аппаратного совещания в Одесском горсовете в рамках программы "Безопасность дорожного движения" было запланировано переделать опасные перекрестки в круговые.

По словам директора департамента транспорта Александра Илько, планируется трансформировать около десяти перекрестков в спальных районах города. Это должно снизить аварийность на этих участках.

Кроме этого, в планах установка 144 километров ограждений вдоль трамвайных путей. В первую очередь, ограждения будут установлены вдоль Преображенской и Новощепного ряда."

144 километра?! Это, случайно, не протяженность всех трамвайных путей города?

[passerby16]

Вырезка из Большой Советской Энциклопедии(с)(О. Бендер):

"Одесский трамвай был открыт в 1910 году и в настоящее время является одним из основных видов общественного транспорта в Одессе. Город обслуживает 17 маршрутов. Общая протяжённость трамвайных маршрутов составляет более 300 километров при длине путей чуть более 100 км."

[-=TigeR=-]

... планируется трансформировать около десяти перекрестков в спальных районах города. Это должно снизить аварийность на этих участках....

ну да...
где никогда не было пробок то после введения кругового движения пробки стали нормой...
а раз есть пробки - то стала меньше скорость...
а если меньше скорость - то меньше аварийность...
хорошая логика...

[Rus]

144 километра?! Это, случайно, не протяженность всех трамвайных путей города?

Уже считали тут. Суммарная протяженность маршрута "скоростного трамвая" от конечной до конечной (ЕМНИП) - примерно 35 км, протяженность путей соответственно - 70 км.
Если каждую рельсу оградить забором - то получится как раз 140 км. Все сходится!

Вырезка из Большой Советской Энциклопедии(с)(О. Бендер):

"Одесский трамвай был открыт в 1910 году и в настоящее время является одним из основных видов общественного транспорта в Одессе. Город обслуживает 17 маршрутов. Общая протяжённость трамвайных маршрутов составляет более 300 километров при длине путей чуть более 100 км."

ИМХО данные сильно устарели. Как минимум нужно вычеркнуть 4 и 21 трамваи по Успенской, 30 по Балковской, да еще кучу по мелочи.

[Zonnen]

шаг к скоростному трамваю - отменили две остановки по направлению к пересыпскому мосту (Водная станция и Кабельный завод).

Вот это реально хорошо так как там никогда больше одного а чаще ни один пассажир не выходил. и вагон тратил время 100 пассажиров и электроэнергию на остановку плюс еще зимой запускал холод в вагон. Если лень пройти от Лиманной то можете сесть на маршрутку или взять такси.

[sailor star]

Да, Аркадия не включена в проект Скоростной трамвай. А до войны по ул. Курпатова ходил 26-й, который соединял и Чубаевку и Аркадию

[Trs]

По какой улице?

[Laszlo Chamberlain]

По какой улице?

Вероятно имелась ввиду Курчатова, так одно время называлась Каманина.

[Irina Bogdanova]

Да, Аркадия не включена в проект Скоростной трамвай. А до войны по ул. Курпатова ходил 26-й, который соединял и Чубаевку и Аркадию

Не стану утверждать на 100%, но, по-моему, в Курчатова улица Каманина была переименована несколько лет назад, но название не привилось.
Также, через Чубаевку, трамваем соединялись 8-9 ст. Фонтана с Люстдорфской дорогой, а не Аркадия. Кажется, в начале прошлого века)))

[Вячеслав_Д]

как зачем? освоить бюджет... и главное цель такая благородная... забота о пассажирах...
а раньше с этим всем чудно справлялся водитель... объявляя все остановки...
а сейчас создается впечатление что большая часть водителей лишилась дара речи...

Не знаю как в КП, но в ОТТУ за объявление остановок была доплата за культуру обслуживания. Те деньги, которые потратили и отмыли на электронных табло, можно было потратить на такие доплаты. Эта электроника не Сименс или Моторолла, а банальный хлам, спаянный на заводах советской постройки и технологий.

[Rus]

Вот это реально хорошо так как там никогда больше одного а чаще ни один пассажир не выходил. и вагон тратил время 100 пассажиров и электроэнергию на остановку плюс еще зимой запускал холод в вагон. Если лень пройти от Лиманной то можете сесть на маршрутку или взять такси.

1. Если есть желание сэкономить электроэнергию - можно сделать остановку "По требованию" (как это сделано на Державина и агаровом заводе).
2. Отменены 2 остановки подряд. Теперь весь маршрут от Продмаша до Лиманной - без остановок.
3. Отменены остановки только в сторону города, в сторону поселка они остались. Получается, тех, кто едет, например, в "Новую почту", тренируют ходить пешком, а тех, кто едет с "Новой почты" обратно - не тренируют?
4. Маршрутка не сильно спасет тех, кто едет на "Одескабель", так как даже если водитель остановит "здеся" - то перейти Николаевскую дорогу практически в любое время суток - довольно опасно, а пешеходный переход (нерегулируемый) - всего один. В случае трамвая - переходить дорогу им не надо.
А вся проблема от того, что в 2008-м году "Ростдорстрой" при замене рельс от 7-й Пересыпской до Продмаша (хотя предполагалось от Одария до Паустовского) убрал и бордюрный камень, и трамвайные остановки, соорудив вместо них лишь 2 мини-островка. В результате остановку "Водная станция" от светофора и пешеходного перехода, где она логична и востребована, перенесли до ближайшего островка, от которого к светофору нужно возвращаться по грязи, и ждать трамвая там проблематично, особенно при дождливой погоде - приходится сходить на трамвайное полотно, точнее - переходить через трамвайную линию и стоять в грязи.

Не знаю как в КП, но в ОТТУ за объявление остановок была доплата за культуру обслуживания. Те деньги, которые потратили и отмыли на электронных табло, можно было потратить на такие доплаты. Эта электроника не Сименс или Моторолла, а банальный хлам, спаянный на заводах советской постройки и технологий.

... к тому же - на 7-м маршруте редко показывают название следующей остановки, чаще - название одной (!!!) конечной.

[Nesnakomez]

Если лень пройти от Лиманной то можете сесть на маршрутку или взять такси.

Вот точно также порассуждаешь, когда ближашую остановку возле твоего дома "отменят". Садись на маршрутку/такси и едь! Или пили пешком с километр-полтора.

[ymtek4]

Проблема в отслеживании новых троллейбусов по GPS с сайта 1535.odessa.ua

После перевода новых троллейбусов марки БКМ-321 на работу по маршруту № 14 на сайте "Транспорт Одессы" http://transport.odessa.ua/ перестали отображаться задействованные на линии машины, что причиняет неудобства в отслеживании транспорта на карте города. Скорее всего GPS-навигация в машинах данной модели отсутствует / отключена или не настроена. Прошу провести необходимый комплекс работ для возобновления отображения троллейбусов марки БКМ-321 на на сайте "Транспорт Одессы".

[Rus]

Проблема в отслеживании новых троллейбусов по GPS с сайта 1535.odessa.ua

По моему собственному опыту, скорость реагирования и исправления замечаний - в пределах года. Формальные отписки приходят в течении месяца, как и положено по закону.

[ymtek4]

По моему собственному опыту, скорость реагирования и исправления замечаний - в пределах года. Формальные отписки приходят в течении месяца, как и положено по закону.

Проблема действительно есть, сейчас проверил 14-й "пропал" с линии, также исчезли некоторые "тройки". Странно, думал новые с завода будут приходить с приборами, или их оперативно установят.

[Zonnen]

1. Если есть желание сэкономить электроэнергию - можно сделать остановку "По требованию" (как это сделано на Державина и агаровом заводе).
2. Отменены 2 остановки подряд. Теперь весь маршрут от Продмаша до Лиманной - без остановок.
3. Отменены остановки только в сторону города, в сторону поселка они остались. Получается, тех, кто едет, например, в "Новую почту", тренируют ходить пешком, а тех, кто едет с "Новой почты" обратно - не тренируют?
4. Маршрутка не сильно спасет тех, кто едет на "Одескабель", так как даже если водитель остановит "здеся" - то перейти Николаевскую дорогу практически в любое время суток - довольно опасно, а пешеходный переход (нерегулируемый) - всего один. В случае трамвая - переходить дорогу им не надо.
А вся проблема от того, что в 2008-м году "Ростдорстрой" при замене рельс от 7-й Пересыпской до Продмаша (хотя предполагалось от Одария до Паустовского) убрал и бордюрный камень, и трамвайные остановки, соорудив вместо них лишь 2 мини-островка. В результате остановку "Водная станция" от светофора и пешеходного перехода, где она логична и востребована, перенесли до ближайшего островка, от которого к светофору нужно возвращаться по грязи, и ждать трамвая там проблематично, особенно при дождливой погоде - приходится сходить на трамвайное полотно, точнее - переходить через трамвайную линию и стоять в грязи.


... к тому же - на 7-м маршруте редко показывают название следующей остановки, чаще - название одной (!!!) конечной.

Это все бред сивой кобылы, так как от кабельного до Лиманной 40 метров. Желающих там выходить нет, а рабочих возит их автобус так что все хорошо что убрали ненужных 2 остановки!