Велотрайк

[Vovan]

Не понял: почему закилили тему трайка.
В любом случае, в этой теме пусть отписываются все, кто интересуется данными аппаратами.
На текущее время я лично нахожусь на завершающем этапе постройки recumbent tilting trike full suspension. Осталось рулевую переделать, поставить передние дисковые тормоза, манетки, ну, и почухать и покрасить, чтоб выглядел, как формула 1.
Вот и фоты...
[ATTACH=CONFIG]4620214

[Ремесленник]

Не понял: почему закилили тему трайка.
В любом случае, в этой теме пусть отписываются все, кто интересуется данными аппаратами.
На текущее время я лично нахожусь на завершающем этапе постройки recumbent tilting trike full suspension. Осталось рулевую переделать, поставить передние дисковые тормоза, манетки, ну, и почухать и покрасить, чтоб выглядел, как формула 1.
Вот и фоты...
Вложение 4620213[ATTACH=CONFIG]4620214

Уважаю и восхищаюсь Вашим трудом.
Два вопроса. Какова была мотивация к постройке чудо-велика и какой вышел вес?

[супер паниковский]

Чем то инвалидную коляску напоминает

[Vovan]

32 кило..
Ну, мотивация дело такое. Чтобы я не сказал, всегда можно возразить, что на эти деньги можно было бы год на такси ездить. ))

[Vovan]

Ну, я бы сказал, что больше напоминает собой велотрайк. )

[супер паниковский]

Ну, я бы сказал, что больше напоминает собой велотрайк. )

Ыыы)))))))))))) Шоб в 80х не видел инвалидок, тоже так бы подумал))))))))

[Vovan]

Да... Были такие машины - инвалидки. Но пропали, вообще перестало государство об инвалидах заботиться. )

[Пинхус Иванович]

Спасибо за долгожданные фотки!!! 32кг - дофига! Когда начнутся испытания? Почему дважды перекрещивается цепь? Подголовник не надо? Как будут синхронизироваться дисковые тормоза?

[Vovan]

Для полного подвеса 32 - не до фига. )) Это для без подвеса много, а у меня полный подвес, да ещё и tilting (learn steering) тут 4-ре рычага (маятника), больше, чем в машине. Ну, правда, можно было сделать в 27 уложиться. Но это уже в след раз. И если делать из люминия, тоже можно вес в полтора раза снизить, но нет TIG сварки для алюминия. Да и дорого это очень получится. Цепь - прямая подача проходит через ролик один раз, а обратная дважды.. Обратная хоть 10 раз может проходить через ролик - там нет нагрузки, а натянуть надо. Голова лежит на кресле, но можно добавить и подголовник - это минорная проблема. Дисковые тормоза синхронизируются через натяжитель тросика.. Сейчас стоит механика.. Гидравлика уже в след раз, а если и ставить гидравлику, то делается тормозной цилиндр, как на машине.. Вообще много автомобильных решений. Крепления колес, оси, маятники, рулевая. Это ж не велосипед жеж. ))) Аппарат сложнее немного. )
Испытания давно уже начались.. Выяснилось, что рулевая типа картинга и такая, как обычно стоит на трайках - говно.. Нужно делать серьезную, как на машине с рулевой рейкой.