Городской транспорт

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сегодня обкатал новый формат маршрута 12 трамвая от Лузановки и до бывшей облобольницы на Слободке. Вагон номер 3309, на пересыпьском участке народу было не очень много (что неудивительно, даже в штатных линейных маршрутах 1 и 7, если ехать на Одессу, то именно по Лузановке вагон больше разгружается, чем загружается, и далее от Лузановки к Мосту салоны более свободные, чем в пределах Котовского посёлка), салон стал более/менее загружаться только после Моста и до самой Слободки в проходе стоячими было прилично народу.

[Rus]

Ехал сегодня на 7-м маршруте - перед 7-й Пересыпской нас догнал 12-й, практически пустой (куча свободных сидячих мест). Видимо - население Лузановки еще не освоило новый маршрут.

[Всяко-разно]

Ещё неделя и 12-й будет тоже битком забитым.

[sailor star]

Как раз на Проводы будет самый раз

[verda]

Сегодня по ошибке села на 12-ый от Моста вниз. Хорошо был заполнен, много пассажиров стояло.

[Rus]

Сегодня по ошибке села на 12-ый от Моста вниз. Хорошо был заполнен, много пассажиров стояло.

Это куда?

[verda]

На поселок Котовского.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ехал сегодня на 7-м маршруте - перед 7-й Пересыпской нас догнал 12-й, практически пустой (куча свободных сидячих мест). Видимо - население Лузановки еще не освоило новый маршрут.

А вот, для связи со Слободкой, его довод до Лузановки видится неким "огрызком"(половинчатым недоделом), только зря дразнящим "котовских" жителей, вынужденных делать всё рано пересадку (с вынужденным при этом перерасходом в 3 гривни). Если так, то для нас нет никакого смысла в этом, лузановском продлении -- пересесть всегда можно было и у Моста, без всякого продления. Нам, "котовцам", от этого продления, ни холодно, ни жарко, когда весь основной пассажиропоток по всей Пересыпьско/Лузановско/Котовской линии далеко не ограничивается только Лузановкой, а идёт на много дальше. Вывод: продлевать надо было исключительно до Паустовской улицы! А вышло не продление толком, а только дразнилка для постоянных пассажиров. У Моста ведь и на "шестой" никогда не сяду (как и подавляющее большинство наших пассажиров, бо всей основной массе пассажиров нужен именно Котовский посёлок), так и мне, примером, со Слободки толку от этого продления "двенадцатого"!))))))))

На поселок Котовского.

Если бы!)))))))))) Только до Лузановки! Трохи недозед выходит!)))))))))
(Меня при ожидании трамвая на Котовский посёлок всегда раздражали вагоны, едущие, по различным причинам, "только до Лузановки"!). )))))))

[sailor star]

А вот, для связи со Слободкой, его довод до Лузановки видится неким "огрызком"(половинчатым недоделом), только зря дразнящим "котовских" жителей, выуженных делать всё рано пересадку (с вынужденным при этом перерасходом в 3 гривни). Если так, то для нас нет никакого смысла в этом, лузановском продлении -- пересесть всегда можно было и у Моста, без всякого продления. Нам, "котовцам", от этого продления, ни холодно, ни жарко, когда весь основной пассажиропоток по всей Пересыпьско/Лузановско/Котовской линии далеко не ограничивается только Лузановкой, а идёт на много дальше. Вывод: продлевать надо было исключительно до Паустовской улицы! А вышло не продление толком, а только дразнилка для постоянных пассажиров. У Моста ведь на "шестой" никогда не сяду (как и подавляющее большинство наших пассажиров, бо всей основной массе пассажиров нужен именно Котовский посёлок), так и мне, примером, со Слободки толку от этого продления "двенадцатого"!))))))))


Если бы!)))))))))) Только до Лузановки! Трохи недозед выходит!)))))))))
(Меня при ожидании трамвая на Котовский посёлок всегда раздражали вагоны, едущие, по различным причинам, "только до Лузановки"!). )))))))

Петр. Христос воскрес!!! И правы. Продление нужно до ул. Паустовского, а не ограничение одной только Лузановкой. При этом надо хотя бы рельсы выровнять в районе Лузановки. И распределить равномерное расписание электротранспорта. Вчера на пл. Независимости (Дом Мебели) полчаса ждал 12-й троллейбус. Даже честно говоря и система не работает "Транспорт Одессы". По карте написано что он уже на площади, а по факту его не было. Плюнул и сел на маршрутку, пришлось пожертвовать 7-ю гривнами.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Воистину Воскрес!
Да, мне ясно, что проблема остаётся актуальной и, как говорила Верка Сердючка (по поводу носков в плачкартном вагоне), надо что-то решать.


i.ytimg.com
Верка Сердючка со "сковородкой" в руке" -- "оружие" явно не проводниковое, а работников цеха движения (управляющих процессом перевозок).

[Вячеслав_Д]

Петр. Христос воскрес!!! И правы. Продление нужно до ул. Паустовского, а не ограничение одной только Лузановкой. При этом надо хотя бы рельсы выровнять в районе Лузановки. И распределить равномерное расписание электротранспорта. Вчера на пл. Независимости (Дом Мебели) полчаса ждал 12-й троллейбус. Даже честно говоря и система не работает "Транспорт Одессы". По карте написано что он уже на площади, а по факту его не было. Плюнул и сел на маршрутку, пришлось пожертвовать 7-ю гривнами.

На системе "Транспорт Одессы" отмыли деньги. Думал, что там так рывками в 1-2 мин. работает GРS. Затем поставил приложение "CityBUS Одесса". А вот в нем трекеры отражаются в режиме реального времени. И если рядом проезжает трамвай/троллейбус, то и на карте это видно секунда в секунду.
В приложении как раз плохо автобусы видны (сами не включают трекеры), зато отлично электротранспорт.
http://citybus.in.ua/

[sailor star]

Кстати сайт Транспорт Одессы сильно глючит. Сегодня вагон 18-го маршрута показал на Пушкинской)))))

[sailor star]

В День памяти усопших (Проводы)
15 апреля 2018 года
будет организована работа городского общественного транспорта в направлении кладбищ.

Так, частично будут изменены схемы движения маршрутов с заездом к Новогородскому (Таировскому) кладбищу:
― №№ 175, 232а от пл. Независимости по просп. Ак. Глушко;
― №№ 210, 214 от ул. Левитана по просп. Небесной сотни;
― №№ 121 от пересечения просп. Ак. Глушко с просп. Небесной сотни;
― №№ 197, 146 от ул. Ак. Вильямса по просп. Небесной сотни;
― № 124 от ул. Ак. Вильямса по ул. Ак. Королева, ул. Архитекторской, ул. Ильфа и Петрова, просп. Ак. Глушко;
― № 150 от ул. Ак. Королёва по ул. Ак. Вильямса, просп. Небесной сотни;
― № 185 от ул. Ильфа и Петрова по просп. Ак. Глушко;
― № 208 от ул. Шишкина по Люстдорфской дороге, просп. Ак. Глушко;
― № 127 от 7-й ст. Люстдорфской дороги по просп. Ак. Глушко.
Схема движения маршрута № 232а продлена до транспортной развязки «поворот на Сухой лиман» с целью доставки пассажиров от места перекрытия к местам захоронения.
В День памяти усопших перекрытие Люстдорфской дороги не предусмотрено, в связи с чем доставка граждан ко 2-му Христианскому кладбищу будет осуществляться по существующим маршрутам:
- автобусным маршрутам: №№ 117, 121, 149, 214, 215, 220;
- трамвайным маршрутам: №№ 3, 10, 13, 26, 27, 31.
Дополнительно будет организована работа 2-х вагонов по временному трамвайному маршруту № 3к «Старосенная пл. – 2 ст. Люстдорфской дороги».

К Слободскому кладбищу обеспечивается доставка пассажиров по существующим маршрутам: №№ 117, 165, 197, 198.
Дополнительно будет обеспечена работа автобусного маршрута № 237 с заездом к Слободскому кладбищу по ул. Ак. Воробьёва от ул. Агрономической.
В период с 13 по 15 апреля будет организована работа по доставке пассажиров к кладбищу «Западное».
Так, продлены автобусные маршруты № 201, 233 от Тираспольского шоссе (2 столба) по объездной дороге до кладбища «Западное», с пос. Котовского будет организована работа временного автобусного маршрута № 6а «ул. Заболотного – кладбище «Западное».
15 апреля 2018 г. на маршруте № 280 будет организована работа 50 автобусов в режиме «маршрутного такси».

15 апреля 2018 г. на маршруте № 288 «Деткомбинат – кладбище «Западное» будет организована работа автобусов в режиме движения «маршрутное такси».

15 апреля 2018 г. будет организована работа временных маршрутов в режиме движения «маршрутное такси» для доставки граждан к кладбищу «Латовка»:
- «пл. Ярмарочная – кладбище «Латовка»;
- «ул. Заболотного – кладбище «Латовка».

Для обеспечения доставки граждан к кладбищу «Северное» будет организована работа 2-х временных автобусных маршрутов в режиме движения «маршрутное такси»:
- «ул. Марсельская – кладбище «Северное»;
- «Днепропетровская дорога, 66 – кладбище «Северное».


Департамент транспорта, связи и организации
дорожного движения Одесского городского совета

Помню в начале 2000-х на Таировское направляли аж все Таировские и Черемушкинские маршрутки и автобусы: 9-ка, 18-й, 149, 191, 153, 234, 236, 221, 213, 215, 220, 175(когда он заканчивался еще на 25-й Чапаевской), 137-й, 207, 200, 132, 133, 108, 148, 2-й, и конец коллекции 245 и 162(вечные автобусы Таировского).

[sailor star]

кстати. На Воронцовской улице (Чернышевского) видно где именно ходил трамвай. если смотреть с Красного креста, то это будет слева. Там даже видно что брусчатка другая, ей позже закладывали убранные рельсы. А "грибочек" переживший Гражданскую, Первую и Вторую Мировые войны, хрущевскую оттепель, застой Брежнева, перестройку Горбачева, период Незалежности и Евромайдан стоит себе преспокойненько на улочке. И даже время не властно над ним

[ПЧ.Петро Чорномор]

Стоимость проезда в трамваях и троллейбусах Львова подняли до 5 гривен

Стоимость проезда в трамваях и троллейбусах Львова подняли до 5 гривен

Новые тарифы вступят в силу с 16 апреля.

Львовская мэрия повысила стоимость проезда в трамваях и троллейбусах с 3 грн до 5 грн, льготный билет вместо прежних 1,5 грн будет стоить 2,5 грн.

Как сообщает Zaxid.net, новые тарифы вступят в силу с 16 апреля.

30-дневный бумажный абонемент подорожал со 120 грн до 160 грн, купленный через интернет - 150 гривен, а льготный - 80 гривен. Трехдневный проездной, рассчитанный на туристов, будет стоить 50 гривен.

Нынешнюю стоимость проезда - 3 грн за общий и 1,5 грн за льготный билет - львовская мэрия утвердила лишь чуть больше, чем полгода назад, а тариф начал действовать с 1 сентября 2017 года.

У нашего ОГЭТа есть уже "маяк", на который можно "смело равняться": всё равно это будет дешевле проезда в нашем автобусе!))))))))))))

[Richard]

Во Львове теперь самый дорогой транспорт в стране, это да. Даже в Киеве трамвай стоит 4 грн. При этом трамвай и троллейбус во Львове не идет ни в какое сравнение с одесским. Несмотря на наличие новых Электронов, как трамваев, так и троллейбусов с автобусами, выглядит городской электротранспорт просто ужасно. Ремонт подвижного состава делается через жопу - либо красят кисточкой прямо по ржавчине, либо рожают вот таких уродцев с бамперами от Жигулей, смотреть на которые без слез невозможно

А если добавить к этом древние компостеры в новеньких Электронах, купленных по миллиону евро, вечные криво поклеянные объявления о Ярмарках Меда в салонах, грязные салоны и полностью заклеенные уродливой рекламой трамваи и троллейбусы, то начинаешь понимать, что Одессе с Дмитрием Жеманом очень повезло.

[ПЧ.Петро Чорномор]

...древние компостеры в новеньких Электронах...

Хорошо нам знакомый язычковый компостер (но закреплённый непривычно для нас: "догоры дрыгом"), котрым и у нас когда-то "компСИровали" (выражаясь по-одесски, без звука Т) билетики!)))))))))))
Но очень часто любили употреблять этот "термин" в обороте: "Не компосируй мне мозги!")))))))))

[Karfaks]

А тем временем, наши новые беларусские троллейбусы уже успели обосраться (пардон за выражение). Обрыв контактной сети возле политеха, который оставил без сообщения весь центр Одессы, повлек за собой нехилую пробку из троллейбусов. БКМы тоже были там, и несмотря на наличие дизельного двигателя, даже не пытались объехать затор. Предполагаю, что поводом к этому стали баки сухие как мартини, (солярка нынче дорогая), но тогда вопрос- на кой фиг было закупать технику с автономным ходом, и очень узким салоном, если наш родной ОГЭТ даже и не собирался ею пользоваться?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да, а нахрена держать и возить с собой бак "керосина"(), если над головой всё время есть провода с эЛЛектричеством (как сказал сэр Генри в изветном фильме)? А ради этих редких моментов, когда его, этого электричества, в проводах нет, иметь "гембель" с булькающим топливом, которое, при ослабшем контроле всегда норовит рукотворно "испариться"?)))))))))))) При таком "подходе", думаю, постепенно все дизельный моторы, запчасть за запчастью, будут целенаправленно разукомплектованы. Нахрена они, те моторы вообще нужны, если ими не практически не будут пользоваться?
В точности, как те пустые пожарные ёмкости или неработающие гидранты, когда мы все думаем, что пожар никогда у нас не случится!

[oksana1972]

А вот, для связи со Слободкой, его довод до Лузановки видится неким "огрызком"(половинчатым недоделом), только зря дразнящим "котовских" жителей, вынужденных делать всё рано пересадку (с вынужденным при этом перерасходом в 3 гривни). Если так, то для нас нет никакого смысла в этом, лузановском продлении -- пересесть всегда можно было и у Моста, без всякого продления. Нам, "котовцам", от этого продления, ни холодно, ни жарко, когда весь основной пассажиропоток по всей Пересыпьско/Лузановско/Котовской линии далеко не ограничивается только Лузановкой, а идёт на много дальше. Вывод: продлевать надо было исключительно до Паустовской улицы! А вышло не продление толком, а только дразнилка для постоянных пассажиров. У Моста ведь и на "шестой" никогда не сяду (как и подавляющее большинство наших пассажиров, бо всей основной массе пассажиров нужен именно Котовский посёлок), так и мне, примером, со Слободки толку от этого продления "двенадцатого"!))))))))


Если бы!)))))))))) Только до Лузановки! Трохи недозед выходит!)))))))))
(Меня при ожидании трамвая на Котовский посёлок всегда раздражали вагоны, едущие, по различным причинам, "только до Лузановки"!). )))))))

а нам "Слободским" подспорье - альтернатива кашляющим маршруткам - можно наконец то на море съездить с ребенком без пересадок... забрали же у нас нормальный 15 маршрут - "временно" на постоянной основе продлив до Алексеевской площади. Хоть 12й дали взамен. А то это Поселковое Лобби все маршруты хочет себе заграбастать - 1, 6, 7 маршрутов не хватает? жаль только 4 вагона пустили, видимо больше не могут "втиснуть" в жаркий график поселковых трамваев... а 22 маршрут в летнее время показал всю загруженность - так что не переживайте - хватит пассажиров и на 12й.