Тема: 
Если в субару масло есть, значит оно там еще не кончилосьСообщение от Griwka
В субару лей только мотюль... и не думай переходить на чттто другое.... не порть другое масло
| ||
Mobil
Shell
Castrol
ESSO
Valvoline
Elf
другие
Если в субару масло есть, значит оно там еще не кончилосьВ субару лей только мотюль... и не думай переходить на чттто другое.... не порть другое масло
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
Кто то писал о масле зубр, как оно вообще, нашёл на оф сайте под гбо, FAVORIT SG/CD Gasol, что то в просторах инета нету отзывов...
Масло под гбо?))
А свечи?) Типа нжк лпг)
Ну нынче стало модным писать что то типа "Совместимость с топливом с высоким содержанием этанола (вплоть до E85)", а свечи да есть такие нжк иридиевые но себе не ставил, пока денсо норм ходят.
Ну так и нашо оно тебе надо?
На газу кислот меньше, потому и можно всякие ильсаки лить, и живут трохи дольше.
Свечи лучше иридий/платина. Живут дольше, искра лучше. Пропановую смесь сложнее поджечь. Как минимум, побережешь катушки. В пересчёте на ресурс выйдет дешевле никеля.
Это уже будет следующий этап, пока смотрю масло для лача сколько людей столько и мнений, самый простой GM..
Только ГМ не лей
Двиг золотой станет
Да читал отзывы, частенько появляется жёлтый налет может это из-за подделок, масла с допусками по в меняемой цене не так много, хотя как по мне допуски это чисто коммерция...
100%, уже многие писали, что эта дешёвая подлива гробит движки!
Неужто оно гораздо дешевле, чем тот же волк, чемпион, кикс, лукойл,...
Если знакомые едут на машине в Европу, то попросите купить любое масло там (в Греции или Черногории) лишь бы подходило по вязкозсти, и будет Вам счастье
это какой-то плохой совет
масла одной и той же вязкости могут очень сильно отличаться
Мб, утрирует, что любое тамошнее, лучше тутошнего.
А как же спецификация dexos ? Как обойти требование производителя?)))
Для начала нужно разобраться что такое спецификация dexos....
У тех у кого машина примером до 2007 пох на тот дексос и меня удивляет тех кто смотрит допуски типа дексос, да и вообще все эти спецификации чисто комеческая составляющая не более...
Статья Дексос
В том то и дело, что купленные там не будут отличатся, да и при зсмене через 8т км (всё что больше советуют - от лукавого) все экологические допуски не важны
Будут)))
Есть понятия вязкости при 15, 40, 100 и 150 град Ц.
Масла одних и тех же коэффициентов по API будут отличаться по плотности.
Например, есть тридцатки, которые изначально почти двадцатки, и наоборот - ближе к 40кам.
Так ведь ЛЮБАЯ спецификация производителя двигателей- коммерческая составляющая и не более ))) Более того, мотору практически параллельно- льете вы в него 5w30, 5w20 или даже 0w40. Это тоже коммерчесие мансы в пределах возможных допусков. Как и то, сбодяжено ваше масло Лукойлом или Мотюлем. Если свежий мотор не раскручивать каждый день до отсечки на холодную или не тянуть прицеп с дровами на Жевахову гору 5 раз в день- вся эта тема будет лишней))))
---------- Сообщение добавлено 01.02.2019 в 10:45 ----------
Страниц 500 назад я уже приводил свой опыт общения по маслам с упоротыми немцами и амерами. Обсуждался Кастрол. Немцы закупали его из Штатов, потому что только в Штатах умеют делать тру Кастрол. Американцы закупали Кастрол в Германии, потому что только аккуратные немцы могут сбодяжить правильный Кастрол. По итогу обсуждения я брал его из Штатов- он там существенно дешевле)))
После перебора движка и замены колец залил Liqui moly mos,проехал уже 95000км.на нём,месяц назад снимал головы,клапана притирались,так на стенках цилиндров присутствует родной хон,даже ступеньки вверху нет,мотор чистый,каждые 10000 замена без долива.Решил попробовать Ravenol,за 10000 тык.долил 2 литра,скорей всего контрофакт,как и весь равенол в Одессе.Вернулся к ЛМ,экспериментировать больше не хочется.
Ravenol сделал много степеней защиты от подделок. Поэтому легко проверить масла на оригинальность.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки