Городской транспорт

[Kaiser_Wilhelm_II]

А еще маршрут №156 показан в свеженьком ДубльГИСе. OMF - отличное сравнение. Теперь буду ездить только в Вольво!

[OMF]

А еще маршрут №156 показан в свеженьком ДубльГИСе. OMF - отличное сравнение. Теперь буду ездить только в Вольво!

Тебе, по определению, надо только на трамвае, или выражаясь "жидкостным" языком - коньяке "Хеннеси". А фотографий уже, наверное, никогда не будет? (так, легкий офф-топ).

[andreyka2203]

Не видно его на Жукова, хоть ты тресни. Стоишь на 3-ей станции и с тоской смотришь, как цугом идут 148, 145, 200, 220...

156 маршрут ходит по Черноморской дороге

[diehard]

Тебе, по определению, надо только на трамвае, или выражаясь "жидкостным" языком - коньяке "Хеннеси". А фотографий уже, наверное, никогда не будет? (так, легкий офф-топ).

Амминь!!!

[diehard]

Это точно или домыслы, связанные с первой попыткой открыть линию по Жукова?
Тогда это было понятно, т.к. у 12-го диспетчерская на Заставе. Но всегда планировался 15-й по Сегедской к вокзалу. Было бы разумно направить по Жукова 11-й, а 15-й сделать до Дома Мебели (если нельзя устроить разворот на Гастелло у ТЦ).

Для тех - весьма немногих - кому нужно с Жукова именно на Заставы есть 153-й.

Да вообще тралик на м.Жукова, не рационально с моей т. зрения,ещё больше усугубят проблему пробки на углу 25-ой,. 9.11 видель первый,чуть сигарета не выпала изорта.А собственно слышал,что хотят сделать кольцо по таирова в виде тролейбусного транспорта

[Kaiser_Wilhelm_II]

А на чем ездить людям, живущим на Маршала Жукова? В вечно забитых маршрутках? Еще хорошо тем, у кого под боком 13-й трамвай, но он же не везде... А сейчас будет даже лучше - троллейбус может забрать себе часть пассажиров, в результате чего там станет меньше маршруток.

[Laszlo Chamberlain]

Тебе, по определению, надо только на трамвае, или выражаясь "жидкостным" языком - коньяке "Хеннеси". А фотографий уже, наверное, никогда не будет? (так, легкий офф-топ).

У нас люди привыкли на чистом спирте ездить, сиречь личном авто. Забавная аллегория, это что же получается, велосипед это кефир? А гужевой транспорт - кумыс?)) Что же такое коктейль Б-52? Очевидно Б-52.

[Kaiser_Wilhelm_II]

Поффтопили со спиртным, и хватит

[Survivor]

А на чем ездить людям, живущим на Маршала Жукова? В вечно забитых маршрутках? Еще хорошо тем, у кого под боком 13-й трамвай, но он же не везде... А сейчас будет даже лучше - троллейбус может забрать себе часть пассажиров, в результате чего там станет меньше маршруток.

Толку от того 12 троллейбуса? Многие едут на Заставы? По-моему, в любом случае основной пассажиропоток - в центр. Если, конечно, не считать, что люди будут специально выходить из дома пораньше, чтобы запихнуться в не менее забитый троллейбус, чтобы с пересадками добраться до места учёбы/работы? Так что ничего не изменится. А вот с пробками только хуже станет.

[novic]

А на чем ездить людям, живущим на Маршала Жукова? В вечно забитых маршрутках? Еще хорошо тем, у кого под боком 13-й трамвай, но он же не везде... А сейчас будет даже лучше - троллейбус может забрать себе часть пассажиров, в результате чего там станет меньше маршруток.

100% лучше тролейбус чем эти скотовозы, именуемые маршрутками. И вобще надо развивать городской транспорт. Трамваи, тролейбусы,автобусы большой вместимости, метро, а маршрутки это для какого то колхоза, а не такого города как Одесса.

[Kaiser_Wilhelm_II]

Возможно, запустят давно планируемый 15 троллейбус, но произойдет это, скорее всего, когда наберут новых водителей или снимут просто тролли с других маршрутов. С троллейбусом у нас типичная киевская ситуация, когда строят новые линии, для обслуживания которых не хватает троллейбусов (и, особенно, водителей).

[novic]

(и, особенно, водителей).

заинтересовать зарплатой надо

[Survivor]

Возможно, запустят давно планируемый 15 троллейбус, но произойдет это, скорее всего, когда наберут новых водителей или снимут просто тролли с других маршрутов. С троллейбусом у нас типичная киевская ситуация, когда строят новые линии, для обслуживания которых не хватает троллейбусов (и, особенно, водителей).

Ну на вокзал это уже что-то. Хотя всё равно не совсем центр... Но там хоть всем в разные стороны - и не так уж далеко.

100% лучше тролейбус чем эти скотовозы, именуемые маршрутками. И вобще надо развивать городской транспорт. Трамваи, тролейбусы,автобусы большой вместимости, метро, а маршрутки это для какого то колхоза, а не такого города как Одесса.

Вот тут вот - ППКС. Особенно касается больших автобусов и (горько вздыхая) метро...

[Kaiser_Wilhelm_II]

Вместо метро у нас можно построить скоростной трамвай а-ля Кривой Рог. А построить это можно, проведя реконструкция некоторых существующих линий.

[Survivor]

Вместо метро у нас можно построить скоростной трамвай а-ля Кривой Рог. А построить это можно, проведя реконструкция некоторых существующих линий.

Увы, не приходилось бывать в городе Кривом Роге (или Рогу?), посему не знаю что есть скоростной трамвай там. Насколько я понимаю, нечто подземное? Хотя, в целом не обязательно. В целом идея хорошая, даже если сделать скоростной бегающий трамвайчик над землёй. НО! Для этого надо окончательно выделить все трамвайные пути на отдельные полотна. И модернизировать трамвайную сетку. Вот живой пример: у меня недалеко от дома конечная 13-го трамвая. Но мне лично от этого ни холодно, ни жарко. Устарели эти маршруты... Город меняется.

[Kaiser_Wilhelm_II]

Дык, кто ж мешает руководству электротранпорта изменить маршруты с учетом того, что со времен развала СССР многое изменилось. Тот же 13 трамвай, например, продлить в центр или аналогично удлинить 7 троллейбус... Я уже не говорю о том. что ходи 7 трамвай не до Пересыпского моста, а до той же Тираспольской площади - цены бы ему не было.

Как бы между прочим, кроме Софиевской, Преображенской, Пантелеймоновской и Старопортофранковской улиц, трамваи у нас ездят по выделенному полотну. Если на этих участках поставить ограждения вдоль рельсов, сделать трамваям зеленую волну и, главное, отремонтировать пути - то везде, кроме центра города, можно довести наш обычный трамвай до уровня скоростного. А если еще и закупить новые вагоны вроде вот этого, производимого в Украине (см. фото) - то маршрутки рискуют умереть как класс.


Пару слов за Кривой Рог. Там построена линия скоростного трамвая. полностью изолированного от проезжей части и с несколькими станциями под землей. Работает в режиме метро, но используются обычные трамваи. Рельсы уложены так, как на железной дороге, то есть более качественно, чем обычная технология укладки трамвайных путей. И пару фоток оттуда.

[Wiola]

Дык, кто ж мешает руководству электротранпорта изменить маршруты с учетом того, что со времен развала СССР многое изменилось. Тот же 13 трамвай, например, продлить в центр или аналогично удлинить 7 троллейбус... Я уже не говорю о том. что ходи 7 трамвай не до Пересыпского моста, а до той же Тираспольской площади - цены бы ему не было... можно довести наш обычный трамвай до уровня скоростного. А если еще и закупить новые вагоны вроде вот этого, производимого в Украине - то маршрутки рискуют умереть как класс.
Пару слов за Кривой Рог. Там построена линия скоростного трамвая. полностью изолированного от проезжей части и с несколькими станциями под землей. Работает в режиме метро, но используются обычные трамваи. Рельсы уложены так, как на железной дороге, то есть более качественно, чем обычная технология укладки трамвайных путей...

Великолепная мысль, и с размахом! Слава великому Кайзеру, только ... а кто же будет "откатывать" соответствующим службам Горисполкома, уж не форум ли одесский???

[Igon]

Пару слов за Кривой Рог. Там построена линия скоростного трамвая. полностью изолированного от проезжей части и с несколькими станциями под землей. Работает в режиме метро, но используются обычные трамваи.

Пару слов за Кривой Рог
Это очень специфический город.
Его длина - 126 км (!), а ширина всего 14 км
Поэтому транспорт был нужен, но построить такое длинное метро
было нереально..

[Kaiser_Wilhelm_II]

Метро в Кривом Роге и Волгограде (где тоже есть такая примерно система скоростного трамвая) при СССР не полагалось, поскольку в обоих городах не было и нет миллиона жителей. Поэтому обошлись скоростным трамваем. У нас такая система могла бы стать дешевым заменителем метро.

[Dam]

Метро в Кривом Роге и Волгограде (где тоже есть такая примерно система скоростного трамвая) при СССР не полагалось, поскольку в обоих городах не было и нет миллиона жителей. Поэтому обошлись скоростным трамваем. У нас такая система могла бы стать дешевым заменителем метро.

В Волгограде трамвай полностью подземный. Его так и называют. Ездят двухвагонники -- летают, как угорелые... Но Волгоград тоже специфический город. 72 км протяженностью вдоль Волги. Построили подземку в честь годовщины Сталинградской битвы...

Да... И миллион в Волгограде имеется еще с середины 80-х... Они стали миллионниками вместе с Донецком.